Интиқоли автоматии Hyundai A6MF1
Мундариҷа
- Мушаххасоти 6-трансмиссияи автоматии Hyundai A6MF1
- Тавсифи дастгоҳи фишанги Hyundai A6MF1
- Таносуби интиқол A6MF1
- Кадом мошинҳо бо қуттии Hyundai-Kia A6MF1 муҷаҳҳаз шудаанд
- Баррасиҳо дар бораи интиқоли автоматии A6MF1 тарафҳои мусбат ва манфии он
- Нақшаи нигоҳдории қуттии фишанги Hyundai A6MF1
- Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти қуттии A6MF1
- Нархи трансмиссияи шашсуръати автоматии Hyundai A6MF1
Интиқоли автоматии 6-суръати Hyundai A6MF1 ё A6F24 аз соли 2009 истеҳсол мешавад ва дар бисёре аз моделҳои гурӯҳ насб шудааст, аммо мо бо кроссоверҳои Sportage ва Tucson шинос ҳастем. Ин интиқоли автоматӣ дар мошинҳои SsangYong бо нишони худаш 6F24 насб шудааст.
Оилаи A6 инчунин дар бар мегирад: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 ва A6LF3.
Мушаххасоти 6-трансмиссияи автоматии Hyundai A6MF1
| Намуди | гидроавтомат |
| Шумораи фишангҳо | 6 |
| Барои ронанда | пеш / пур |
| Иқтидори муҳаррик | то 2.4 литр |
| Микроскоп | то 235 Нм |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | Hyundai ATF SP-IV |
| Ҳаҷми равған | 7.3 л |
| Тағироти нафт | ҳар 50 000 км |
| Иваз кардани филтр | ҳар 100 000 км |
| Сарчашмаи тахминӣ | 280 000 км |
Вазни хушки қуттӣ мувофиқи каталог 79.9 кг аст
Тавсифи дастгоҳи фишанги Hyundai A6MF1
Дар соли 2009, як оилаи калони интиқоли автоматии 6-суръати Hyundai-Kia debuted ва яке аз намояндагони он A6MF1 буд, ки барои муҳаррикҳои то 2.4 литр ва 235 Нм пешбинӣ шудааст. Тарҳрезии қуттии редуктор классикӣ аст: моменти муҳаррики дарунсӯзӣ тавассути конвертери момент интиқол дода мешавад, таносуби фишанг тавассути редуксияи сайёра интихоб карда мешавад, ки бо муфтаҳои фрикционӣ муқаррар карда мешавад ва интиқоли автоматӣ тавассути агрегати гидравликии клапанҳои электромагнитӣ идора карда мешавад. бо истифода аз селектор дар кабина.
Дар давоми истеҳсоли он, қуттии редуктор на як маротиба такмил дода шудааст ва як қатор дигаргуниҳои он мавҷуданд, ки ин бояд ҳангоми интихоби қуттии редуктор дар бозори дуюмдараҷаи мо ба назар гирифта шавад.
Таносуби интиқол A6MF1
Бо истифода аз мисоли Hyundai Tucson 2017 бо муҳаррики 2.0 литр:
| асосӣ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Бозгашт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Интиқоли шабеҳ аз дигар истеҳсолкунандагон:
Кадом мошинҳо бо қуттии Hyundai-Kia A6MF1 муҷаҳҳаз шудаанд
| Крит 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Крит 2 (SU2) | 2021 - ҳозир |
| Элантра 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Элантра 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - ҳозир |
| Андозаи 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Андоза 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Андозаи 6 (IG) | 2016 - ҳозир |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - ҳозир |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Соната 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Соната 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Соната 8 (DN8) | 2019 - ҳозир |
| Тюсон 3 (TL) | 2015 - ҳозир |
| Каденза 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Каденсия 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (Бритониё) | 2013 - 2020 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 - ҳозир |
| K5 3(DL3) | 2019 - ҳозир |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - ҳозир |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - ҳозир |
Баррасиҳо дар бораи интиқоли автоматии A6MF1 тарафҳои мусбат ва манфии он
Бештар
- Қуттии оддӣ ва хеле боэътимод
- Хидмати мо дастрас ва паҳн карда мешавад
- Интихоби қисмҳои эҳтиётии истифодашудаи арзон вуҷуд дорад
- Дар ҳақиқат як донорро дар дуюмдараҷа гиред
Қисми ғайриқонунӣ:
- Мушкилоти зиёде дар солҳои аввали нашр
- Дар гузариш хеле суст аст
- Нисбат ба тозагии равгани молиданй хеле серталаб аст
- Дифференциал лағжида намешавад
Нақшаи нигоҳдории қуттии фишанги Hyundai A6MF1
Дар дастури расмӣ фосилаи иваз кардани равғани интиқол дар ҳар 90 км нишон дода шудааст, аммо тавсия дода мешавад, ки онро ҳар 000 км навсозӣ кунед, зеро қуттии редуктор ба тозагии равғани молиданӣ ҳассос аст. Дар маҷмӯъ, дар қуттӣ 50 литр Hyundai ATF SP-IV мавҷуд аст, аммо бо иваз кардани қисман тақрибан 000 литр дохил карда мешаванд, аммо усули холӣ кардани равған аз шлангҳои радиатор мавҷуд аст ва сипас 7.3 литр пур карда мешавад.
