Рафҳои мошин: он чист, дастгоҳ, мақсад
Мундариҷа
Нокомии амортизатор мошинро корношоям намегардонад. Аммо он бароҳатӣ ва идорашавандаро бадтар мекунад, зеро давомнокӣ ва амплитудаи ларзишҳои бадан дар зарбаҳои роҳ зиёд мешавад. Стеллажхои машина хеле пуркувват ба назар мерасанд: онхо хамчун такьягох хизмат мекунанд, суспензияро аз зарба мухофизат мекунанд ва хангоми буриш чарххоро устувор мегардонанд.
Барои бехатарӣ ва бароҳати рондан, дастгоҳҳои махсуси дампинг масъуланд. Ракҳо дар мошин қисмҳое мебошанд, ки ҳангоми ҳаракат ва манёврҳо устувориро таъмин мекунанд. Аппарат бояд мошинхо ва пассажиронро аз таъсири нохамвории рох самаранок мухофизат намояд.
Рак чист
Моменти муҳаррик тавассути интиқол ба чархҳое, ки бо роҳ тамос доранд, интиқол дода мешавад. Хамаи «хурушхо» ва зарбахои суръат бо зарбахои хеле сахт барои мошин чавоб дода метавонанд. Барои паст кардани ларзиш дар мошинҳо механизмҳои махсус барои ҳар як чарх алоҳида истифода мешаванд. Ин гуна асбобхо амплитудаи ларзишхои бисьёртарафаи кузови мошинро самаранок кам мекунанд.
Сутунҳои паҳлӯии мошин вазн ва диапазони бехатари каҷшавии маркази вазниниро дастгирӣ мекунанд. Онҳо импулси ҳаракатро аз чархҳо бо талафоти ками энергия барои гарм кардани моеъи гидравликӣ интиқол медиҳанд. Хамин тавр, стенди мошинй механизмест, ки вазифаи муфиди кам кардани ларзиши пружинаи такьягохро таъмин мекунад. Дастгоҳи хидматрасонӣ ба бароҳатӣ ва бехатарии мошин дар ҳама гуна сатҳи роҳ таъсир мерасонад.
Рақаҳои мошин вобаста ба ҷойгиршавӣ дар мошин ва истеҳсолкунанда дар тарроҳӣ фарқиятҳо доранд. Онхо аз чихати навъи омехтаи гидравлики дар кузови силиндр ва усули ба кузови мошин часпондан ва суспензия фарк мекунанд.
Растаниҳо барои мошинҳо
Дастгоҳи раф
Кисм чарххои мошинро ба рамка ва кузов пайваст мекунад. Ва лаҳза ва самти ронданро ба тарҳи мошин интиқол медиҳад.
Пойгоҳҳои мошинҳо аз унсурҳои зерин иборатанд:
- Силиндраи холӣ бо поршен дар дохили он. Бо маводи фишурдаи паст пур карда шудааст.
- Омехтаи гидравликӣ, ки қувваро ба поршен интиқол медиҳад. Он метавонад аз моеъҳо ва газҳо иборат бошад.
- Асои тела ба бадани мошин пайваст.
- Поршен, ки дар силиндр ҷойгир аст, бо клапан муҷаҳҳаз буда, ба деворҳо сахт ҷойгир аст.
- Мӯҳрҳо ва ғадудҳоро барои пешгирӣ кардани баромадани моеъ.
- Парвандаи, ки ҳамаи қисмҳоро дар як тарҳи ягона муттаҳид мекунад
- Элементҳои пайвасткунанда барои насб кардани дастгоҳ.
Чӣ тавр он кор мекунад
Цисмхои асосии дастгох пружина ва амортизатор мебошанд. Амали якҷояи ин унсурҳо нигоҳдории хуби роҳ, манёвр ва бароҳатиро таъмин мекунад:
- Пружина дар меҳвари рейка ҷойгир аст, ки дар он вақте ки мошин бархӯрд ва зарба мезанад, зарба мезанад. Металли сахт амплитудаи ҳаракати амудиро кам мекунад. Он таъсири ларзиши роҳи роҳро ба бадани мошин кам мекунад.
- Амортизатори рельефи мошин, ки дар меҳвари тулонӣ ҷойгир аст, амплитудаи бозгаштро кам мекунад. Ва аз нав имкон медиҳад, ки мошин дар самти амудӣ ва уфуқӣ ҷунбиш кунад. Якчоя бо пружина он барои кам кардани ларзишхое, ки хангоми бархурдани кубурхои сатхи рох ба амал меоянд, таъсири дилхох мерасонад.
