TOP-10 Беҳтарин мошинҳои барқӣ 2020

Мошини барқӣ чист

Нақлиёти барқӣ ин василаест, ки онро муҳаррики дарунсӯз не, балки бо як ё якчанд муҳаррикҳои барқӣ, ки аз батареяҳо ё ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ кор мекунанд, идора мекунанд. Аксари ронандагон рӯйхати беҳтарин мошинҳои барқии дунёро меҷӯянд. Аҷиб аст, ки мошини электрикӣ дар назди ҳамтои бензини худ пайдо шуд. Аввалин мошини барқӣ, ки соли 1841 сохта шудааст, ароба бо муҳаррики электрикӣ буд.

Бо шарофати системаи сусти пуркунии барқи муҳаррикҳои барқӣ, мошинҳои бензин дар ҷанги хомӯшона барои ҳукмфармоӣ дар бозори автомобилӣ ғолиб омаданд. Танҳо дар солҳои 1960-ум таваҷҷӯҳ ба мошинҳои барқӣ дубора пайдо шудан гирифт. Сабаби ин мушкилоти экологии мошинҳо ва бӯҳрони энергетикӣ буд, ки боиси болоравии шадиди нархи сӯзишворӣ гардид.

Рушди соҳаи автомобилсозии мошинҳои электрикӣ

Дар соли 2019, шумораи мошинҳои барқии истеҳсолшуда ба таври назаррас афзоиш ёфт. Қариб ҳар як автомобилсозе, ки худро эҳтиром мекунад, кӯшиш кард, ки на танҳо истеҳсоли мошинҳои барқиро аз худ кунад, балки хатти онҳоро то ҳадди имкон васеъ кунад. Ин раванд, ба гуфтаи коршиносон, дар соли 2020 идома хоҳад ёфт.

Қайд кардан муҳим аст, ки амалан ҳама ширкатҳо кӯшиш мекунанд, ки ба Tesla расанд (дар омади гап, имсол як роудстерро мебарорад) ва дар ниҳоят бо ҳар нуқтаи нарх EV-ҳои оммавӣ истеҳсол мекунанд - моделҳои аслӣ, ки дуруст тарҳрезӣ шудаанд ва хуб сохта шудааст. Хулоса, соли 2020 соле хоҳад буд, ки мошинҳои электрикӣ воқеан мӯд мешаванд.

Моҳҳои наздик бояд садҳо навигариҳои барқӣ ба фурӯш бароварда шаванд, аммо мо кӯшиш кардем, ки даҳ намуди ҷолибтаринро интихоб кунем: аз моделҳои хурди шаҳрӣ аз бузургҷуссаҳои саноати автомобилсозӣ то мошинҳои вазнини барқии дур аз иштирокчиёни комилан нави бозор.

Афзалиятҳои мошинҳои беҳтарини барқӣ

Автомобилҳои электрикӣ як қатор бартариҳои баҳснопазир доранд: мавҷуд набудани газҳои ихроҷшуда, ки ба муҳити зист ва организмҳои зинда зарар мерасонанд, хароҷоти пасти истифода (азбаски нерӯи барқ ​​нисбат ба сӯзишвории мошин хеле арзон аст), самаранокии баланди муҳаррики электрикӣ (90-95% ва самаранокии муҳаррики бензин ҳамагӣ 22-42%), эътимоднокии баланд ва тобоварӣ, соддагии тарроҳӣ, қобилияти барқгирифтан аз розеткаи маъмулӣ, хавфи таркиши кам дар садама, ҳамвории баланд.

Аммо фикр накунед, ки мошинҳои электрикӣ аз камбудиҳо холӣ ҳастанд. Дар байни камбудиҳои ин навъи мошинҳо номукаммалии батареяҳоро метавон қайд кард - онҳо ё дар ҳарорати хеле баланд (зиёда аз 300 ° C) кор мекунанд ё аз сабаби мавҷудияти металлҳои гаронбаҳо дар онҳо арзиши хеле баланд доранд.