Шумо инчунин метавонед ба баъзе масолеҳи масрафшаванда ниёз доред (барои иваз кардани филтр шумо бояд қуттии редукторро ҷудо кунед):
| ҳалқаи мӯҳр зарфи нафт | банди 45323-39000 |
| Васлаки мӯҳри O-ring | банди 45285-3B010 |
| Филтри равған (танҳо ҳангоми ҷудо кардани қуттии редуктор) | банди 46321-26000 |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти қуттии A6MF1
Дар солҳои аввали истеҳсол, истеҳсолкунанда бо шумораи зиёди нуқсонҳои қуттии редуктор мубориза мебурд, ки машҳуртарини онҳо худкушӣ кардани болтҳои фишанги марказӣ буд. Ва ин аксар вақт бо нокомии интиқол ва иваз кардани он таҳти кафолат анҷом ёфт. Инчунин, дар муддати тӯлонӣ онҳо ҳангоми гузариш зарбаҳоро бартараф карда натавонистанд, як қатор нармафзори нармафзор вуҷуд дошт.
Ин қуттӣ бо талаботи хеле баланди худ ба тозагии равғани молиданӣ машҳур аст ва агар шумо онро мувофиқи қоидаҳои расмӣ нав кунед, он гоҳ каналҳои бадани клапанҳо бо лой баста мешаванд, он гоҳ ларзишҳо ва ҷунбишҳо ба амал меоянд ва он ҳама бо гуруснагии нафт ва вайроншавии интиқоли автоматӣ анҷом меёбад.
Мушкилоти дигари моликияти мошин ин пайдоиши садои чирчирак дар дифференсиал аз сабаби шикастани пораҳои корпуси он мебошад. Ин интиқол танҳо ба лағжиши зуд-зуд таҳаммул намекунад. Ба шумо лозим меояд, ки онро бо кисмхои эхтиётй аз демонтажкунй таъмир кунед, зеро агрегати нав хеле кимат аст.
Нуқтаҳои заифии қуттии редуктор сенсори ҳарорати равған, сими электромагнитӣ ва инчунин табақи пластикиро дар бар мегиранд; он ҳангоми пурзӯр кардани болтҳо дарида, бо ихроҷ мубориза мебарад. Инчунин, насоси версияи якум дар як бутта сохта шуда буд ва ҳангоми аз ҳад зиёд гарм шуданаш он чарх мезад.
Истеҳсолкунанда мӯҳлати хидмати A6MF1-ро 180 000 км талаб мекунад, аммо он одатан 300 000 км давом мекунад.
Нархи трансмиссияи шашсуръати автоматии Hyundai A6MF1
| Хароҷоти ҳадди ақал | 50 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 75 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 100 000 руб |
| Нуқтаи назорати шартномавӣ дар хориҷа | Euro 850 |
| Чунин агрегати нав харед | 200 000 руб |
| Ҳолати: | БОО |
| Барои муҳаррикҳо: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Барои моделҳо: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) ва дигарон |
* Мо гузаргоҳҳоро намефурӯшем, нарх барои маълумот нишон дода шудааст