BMW 318i - зебогии варзишӣ
Ҳама бренди BMW-ро бо хислати маъмулии варзишӣ алоқаманд мекунанд. Хатти нави услубҳои бадан, ки дар Силсилаи 5 оғоз ёфт, бояд симои мошинҳоро тағир диҳад, аммо танҳо 3 Силсила ба ҳадафи пешбинишудаи худ ноил шуд.
Мошини нави BMW 3 Series, ки версияҳои кӯҳнаи он дар байни ҷавонон хеле маъмул аст, барои озмоиш дар бозори дуюмдараҷа ба мо омад. Дар зери капот муҳаррики 1995 см кор мекард. Ин хурдтарин агрегатҳои бензини пешниҳодшуда мебошад. Силсилаи 3 дар ду намуди бадан дастрас аст: седан ва вагон, бо купе варзишӣ ба зудӣ ба қатор илова карда мешавад. Хатти нави бадан аллакай ба услуби бартарии бренди олмонӣ тааллуқ дорад.
Ҳеҷ чиз нест
Хушбахтона, тарҳи нави берунӣ ба мисли пеш аз лифт 5 Series ё 7 Series хеле мукаммал нест. Намуди зоҳирӣ каме варзишӣ аст, аммо ҳамзамон зебоӣ дорад. Қабати пешина ҷаббор аст. Чароғҳо ба чашмони гурба шабоҳат надоранд, аммо бартарии бузурги онҳо чароғҳои мавқеъи дурахшон мебошанд, ки ҳалқаҳои аз моделҳои қаблӣ маълуманд. Қафои мошин як лимузини тозашуда ва хуб муҷаҳҳаз аст. Хатти паҳлӯи мошинро нодида гирифтан мумкин нест. Шаклҳои бадан муболиға карда намешаванд. Дар он хатҳои тез дар якҷоягӣ бо лавозимоти каме мудаввар бартарӣ доранд.
Он хунук мезанад
Дар дохили мошин каме ноҳамвор аст. Бале, он дар миқёси бузург офарида шудааст, аммо ба назар чунин менамояд, ки он оддӣ аст. Намуди зоҳирии он ба моделҳои кӯҳна шабоҳат дорад, танҳо фарқият дар он аст, ки он хеле хурдтар аст. Тахометр ва спидометр дар зери «бом»-и хеле хурд ва хандаовар гузошта шудаанд. Бо вуҷуди ин, онҳо хонда мешаванд. Одатан, рақами тахометр дорои сӯзани экономайзер мебошад, ки сарфи сӯзишвориро ҳангоми рондан нишон медиҳад. Дар кабинаи мобайн радиостанцияи мустадкам ва консолн автоматии ду-минтакаи кондиционер гузошта шудааст. Кубеи дастпӯшак дар назди мусофирон калонтарин нест. Тарроҳон инчунин дар бораи костерҳо барои нӯшокиҳо фикр карданд, ки онҳо низ барои он гузошта шудаанд, ки ба дастрасӣ ба радио ё кондитсионер халал нарасонанд. Фишанги гузариш ба консоли марказӣ хеле наздик аст. Дасти худро ба тахтачаи байни курсиҳо такя карда, бояд онро берун кашед, то фишангро бе мушкилот иваз кунед. Тамоми дохили хона хунук буд, ки аз рӯйпӯши торик ба вуҷуд омадааст. Ягона илова як рахи нуқрае буд, ки дар тамоми консол мегузарад, аммо ин ҳам кӯмак накард.
Ҷойҳо ҳамчун дору
Миқдори фазои пешниҳодшуда шаҳодат медиҳад, ки ин як мошини чароғдонест, ки аз BMW устувор аст. Дар ҳоле ки курсии пеш бароҳат аст ва ҳатто фазои фаровон вуҷуд дорад, ду мусофир дар қафо чандон бароҳат нестанд, на се нафар. Барои пойҳо ҷой кам аст. Ҷойҳои пешина савори бароҳатро таъмин мекунанд. Онҳо бароҳатанд ва дастгирии паҳлӯии хуб доранд. Болишти курсии қафо низ мисли мошини варзишӣ каме такя карда шудааст. Қисмати бағоҷ иқтидори 460 литр буда, барои синфи худ кифоя аст. Ҳаҷми литрии он барои сафарҳои кишвар кофӣ аст. Мавқеи ронандагӣ бароҳат аст. Шояд шумо васваса кунед, ки бигӯед, ки мо дар мошини варзишӣ нишастаем. Дар ҳар сурат, мо то андозае орзуҳои варзишии худро дар паси рули BMW 3 Series қонеъ хоҳем кард.
