Сӯзишвории автомобилии санҷишӣ: биодизел ҚИСМИ 2
Аввалин ширкатҳое, ки ба муҳаррикҳои биодизели худ кафолат додаанд, истеҳсолкунандагони кишоварзӣ ва нақлиёт ба монанди Стейр, Ҷон Дир, Массей-Фергюсон, Линднер ва Мерседес-Бенс буданд. Баъдан, спектри тақсимоти сӯзишвории биологӣ ба таври назаррас васеъ карда шуд ва ҳоло автобусҳои нақлиёти ҷамъиятӣ ва таксиҳоро дар баъзе шаҳрҳо дар бар мегирад.
Ихтилофи назар дар мавриди додани грант ё даст кашидан аз кафолатҳои истеҳсолкунандагони мошин дар мавриди коршоямии муҳаррикҳо бо биодизел боиси мушкилот ва номуайянии зиёд мегардад. Намунаи чунин нофаҳмиҳо ҳолатҳои зуд-зуд ба амал меоянд, ки истеҳсолкунандаи системаи сӯзишворӣ (бо Бош чунин як намуна вуҷуд дорад) бехатарии ҷузъҳои онро ҳангоми истифодаи биодизел кафолат намедиҳад ва истеҳсолкунандаи мошин, ҳамон қисмҳоро дар муҳаррикҳои худ насб карда, чунин кафолат медиҳад ... Мушкилоти воқеӣ дар чунин баҳсҳо Дар баъзе ҳолатҳо, онҳо аз пайдо шудани нуқсонҳо оғоз мекунанд, ки ба навъи сӯзишвории истифодашуда ҳеҷ рабте надоранд.
Дар натиҷа, ӯро метавон ба гуноҳҳое айбдор кард, ки дар он ҳеҷ гуна гуноҳ вуҷуд надорад, ё баръакс, вақте ки онҳо ҳастанд, сафед карда мешаванд. Дар сурати шикоят, истеҳсолкунандагон (ки намунаи маъмулии VW дар Олмон аст) дар аксари мавридҳо дастони худро аз сӯзишвории пастсифат мешӯянд ва ҳеҷ кас акси онро исбот карда наметавонад. Аслан, истеҳсолкунанда ҳамеша метавонад дарро пайдо кунад ва аз масъулият барои ҳама гуна зараре, ки қаблан даъво карда буд, ба кафолати ширкат дохил карда шавад. Маҳз барои пешгирӣ кардани нофаҳмиҳо ва баҳсҳои ин гуна дар оянда, муҳандисони VW як сенсори сатҳи сӯзишворӣ таҳия карданд (онро дар Golf V сохтан мумкин аст) барои арзёбии намуд ва сифати сӯзишворӣ, ки дар ҳолати зарурӣ зарурати ислоҳро нишон медиҳад. лаҳза. электроникаи сӯзишворӣ, ки равандҳои дар муҳаррикро идора мекунанд.
афзалияти
Тавре ки аллакай қайд карда шуд, биодизел сулфур надорад, зеро он пурра аз чарбҳои табиӣ ва баъдан бо роҳи химиявӣ коркардшуда иборат аст. Аз як тараф, мавҷудияти сулфур дар сӯзишвории дизелии классикӣ муфид аст, зеро он ба молидани элементҳои системаи энергетикӣ кумак мекунад, аммо аз тарафи дигар, зарарнок аст (алахусус барои системаҳои дизелии дақиқи муосир), зеро оксидҳои сулфур ва кислотаҳои ба унсурҳои хурди онҳо зарарнокро ташкил медиҳад. Мазмуни сулфури сӯзишвории дизелӣ дар Аврупо ва қисматҳои Амрико (Калифорния) бо сабабҳои экологӣ дар солҳои охир ба таври назаррас коҳиш ёфт, ки ин дар навбати худ боиси баланд шудани хароҷоти коркард гардид. Равғаннокии он бо кам шудани миқдори сулфур низ бад шуд, аммо ин нуқсон ба осонӣ тавассути илова кардани иловаҳо ва биодизел ҷуброн карда мешавад, ки дар ин ҳолат панацеяи аҷибе мешавад.