Гузашта аз ин, чунин батареяҳо сатҳи худфурӯши баланд доранд ва барқгирии онҳо дар муқоиса бо пуркунии сӯзишворӣ хеле тӯл мекашад. Ғайр аз он, мушкилот ихтиёрдории батареяҳо мебошад, ки дорои ҷузъҳо ва кислотаҳои гуногуни заҳролуд, мавҷуд набудани инфрасохтори мувофиқ барои пуркунии батареяҳо, эҳтимолияти сарбории зиёд дар шабакаҳои барқӣ дар вақти барқароркунии оммавӣ аз шабакаи хонагӣ мебошад, ки метавонад таъсири манфӣ расонад сифати таъминоти барқ.

Рӯйхати беҳтарин мошинҳои барқӣ 2020

Volkswagen ID.3 – №1 беҳтарин мошинҳои барқӣ

Дар оилаи Volkswagen якчанд автомобилҳои барқӣ мавҷуданд, аммо ID.3 шояд аз ҳама муҳим бошад. Он аз 30,000 XNUMX доллар сар карда, дар се сатҳ пешниҳод карда мешавад ва ба Голф монанд аст. Тавре ки ширкат тавсиф мекунад, дохили мошин андозаи Passat аст ва мушаххасоти техникии он Golf GTI мебошанд.

Модели пойгоҳ дар даври WLTP масофаи 330 км дорад, дар ҳоле ки версияи болоӣ метавонад 550 кмро тай кунад. Экрани иттилоотии 10-дюймаи дарунӣ аксари тугмаҳо ва фурӯзонҳоро иваз мекунад ва бо истифода аз он метавон қариб ҳама чизро ба истиснои кушодани тирезаҳо ва чароғҳои ҳолати фавқулодда назорат кард. Дар маҷмӯъ, Volkswagen нақша дорад, ки то соли 15 2028 миллион автомобили барқӣ истеҳсол кунад.

Rivian R1T пикап - №2 беҳтарин мошинҳои электрикӣ

Дар баробари баровардани R1S - як мошини ҳафтҷои SUV бо масофаи эълоншуда беш аз 600 км - Rivian нақша дорад, ки то охири сол пикапи панҷҷойии R1T-ро дар ҳамон платформа барорад. Барои ҳарду модел, батареяҳо бо иқтидори 105, 135 ва 180 кВт соат таъмин карда шудаанд, ки масофаи мутаносибан 370, 480 ва 600 км ва суръати максималии 200 км / соатро ташкил медиҳанд.

Лавҳаи дохили мошин дорои экрани сенсории 15.6 дюймӣ, намоиши 12.3 дюймӣ, ки ҳамаи нишондиҳандаҳоро нишон медиҳад ва экрани сенсории 6.8 дюймӣ барои мусофирони қафо. Танаи ин мошин як метр чуқур аст ва барои нигоҳ доштани ашёи калонҳаҷм ҷойгоҳи қулфи гузаранда дорад. Нақлиёти барқӣ бо системаи чархдори ҳамаҷониба муҷаҳҳаз шудааст, ки қудратро дар байни чор муҳаррикҳои барқии дар ҳар як чарх насбшуда тақсим мекунад.

Aston Martin Rapide E - №3

Дар маҷмӯъ истеҳсоли 155 чунин мошин ба нақша гирифта шудааст. Соҳибони хушбахти ин модел як Aston-ро бо батареяи литий-ионаш 65 киловатт соат ва ду муҳаррикҳои электрикӣ бо иқтидори умумии 602 ат. ва 950 нм. Суръати максималии мошин 250 км / соатро ташкил медиҳад, дар зарфи камтар аз чор сония вай ба садҳо метезонад.

