Мошин бе энергия
Батареяи хушкшуда яке аз мушкилоти маъмултаринест, ки ронандагон дар фасли зимистон рӯ ба рӯ мешаванд. Дар сардиҳои шадид батареяи пурра кор мекунад, ки дар ҳарорати 25 ° C 100% энергия дорад, дар -10 ° C ҳамагӣ 70%. Аз ин рӯ, махсусан ҳоло, ки ҳарорати ҳаво паст мешавад, шумо бояд ҳолати батареяро мунтазам тафтиш кунед.
Агар шумо пеш аз ҳама ҳолати онро - сатҳи электролит ва барқро мунтазам тафтиш кунед, батарея ғайричашмдошт холӣ намешавад. Мо метавонем ин амалҳоро қариб дар ҳама вебсайтҳо иҷро кунем. Ҳангоми чунин боздид, инчунин зарур аст, ки батареяро тоза кунед ва дуруст васлшударо тафтиш кунед, зеро ин метавонад ба истеъмоли энергияи баланд таъсир расонад.
Дар зимистон энергияро сарфа кунед
Илова бар санҷишҳои мунтазам, инчунин муҳим аст, ки мо дар фасли зимистон ба мошини худ чӣ гуна муносибат кунем. Мо аксар вақт дарк намекунем, ки дар ҳарорати хеле сард мондани мошин бо чароғҳояш даргиронда метавонад батареяро ҳатто як ё ду соат холӣ кунад, мегӯяд Збигнев Весел, директори мактаби ронандагии Renault. Инчунин, ҳангоми ба кор андохтани мошинатон ҳамаи дастгоҳҳои барқӣ, аз қабили радио, чароғҳо ва кондитсионерро хомӯш кунед. Ин унсурҳо инчунин ҳангоми оғозёбӣ энергия истеъмол мекунанд, илова мекунад Збигнев Весели.
Дар фасли зимистон, барои ба кор андохтани мошин аз батарея нерӯи бештар сарф мешавад ва ҳарорат инчунин маънои онро дорад, ки сатҳи энергия дар ин давра хеле паст мешавад. Мо муҳаррикро ҳар қадар зуд-зуд ба кор дарорем, батареяи мо ҳамон қадар бештар энергияро аз худ мекунад. Ин асосан ҳангоми рондани масофаҳои кӯтоҳ рӯй медиҳад. Энергия зуд-зуд сарф мешавад ва генератор барои пур кардани он вақт надорад. Дар ин гуна ҳолатҳо мо бояд ҳолати батареяро боз ҳам бештар назорат кунем ва то ҳадди имкон аз ба кор андохтани радио, шамолкашӣ ё рӯбучини шиша худдорӣ кунем. Вақте ки мо мебинем, ки вақте ки мо муҳаррикро ба кор андохтанӣ мешавем, стартер барои ба кор даровардани он мубориза мебарад, мо метавонем гумон кунем, ки батареяи мо бояд пур карда шавад.
Вақте ки фурӯзон нест
Батареяи мурда маънои онро надорад, ки мо бояд фавран ба хидмат равем. Муҳаррикро тавассути кашидани қувваи барқ аз мошини дигар бо истифода аз кабелҳои транзитӣ оғоз кардан мумкин аст. Мо бояд якчанд қоидаҳоро дар хотир дорем. Пеш аз пайваст кардани кабелҳо боварӣ ҳосил кунед, ки электролит дар батарея ях накардааст. Агар ҳа, пас шумо бояд ба хидмат равед ва батареяро комилан иваз кунед. Дар акси ҳол, мо метавонем кӯшиш кунем, ки онро "аз нав зинда кунем" ва фаромӯш накунед, ки кабелҳои пайвасткуниро дуруст пайваст кунед. Сими сурх ба терминали мусбат ва сими сиёҳ ба манфӣ пайваст карда шудааст. Набояд фаромуш кард, ки сими сурхро аввал ба аккумулятори коркунанда ва баъд ба машинае, ки дар он аккумулятор холй аст, пайваст кунем. Пас аз он мо сими сиёҳро гирифта, онро мустақиман ба тазиқи не, мисли сими сурх, балки ба замин пайваст мекунем, яъне. металл, кисми рангнашудаи мотор. Мо мошинеро, ки аз он энергия мегирем, ба кор меандозем ва пас аз чанд лаҳза бояд аккумулятори мо ба кор шурӯъ кунад”, - шарҳ медиҳад коршинос.
Агар бо вуҷуди кӯшишҳои пур кардани он батарея кор накунад, шумо бояд онро бо батареяи нав иваз кунед. Дар чунин вазъият беҳтар аст, ки ба маркази хидматрасонии ваколатдор муроҷиат кунед.