Биодизел комилан аз карбогидридҳои парафинӣ дорои пайвандҳои рост ва шохадор иборат аст ва дар таркибаш карбогидридҳои хушбӯй (моно - ва полисиклӣ) надорад. Мавҷудияти пайвастагиҳои охирин (устувор ва аз ин рӯ, сетани кам) дар сӯзишвории дизелии нафтӣ яке аз сабабҳои асосии нопурра сӯхтан дар муҳаррикҳо ва зиёд шудани моддаҳои зарарнок дар партовҳо мебошад ва аз ҳамин сабаб миқдори сетан биодизели аз меъёр зиёд аст. сӯзишвории дизелӣ. Тадқиқотҳо нишон медиҳанд, ки бо сабаби хосиятҳои мушаххаси кимиёвӣ ва инчунин дар молекулаҳои биодизел мавҷуд будани оксиген он пурра сӯхта, моддаҳои зараровари ҳангоми сӯхтан хеле кам мебошанд (нигаред ба ҷадвал).
Кори муҳаррики биодизелӣ
Тибқи шумораи зиёди тадқиқотҳое, ки дар ИМА ва баъзе кишварҳои Аврупо гузаронида шудаанд, истифодаи дарозмуддати биодизел фарсудашавии элементҳои силиндрро дар муқоиса бо ҳолатҳое, ки дизели маъмулии бензини дорои сулфур кам аст, коҳиш медиҳад. Аз сабаби мавҷудияти оксиген дар молекулааш, сӯзишвории биологӣ нисбат ба дизели нафтӣ миқдори энергияи каме камтар дорад, аммо ҳамон оксиген самаранокии равандҳои сӯзишро зиёд мекунад ва миқдори ками энергияро тақрибан пурра ҷуброн мекунад. Миқдори оксиген ва шакли дақиқи молекулаҳои эфири метил боиси фарқияти миқдори цетанҳо ва энергияи биодизелӣ вобаста ба намуди ашё мегардад. Дар баъзеи онҳо, истеъмолот афзоиш меёбад, аммо сӯзишвории бештар сӯзишворӣ, ки барои таъмини як қудрат лозим аст, маънои паст шудани ҳарорати раванд ва инчунин афзоиши минбаъдаи самаранокии онро дорад. Параметрҳои динамикии кори муҳаррик бо сӯзишвории биодизелии маъмултарин дар Аврупо, ки аз тухми рапс истеҳсол мешавад (ба истилоҳ рапс, аз ҷиҳати генетикӣ тағйирёфта ва барои ғизо ва ғизо номувофиқ) бо дизели нафтӣ яксонанд. Ҳангоми истифодаи тухмии хоми офтобпараст ё равғани истифодашуда аз фритёрҳои тарабхона (ки худ омехтаи равғанҳои гуногун мебошанд), ба ҳисоби миёна аз 7 то 10% камшавии қувва ба назар мерасад, аммо дар бисёр ҳолатҳо тарки он метавонад хеле калонтар бошад. калон. Ҷолиб он аст, ки муҳаррикҳои биодизелӣ аксар вақт аз афзоиши қудрат дар сарбории ҳадди аксар худдорӣ мекунанд - бо арзишҳо то 13%. Инро бо он шарх додан мумкин аст, ки дар ин режимхо таносуби байни оксигени озод ва сузишвории воридшаванда хеле кам мешавад, ки ин дар навбати худ боиси бад шудани самаранокии процесси сузиш мегардад. Аммо, биодизел оксигенро интиқол медиҳад, ки ин таъсири манфиро пешгирӣ мекунад.
Масъалаҳо
Ва аммо, пас аз ин қадар баррасиҳои хуб, чаро биодизель маҳсулоти маъмулӣ намегардад? Тавре ки мо қайд кардем, сабабҳои ин пеш аз ҳама инфрасохторӣ ва психологӣ мебошанд, аммо бояд баъзе ҷанбаҳои техникӣ ба онҳо илова карда шаванд.
