Балласт берун аз лагерь
Ҳар касе, ки дар кемпер сафар мекунад, эҳтимол мехоҳад на танҳо дучархаи худро бо худ гирад. Скутер ё мотоцикл ҳаракати иловагӣ ва лаззатро аз сафар ба ҷойҳое таъмин мекунад, ки дар он ҷо бо мотоцикл рафтан намеарзад. Кай бояд «бозичаҳои калонтар»-ро дар сояи аэродинамикии иншоот интиқол диҳед ва кай бояд прицепро интихоб кунед?
Кай мо дар бораи хароҷоти ночиз ғамхорӣ мекунем? Ин як иқдоми оқилонаест, ки дар дохили мошинҳои мо скутерҳо дошта бошанд. Бартарии раднопазири ин ҳалли он ночиз будани сармоягузорӣ ва кафолати пинҳон кардани "бозичаҳои" арзишманд аз чашмони бегона мебошад. Чунин имкониятхоро ба ном гараж дар лагерь мухайё мекунад. Ин фазои нигоҳдорӣ барои соҳибони гаражҳои калон (на камтар аз 110 см) муфид хоҳад буд. Албатта, пас чунин велосипед бояд бодиққат нигоҳ дошта шавад ва бо пандусҳои мувофиқ муҷаҳҳаз карда шавад.
Ин соддатарин роҳи ҳалли он аст, агар иқтидори боркашии лагери шумо онро дар дохили GVM иҷозат диҳад. Инчунин бори максималии тири акиб ва бори минималии тири пешро ба назар гирифтан лозим аст. Риоя накардани ин тавсияҳо метавонад боиси нодуруст кор кардани системаҳои электронии идоракунии ронандагӣ шавад (масалан, ESP)! Хуб, микроавтобус бо бағоҷ ва мусофирон хеле вазнин аст.
Интиқоли бозичаҳои калон
Онҳое, ки қобилияти бори мувофиқ доранд, ба қарорҳое таваҷҷӯҳ хоҳанд кард, ки қобилияти бештари "хона дар чархҳоро" кафолат медиҳанд. Мо дар бораи системаҳои нақлиёт барои "бозичаҳои калонтар" гап мезанем.
дар паси болоравии паси - дар чорчубае, ки ба девори лагерь часпида шудааст ва махсусан ба сохтори такякунанда, ки ба нуктахои такьягохи сахт часпида шудаанд, яъне. ба чорчубаи такьягохи машина.
Вақте ки сухан дар бораи скутерҳо ва прицепҳо барои мотороллерҳо ё мотоциклҳо меравад, савол ба миён меояд: кай шумо бояд таҷҳизоти худро прицеп кунед? Бо сабабҳои маълум, меҳвари навбатӣ на он қадар кам кардани бароҳатии сафар, балки ба кам кардани буҷаи истироҳат дахл дорад. Дар қитъаҳои пулакии роҳҳо ё дар дохили виньетка, арзиши сафар, аз ҷумла, аз шумораи меҳварҳо вобаста аст. Арзонтарин мошинҳо мошинҳое мебошанд, ки ду меҳвар доранд, чархҳои дугона надоранд ва мошинҳое мебошанд, ки прицепҳоро кашола намекунанд.
Пас аз ин мисол, биёед аввал ба афзалиятҳо ва нуқсонҳои интиқоли скутер ё мотоцикл дар паси қафо нигоҳ кунем.
қалмоқе кемпинг
Мошинҳои кемпинг метавонанд хеле фаровон таҷҳизонида шаванд. Инчунин насб кардани ҷӯйбор низ маъно дорад. Ба шарофати ин шумо метавонед на танҳо велосипедҳоро интиқол диҳед. Провайдерҳои бонуфузи қарорҳо барои саноати корвон портфели ғании моделҳоро таҳия кардаанд, ки ҳатто ба шумо имкон медиҳанд, ки мотосиклҳоро дар роҳ бибаред. Албатта, бе қурбонии фазои зиндагӣ ё нигаҳдории бағоҷ.
Пойгоҳи велосипед барои мошинҳои сабукрав маҳсулотест, ки ба шумо имкон медиҳад то 4 велосипед дар ҳама гуна сафар бибаред. Ин назария аст, аммо дар амал маълум мешавад, ки иқтидори аслии борбардорӣ ҳатто аз 50 кг камтар аст. Яке аз онҳо тасдиқи истеҳсолкунандаи чирк мебошад. Дуюм, ин тасдиқи мошин аст. Мумкин аст маълум шавад, ки истеҳсолкунандаи мошин кӯшиши иловагиеро, ки бо насби чунин рафҳо алоқаманд аст, пешбинӣ накардааст. Шумо бояд бидонед, ки вектори қувва дар рахи велосипед ба таври амудӣ ба поён амал намекунад, яъне. дар қалмоқ, ва дар маркази массаи тамоми система: rack / велосипед. Ва дар ин ҷо моменти бузург ба вуҷуд меояд.
