BMW 316i
Ин, албатта, ҳамон муҳаррикест, ки дар 318i истифода шудааст, бо ҷойивазкунии 1895 сантиметри мукааб, бо ду клапан дар сари сабук ва занҷире, ки барои рондани мил масъул аст. Сӯр (85мм) ва зарба (83) бо таносуби фишурдашавӣ (5:9) якхелаанд, аммо муҳаррик дар 7i заифтар аст. Иқтидори максималӣ 1 асп аст, ки 316 асп аст. камтар аз «калонсол» ва моменти максималӣ 105 Нм аст, ки 13 Нм камтар аз модели тамғаи 165i аст. Он ҳам дар гардиши камтар, қудрати максималӣ дар 15 чархзанӣ ва моменти максималӣ дар 318 чархзанӣ ба даст меояд.
Тафовут дар муқоиса бо муҳаррики кӯҳнаи 1-литрӣ боз ҳам равшантар аст, махсусан аз ҷиҳати момент - қувваи муҳаррик бетағйир боқӣ мемонад. Муҳаррики қаблӣ қодир буд, ки ҳадди аксар 6 Нм дар 150 чархзании баландро таҳия кунад. Бо вуҷуди ин, дар озмоиши худ (AM 4100/9) мо ба чолокии қавӣ ситоиш кардем ва дар арзёбии ниҳоӣ навишт, ки муҳаррики оддии 1999 Силсилаи BMW ҳанӯз ҳам BMW-и ҳақиқӣ аст. Бо муҳаррики нав боз ҳам беҳтар аст.
Савор ҳамеша лаззат мебахшад, новобаста аз он ки бодҳои роҳ дар назди хурдтарин сегона ҳастанд, аммо албатта, интизориҳоро набояд аз ҳад зиёд гуфт. Агар шумо аз 330i рост нишинед, он набояд мушкилот эҷод кунад.
Маълумоти завод дар бораи суръатбахшӣ ва суръати баланд хеле шабеҳ боқӣ монданд ва андозагирии мо нишон дод, ки муҳаррик хеле чандиртар аст. Инро ҳиссиёти субъективӣ низ исбот мекунанд. Ҳангоме ки калид гардонида мешавад, муҳаррик муътадил ва ором кор мекунад ва дар тамоми доираи амалиёт боқӣ мемонад. Он наметавонад бо хоҳарони шаш-силиндраи худ рақобат кунад, аммо ба қадри кофӣ боодоб аст, ки дар бадани сегона оромона кор кунад. Тарс аз рондани ронанда комилан нолозим аст.
Дар шаҳр дар якҷоягӣ бо қуттии редуксияи зуд ва дақиқ омехта мешавад ва ивазкунии зиёдро талаб намекунад. Шубҳае нест, ки суръат аз гардиши паст, муҳаррик ҳама вақт пайваста мекашад. Он дар кунҷҳо ба қадри кофӣ қавӣ аст, ки зуд ва ҳамвор ҳаракат кунад. Агар онҳо наздик шаванд ва мошин суръатро аз даст диҳад, шитоб зуд зуд нахоҳад буд - дар ниҳоят, ҳатто сегонаи хурдтарин дар тарозу вазн камтар аз 1300 кг аст.
Модели асосӣ барои аспсаворон пешбинӣ нашудааст, донистани ин муҳим аст, аммо он ҳар касеро, ки бо роҳи осуда сафар карданро дӯст медорад, қонеъ хоҳад кард. Дар шоҳроҳ сӯзанаки спидометр суръати то 200 км / соатро мегирад, аммо суръатбахштарин ронандагӣ аз 150 то 160 км / соат аст.Двигатель бисёр бор намекунад ва истеъмоли он қадар зиёд нест. Миёнаи санҷиш танҳо дар як сад километр камтар аз ёздаҳ литр буд, ки ин бо назардошти пои каме вазнинтар як дастоварди хуб аст.
Муҳите, ки дар он муҳаррики 1-литрӣ насб карда шудааст, дар сатҳи аввал боқӣ мемонад. Шасси бароҳат, боэътимод, дорои бисёр хусусиятҳои бехатарӣ ва вокуниши аъло мебошад. Рули ғафси диаметри хурдтар ба фишанги дақиқи роҳбарикунанда мувофиқат мекард ва мо дигар шарҳе надорем.