Доираи саёҳати давраи WLTP дар 320 км арзёбӣ мешавад. Заряди пурраи терминали 50 киловаттӣ тақрибан як соат ва аз терминали 100 киловаттӣ 40 дақиқа вақтро талаб мекунад.

iX3

Аввалин кроссовери барқии BMW BMW аслан X3 дар платформаи барқии барқароршуда мебошад, ки дар он муҳаррик, интиқол ва электроникаи қудратӣ ҳоло ба як ҷузъ муттаҳид карда шудааст. Иқтидори батарея 70 кВт соатро ташкил медиҳад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар даври WLTP 400 км тай кунед. Муҳаррики электрикӣ 268 а.с. истеҳсол мекунад ва барои пур кардани диапазон аз заряд то 150 кВт танҳо ним соат вақт лозим аст.

Баръакси BMW i3, iX3 ҳамчун нақлиёти барқӣ тарроҳӣ нашудааст, аммо аз платформаи мавҷуда истифода кардааст. Ин равиш ба BMW чолокии азими истеҳсолотро медиҳад ва имкон медиҳад, ки мошинҳои гибридӣ ва барқӣ дар як пойгоҳ сохта шаванд. Интизор меравад, ки нархи BMW iX3 тақрибан 71,500 долларро ташкил диҳад.

Ауди e-tron GT

E-Tron GT аз Audi сеюмин автомобили тамғаи электронӣ хоҳад буд, ки то охири соли равон дар истеҳсолот пешниҳод карда мешавад. Мошин чоргонаи чархдор хоҳад гирифт, қудрати умумии ду муҳаррикҳои барқӣ 590 литрро ташкил хоҳад дод. аз. Мошин дар тӯли 100 сония то 3.5 км / соат суръат мегирад ва суръати баландтаринаш ба 240 км / соат мерасад. Диапазони сикли WLTP 400 км ҳисоб карда мешавад ва заряди то 80 фоиз тавассути системаи 800 волт ҳамагӣ 20 дақиқаро мегирад.

Бо шарофати системаи барқарорсозӣ, суръати то 0.3г бе ёрии тормозҳои дискӣ истифода мешавад. Дар корҳои дохилӣ маводҳои устувор, аз ҷумла пӯсти веганӣ истифода мешаванд. Audi e-tron GT аслан хеши Porsche Taycan аст ва тахминан 130,000 доллар арзиш дорад.

Мини барқ

Вақте ки он аз хатти конвейерӣ дар моҳи марти соли 2020 мебарояд, Mini Electric арзонтарин мошини электрикии консерваи BMW хоҳад шуд ва арзиши он аз BMW i3 камтар хоҳад буд. Мошин метавонад аз 0 то 100 км / соатро дар зарфи 7.3 сония суръат диҳад ва иқтидори муҳаррик 184 а.с. ва 270 нм.

Суръати максималӣ тақрибан 150 км / соат маҳдуд аст, доираи гардиши WLTP аз 199 то 231 км фарқ мекунад ва батареяро дар истгоҳи пуркунии барқ ​​дар тӯли 80 дақиқа то 35 фоиз пур кардан мумкин аст. Кабина дорои экрани сенсории 6.5 дюймӣ ва системаи садоии Harmon Kardon мебошад.

Полестар 2

Мошини электрикии ҳама чархдор бо нерӯгоҳи барқии 300 кВт (408 асп) дуввумин дар оилаи Polestar (тамгаи Volvo) хоҳад буд. Аз ҷиҳати хусусиятҳои таъсирбахши техникӣ, он ба пешгузаштаи худ шабоҳат хоҳад дошт - суръатбахшӣ ба сад дар 4.7 сония, захираи нерӯи барқ ​​​​600 км дар давраи WLTP. Дар дохили Polestar 2, ки аз 65,000 11 доллар сар мешавад, бори аввал системаи иттилоотии Android-и XNUMX дюймӣ дорад ва соҳибон метавонанд мошинро бо истифода аз технологияи "Phone-as-Key" кушоянд.

