Ба мошини худ ғамхорӣ кунед. Моеъ илова кунед!
Ҳар як мошин барои дуруст кор кардан ба сифат ва миқдори дурусти моеъ ниёз дорад. Ба шарофати онхо машина нагз харакат мекунад, тормоз медихад, хунук мешавад ва гарм мешавад. Махз барои кори мураттаби мошин ронанда бояд холати равгани мотор, моеъи тормоз ва яхдонро мунтазам тафтиш кунад.
Пас, чӣ гуна шумо сатҳи моеъро тафтиш мекунед, дар ҳолати норасоӣ онро чӣ тавр пур кардан мумкин аст ва чаро шумо бояд мунтазам иваз кардани онҳоро фаромӯш накунед? Ин маълумот аз намуди моеъ вобаста аст.
Равғани мошин – Ҳангоми интихоби равған ҳамеша равғанеро, ки истеҳсолкунанда дар дастури истифодаи мошин тавсия кардааст, истифода баред. Моторҳои муосир равғани дарозмуддатро истифода мебаранд, ки масофаро бидуни иваз кардани равған то 30 000 км ё ҳар 2 сол дароз мекунад. Лутфан қайд кунед, ки муҳаррик метавонад равғанро «истеъмол кунад», бинобар ин сатҳи онро мунтазам тафтиш кардан лозим аст. Агар мушохида кунем, ки сатхи он паст шудааст, бояд пурра карда шавад.
Барои пур кардани сӯзишворӣ мо ҳамон равғанеро, ки дар муҳаррик аст, истифода мебарем ва агар он мавҷуд набошад, равғани дорои параметрҳои якхеларо истифода бурдан лозим аст. Сатҳи равғанро бо ченак санҷед. Андозагирӣ бояд дар ҳолати хомӯш кардани муҳаррик, вале гарм, беҳтараш пас аз интизории 10-20 дақиқа то рехтани равған анҷом дода шавад. Пеш аз истифода бурдани ченак, онро пок кардан лозим аст, то ки ҳолати равган дар ҳолати тоза равшан дида шавад. Нишони равған дар ченак бояд дар байни арзишҳои ҳадди ақал ва максималӣ бошад.
Моеъи тормоз — чунон ки дар мавриди равгани муҳаррик, маҳз аз дастурҳо шумо бояд фаҳмед, ки барои мошини мо кадом навъи моеъи тормоз пешбинӣ шудааст. Мо бояд онро на камтар аз як маротиба дар ду сол иваз кунем ё ҳадди аққал хосиятҳои онро тафтиш кунем ва дар ин замина дар бораи иваз қарор қабул кунем. Чаро?
- Хусусияти моеъи тормоз гигроскопии он аст. Ин маънои онро дорад, ки вай обро аз ҳаво ҷаббида мекунад ва дар моеъ ҳар қадар об зиёд бошад, хосиятҳои моеъ ҳамон қадар бадтар мешавад. Тахмин карда мешавад, ки 1% об кори тормозро 15% кам мекунад. Дар сурати тормози ногаҳонӣ моеъи тормоз дар системаи тормоз метавонад ҷӯшад ва ҳубобҳои буғ интиқоли фишорро аз насоси тормоз ба чархҳо бозмедорад ва бо ин роҳ ба тормози самарабахш монеъ мешавад, мефаҳмонад инструктори мактаби Авто Шкода Радослав Жаскульский.
Сӯзишворӣ - Инчунин беҳтар аст, ки яхдонро бо мутолиаи дастури истифодабарии мошин пешакӣ интихоб кунед. Дуруст аст, ки моеъҳоро омехта кардан мумкин аст, аммо беҳтар аст, ки ин корро накунед. Агар сӯзишворӣ зарур бошад, беҳтар аст, ки обро нисбат ба дигар яхдон илова кунед. Сатҳи моеъ тавассути ченак дар зарф муайян карда мешавад.
Дар хотир доред, ки шумо ҳангоми гарм будани муҳаррик сатҳи моеъро чен карда наметавонед. Ҳаҷми он бо баланд шудани ҳарорат меафзояд ва кушодани гардани пуркунанда боиси рехтани моеъ ва боиси сӯхтани он мегардад. Сатҳи моеъ бояд дар байни ҳадди ақал ва ҳадди аксар бошад. Агар мо хоҳем, ки моеъро иваз кунем, мо бояд системаи хунуккуниро шуста кунем. Норасоии моеъ махсусан дар фасли тобистон хатарнок мешавад, ки он метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик бошад ва дар зимистон мо дар мошин ба хунукӣ дучор мешавем.