Функсияҳои рахти мошин инҳоянд:
- дастгирии мошин;
- интиқоли қувваи ҳаракаткунанда аз чархҳо;
- мӯътадилсозии бадан дар баробари меҳвари асосӣ;
- огоҳӣ аз кунҷи хатарноки майл;
- паст кардани таъсири тараф.
Тартиби дастгоххо барои меҳварҳои гуногуни чархҳо гуногун аст. Сутунҳои паҳлӯи мошин борик, дароз ва подшипник доранд. Онҳо метавонанд дар як меҳвари амудӣ дар баробари чарх озодона гардиш кунанд.
Аз навъҳо
Пружинахои асбоби амортизатории автомобиль аз хӯлаи махсус сохта шудаанд, ки чандирии баландро таъмин мекунанд. Ин тафсилоти андозагирӣ барои ҳар як бренди мошин гуногун аст.
Намудҳои амортизаторҳои автомобилӣ:
- Механизмҳо бо амортизаторҳои равғанӣ барои шароити нарм. Дар роди бад зуд гарм мешаванду сахтии худро гум мекунанд, вале ман бадои ночиз дорам.
- Бо омехтаи газҳои зери фишор. Таваққуф бо сахтгирии баланд ларзишро самаранок суст мекунад ва зуд сард мешавад. Аммо арзиши ин навъи дастгоҳ баландтар аст.
- Бо моеъи гидравликӣ. Омехтаи нафту газ дар зери фишор. Ин навъ бартариҳои ду навъи қаблиро муттаҳид мекунад - самаранокии баланд дар роҳҳои ноҳамвор ва сахтгирии хуб.
Дар моделҳои автомобилии баъзе ширкатҳо режими кори дастгоҳҳоро танзим кардан мумкин аст. Компютерм борти клапанхои гардиши амортизаторро вобаста ба сифати сатхи рох идора мекунад. Намудҳои шеваҳои корӣ:
- Варзиш
- Рӯҳонӣ
- Беҳтарин.
Ин вариантҳо ба фишори кории муайяни омехтаи гидравликӣ мувофиқат мекунанд.
Фарқи байни strut ва амортизатор чӣ гуна аст
Максади дастгох дар холати муътадил нигох доштани машина мебошад. Инчунин муҳофизат кардани мошин аз таъсири бисёрҷониба ба унсурҳои таваққуф ва корпуси кузов.
Амортизаторҳои пушти
Фарқи байни механизми амортизатор ва амортизатор:
- Замима ба буғумҳои тӯб ва бозуи овезон.
- Амали борҳо аз самтҳои гуногун.
- Арзиши баландтар ва мураккабӣ.
- Мошинро бо дастгоди брак кор кардан мумкин нест.
Амортизатори стритҳои мошин одатан ҳамчун унсури сохторӣ амал мекунад. Аммо он метавонад алоҳида насб карда шавад - он ба блокҳои хомӯш ва ҳалқа дар бадани мошин пайваст карда мешавад.
Нокомии амортизатор мошинро корношоям намегардонад. Аммо он бароҳатӣ ва идорашавандаро бадтар мекунад, зеро давомнокӣ ва амплитудаи ларзишҳои бадан дар зарбаҳои роҳ зиёд мешавад. Стеллажхои машина хеле пуркувват ба назар мерасанд: онхо хамчун такьягох хизмат мекунанд, суспензияро аз зарба мухофизат мекунанд ва хангоми буриш чарххоро устувор мегардонанд.
Амортизатори алоҳида аналоги дурусти механизми демпинг нест. Аз ин ру, дар сурати вайрон шудан дастгохро бо асбоби нав иваз кардан лозим аст.
Ҳаёти хизматӣ
Конструкцияи механизмхои демпинг хеле боэътимод аст. Аммо амалиёти сахт ба устувории элементҳо таъсир мерасонад.
Аксар вақт амортизатор ҳамчун қисми рафҳои мошин мешиканад. Аммо вайрон шудани кисмхои дигари конструк-торй низ чой доранд: устухонхо, подшипникхои шарик, подшипникхо ва пружинахо. Аппаратхои амортизаторй бо омехтаи гидравликии газ мухлати хизмати дароз доранд.
Давомнокии кори рахи мошинҳо аз насби ҷудонашаванда таъсир мерасонад. Агар танҳо як дастгоҳ иваз карда шавад, пас сарборӣ аз ҳисоби амплитудаҳои гуногуни ларзиш зиёд мешавад. Аз сабаби таъсироти асимметрӣ, эҳтимол дорад, ки унсурҳои таваққуф канда шаванд.
Ҳангоми иваз кардан, шумо бояд агрегати нави механизмро насб кунед. Элементҳои кӯҳнаи фарсуда наметавонанд самаранок кор кунанд ва мӯҳлати хизмати тамоми дастгоҳро кӯтоҳ мекунанд.