Дар лагерьхо хама чиз тамоман дигар мешавад. Онҳо ба мошинҳои интиқол асос ёфтаанд ва имкониятҳои бештарро кафолат медиҳанд. Ва агар ин тавр бошад, он гоҳ онҳо инчунин метавонанд як ҳалли боэътимодтаре бошанд, на танҳо рафҳое, ки дар бари кашанда насб карда шудаанд.
SAWIKO барои лагерьҳо тарҳрезӣ ва истеҳсол мекунад
Чунин системаҳои дастгирӣ тӯли 25 сол таъсис дода шудаанд, ки бешубҳа маънои сатҳи баланди касбӣ дорад. Системаҳои беҳтарини имрӯза VELO III, VARIO ва LIGERO мебошанд. Трейлери WHEELY низ бестселлер шуд.
Бренди SAWIKO даъвои фарогирии пурраи парки кемпингро дорад. Ҳукҳое, ки барои мусофирон пешбинӣ шудаанд, аз 75 то 150 кг борбардорӣ доранд. чанданд? Баъзан камтар аз 400 евро кофӣ аст. Дар ҳолатҳои дигар (ба монанди шасси пастшудаи AL-KO) мо бештар аз ду баробар зиёдтар сарф мекунем. Ҳамааш аз версияи мушаххаси лагер вобаста аст. Агар интихоби роҳи ҳалли барои мусофирон осонтар бошад, агар шумо яке аз "се"-ро зикр кунед, пас вақте ки ба устохона як кемпервани тарҳи классикӣ меояд, масъала мушкилтар мешавад. Хусусан бо думи дароз дар паси тири пушти пинҳон гаражи калон.
Иқтидори борбардории рейкае, ки ба кашар васл карда шудааст, кай кофӣ нест? Чаҳорчӯби пуштибонӣ барои ҳар касе, ки кемперро истифода мебарад ва инчунин мухлиси мошинҳои ду меҳвар аст, ҷолиб хоҳад буд. Инҳо платформаҳои дорои иқтидори борбардории то 150 кг мебошанд. Ва ихтиёрӣ ҳатто 200 кг, ки барои интиқоли на танҳо скутер бо шаҳодатномаи ронандагии категорияи В кифоя аст, Масалан, KTM 690 Duke вазни ҷилавгирӣ аз 150 кг дорад.
80 кг, 120 кг, 150 кг….200 кг!
Платформа камперро маҳз ҳамон миқдоре васеъ мекунад, ки ба мо дар паси контури мошин барои интиқоли "бозичаи дӯстдоштаи мо" лозим аст. Баъзан дар сояи аэродинамикӣ мавҷуд будани як унсуре кифоя аст, ки тақрибан 200 см мебарояд (ки хатари афзоиши истеъмоли сӯзишвориро кам мекунад, бо назардошти он ки паҳнои сохтори кемпинг метавонад на танҳо тақрибан 235 см бошад, балки инчунин, масалан, 35 см!) ва хангоми бо шумо кашондани «ду бозича», масалан, 70 см ё 95 см.. Мисли рафхои велосипед, хангоми ба таври амудй печонидашуда, ин дизайн мошини моро каме дароз мекунад. Азбаски мо забонро истифода намебарем, мо набояд ба маҳдудияти суръат барои онҳое, ки бо прицепҳо сафар мекунанд, розӣ шавем. Ин як бартарии дигар аст.
"Системаҳои SAWIKO ба монанди VARIO ё LIGERO мустақиман дар чаҳорчӯбаи мошин насб карда мешаванд ва аз ин рӯ барои бори вазнини то 150 кг тарҳрезӣ шудаанд" гуфт Майкл Ҳампе аз SAWIKO дар бораи портфели ҳалли масъала.
– SAWIKO инчунин системаҳои махсуси дастгирӣ барои мошинҳои интиқолро пешниҳод мекунад, ба монанди Agito Top. Онҳоро, масалан, барои истифода бурдани дарҳои пасӣ табдил додан мумкин аст. Ин системаҳо инчунин бори калон доранд ва метавонанд скутерҳоро интиқол диҳанд. Новобаста аз он, нуқсони ин навъи ҳалли он метавонад дар он бошад, ки мошинҳои бидуни тамдиди чаҳорчӯбаи устувор метавонанд аз соҳиби он барои насб кардани чунин система пули бештар талаб кунанд.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки дистрибютори ваколатдори маҳсулоти SAWIKO ширкати ACK аз Kędzierzyn-Kozle мебошад. Хидматҳои ҳамаҷонибаи марбут ба дарёфт ва насби касбии қарорҳои дар ин ҷо баррасӣшударо пешниҳод мекунад.
Инчунин дар болгаҳои дарҳои дукарата.