Таъсири ин сӯзишвории фоиданок ба қисмҳои муҳаррикҳо ва хусусан ба ҷузъҳои системаи хӯрокворӣ, бо вуҷуди таҳқиқоти сершумор дар ин соҳа, ҳанӯз ба таври қотеъ муқаррар нашудааст. Ҳолатҳое гузориш дода шудаанд, ки истифодаи консентратсияи зиёди биодизел дар омехтаи умумӣ боиси вайроншавӣ ва суст пусидаро шудани қубурҳои резинӣ ва баъзе пластмассаҳои мулоим, печкаҳо ва пробкаҳо гардид, ки часпак, мулоим ва варам шуданд. Аслан, ин мушкилро бо иваз кардани қубурҳо бо унсурҳои аз маводи синтетикӣ ҳалшаванда осон аст, аммо ҳанӯз маълум нест, ки оё мошинсозон ба чунин сармоягузорӣ омодаанд ё не.
Захираҳои гуногуни биодизелӣ дар ҳарорати паст хосиятҳои физикии гуногун доранд. Аз ин рӯ, баъзе навъҳои биодизелӣ нисбат ба дигарон барои истифода дар фасли зимистон мувофиқтаранд ва истеҳсолкунандагони биодизел ба сӯзишворӣ иловаҳои махсус илова мекунанд, ки нуқтаи абрро паст мекунанд ва ба осон кардани оғоз дар рӯзҳои сард мусоидат мекунанд. Мушкилоти дигари ҷиддии биодизел афзоиши оксидҳои нитроген дар газҳои ихроҷи муҳаррикҳои бо ин сӯзишворӣ коркунанда мебошад.
Арзиши истеҳсоли биодизел пеш аз ҳама аз намуди маводи ғизоӣ, самаранокии ҷамъоварии ҳосил, самаранокии корхонаи истеҳсолӣ ва пеш аз ҳама, нақшаи андозбандии сӯзишворӣ вобаста аст. Масалан, бинобар имтиёзҳои мақсадноки андоз дар Олмон, биодизел нисбат ба дизели маъмулӣ каме арзонтар аст ва ҳукумати ИМА истифодаи биодизелро ҳамчун сӯзишворӣ дар артиш ташвиқ мекунад. Дар соли 2007, сӯзишвории насли дуюм бо истифода аз массаи растанӣ ҳамчун маводи ғизоӣ ҷорӣ карда мешавад - дар ин ҳолат раванди ба истилоҳ биомасса ба моеъ (BTL), ки Чорен истифода мебарад.
Дар Олмон аллакай истгоҳҳои зиёде мавҷуданд, ки дар онҳо равғани тоза пур кардан мумкин аст ва дастгоҳҳои пур кардани онро ширкати муҳандисии SGS дар Аахен патент кардааст ва ширкати конвертатсионии Aetra дар Падерборн онҳоро ба соҳибони истгоҳи нафт ва ҳам шахсони алоҳида пешниҳод мекунад. истифода бурдан. Дар мавриди мутобиқсозии техникии мошинҳо бошад, вақтҳои охир дар ин самт пешрафти назаррас ба даст оварда шудааст. Агар то дирӯз аксари истеъмолкунандагони нафт муҳаррикҳои дизелии камера аз солҳои ҳаштодум буданд, имрӯз асосан муҳаррикҳои мустақими сӯзандору ба равғани растанӣ мегузаранд, ҳатто онҳое, ки сӯзандоруҳои ҳассоси агрегатҳо ва механизмҳои Common Rail-ро истифода мебаранд. Талабот низ меафзояд ва вақтҳои охир бозори Олмон метавонад барои ҳамаи мошинҳои дорои муҳаррикҳое, ки аз рӯи принсипи худсӯзӣ кор мекунанд, тағироти мувофиқ пешниҳод кунад.
Дар саҳна аллакай ширкатҳои ҷиддӣ бартарӣ доранд, ки маҷмӯаҳои хуб кор мекунанд. Аммо, эволютсияи аҷибтарин дар худи интиқолдиҳандаи энергия ба амал меояд. Аммо, ба гумон аст, ки нархи чарбҳо аз 60 сент барои як литр поин равад, сабаби асосии ин ҳадд дар он аст, ки дар истеҳсоли биодизел ҳамон ашёи хом истифода мешавад.
