Renault Master 2.5 dCi Bus (120)
Мундариҷа
Бо ин паёми кӯтоҳ, мо ба мусофирони Renault Master дурӯғ намегӯем, ҳадди аққал, агар мо имкони санҷидани онро дошта бошем.
Оё шумо ягон бор фикр кардаед, ки фургон метавонад варзиш бошад? Ҳоло не? Дар бораи андозагирии қобилияти муҳаррики мо чӣ гуфтан мумкин аст: суръатбахшӣ аз 50 то 90 км / соат дар фишанги чорум дар 11 сония ва дар фишанги панҷум дар 4 сония? Барои ван, ки вазнаш каме бештар аз як тонна нӯҳсад фунт аст, бад нест.
Шояд суръатбахшӣ аз 0 то 100 км / соат дар 19 сония он қадар ҷолиб нест, аммо момент, ё дақиқтараш 0 Нм, бешубҳа дар он ҷо аст. Хусусан вақте ки шумо фикр мекунед, ки он дар дақиқаи 290 ба он мерасад.
Муҳаррики бренди Renault 2.5 dCi 120 воқеан яке аз беҳтарин хусусиятҳои ин вагон аст. Агар буҷаи шумо имкон диҳад, ки онро харед, шумо бешубҳа пушаймон нахоҳед шуд. Махз, ин шиноси собитшуда аз версияи қаблии Mastra аст, ки савори ором дорад, ки садои ногуворро ба вуҷуд намеорад.
Хуб, изолятсияи садои нав ва боз ҳам муассир барои он масъул аст, ки ҳангоми буридани ҳаво дар ронандагон ва купонҳои мусофирон садо ё садои озори вуҷуд надорад (муқовимати ҳаворо дар микроавтобусе, ки сатҳи пеши ин қадар калон дорад, сарфи назар кардан мумкин нест).
Мошини сабукрав метавонад аз Мастро боз ҳам пурғавғотар бошад. Сатҳи ченкунии садо бо суръати муқаррарии ронандагӣ дар роҳҳо ва шоҳроҳҳо аз 65 то 70 децибел аст, ки ин маънои онро дорад, ки ҳангоми сафар шумо метавонед бо ҳамсояатон дар курсии паҳлӯи худ бо садои муқаррарӣ сӯҳбат кунед ва шумо низ хоҳед шунид шахси дигар мехоҳад бигӯяд.
Аммо на танҳо аэродинамикаи тозашуда (агар шумо истилоҳро барои микроавтобусҳо тамоман истифода бурда тавонед) ва изолятсия нест, балки интиқоли шашзинагӣ инчунин ҳангоми савор бароҳатиро фароҳам меорад. Ин хеле зебо аст, дастак дар кафи дастатон хуб нишастааст, зеро он дар консоли маркази баландшуда ба қадри кофӣ баланд нишастааст. Ҳангоми интиқол, ҳаракатҳо кӯтоҳ ва хеле дақиқ мебошанд. Мо ягон басташавӣ пайдо накардем.
Ба туфайли фаровонии момент дар муҳаррик ва таносуби фишанги хуб интихобшуда, қуттии редуктор ба шумо имкон медиҳад, ки бо суръати мӯътадили муҳаррик ҳаракат кунед. Ҳангоми озмоишҳо, суръати муҳаррик аз 1.500 то 2.500 фарқ мекард ва ба суръатбахшӣ эҳтиёҷи махсус вуҷуд надошт.
Мастер ҳам дар шоҳроҳҳо ва ҳам дар шоҳроҳҳои асосӣ дар фишанги шашум аъло кор мекунад, ки ба истеъмоли дизел таъсири мусбӣ мерасонад. Дар санҷиши мо, мо истеъмоли миёнаи 9 литр дар 8 километрро ҳангоми рондани мошин (мутаассифона) асосан холӣ чен кардем. Ҳангоме ки пур аз мусофирон дар ҳама ҷойҳо (аз ҷумла ронандаи нӯҳнафарӣ) ва савор каме зиндатар буд, он каме баландтар буд.
Бо пои рости каме вазнинтар мо дар 100 километр 12 литр сӯзишвории дизелӣ сарф кардем. Аммо мабодо фикр кунед, ки шумо бо Mastro пул сарфа карда наметавонед, мо истеъмоли ҳадди ақалро, ки 5 литр сӯзишворӣ буд, қайд мекунем. Ҳамин тариқ, мо гуфта метавонем, ки фургоне мисли Мастер пул кор мекунад, зеро ҳатто як мошини сабукрави калонтар бо вазни камтар аз ин гуна партовҳо шарм намедорад.
Дар бораи пул сухан ронда, Renault дорои фосилаи тӯлонии хидматрасонӣ мебошад, ки нигоҳдории мошинро арзонтар мекунад. Тибқи қонуни нав, чунин усто бояд танҳо дар ҳар 40.000 XNUMX километр ба нигоҳдории мунтазам супурда шавад. Ин ҳам дуруст аст!
Эҳтимол, Renault рисолати худро дорад, яъне. офаридани мошинҳои бехатар, инчунин ба микроавтобусҳо табдил дода мешаванд. Системаҳои тормозии ABS ва EBD (Тақсимоти қувваи электронии тормоз) стандартӣ мебошанд!