танҳо шавқовар
Ҳама медонанд, ки BMW бо мошинҳои маъмулии варзишӣ алоқаманд аст. Ва инҳо бо таваққуфи сахт ва идоракунии хеле дақиқ, ба монанди моделҳои қаблии "тройка" фарқ мекунанд.
Бо вуҷуди ин, Силсилаи 3 байни бароҳатӣ ва варзиш созиш кард, аммо варзиш бар ӯҳда мегирад. Таваққуф ҳам барои савори ором ва ҳам барои варзиш хеле хуб танзим шудааст. Мошин ба кунҷҳо бемалол ворид мешавад, аммо дар он як варзишгари маъмулӣ намерасад. Аз сабаби он, ки мо ба таври анъанавӣ гардонандаро ба тири паси BMW интиқол додаем, дар ин ҷо системаҳое, ки лағжишро пешгирӣ мекунанд ва мошинро дар роҳи дуруст нигоҳ медоранд, нақши муҳим мебозанд. Системаи ESP-ро дар ду марҳила ғайрифаъол кардан мумкин аст. Як пахши кӯтоҳи тугма системаро ором мекунад, пахши дарозтар ба шумо имкон медиҳад, ки каме вақтхушӣ кунед. Хомӯш кардани электронии системаи ESP имконнопазир аст. Аммо агар касе фикр кунад, ки мавзӯъҳо дар бораи бозии чархи паси чарх, бета мебошанд, пас онҳо танҳо метавонанд ноумед шаванд. Ҳамин ки мо тавонем мошинро ворид кунем, системаи устуворкунӣ дахолатро қатъ мекунад ва фароғати воқеӣ оғоз меёбад. Сарфи назар аз муҳаррики заиф 2,0-литр, мошин метавонад девона шавад ва дрейфро машқ кунад.
Роҳбарӣ дақиқ аст. Мошин нагз меронад. Ронанда мошини худро меронад. Гардҳо зуд ва бидуни чархзанӣ ё аз ҳад зиёд гирифта мешаванд.
Кофӣ аст
Воҳиди 2,0л як муҳаррики бензин аст, ки кори баланд ё истеъмоли ками сӯзишвориро таъмин намекунад. 130 HP хеле кофӣ барои як савор ҳамвор бо маржа каме зери педали газ. Талабот ба сузишворй кам нест. Бо саёҳати хеле динамикӣ, компютери бортӣ истеъмоли сӯзишворӣ дар доираи 11-12 литрро нишон дод. Аммо бо эхтиёт рондани мошин сарфи сузишворй ба хар 6 километр то 7—100 литр кам шуд. Сарфи миёнаи сузишворй дар як «сад» 9—10 литрро ташкил медихад.
Ҷамъбасти…
Мошин дорои хати зебои бадан аст. Даруни он камтар таъсирбахш аст. Нархи як BMW бо муҳаррики 2,0 литр аз 112 000 PLN оғоз мешавад. Ин хеле зиёд аст, хусусан азбаски мошин дорои бастаи асосӣ аст. Нархи дизели оддию хуб 122.Оё мошин ба нархи худ меарзад? Ин бояд аз ҷониби худи истифодабарандагон доварӣ карда шавад. «Тройка»-и нав хам ба одамони калонсол ва хам ба мудирони миёнакади сарватманд мувофик аст. Мошин гуворо буд ва ба BMW мувофиқ буд, бо нигоҳи ҳасуди раҳгузарон ва дигар ронандагон, бахусус бонуҳои зебо.
Галереяи BMW