Volvo XC40 такмил диҳед

Ин нахустин мошини тамғаи электрикии Volvo хоҳад буд, ки нархи вурудаш 65,000 2025 долларро ташкил медиҳад. (Умуман, концернҳои Шветсия кӯшиш ба харҷ медиҳанд, ки нисфи моделҳои онҳо, ки то соли 402 фурӯхта мешаванд, бо нерӯи барқ ​​таъмин карда шаванд). Мошини чархдор ду двигатели электрики мегирад, ки зарфияти умумиаш 4.9 а.с. мебошад, ки қодир аст онро дар садро дар 180 сония тезонад ва суръати максималии XNUMX км / соатро таъмин кунад.

Қувваи барқ ​​аз батареяи аккумулятории 78 кВт * соат таъмин карда мешавад, ки имкон медиҳад бо як заряд тақрибан 400 км тай шавад. Volvo иддао дорад, ки батарея аз заряди сареъи 150 киловатт то 80 фоиз дар муддати 40 дақиқа барқарор мешавад. Мошини барқӣ дар платформаи нави Compact Modular Architecture сохта мешавад, ки он инчунин дар моделҳои Lynk & Co 01, 02 ва 03 истифода мешавад (ин бренд ба ширкати Geely, ширкати волидайни Volvo тааллуқ дорад).

Тайван Порсс

Далели он, ки Porsche ба кор даровардани мошинҳои барқӣ гувоҳӣ медиҳад. Тайкан, ки бо нархи ибтидоӣ $ 108,000 пешбинӣ шудааст, як седани чоркуша, панҷнафара мебошад, ки дар ҳар як меҳвар двигатели барқӣ дорад ва дар даври WLTP масофааш 450 км мебошад.

Он дар версияҳои Turbo ва Turbo S дастрас хоҳад буд. Охирин як нерӯгоҳи барқӣ хоҳад гирифт, ки 460 кВт (616 а.с.) ва бо аз ҳад зиёд зиёд кардани қудрат дар 2.5 сония то 560 кВт (750 а.с.) зиёд мекунад. Дар натиҷа, суръат ба 100 км / соат 2.8 сония ва суръати максималӣ 260 км / соатро ташкил хоҳад дод.

Лотус Эвия

Lotus, ба шарофати сармоягузории азими Geely, ки соҳиби Volvo ва Polestar аст, ниҳоят захираҳоро барои сохтани гиперкари барқӣ ба даст овард. 2,600,000 миллиону 150 хазор доллар арзиш дошта, танхо 2,000-тои ин мошинхо истехсол карда мешавад. Характеристикадои техникй хеле чиддй мебошанд — чор двигатели электрикй 1700 кувваи асп мебарорад. ва 0 Нм моменти; аз 300 то 9 км/соат мошин дар 5 сония (0 сония назар ба Bugatti Chiron тезтар) ва аз 100 то 3 км/соат дар камтар аз XNUMX сония суръат мегирад.

Суръати баландтарини он 320 км / соат аст. Батареяи 680 кило бо иқтидори 70 кВт / соат на дар зери он, тавре ки дар Tesla ҷойгир аст, балки дар паси курсиҳои қафо ҷойгир аст, ки баландии ҳаракатро то 105 мм коҳиш дод ва ҳамзамон масофаи 400 км-ро аз рӯи Давраи WLTP.

хулоса

Бисёре аз ширкатҳо бо истифода аз наноматериалҳо ва технологияи нав аккумуляторҳоро бо мӯҳлати кӯтоҳи барқашон таҳия мекунанд. Ҳар як ширкати автомобилии ба худ эҳтиромро вазифаи худ мешуморад, ки истеҳсол ва ба бозор баровардани автомобилеро, ки аз нерӯи барқ ​​кор мекунад. Истеҳсоли мошинҳои барқӣ дар айни замон самти афзалиятноки рушди саноати ҷаҳонии автомобилсозӣ мебошад.