BMW 1800 TI / SA ва BMW M3: падарон ва фарзандон

Варзиштарин седани муосири BMW бо аҷдоди худ мулоқот мекунад. Зиёда аз 40 сол пеш, намунаи хоксоронаи чордаромад нақши М3-и имрӯзаро мебозид. Онҳо онро 1800 TI, як тамошои варзишӣ номиданд.

1965 Бутҳои сангӣ The Rolling Stones навакак Satisfaction суруданд, РДГ доруҳои назорати таваллудро ҷорӣ мекунад ва ҳукумати Олмон андози даромадро кам мекунад. Аввалин қатораи ултрасуръат, ки суръати то 200 км / соат мерасад, дар байни Аугсбург ва Мюнхен ҳаракат мекунад.

Ба ҳар ҳол, BMW дар шакли седани оддӣ мошини варзиширо ба саҳна мебарорад. Рост аст, ки Ҷулия Т.И. Алфа Ромео каме пештар пайдо шуд, аммо он воқеан ҷиддӣ шуд, вақте ки Баварияҳо низ дар паси мошини худ TI навиштанд. Номи пурраи ӯ 1800 TI буд, ки бояд маънои Touring International -ро дошта бошад.

Бо роҳи, чӣ гуна туризм!

Модели TI бо муҳаррики чор силиндраи 1,8 литрии 110 аспи. деҳа, таҳдиди элита бо ситораи секунҷа дар капот шуд. Седани ҷолиб он қадар тез буд, ки танҳо моделҳои гаронарзиши шаш-силиндраи Олмон метавонистанд бо он рақобат кунанд. Мерседес. Ва, албатта, якчанд адад. Порше. Дар версияи пойгаи худ, TI зуд худро ҳамчун рақиби Alfa GTA ва Lotus Cortina муаррифӣ кард. Дар TI 1800, Ҳуберт Ҳейн задухӯрдҳои аҷибе дошт - бар зидди Андреа Адамик бо Алфа ва Ҷон Уайтмор бо Лотус, ӯ шоҳасарҳои воқеии паҳлӯро офарид. Ҳейн BMW-и худро ба мисли ҳар як мусобиқаи охиринаш рондааст.

Ҳамчун оқибати мантиқии ин фидокорӣ, BMW версияи мукаммалтари TI-ро ҷорӣ кард, ки ба муштариён бо шаҳодатномаи ронандагӣ равона шудааст. Расман, онро TI / SA (талаффузаш "te-i-es-a" меномиданд, аммо ҳама ӯро танҳо "Тиза" меномиданд). Аммо, ҳарфҳои SA (аз Sportausfuehrung = иҷрои варзиш) дар ягон ҷои худи мошин пайдо нашуданд, аз ин рӯ TI / SA оҳанги классикии гургон буд, ки аз пӯсти гӯсфанд сохта шудааст.

Стимуляторҳо

Хӯлаи он меваи тибби анъанавии автомобилист ва рецепт дорои таносуби баландтари фишурдашавӣ, карбюраторҳои калонтари дугоникҳои Вебер ба ҷои захираи Solex, вал бо камераҳои тезтар ва қабати 300 дараҷа, клапанҳои калонтар аст. Ба ин интиқоли панҷсуръат бо фишангҳои сахт, чархҳои васеътар ва стабилизаторҳои ғафс илова карда шудааст - ва ҳоло замина барои касби бомуваффақияти варзишӣ аллакай ҷойгир аст. Иқтидори кафолатнок 130 HP Истеҳсолкунанда ваъда медиҳад, ки системаи ихроҷкунандаи саҳҳомӣ ва велосипедҳои пойга бо садои ғавғои варзишӣ аз рӯйхати таҷҳизоти иловагӣ ба 160 асп мерасад. Ин кофӣ аст, ки ҳамаи иштирокчиёнро дар пойгаи афсонавии 24 соатаи Spa-Francorchamps гузоранд.

Ҳамагӣ 200 адад TI/SA истеҳсол карда шуд - 100 адад барои Аврупо ва 100 адад барои Амрико. Коллективи Auto motor und sport барои митинги журналистони мохи март дар Австрия нусхаи пеш аз истехсолотро гирифта, чунон мутаассир шуд, ки мошини озмоишшаванда то даме ки тамоми хусусиятхои онро дуруст чен карда тавонанд, дар редакция монд. Қиматҳои ҳассос ба даст оварда шуданд - 8,9 сония аз 0 то 100 км / соат ва суръати максималии 193 км / соат, рақамҳои мустақими супермаркет барои седани чор нишаст бо ҳаҷми кори 1,8 литр. TI/SA танҳо Мерседес 230 SL-ро, ки суръати 100 км/соатро дар 9,7 сония меронад, дур мекунад.

