Оё бо оташи нодурусти силиндр рондан бехатар аст?

Нодуруст оташ задани муҳаррик метавонад аз сабаби вайрон шудани шамъҳои шароравӣ ё омехтаи ҳаво/сузишвории номутаносиб ба амал ояд. Мошини бесамар хатарнок аст ва метавонад ба муҳаррик зарар расонад.

Силиндр қисми муҳаррикест, ки дар он сӯзиш ба амал меояд. Сӯхтани силиндр он чизест, ки мошинро меронад. Блоки мотор одатан аз чуян ё алюминий сохта мешавад. Вобаста ба намуди мошин, муҳаррик метавонад аз ду то 12 силиндр дошта бошад (Bugatti Chiron дорои муҳаррики 16-силиндрӣ аст!). Силиндраи нодуруст истифодашуда метавонад боиси талафоти мутаносиби қувва гардад. Масалан, агар двигатели чорцилиндр дар як баллон нодуруст оташ занад, мошин 25 фоизи кувваи худро гум мекунад.

Рондаи мошиндое, ки бо нобаро-бар оташ задаанд, бехатар нест. Дар ин ҷо 4 нишона ва аломатҳое ҳастанд, ки бояд ба онҳо диққат диҳед, агар шумо фикр кунед, ки дар оташи силиндр хатогӣ доред:

1. Аз даст додани қувва, ки бо ларзишҳои ғайримуқаррарӣ ҳамроҳ мешавад

Яке аз аломатҳои асосии он, ки силиндраи шумо нодуруст кор мекунад, ин аз даст додани қудрат дар баробари ларзишҳои аҷиб аст. Вақте ки силиндр муҳаррикро пур мекунад, сарфаи сӯзишвории шумо ба таври назаррас коҳиш меёбад, зеро боқимондаи силиндрҳои корӣ бояд талафоти барқро ҷуброн кунанд. Инчунин, агар мошини шумо дар вақти бекор ларзида бошад, ин боз як аломати хатогӣ аст. Ин аломатҳоро муттаҳид кунед ва онҳо нишондиҳандаҳои боварӣ доранд, ки силиндраи шумо нодуруст оташ мезанад ва бояд ҳарчи зудтар аз ҷониби механик тафтиш карда шавад.

2. Аз даст додани шарораи муҳаррик

Сабаби дигари оташфишонии силиндр ин аз даст додани шарора мебошад. Ин метавонад чизе бошад, ки аз болоравии рагҳо дар холигоҳ дар охири сими шарора, ба монанди қисмҳои фарсуда ё зангзада пешгирӣ мекунад. Шамъҳои оташгиранда, фарсуда ё вайроншуда ё кати сусти оташгиранда метавонад боиси аз даст додани шарора ва аз ин рӯ оташи нодуруст дар силиндр гардад. Ин метавонад дар аввал фосилавӣ рӯй диҳад, аммо вақте ки ҷузъҳои системаи оташгиранда ноком мешаванд, шумо афзоиши хатогиҳоро мушоҳида хоҳед кард. Дар ҳоле ки ин сабаби аз кор мондани муҳаррик то ҳол таъмири механикиро талаб мекунад, иваз кардани шамъҳо, симҳои оташгиранда, сарпӯшҳо ва роторҳои дистрибютор арзон аст.

3. Омехтаи сузишворию хавои номутаносиб.

Агар дар омехтаи сӯзишвории ҳаво бензин ба қадри кофӣ набошад, ин низ метавонад боиси иштибоҳ гардад. Агар инжектори сӯзишворӣ баста, ифлос ё беруни ҳаво бошад, фишори паст на танҳо ба як силиндр, балки ба ҳама силиндрҳо таъсир мерасонад. Клапани бандшудаи EGR инчунин метавонад ба номутавозунии ҳаво/сӯзишворӣ мусоидат кунад. Сӯхторҳои нодурусте, ки аз системаи сӯзишворӣ ба вуҷуд омадаанд, ногаҳон пайдо мешаванд ва одатан дар вақти бекорӣ назар ба ҳангоми рондан дар шоҳроҳ бештар мушоҳида мешаванд.

4. Бархӯрди фосилавӣ

Баъзан силиндрҳо ба хатогиҳои фосилавӣ дучор мешаванд, ки ин маънои онро дорад, ки силиндр ҳама вақт хато намекунад. Ҳангоми хунук будани ҳаво ё вақте ки мошин бори калон мебардорад, хатогӣ рӯй медиҳад. Дар ҳолатҳои дигар, силиндр метавонад ба таври тасодуфӣ ва бидуни ягон намуна хато кунад. Ин мушкилиҳоро ташхис кардан душвор аст, бинобар ин мошинро бояд механики касбӣ аз назар гузаронад. Он метавонад хати вакуумии мошин, қубурҳои коллекторҳои қабулкунанда, камарбанди вақт ё ҳатто қатораи клапан бошад.

Ронанда бо оташи нодурусти силиндр эҳтимолан хатарнок аст. Агар шумо ҳангоми рондан қувваи барқро аз даст диҳед ё силиндраи дуюм ё сеюм аз кор монад, он метавонад ба садамаи автомобилӣ оварда расонад, ки метавонад ба шумо ва дигарон осеб расонад. Агар шумо дар оташсӯзии силиндр шубҳа дошта бошед, барои тафтиш ва таъмири мошини худ ҳарчи зудтар ба мутахассиси техникӣ муроҷиат кунед.