натиҷаҳои
Биодизел то ҳол як сӯзишвории хеле баҳснок ва шубҳанок аст. Мухолифин онро ба зангзании хатҳои сӯзишворӣ ва мӯҳрҳо, зангзании қисмҳои металлӣ ва осебдидаи насосҳои сӯзишворӣ унвон карданд ва ширкатҳои мошинсозӣ то кунун худро аз алтернативаҳои муҳити зист дур кардаанд, ки шояд ба хотири оромии рӯҳӣ. Низомномаи ҳуқуқии сертификатсияи ин сӯзишворӣ, ки бешубҳа бо сабабҳои зиёд ҷолиб аст, то ҳол тасдиқ нашудааст.
Бо вуҷуди ин, мо набояд фаромӯш кунем, ки он дар бозор ба наздикӣ пайдо шуд - тақрибан на бештар аз даҳ сол. Дар ин давра нархи пасти сӯзишвории анъанавии нафтӣ бартарӣ дошт, ки ба ҳеҷ ваҷҳ сармоягузорӣ ба рушди технология ва такмили инфрасохторро барои ҳавасмандгардонии истифодаи он ҳавасманд намекунад. То ҳол ҳеҷ кас фикр накардааст, ки чӣ гуна ҳама унсурҳои системаи сӯзишвории муҳаррикро тарҳрезӣ кунанд, то онҳо аз ҳамлаҳои биодизелии хашмгин комилан осебпазир бошанд.
Бо вуҷуди ин, вазъ метавонад ба таври назаррас ва ба таври назаррас тағйир ёбад - бо афзоиши кунунии нархи нафт ва норасоии он, сарфи назар аз крани комилан кушодаи кишварҳо ва ширкатҳои ОПЕК, аҳамияти алтернативаҳо ба монанди биодизел метавонад аслан таркад. Он гоҳ мошинсозон ва ширкатҳои мошинсозӣ ҳангоми кор бо алтернативаи дилхоҳ бояд ба маҳсулоти худ кафолати мувофиқ пешниҳод кунанд.
Ва ҳарчи зудтар беҳтар аст, зеро ба зудӣ дигар алтернатива нахоҳад буд. Ба назари хоксоронаи ман, дизелҳои био ва GTL ба зудӣ як ҷузъи ҷудонашавандаи маҳсулот хоҳанд шуд, ки дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ дар шакли "дизели классикӣ" фурӯхта мешаванд. Ва ин танҳо ибтидо хоҳад буд ...
Camilo Holebeck-Biodiesel Raffinerie Gmbh, Австрия: “Ҳама мошинҳои аврупоӣ, ки пас аз соли 1996 сохта шудаанд, метавонанд бо биодизел бемалол ҳаракат кунанд. Сӯзишвории дизелии стандартӣ, ки истеъмолкунандагон онро дар Фаронса пур мекунанд, 5% биодизел дорад, дар ҳоле ки дар Чехия ба истилоҳ "Бионафта 30% биодизели дорад".
Терри де Вичне, ИМА: “Сӯзишвории пасти дизелии сулфур равғаннокиро кам кард ва майл ба часпидан ба қисмҳои резинӣ. Ширкатҳои нафти ИМА ба беҳтар кардани равған молидани биодизел шурӯъ карданд. Shell биодизели 2% -ро илова мекунад, ки оксиген дорад ва партовҳои зарароварро коҳиш медиҳад. Биодизел, ҳамчун моддаи органикӣ, майли каучуки табиӣ дорад, аммо солҳои охир ҷои онро полимерҳои дигар иваз карданд ».
Мартин Стилс, корбари Англия: "Пас аз рондани минаи Volvo 940 (бо муҳаррики VW-и 2,5-литрии 50-литрӣ) бо биодизели худсохт, муҳаррик дар тӯли 000 километр ҷудо карда шуд. Дар сарам дуду дуд набуд! Клапанҳои қабул ва ихроҷ тоза буданд ва инжекторҳо дар тахтаи санҷиш хуб кор мекарданд. Дар онҳо осори зангзанӣ ва дуд набуд. Фарсудашавии муҳаррик дар ҳудуди муқаррарӣ буд ва нишонаҳои мушкилоти иловагии сӯзишворӣ вуҷуд надошт. ”