Аз курсии ронанда, ки аллакай ба рӯйхати шарҳҳои стандартӣ дохил карда шудааст, бештар хафа мешавад. Нишондиҳандаи қафо дар марҳилаҳо танзим карда мешавад, аз ин рӯ ёфтани ғуруби оптималӣ душвор аст. Курсиҳо ва тахтапуштҳо, инчунин курсии қафо хеле хурданд. Барои калонсолон ҷой фаровон аст, магар он ки баскетболбозонро пешвоз нагиранд. Танаи хуб тарҳрезӣ шудааст, аммо иқтидори 435-литрии он он қадар боҳашамат нест.
Трио яке аз седанҳои беҳтарин аст, новобаста аз моторизатсия. Ҳатто модели асосӣ дорои ҳама чизест, ки калонтаринҳо бо нархи каме пасттар доранд.
Боштян Евшек
Акс: Урос Поточник.
BMW 316i
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Auto Active Ltd. |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 20.963,49 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 77 кВт (105 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,8л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - бензини дарунсохт - ба дарозии пеш васлшаванда - сӯрох ва зарбаи 85,0 × 83,5 мм - ҷойивазкунӣ 1895 см3 - фишурдакунӣ 9,7:1 - қудрати максималӣ 77 кВт (105 hp) ) дар 5500 чархзанӣ - максималии 165 момент Нм дар 2500 чархзанӣ - вали кранка дар 5 подшипник - 1 экстрактвал дар сари (занҷир) - 2 клапан дар як силиндр - сӯзандоруи электронӣ ва оташгирии электронӣ (BMS 46) - хунуккунии моеъ 6,0 л - равғани муҳаррик 4,0 л - катализатори тағирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои паси- 5-суръати синхронй — таносуби фишанг I. 4,230; II. 2,520 соат; III. 1,660 соат; IV. 1,220 соат; ҷ. 1,000; баръакс 4,040 - дифференсиал 3,230 - шина 195/65 R 15 H (Nokian M + S) |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км/соат - суръатбахшӣ 0-100 км/с 12,4 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 11,3 / 5,7 / 7,8 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 91-98) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | 4 дар, 5 курсӣ - корпуси худкор - суспензияи яккаса, пружинаҳои барге, рельсҳои секунҷа, стабилизатор, суспензияи яккасаи пасӣ, рельсҳои тулонӣ, рельсҳои салиб, рельсҳои моил, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ - тормозҳои дугона, диски пеш (сардкунии маҷбурӣ) , чархҳои қафо, рули пурқувват, ABS, CBC - чархи раф ва пинион, рули барқ |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1285 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1785 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1250 кг, бидуни тормоз 670 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 75 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4471 мм - паҳно 1739 мм - баландӣ 1415 мм - пойгоҳи чарх 2725 мм - роҳи пеши 1481 мм - пушти 1488 мм - радиуси ронандагӣ 10,5 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ 1600 мм - бараш 1460/1450 мм - баландӣ 920-1010 / 910 мм - тулӯй 930-1140 / 580-810 мм - зарфи сӯзишворӣ 63 л |
| Қуттӣ: | (муқаррарӣ) 440 л |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C, p = 981 mbar, рел. vl. = 69% | |
| Суръат 0-100км: | 12,2 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 33,8 сол ( 155 км / соат) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,4л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 10,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,8m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
баҳодиҳӣ
Воридшавӣ ба олами BMW (ба истиснои паймонҳои кӯҳна) аз 316i оғоз мешавад. Дар ин ҷо ҳеҷ гуна созиш вуҷуд надорад, ҳатто версияи асосӣ миқдори зарурии тасаллӣ, обрӯ ва амниятро пешкаш мекунад. Мотор ба қадри кофӣ тавоно, чандир ва иқтисодӣ аст, бинобарин агар шумо дар ин бора фикр кунед, пушаймон нахоҳед шуд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
боздоштани бароҳат
муомилаи хуб
мавқеи бехатар дар роҳ
муҳаррики чандир ва иқтисодӣ
кори хуб
бисёр хусусиятҳои амниятӣ
муҳаррик ба қудрати шасси намерасад
курсии пеши нороҳат
танзими нишебии нишебии курсӣ
танаи хеле хурд
нархи баланд
