Автомобилҳои бензинӣ ё дизелӣ: ки фоидаовартар аст

Ҳангоми харидории мошин, ҳар як ронанда фикр мекард, ки кадомаш беҳтар аст: муҳаррики бензинӣ ё дизелӣ. Шояд ин савол камтар аҳамият дошт, агар барои болоравии нархи сӯзишворӣ ва нигоҳдории мошинҳо набуд.

Дар бозори Украина, ҳарду муҳаррик худро хуб нишон доданд. Агар дар соли 2000 бисёр брендҳо бо сабаби сӯзишвории пастсифат аз воридоти дизелҳо хавф надоштанд, пас вазъият ба куллӣ тағир ёфтааст: аксари мошинсозон ба Украина бо самаранокии худ диққат медиҳанд.

Аввалан, муҳаррикҳоро бо ҳам муқоиса мекунем:

Муҳаррикҳои бензин	Дизель дизель
Дар бораи сифати сӯзишворӣ он қадар ҷолиб нест	Сӯзишвориро камтар сарф мекунад
Ба ронандагии зуд зудтар мутобиқ мешавад	Тавонотар аз бензин
Кори хидматрасонӣ хеле арзонтар аст	Доираи танги фишори самаранок - 1500 чархзанӣ
Сарфи сӯзишворӣ нисбат ба муҳаррики дизелӣ якчанд маротиба зиёдтар аст	Эҳтимолияти баланд шудани сӯзишвории пастсифат ба муҳаррик
Қобилияти аз нав таҷҳизонидани мошин барои LPG барои кам кардани сарфи сӯзишворӣ	Хизматрасонӣ ва таъмири гарон
Акустикӣ бароҳаттар кор кунед	Мошин муддати дароз салонашро гарм мекунад ва баргашти гармӣ кам аст

Кадом мошинҳо гаронтаранд

Оё дизел ё бензинро интихоб кардан беҳтар аст? Ин шумора ду тарафи як танга дорад: дизел арзонтар аст, аммо нигоҳубини мошинҳо хеле гарон аст. Аммо ҳангоми харидани воситаи нақлиёт, бо кадом сабабе ронандагон фикр намекунанд, ки дар оянда ба онҳо бо як маркази хидматрасонӣ муроҷиат кунанд.

Дар бораи нархи худи мошинҳо сухан ронем, онҳо аз ҳамдигар чандон фарқ намекунанд. Масалан: арзиши Renault Logan барои бензин аз 242 900 грн, ҳамон модели дизелӣ 296 373 грн. Хетчбеки японии Hyundai i20 дар дизелӣ аз 363 100 гривен ва модели бензин аз 320 000 гривен арзиш дорад.

Хулоса худ нишон медиҳад: як мошини дорои муҳаррики дизелӣ каме бештар арзиш дорад, аммо ронанда метавонад сӯзишвориро сарфа кунад. Албатта, агар ин ба маблағи он бошад.

Нигоҳ доштани кадом мошин гаронтар аст

Тавре ки мо дар боло навиштем, нигоҳдории муҳаррики дизелӣ гаронтар аст. Барои фаҳмидани он, ки чӣ дар хатар аст, мо якчанд таъмирро баррасӣ мекунем ва нархҳоро муқоиса мекунем.

Ном	Бензин	Муҳаррики дизелӣ
Иваз кардани резинии бисёрҷониба	аз 250 грн	аз 400 грн
Иваз кардани шкив кран	аз 500 грн	аз 650 грн
Танзими клапан (16 клапан)	аз 900 грн	аз 1100 грн

 Аз ҷадвал мебинем, ки нархҳо ба куллӣ фарқ мекунанд. Чӣ харидан фоиданоктар аст, ба ихтиёри шумо. Сӯзишвориро сарфа кунед, аммо барои таъмир барзиёд пардохт кунед ё баръакс: сӯзишвориро барзиёд пардохт кунед ва таъмирро сарфа кунед.

Муҳим! Фосилаи хидматрасонӣ барои мошини дизелӣ 10 000 км ва барои мошини бензиндор 20 000 км мебошад. Яъне, арзиши хизматрасонӣ ба ҷайби соҳибони мошинҳои дизелӣ зарба мезанад.  

