Шарҳи Bentley Continental 2012
Нашрияи масъул дар ин лаҳза ба ҳассосҳо ҳушдор медиҳад, ки ин мақола дорои бартариятҳо ва истинодҳо ба сатҳи фаҳши таназзул аст. Дар бораи мошини сайёҳии аз нав тарҳрезишудаи Bentley чизе нест, ки иқтисодиётро тавассути забон бештар аз рондани ин яхтаи заминӣ бо муносибати буриш ба сарфакорӣ ва худдорӣ ташвиқ мекунад.
АРЗИШИ
Бубахшед, савол чист?
Дар паҳлӯи яке аз онҳо калимаи "арзиш" истифода намешавад. Ин мисли пешниҳоди як миллиардери нафти рус аст (ки дар баробари элитаи нави молиявии Чин, қисми зиёди харидорони Bentley-ро ташкил медиҳад) майи гази газдор, на шампан.
Шумо ба ҳар ҳол метавонед дар баъзе пойтахтҳои Австралия як хонаи хеле арзандаро аз нархи болопӯши Bentley, ки тақрибан 530,000 XNUMX доллар пешниҳод мекунад, ба даст оред. Ман дар утоқҳои хурдтар аз дохили GTC зиндагӣ мекардам ва ҳеҷ гоҳ дар ягон меҳмонхона бо чунин рӯйпӯшҳои боҳашамат нагузоштаам.
Ҳеҷ чиз ба он монанд нест, он паҳлӯи Coupe Rolls-Royce Phantom Drophead аст ва шумо нисбат ба Bentley бештар аз ду маротиба зиёдтар ба он назар мекунед. Рақибонҳои дар зер номбаршуда ҳам барои қобилияти онҳо барои бе боло рафтан ва ҳам муқоисаи ҳаёти воқеӣ интихоб карда мешаванд.
Технология
Мошини беназири 6.0 литрии ду турбои W12-и Crewe тақрибан ҳафт сол аст, ки танҳо ҳоло он метавонад бо сӯзишвории E85 кор кунад ва муҳимтар аз он, боз ҳам мушактар шуда, 423 кВт қувват мебахшад ва ба кӯҳҳои 700 Нм мебарояд. Теъдоди ками муҳаррикҳои бензин аз ин қудрат зиёдтаранд ва танҳо як турбодизель - ҷияни Audi A8 - моменти онро зиёдтар мекунад.
Дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии шашсуръат QuickShift Continental Supersports, он як интиқоли пуриқтидорест, ки дар якҷоягӣ бо системаи аҷибе аз паси гардонандаи тамоми чархи Audi, интиқоли 2.5 тонна GTC-ро аз сифр то 100 км/соат бо суръати бениҳоят зуд 4.5 мерасонад. - муҳаррики литр. сония дар роҳ ба ҳадди эълоншуда 314 км / соат.
Ҳангоми муаррифии конвертативҳо, онҳо одатан дар бораи баланд шудани сахтии бадан сӯҳбат мекунанд. Аёнтараш, шумо дорои чор режими назорати доимии дампинг доред. Роҳи пеш 41 мм васеътар аст, роҳи пушти 48 мм васеътар аст.
Такмилҳои азими давраи миёнаравӣ ва тағироти босуръати наслӣ дар замина боқӣ монданд, аммо дигар такмилоти техникие, ки анҷом дода шудаанд, муҳиманд, ба монанди диски сахти 30 ГБ, ки паймоиши моҳвораӣ дар асоси Google Earth дар бар мегирад, ки дар он ҳам қулай аст. истифода, инчунин мураккаб.
Ҳатто Bentley аз коҳиши қонунӣ эмин нест, аз ин рӯ муҳаррики нави 4.0 литрии ду-турбо V8 (барои Audi S6 ва S7 сохта шудааст) дар роҳ аст, гарчанде маълум нест, ки он кай ба охири мо мерасад. сайёра. Чунин ҳис мекард, ки он чизеро, ки мо онро "Австралияҳои V8 дӯстдошта" меномем, ба он ҷалб мекунад.
лоиҳа
Тасҳеҳҳо ва ороишҳои хуб чандон зиёд нестанд ва шумо мехоҳед, ки чашми доно онҳоро дар як нигоҳ бубинад. Ба ман? Ман бояд варақаро хонда бошам, то боварӣ ҳосил кунам.
Чароғҳои фармоишии LED-и рӯзона дар паҳлӯи парчамҳои флагмании Mulsanne ба таври қатъӣ росттар бо профили пушти дучандон наъл ҷойгиранд. Чархҳои хӯлаи 20- ва 21-дюймаи панҷ ва 10-ро интихоб кардан мумкин аст - танҳо кофӣ аст, ки шумо мехоҳед чанд метр аз канори канори мошин таваққуф кунед.