Манфред Янте дар шумораи 24 барои соли 1964 навиштааст: «Дар синфи мошинҳои сайёҳӣ то соли 2000 25 метри мукааб. Бинед, ки BMW дар айни замон пешвои мутлақ аст. " Бо кӯмаки ӯ, Ҳуберт Ҳанн дар тӯли даҳ дақиқа ва XNUMX сония тавонист қисмати шимолии Нюрбургрингро забт кунад, ки он замон ҳанӯз бо як қатор бозсозӣ "безарар" нашуда буд. Авто-мото ва аксбардори варзиш Ҳанс Питер Зеуферт дар чунин рейд Ҳейнро ҳамроҳӣ мекард ва ба гуфтаи шоҳидон, ранги ӯ ба тааҷуб бо сабзаҳои атроф омехта буд.

Баъд аз 44 сол

Бобо бо наберааш бо номи М3 вомехурад. Ҳайраташ беохир аст — чор силиндр ҳашт шуд, ҷойивазкунӣ бештар аз ду баробар, иқтидор бештар аз се баробар афзуд. Бо вуҷуди ин, солҳои пурфайзу баракат каме фарбеҳро илова кард - 1800 TI / SA расо 1088 кг вазн дошт, дар M3 бо чор дари сӯзани тарозу 1605 кг ях мекунад.

Аммо дар ҳоле, ки пирамарде, ки ҳатто рули барқро надорад, дар назди чашмаҳояш аз дидани ҳама аҷоиботи киштиронии иқлимӣ ва электрификатсияи пурра аз даҳшат меларзад, ҷавон метавонад ба таври қонунӣ аз муҳофизати пешниҳодкардаи худ ба мусофирон фахр кунад. Дар 1800 TI, он танҳо аз камарбанди амниятӣ иборат аст ва танҳо аз ҷониби дилерҳо дар сурати дилхоҳ насб карда мешавад. Ҳангоми рух додани садама, ки пас аз он мусофирони М3 ларзида, вале осеб надида аз мошин фаромаданд, онҳо дар ҷои ТИ-и кӯҳна ҷон доданд.

Табиист, ки дар хар як санчиш барои динамикаи роххо зали чавон барои варзишгари ветеран хатто соя хам имконият намегузорад. Аммо, бо ӯ сенария то андозае ҷолибтар аст - TI / SA-ро бо ду ангушт идора кардан мумкин нест, чанголи мард лозим аст. Қувва ва ҳунармандӣ servo, ABS ва ESP-ро иваз мекунанд. Ва бо филтри варзишӣ каме нарм карда шуда, садои ҳаво тавассути ду карбюратори пуриқтидор ҷаббида фавран ба зери пӯст медарояд ва он гоҳ шумо аслан эҳсос мекунед, ки омехтаи сӯзишворӣ чӣ гуна печида мешавад. Аз сабаби зарбаҳои нишебӣ аз 4000 чархзанӣ ҳеҷ чизи ҷолибе рӯй намедиҳад, ҳама чиз танҳо дар 5000 чархзанӣ гарм мешавад ва мо намехоҳем, ки собиқадорро барои бештар қадам занем, зеро муҳаррики азнавсозии ӯ ҳанӯз дар ҳоли таҳия аст.

Нишондиҳандаҳо

Барои фаҳмидани идеяҳои он вақтамон дар бораи қувват ва суръат, бояд ба замонҳо баргарданд. Дар ин ҷо, дар пеши мо касе ба таври флегматикӣ Opel Olympia пешпо мехӯрад - мо онро дар фишанги дуюм таркондем. Ва дар бораи ҷаноби дар кулоҳҳои мулоим дар Мерседес 220 SE чӣ гуфтан мумкин аст? Вай намедонад, ки бо ӯ чӣ шуд, то он даме, ки ҳарфҳои тиллои TI-ро дар паҳлӯи бозгашт набинад. Дар роҳҳои дуюмдараҷа, BMW-и варзишӣ рақибони ҷиддӣ надорад, зеро маҳдудияти 100 км / соат беохир ба назар мерасад.

Дар ин рузхо М3 ба ин гуна бартарй ноил шуда наметавонад. Сабаби ин коидахо ва вазъияти роххо, инчунин дар он аст, ки машинахои хеле тез харакат аллакай зиёданд. Танҳо як чиз тағйир наёфтааст - ба гуфтаи Манфред Жантке, BMW TI / SA яке аз қуллаҳои барномаи санҷиши ҳарсолаи автомобил ва варзиш мебошад. Мисли M3 имрӯз.

матн: Гетс Лайрер

Аксҳо:Ҳанс-Дитер Зайферт

тафсилоти техникӣ

BMW 1800 TI / SA	BMW M3
Ҳаҷми корӣ	-	-
Истеъмоли барқ	130 к. дар 6100 чархзанӣ	420 к. дар 8300 чархзанӣ
Максимум моменти	-	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	8,9 бо	4,9 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	-	-
Суръати максималӣ	193 км / соат	250 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	-	-
Нархи асосӣ	13 марка	64 750 Евро