Иқтидори воқеии борбардории платформа аз масофа вобаста аст, масалан, аз болопӯш то тӯби қалмоқ. Ва ин бартарии пешниҳоди SAWIKO аст. Agito Top бе мушкилот меояд! Система ба як сутуни дар зери бампери вагон басташуда часпонида шудааст, то дарҳои пушти дукарата ҳоло ҳам истифода шаванд. Он шакли чорчӯбаи қатшаванда (вазни умумии 58 кг) дар паси контури фургон (масалан, Ducato) бо иқтидори борбардории 80 кг ё 120/150 кг дорад. Имкониятҳои боз ҳам бузургтар - иқтидори борбардории то 200 кг -ро платформаи ултра сабук (ҳамагӣ 32 кг) Кава пешниҳод мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки скутер ва масалан, велосипеди электрикиро ҳангоми сафар бо худ гиред. Илова ба Agito Top (бо иқтидори борбардории 80/120/150 кг), мо инчунин чаҳорчӯбаи Futuro дорем - ҳалли беҳтарин ва арзон барои лагерҳои боми миёна ва баланд. Монтаж ба болгаҳои дукарата ба шумо имкон медиҳад, ки велосипедҳои сабуктари вазнашон то 60/80 кг интиқол дода шаванд. Дар сурати бо лифтҳои электрикӣ муҷаҳҳаз буданашон васл кардан ва ҷудо кардан осонтар мешавад, ки ба шарофати он платформа ҳангоми истодан 110 см паст мешавад.
Оилаи номбаршудаи системаҳои VARIO ва LIGERO дорои арзишҳои функсионалии Agito Top мебошад, аммо бо дарназардошти навъҳои классикӣ, яъне кемперванҳои тарҳи контейнер сохта шудааст. Чизи дигар ин аст, ки системаҳои мураккабтар - махсусан барои интиқоли скутер/мотоцикл ва велосипед дар як вақт - метавонанд шуморо бо нархи баланди мураккаб, яъне васлкунии меҳнатталаб ба ҳайрат оранд.
Сарпӯши паси - думи кампер дароз
Хароҷот метавонад шуморо ба ҳайрат орад, агар ба шумо чаҳорчӯба дароз кардан лозим бошад, яъне нуқтаҳои устувори дастгирии системаи дастгирӣ берун аз контури лагер илова кунед. Агар андозаҳо кофӣ набошанд, васеъкунии чаҳорчӯбаро иваз кардан лозим аст. Ҳамааш аз намуди мушаххаси лагер вобаста аст. Модел ё бренд кофӣ нест (масалан, Dethleffs Advantgage T6611). Шумо инчунин бояд соли истеҳсол ва рақами шассиро нишон диҳед. Ва баъзан андозагирӣ кунед: пойгоҳи чарх, болопӯши пушти, масофа аз фарши гараж то роҳ ва ғайра.
Ширкати дар боло зикршудаи SAWIKO барои ҳамаи кемперҳои дар шасси Fiat Ducato сохташуда (аз Ducato 280-290, яъне аз солҳои 1986-1994 то лагерҳои ҳозира истеҳсолшуда), Мерседес Спринтер (аз 2006), Renault Master (аз 1997) ҳалли гомологӣ дорад. . , Форд Транзит (2000-2014). Албатта, мо бояд ҳар дафъа иқтидори воқеии бори худро тафтиш кунем ва азбаски мо ба паси мошин бори зиёд мегузорем, лавҳаи ном бояд маълумоти зеринро дар бар гирад: Сарбории максималии тири иҷозатдодашуда.
Чӣ тавр дар сафар 670 кг гирифтан мумкин аст?
Мо дар бораи иқтидори хеле бештари борбардории "меҳвари сеюм" -и маъруф зикр кардем. Мо метавонем бағоҷи зиёдатиро дар ҳар як чунин прицеп бардорем, агар мо вазни умумии лагерро зиёд кунем. Баъзан, вақте ки мо аллакай дар ҳудуди болоии MVM мошин ҳаракат мекунем, дигар илоҷе нест, ба ҷуз эҷоди таркиби мошин (кампер + трейлер). Ва он гох диккати моро прицепхои нацлиётй шево чалб мекунанд. SAWIKO инчунин маҳсулоте истеҳсол мекунад, ки барои сайёҳии автомобилӣ пешбинӣ шудаанд. Иқтидори бори онҳо метавонад хеле баландтар бошад, зеро вазни умумии онҳо 350, 750 ё ҳатто 950 кг доранд. Ин маънои онро дорад, ки бо кашиши кӯтоҳ (бартарии муҳим на танҳо ҳангоми манёвр ба ақиб) мо метавонем ҳатто як микроавтобуси 670 кг-ро дар сафар бигирем, на танҳо ATV ё ду мотоцикли вазнин.
Каталоги пешниҳодҳо бой аст. Аз моделҳои трейлерҳои хурд бо майдони 2 метри мураббаъ сар карда, то моделҳои ду баробар калонтар. Ҳар дафъае, ки пешниҳод пандусҳо ва роҳи ба осонӣ ҷойгир кардани велосипедҳои вазнинро дар бар мегирад. Истеҳсолкунандаи дар боло зикршуда дорои портфели васеи ҳалли ҳамаҷониба барои интиқоли "бозичаҳои дӯстдошта" мебошад. Онҳо функсионалӣ мебошанд, зеро шумо метавонед маҷмӯаи иловагӣ харед ва ба ин васила барои интиқол, масалан, қум ба майдони сохтмон як трейлери махсус эҷод кунед.
Сурат САВИКО