Асосан ва оқилона, ин ҳолатест, ки чанд қабатро тезтар карда, каме равшантар илова мекунад. Тавре ки ҳамеша буд, GTC бо сарпӯши пӯшида ва ҳатто бештар аз он бо боло ҷолиб ба назар мерасад. Дар ҳама гуна конфигуратсия он ҳайвони зебои мушакӣ бо яке аз ҷабҳаҳои хоси ҷаҳон аст. Вақте ки он тор оинаи пушти шуморо пур мекунад, ба ҷои он ки аз роҳ дур шавед, нигоҳ кардан ҷолиб аст.
Дарун... Хуб, он мисли клуби ҷанобон Эдвардӣ, ки ба дохили мошин монанд аст. Ҳатто панели асбобҳо бо чарми мулоим ё дар 17 соя ороиш дода шудааст, то ҳафт венири сахти дастӣ пурра карда шавад. Аммо ин чӯбҳо метавонистанд дар қуттии қисмҳои коммуналии Volkswagen Group бимонанд.
Bentley ба Бенс гармкунакҳои гардан дод, то дар рӯзи сард пӯшад. Саворонҳои қафо низ ҷойи пои каме бештар мегиранд. Барои GTC сарпӯши металлии дағалӣ ва вазнин нест. Ин маснуоти махсусест, ки аз матои чандкабата сохта шудааст, ки дар зарфи 25 сония хам мешавад.
БЕХАТАР.
Рӯзе, ки агентии амниятӣ метавонад яке аз онҳоро шикаст диҳад, то ситораи онро қадр кунад, мо ҳама ба нӯшидани шхунерҳои Veuve Cliquot ва шикастани колбаҳои холӣ дар оташдон шурӯъ мекунем. Ин танҳо рӯй нахоҳад дод.
Ва ба ин исрофкории махсус лозим нест - болиштҳои муҳофизатӣ, ҳар як чораи имконпазири бехатарӣ ва сифати сохтани киштии ҷангӣ, Bentley тирногузар аст ва эҳтимолан як паноҳгоҳи бомба аст.
РОНАНДАГ
Ин гуна моменти момент арзон намеояд, аммо ба даст овардани он хеле осон аст - ҳама 700 Нм аз 1700 чархзанӣ - мавҷи мавҷе, ки як тоннаж хурди мошини боркаши Bentley-ро мебарад, агар бе кӯшиш, пас албатта бе кӯшиши зиёд.
Вазифаи он азхуд кардани километрҳо бо суръати тези крейсер аст, танҳо он аст, ки GTC метавонад онро бо суръати 200 км/соат иҷро кунад ва ба 3000 чархзанӣ мерасад. Бо суръати шоҳроҳи Австралия, он базӯр ҳаракат мекунад.
Дар ҳоле, ки муштарии эҳтимолӣ инчунин дорои чизи сайқалдида ва тез барои рондан ва тирандозӣ хоҳад буд, ин автобус бо рангҳои парвозкунанда, вақте ки режимҳо ва интиқол ба варзиштарин муқаррар карда шудаанд, фоида меорад. Дар ҳар сурат, ҳолати тасаллӣ каме обдор аст ва ёдраскунандаи доимӣ аст, ки дар ҳоле ки ин муҷассама нисбат ба қаблӣ сабуктар аст, вай ҳайвони фарбеҳ боқӣ мемонад.
Аз ҳад зиёд будани ин бағоҷ бо W12, ки ҳам дар ронандагӣ ва ҳам дар варзиш дорои нуфузи бузург аст, шаҳодат медиҳад. Қувваи баландтарин танҳо пеш аз хати сурхи 6200 rpm мерасад, аммо ин ба ҳеҷ ваҷҳ аз истерика дар робита бо гардишҳо ва ҳатто аксуламали акустикӣ вобаста нест.
Дуди ихроҷшуда беҳтар як ҳафта пеш шунида мешавад, на дар дохили он ва ҳатто сӯҳбатҳои аз боло ба поён бе садои баланд гузаронида мешаванд.
Ҷамъ
Ба таври визуалӣ машқ дар истеъмоли намоён, рондани машқ дар вақти истироҳат. Ипотекаҳоро нодида гиред, дар яке аз онҳо зиндагӣ кунед.
Bentley Continental GTC
Арзиш: тақрибан $419,749
Engine: 6.0 литр W12; 423 кВт/700 Нм
Транс: 6-суръати автоматӣ; чор-чарха
Амният: Санҷишнашуда
Вазн: 2485кг
Ташнагӣ: 16л / 100км; 384 г / км CO2
«Зиндагии калон; дар асл шумо дар он зиндагӣ мекардед"