Кадом мошин ба сӯзишвории бештар ниёз дорад

Афзалияти асосии муҳаррики дизелӣ иштиҳои пасти сӯзишворӣ мебошад. Масалан: муҳаррики бензини ҳаҷмаш 2 литр дар шаҳр барои 10 км 12-100 литр ва двигатели дизелии 2 литр - дар 7 км 8-100 литр масраф мекунанд. Фарқият хеле назаррас аст. Ҳангоми бекор истодан дизел низ натиҷаҳои хуб нишон медиҳад, ки инро дар бораи бензин гуфтан мумкин нест.

Агар ба ронанда лозим ояд, ки соле тақрибан 20 км роҳро тай кунад, харидани мошини дизелӣ дуруст аст.

Боз як мисоли равшани истеъмоли сӯзишворӣ медиҳем: Citroen Grand C4 Picasso бо муҳаррики дизелӣ дар шаҳр 4-5 литр дар 100 км ва дар шоҳроҳ -3,8 л / 100 км. Двигатели бензин дар 5 км 6-100 литр "мехӯрад".

Дар мавриди арзиши худи сӯзишворӣ бошад, як литр бензин ва сӯзишвории дизелӣ аз якдигар фарқи зиёд надорад: сӯзишвории дизелӣ ба ҳисоби миёна, 2 гривен арзонтар аст. Аммо истеъмол ба куллӣ фарқ мекунад, ин махсусан дар муҳаррики 2 литр ё бештар аз он ба назар мерасад.

Кадом мошин беҳтар ва тезтар ҳаракат мекунад

Бо вуҷуди технологияҳои нав, ки барои истеҳсолкунанда имкониятҳои зиёд фароҳам меоранд, муҳаррикҳои дизелӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин фармони баландтарро кор мекунанд. Албатта, моделҳои нави мошинҳои дизелӣ нисбат ба ҳамтоёни пешинаашон хеле роҳат шуданд, аммо бо вуҷуди ин, муҳаррикҳои бензин хеле оромтаранд. Ғайр аз ин, муҳаррикҳои дизелӣ дар бадан ларзишҳои шадид ба вуҷуд меоранд.

Аммо барои чунин қисмҳо плюс низ ҳаст - моменти аз муҳаррик ба гардонанда, ки ҳатто дар суръати паст ба нишондиҳандаи максималӣ мерасад.

Барои ронандагии зуд ва варзишӣ, беҳтар аст, ки мошини дорои муҳаррики бензинро интихоб кунед, ки қобилияти бештар инкишоф диҳад.

Хулосаи дар боло овардашуда номуайян аст: соҳибони мошини дизелӣ метавонанд ба як қатор мушкилот дучор оянд, аммо агар шумо мошинро дуруст истифода баред, шарт нест, ки бо кормандони нуқтаи хизматрасонӣ тамос гиред. Ба унвони мисол, мо метавонем ҳолатҳои зиёдеро мисол орем, ки мошин бо ин навъи муҳаррик дар тӯли 1 сол 1,2-20 миллион км роҳро тай мекунад, дар ҳоле ки мӯҳлати хидмати ҳамтоёни бензини онҳо бо ҳамон модел аз 400-500 ҳазор километр зиёд набуд. 

Саволҳои маъмулӣ

1. ПурбинандатаринҳоЧаро муҳаррики дизелӣ аз муҳаррики бензин гаронтар аст? Муҳаррики дизелӣ аз ҳисоби мавҷудияти насоси сӯзишвории фишори баланд ва сӯзандорҳои шакли мураккаб аз ҷиҳати сохторӣ мураккабтар аст.

2. Двигатели дизелиро чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст? Аввалин аломати тафтиши муҳаррик ин ранги газҳои ихроҷшуда мебошад. Баъд аз ин, фишурда, фишор дар насоси сӯзандору ва геометрияи сӯзандоруҳо тафтиш карда мешавад.

3... Чаро муҳаррики бензин баланд кор мекунад? Ин ба таносуби баланди фишурдашавӣ вобаста аст, ки омехтаро бе оташ афрӯхт. Агар муҳаррик аз интизорӣ баландтар кор кунад, мушкилот дар кунҷҳои оташгиранда ё системаи сӯзишворӣ вуҷуд дорад.