Мо то ҳол ба чунин ҳаракатҳо бо микроавтобусҳо одат накардаем. Ин бешубҳа як навовариҳои хеле деринтизор аст, ки Master Master аз 100 км / соат то истгоҳи пурра пас аз 49 метр тормоз дод. Хеле хуб барои фургон (он инчунин дискҳои тормозро хунук кардааст), хусусан бо назардошти он ки шароити ченкунии мо дар зимистон буд, яъне асфалти хунук ва ҳарорати берунии 5 ° C. Дар ҳавои гарм масофаи тормоз боз ҳам кӯтоҳтар мешавад.
Ба ғайр аз тормозҳои олӣ, Мастер инчунин болишти бехатарии ронандаи стандартӣ (ҳамроҳи ронанда бо арзиши иловагӣ) ва камарбанди се нуқтаи бехатарӣ дар ҳама ҷойҳо дорад.
Тасаллӣ тавассути вентилятсияи муассир (аз ҷумла дар қафо), яхбандии хуби тирезаҳои калон таъмин карда мешавад, ки бехатариро бинобар дидани беҳтар ва инчунин муҳимтарин нишастҳои бароҳат афзоиш медиҳад. Ронанда хеле хуб танзим карда мешавад (дар баландӣ ва нишебӣ), ва қатори дуввум ва сеюми курсиҳо аз остинҳо, қисмҳои танзими танзимшаванда ва сарпӯшҳои ба баландӣ танзимшаванда фахр мекунанд.
Аз ин рӯ, усто бисёр чизҳоро пешниҳод мекунад; Масалан, агар он каме пластикӣ ва мебелҳои олӣ дошта бошад, шумо метавонед онро микроавтобуси боҳашамат номед. Аммо ин бештар бо хоҳиши онҳое, ки ба он ниёз доранд, вобаста аст, зеро устод, на камтар аз он, як қатор вариантҳои табдили онро пешкаш мекунад.
Онро бо рақобат муқоиса кунед ва хоҳед фаҳмид, ки он каме гаронтар аст, аммо аз тарафи дигар, он калонтар аст, сахтафзор беҳтар аст ва амният афзоиш ёфтааст. Усто номи воқеӣ дорад, зеро вай дар ин синфи фургонҳо усто аст.
Питер Кавчич
Акс аз Саша Капетанович
Renault Master 2.5 dCi Bus (120)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 26.243,53 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 29.812,22 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 84 кВт (114 СМ) |
| Суръати максималӣ: | 145 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - дизели тазриќї бевосита - ҷойивазкунӣ 2463 см3 - қувваи ҳадди 84 кВт (114 hp) дар 3500 чархзании - моменти максималии 290 Нм дар 1600 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/65 R 16 C (Michelin Agilis 81). |
| Иқтидор: | суръати боло 145 км / соат - шитоб 0-100 км / соат нест маълумот - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,7 / 7,9 / 8,9 л / 100 км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | вагон - 4 дар, 9 нишаст - кузови худкор - суспензияи индивидуалии пеш, ду рельси секунҷа, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ - тири сахти паси, пружинаҳои барге, амортизаторҳои телескопӣ - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), диски пас - чархи паси 12,5 ,100 м - зарфи сӯзишворӣ XNUMX л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1913 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2800 кг. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо маҷмӯи стандартии AM 5 ҷомадон Samsonite (ҳаҷми умумии 278,5L) чен карда мешавад: 1 × борхалта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 2 × ҷомадон (68,5 л); 1 × ҷомадон (85,5 л) |
Андозагирии мо
| T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Ҳолати одометр: 351 км | |
| Суръат 0-100км: | 19,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 21,4 сол ( 104 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 39,7 сол ( 128 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,4 / 14,9с |
| Чандирии 80-120km / h: | 20,7 / 25,1с |
| Суръати максималӣ: | 144км / соат (В. ва VI.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 8,2л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 12,5л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 9,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 49,5m |
| Ҷадвали AM: | 45m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 67dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 71dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (327/420)
Master Bus, бешубҳа, дар болои микроавтобус аст, тавре рақамҳои фурӯш нишон медиҳанд, вақте ки мо ба ҳама версияҳои Master назар мекунем. Ин бешубҳа хеле муфид аст.
Берунӣ (11/15)
Дар байни микроавтобусҳо вай яке аз зеботарин, аммо бешубҳа дар байни беҳтаринҳост.
Дарунӣ (114/140)
Фазои фаровон, нишастгоҳҳои бароҳат ва аз фургон чизи дигаре интизор шудан душвор буд.
Мотор, интиқол (37
/ як)Двигатель сазовори «А» -и тоза аст ва агрегати ҳаракатдиҳанда ҳамон қадар хуб аст.
Иҷрои ронандагӣ (72
/ як)Иҷрои ронандагӣ устувор аст, мавқеи боэътимод дар роҳ таъсирбахш аст.
Намоиш (26/35)
Аз ван аз ин андоза боз чӣ интизор шудан мумкин аст.
Амният (32/45)
Системаҳои стандартии ABS ва EBD ва ду болишти болишти бехатарӣ бехатариро беҳтар мекунанд.
Иқтисодиёт
Он миқдори оқилонаи сӯзишворӣ истеъмол мекунад, каме гаронтар аст, аммо он ҳам бисёр пешниҳод мекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
иқтидор
амният
оинаҳо
сандуқ
кабинаи ронанда
фосилаи хидматрасонӣ пас аз 40.000 км
суръати максималии ҷараён ҳангоми таъқиб
барои тасаллии ҳадди аксар (аъло) дар дохили он дигар ашёи олӣ вуҷуд надорад
рули мошинро гузоред
курсиҳои мусофирбар
