Силсилаи сиёҳ: 6 даҳшатноктарин Мерседес дар таърих

BMW M дорад, Мерседес AMG дорад. Ҳар як истеҳсолкунандаи ҷиддии сегменти премиум дар як лаҳза идеяи таъсиси як бахши махсус барои моделҳои боз ҳам тезтар, тавонотар, қиматбаҳо ва истисноиро дорад. Ягона мушкил дар он аст, ки агар ин тақсимот муваффақ шавад, ба фурӯши бештари онҳо шурӯъ мекунад. Ва онҳо торафт камтар истисноӣ мешаванд.

Барои муқовимат ба "пролетаризатсия"-и AMG, дар соли 2006 шӯъбаи Афалтербах силсилаи сиёҳро ихтироъ кард - воқеан нодир, аз ҷиҳати муҳандисӣ истисноӣ ва моделҳои воқеан бениҳоят гаронарзиш. Як ҳафта пеш ширкат модели шашуми "сиёҳ"-и худро муаррифӣ кард: Mercedes-AMG GT Black Series, ки барои ба хотир овардани панҷ модели қаблӣ кофӣ аст.

Mercedes-Benz SLK AMG 55 Силсилаи сиёҳ

Суръати максималӣ: 280 км / соат

Ин мошин аз SLK Tracksport гирифта шудааст, ки ҳамагӣ 35 дона сохта шудааст, ин мошин дар охири соли 2006 муаррифӣ шуд ва аз ҷониби AMG воситаи беҳтарин барои дӯстдорони тозагӣ ва тозагӣ эълон шуд. Тафовутҳо аз SLK 55-и "мунтазам" назаррас буданд: табиатан ороишёфта 5,5-литрии V8 бо нерӯи аз 360 то 400 асп, асбоби танзимшавандаи дастӣ, шинаҳои фармоишии Pirelli, тормози азим ва шасси кӯтоҳ. Аммо ҳатто дар ин ҳолат, он осон набуд, аз ин рӯ, комилан хомӯш кардани системаи электронии мӯътадил ғайриимкон аст.

Боми печида ва вазнини SLK 55 дар ин ҷо ғайричашмдошт буд, аз ин рӯ ширкат онро бо боми собитшудаи карбон иваз кард, ки ҳам маркази вазнинӣ ва ҳам вазни умумии онро паст мекунад. Ба AMG итминон дода шуд, ки онҳо истеҳсолро ба таври сунъӣ маҳдуд намекунанд. Аммо нархи ҳайратангез барои онҳо кард - то апрели соли 2007 танҳо 120 адад истеҳсол карда шуд.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Силсилаи сиёҳ

Суръати максималӣ: 300 км / соат

Дар соли 2006, AMG муҳаррики афсонавии 6,2-литрии V8 (M156) -ро, ки Бернд Рамлер тарроҳӣ кардааст, оғоз кард. Двигатель бо прототипи махсуси зарди C209 CLK баромад кард. Аммо премераи воқеии он дар CLK 63 Black Series баргузор гардид, ки дар он ин дастгоҳ то 507 қувваи аспро дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии 7-суръат истеҳсол мекард.

Пойгоҳи чархи ултра дароз ва чархҳои азим (265/30R-19 дар пеш ва 285/30R-19 дар пас) баъзе тағйироти назарраси тарроҳиро тақозо мекарданд - алахусус дар панҷараҳои шадид. Шассии танзимшаванда боз ҳам сахттар карда шуд, дохилӣ бо унсурҳои карбон ва Алкантара диверсификатсия карда шуд. Дар маҷмӯъ, аз моҳи апрели соли 2007 то марти соли 2008 700 мошини ин силсила истеҳсол шудааст.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Силсилаи сиёҳ

Суръати максималӣ: 320 км / соат

Ин лоиҳа ба ширкати "HWA Engineering" супорида шуда буд, ки SL 65 AMG-ро ба ҳайвони ваҳшии хатарнок табдил дод. 12-вентиллионии V36 шашлитра бо турбокомпрессорҳо ва интерколерҳои калонтар таъмин карда шуд, то 661bhp интиқол диҳанд. ва моменти рекордӣ барои тамға. Ҳамаи ин танҳо ба чархҳои қафо тавассути автомати панҷсуръат мерафтанд.

