Қуттии фишанги автоматии ZF 9HP48
Мундариҷа
- Мушаххасоти 9-интиқоли автоматии ZF 9HP48
- Тавсифи мошини ZF 9HP48
- Таносуби фишанги 948TE
- Кадом моделҳо бо қуттии ZF 9HP48 муҷаҳҳаз шудаанд
- Баррасиҳо дар бораи интиқоли автоматии 9HP48 мусбат ва манфии он
- 948TE Ҷадвали Нигоҳдории мошин
- Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти қуттии 9HP48
- Нархи интиқоли автоматии нуҳсуръат ZF 9HP48
Интиқоли автоматии 9-суръати ZF 9HP48 аз соли 2013 дар Калифорния истеҳсол мешавад ва дар моделҳои пеш ва ҳама чархи Ҷип, Хонда, Ниссан, Ягуар ва Ланд Ровер насб шудааст. Дар мошинҳои концерни Stellantis, ин мошин бо индекси 948TE маълум аст.
В семейство 9HP также входит акпп: 9HP28.
Мушаххасоти 9-интиқоли автоматии ZF 9HP48
| Намуди | гидроавтомат |
| Шумораи фишангҳо | 9 |
| Барои ронанда | пеш / пур |
| Иқтидори муҳаррик | то 3.6 литр |
| Микроскоп | то 480 Нм |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | ZF LifeguardFluid 9 |
| Ҳаҷми равған | Литератори 6.0 |
| Тағироти нафт | ҳар 50 000 км |
| Иваз кардани филтр | ҳар 50 000 км |
| Сарчашмаи тахминӣ | 200 000 км |
Вазни хушки интиқоли автоматии 9HP48 мувофиқи каталог 86 кг аст
Тавсифи мошини ZF 9HP48
ZF интиқоли автоматии 9-суръати худро дар соли 2011 муаррифӣ кард, аммо истеҳсоли он соли 2013 оғоз ёфт. Ин мошини гидромеханикии автоматии хеле паймонест, ки барои моделҳои гардонандаи пеш ё тамоми чархи дорои агрегатҳои трансверсивии бензин ё дизелӣ ва моменти то 480 Нм мебошад. Аз хусусиятҳои тарроҳии ин қуттии редуктор, мо истифодаи муфтаи камераи блокатор, конвертери моменти бо картери худ, насоси равгани навъи вентилятсия ва агрегати берунии TCM-ро қайд мекунем.
Таносуби фишанги 948TE
Дар мисоли Jeep Cherokee 2015 бо муҳаррики 2.4 литр:
| асосӣ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Бозгашт | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Интиқоли шабеҳ аз дигар истеҳсолкунандагон:
Кадом моделҳо бо қуттии ZF 9HP48 муҷаҳҳаз шудаанд
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Тонал I (Намуди 965) | 2022 - ҳозир |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Бритониё) | 2016 - ҳозир |
| 500X I (334) | 2014 - ҳозир |
| Дучандон II (263) | 2015 - ҳозир |
| Тур I (226) | 2015 - ҳозир |
| Пешрафт 1 (TG) | 2016 - ҳозир |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - ҳозир |
| Odyssey 5 ИМА (RL6) | 2017 - 2019 |
| Шиносномаи 2 (YF7) | 2018 - ҳозир |
| Пилот 3 (YF6) | 2015 - ҳозир |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - ҳозир |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - ҳозир |
| Чероки 5 (КЛ) | 2013 - ҳозир |
| Фармондеҳи 2 (671) | 2021 - ҳозир |
| Компас 2 (МП) | 2016 - ҳозир |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - ҳозир |
| QX60 2 (L51) | 2021 - ҳозир |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - ҳозир |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - ҳозир |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - ҳозир |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Нишони B (Z18) | 2021 - ҳозир |
Баррасиҳо дар бораи интиқоли автоматии 9HP48 мусбат ва манфии он
Бештар
- Гузаришҳои фишанг бемаънӣ ва ноаён аст
- Он паҳншавии васеъ дорад
- Интихоби хуби қисмҳои нав ва истифодашуда
- Дар ҳақиқат як донорро дар дуюмдараҷа гиред
Қисми ғайриқонунӣ:
- Бисьёр проблемахо дар солхои аввали озодшавй
- Аксар вақт дандонҳоро дар чоҳи даромад мебурад
- Захираҳои ками қисмҳои резинӣ
- Тағироти мунтазами равғанро талаб мекунад
948TE Ҷадвали Нигоҳдории мошин
Мисли ҳама гуна интиқоли автоматии муосир, зарур аст, ки равғанро мунтазам иваз кунед, ҳадди аққал як маротиба дар 50 000 км. Дар маҷмӯъ, дар система тақрибан 6.0 литр равғани молиданӣ мавҷуд аст, аммо бо қисман иваз кардани он, одатан 4.0 литр кофӣ аст. ZF Lifeguard Fluid 8 ё Lifeguard Fluid 9 ё муодили MOPAR 8 & 9 ATF-ро истифода баред.
Барои нигоҳдорӣ (мувофиқи пойгоҳи додаҳои ATF-EXPERT) масолеҳи зерин метавонанд талаб карда шаванд:
| Филтри равған | моддаи 0501217695 |
| Пойгоҳи паллет | банди L239300A |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти қуттии 9HP48
Дар солҳои аввали истеҳсолот, соҳибон аксар вақт аз гузаштан ба таври тасодуфӣ ва ҳатто ғайриихтиёрона ба бетараф шикоят мекарданд. Аммо навсозиҳои минбаъда инро ислоҳ карданд.
Бо тағирёбии нодири равған, соленоидҳои бадани клапан бо маҳсулоти фарсуда зуд баста мешаванд ва қуттӣ ба тела додан оғоз мекунад. Аз ин рӯ, равғани молиданиро дар ин интиқол зуд-зуд нав кунед.
Нуқтаи заифи машҳури ин интиқоли автоматӣ чоҳи вуруд аст. Он аз фишори равган фишурда мешавад ва ҳангоми паст шудани фишор танҳо дандонҳояшро мебурад.
Ҳангоми аз ҳад зиёд гарм шудани интиқол, қисмҳои резинӣ дар он дабб мешаванд ва ихроҷҳо пайдо мешаванд. Инчунин дар форумхо ходисахои аз кор баромадани агрегати ТСМ, ки то хол таъмир карда нашудаанд.
Истеҳсолкунанда як захираи редуксияи 9HP48-ро 200 км талаб мекунад ва дар ҷое ин мошини автоматӣ хидмат мекунад.
Нархи интиқоли автоматии нуҳсуръат ZF 9HP48
| Хароҷоти ҳадди ақал | 85 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 145 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 185 000 руб |
| Нуқтаи назорати шартномавӣ дар хориҷа | 2 000 Евро |
| Чунин агрегати нав харед | - |
| Ҳолати: | БОО |
| Барои муҳаррикҳо: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Барои моделҳо: | Nissan Pathfinder R53, Ҷип Чероки KL ва дигарон |
* Мо гузаргоҳҳоро намефурӯшем, нарх барои маълумот нишон дода шудааст