Bentley барои муҳаррики барҷастаи худ W12 санаи ба охир расидани мӯҳлатро муқаррар мекунад, аммо барои аввалин мошини электрикии он чӣ интизор аст?
Ҳоло Bentley Continental GT метавонад охирин бо муҳаррики 12-силиндрӣ бошад.
Bentley Motors боварӣ дорад, ки муҳаррики тӯлонии W12 он дар ниҳоят истеҳсолотро то соли 2026 ба итмом мерасонад ва тақрибан дар ҳамон вақт бренд нақша дорад, ки аввалин мошини барқии батареяи худро (BEV) ба фурӯш гузорад.
Зимни суханронӣ бо хабарнигорони австралиягӣ дар маросими муаррифии Bentley Motors, директори генералии Bentley Motors Адриан Холлмарк гуфт, ки муҳаррики 12-силиндрӣ барои рушди бренд як ҷузъи ҷудонашаванда аст, аммо вақти он расидааст, ки пас аз пурзӯр кардани қоидаҳои партовҳо аз қувваи барқ даст кашед.
«Ман соли 1999 барои аввалин умри худ ба ширкат ҳамроҳ шудам ва дар он лаҳза мо стратегияи Bentley-ро таҳия кардем, Continental GT ангезаи ин афзоиш буд, пас аз он Flying Spur, сипас конвертатсияшаванда буд ва мо ширкатро ба ӯҳда гирифтем. аз 800 то 10,000 XNUMX фурӯш дар шаш сол», - гуфт ӯ.
"Ва мо инчунин ин стратегияро дар технологияи муҳаррики 12-силиндрӣ асоснок кардем.
"Аз он вақт инҷониб, муҳаррики 12-силиндр асоси таърихи Bentley буд, аммо ҳеҷ шакке нест, ки пас аз панҷ сол ин муҳаррик вуҷуд нахоҳад дошт."
Муҳаррики W12 аз соли 2001 истеҳсол мешавад ва онро дар зери капотҳои Continental GT, Flying Spur ва Bentayga пайдо кардан мумкин аст.
Муҳаррики Bentley W6.0 бо иқтидори 12 литр ва ду турбокомпрессор иқтидори 522 кВт / 1017 Нм мебошад.
Бо вуҷуди ин, ҷаноби Холлмарк гуфт, ки муҳаррики W12 тадриҷан қатъ карда мешавад ва ишора мекунад, ки шояд чанд мошини нашри махсус бо муҳаррик барои ҷалби коллекторҳо вуҷуд дошта бошанд, зеро бренд ба ҳадафи худ барои пурра электриконидани то соли 2030 ҳаракат мекунад.
"Бо ин рӯ ба рӯ шуда, ва бо дониши афзояндаи таъсири иқлим ва технологияҳое, ки ҳоло мо медонем, дастрасанд ва махсусан бо тамоюлҳои муштариён, ки тавассути таҳқиқоти худ ҷамъоварӣ мекунем ... мо ин ояндаи электрикии карбон бетарафро комилан қабул мекунем. . ," гуфт ӯ.
"Мо боварӣ дорем, ки мо метавонем Bentley-ро аз ҷиҳати экологӣ ва ахлоқӣ шаффоф ва бетараф ё мусбӣ созем ва мо фикр мекунем, ки ин боҳашаматро ҳадаф медиҳад, бренд ва сегментро барои насли нави муштариён ҷолиб мекунад, аммо лутфан хавотир нашавед, дар нӯҳ соли оянда. солҳо мо ҳама чизеро, ки бо муҳаррикҳои ҳашт-силиндрӣ, гибридӣ ва 12-силиндрӣ анҷом медиҳем, дар сатҳи олӣ ҷашн хоҳем гирифт ва беҳтарин Bentley-ро, ки то ҳол сохтаем, месозем ва даврони технологияи муҳаррики сӯзишвориро дар баробари оташфишонии максималӣ мефиристем. ."
Бренди ултра-премиум инчунин аввалин мошини электрикии худро тақрибан дар ҳамон вақт ба фурӯш мебарорад, ки муҳаррики W12 хомӯш карда мешавад, ин маънои онро дорад, ки флагмани нави Bentley аз нерӯи барқ таъмин хоҳад шуд.
Bentley ҳанӯз мушаххас накардааст, ки BEV-и он чӣ гуна шакл мегирад, хоҳ он лавҳаи мавҷуда бошад ё чизи комилан нав, аммо маълум аст, ки меъмории кунунии Continental, Flying Spur ва Bentayga наметавонад электриконии пурраро таъмин кунад.
Аз ин рӯ, Bentley эҳтимол дорад ба ширкати волидайни Volkswagen Group барои меъмории мошини электрикии худ муроҷиат кунад.
Дар ҳоле ки Bentley метавонад платформаи J1-ро дар заминаи Porsche Taycan ва Audi e-tron GT истифода барад, эҳтимоли зиёд дорад, ки Premium Electric Platform (PPE), ки дар моделҳои Audi Q6 ва A6 e-tron истифода мешавад. ва махсус барои мошинҳои боҳашамати калон тарҳрезӣ шудааст.
Пас аз муаррифии аввалин мошини электрикии Bentley, он дар солҳои оянда барои дигар қатори худ таҷҳизоти барқии бе партовҳо ба кор медарояд, аммо ҷаноби Холлмарк гуфт, ки тағир додани нерӯгоҳ ба пояҳои бренд осебе нахоҳад расонд.
"Дар соли 2025 мо аввалин мошини барқии батареяи худро ба кор меандозем" гуфт ӯ. "Он воқеан дар оғози 26 хоҳад буд, пеш аз он ки шумо онро дар саросари ҷаҳон дар роҳҳо паҳн кунед, аммо аз 26 то 29 мо мунтазам аз ICE ба барқ дар ҳар як лавҳаи номбаршуда дар тӯли ин се то чор сол мегузарем. .
«Агар шумо ба электрикизатсия назар андозед ва ба Bentley нигаред, мо фикр мекунем, ки онҳо комилан мувофиқанд.
"Мизоҷони мо садо, садо ва эҳсосро дӯст медоранд - лаҳзаҳои муайяни таҷрибаи ронандагӣ - аммо он чизе, ки одамон воқеан дар бораи он мегӯянд, эҳсоси қудрат, назорат ва пешрафти осон аст, ки воқеан онҳоро эҳсоси хуб мекунад.
"Аз ин рӯ, маҳз ҳамин момент ва қудрати фаврӣ, ки Bentley-ро таҷрибаи ронандагии Bentley месозад ва он бо барқсозӣ комилан ҳамоҳанг аст."