Бомро дигар бардошта наметавонист ва ба номи аэродинамика хатти каме пасттар дошт.

HWA инчунин шассиро бо композитсияи сабуки карбон васеъ кард. Дар асл, танҳо панелҳое, ки ба стандарти SL монанданд, дарҳо ва оинаҳои паҳлӯ мебошанд.

Танзимоти боздорӣ ҳам барои пайгирӣ ва ҳам барои чархҳо таъкид карда шудааст (265 / 35R-19 пеши ва 325 / 30R-20, истеҳсоли Dunlop Sport). Қабл аз ворид шудан ба бозор дар моҳи сентябри соли 2008, мошин дар Нюрбургринг Шимолӣ Арки 16000 километр аз озмоиш гузашт. То моҳи августи соли 2009, 350 мошин истеҳсол карда шуд ва ҳамаи онҳо фурӯхта шуданд.

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe Силсилаи сиёҳ

Суръати максималӣ: 300 км / соат

Ин мошин дар охири соли 2011 бароварда шуда, бо дигар модификацияи муҳаррики 6,2 литрии V8 бо рамзи M156 муҷаҳҳаз шудааст. Дар ин чо иктидори максималии он 510 кувваи асп ва моменти момент 620 Ньютон метр буд. Суръати максималӣ ба таври электронӣ то 300 км/соат маҳдуд карда шуд.

Мисли ҳама дигар моделҳои сиёҳ то он замон, C 63 AMG Coupe боздошти дастӣ танзимшаванда ва пайроҳаи хеле васеътар дошт. Чархҳо мутаносибан 255 / 35R-19 ва 285 / 30R-19 буданд. Барои ин мошин, AMG асосан меҳвари пеши навро таҳия кард, ки он ба тамоми насли ояндаи AMG C-Class илҳом бахшид. Дар ибтидо ширкат нақша дошт, ки ҳамагӣ 600 адад истеҳсол кунад, аммо фармоишҳо ба зудӣ афзоиш ёфтанд, ки бо вуҷуди ин серия ба 800 адад расонида шуд.

Mercedes-Benz SLS AMG Силсилаи сиёҳ

Суръати максималӣ: 315 км / соат

Модели охирини сиёҳ (пеш аз он ки AMG GT Black ба бозор барояд) соли 2013 пайдо шуд. Дар он, муҳаррики M159 ба 631 HP танзим карда шуд. ва 635 Нм, ба чархҳо тавассути интиқоли автоматии дугоникдори 7-суръат интиқол дода мешавад. Суръати баландтарин ба тариқи электронӣ маҳдуд карда шуда, нишонаи муҳаррики сурх аз 7200 то 8000 чарх / дақиқа иваз карда шуд. Системаи ихроҷи титанӣ ба мисли як мошини воқеии пойга садо медод.

Бо шарофати истифодаи васеи таркиби карбон вазн нисбат ба SLS AMG-и анъанавӣ 70 кг кам шудааст. Мошин бо як махсуси Michelin Pilot Sport Cup 2 бо ченакҳои 275 / 35R-19 дар пеш ва дар паси 325 / 30R-20 муҷаҳҳаз шудааст. Дар маҷмӯъ 350 адад истеҳсол карда шуд.

Силсилаи сиёҳи Mercedes-AMG GT

Суръати максималӣ: 325 км / соат

Пас аз беш аз 7 соли танаффус, моделҳои "сиёҳ" баргаштанд ва чӣ гуна! Қоидаҳои кӯҳнаи Силсилаи Сиёҳ ҳифз шудаанд: "ҳамеша дучанд, ҳамеша бо болоии сахт". Дар зери капот 4-литрии туринбо V8 ҷойгир аст, ки қувваи 720-ро дар 6700 чархзанӣ ва 800 Нм моменти максималӣ инкишоф медиҳад. Суръат аз 0 то 100 км / соат 3,2 сонияро мегирад.

Боздоштан албатта мутобиқшавӣ аст, аммо ҳоло электронӣ. Инчунин баъзе тағиротҳои тарроҳӣ мавҷуданд: панҷараи калон, диффузори дастӣ танзимшаванда бо ду мавқеъ (кӯча ва трек). Барои сарфа кардани вазн шишаро тунук мекунанд ва тақрибан ҳамаи панелҳо аз таркиби карбон сохта мешаванд. Вазни умумии 1540 кг.