Санҷиши драйви BMW 320d xDrive: Ва дар об

Санҷиши насли нави BMW "тройка" - меъёри идоракунӣ дар синфи миёна

Вақте ки тамоми рӯзи якшанбе борон меборад ... Ҳоло ин чӣ гуна рух додааст! Вақте ки мо BMW 3 Series навро дар роҳ меронем. Хуб, на танҳо дар трек, балки роҳи дигари посухгӯи ин савол дар куҷост, оё "тройка" дар нашри ҳафтум ба худ содиқ монд? Бо вуҷуди дарозии зиёд ва пойгоҳи чархзании зиёд, оё он ҳамчунон ки гӯё хоҳиши ронандаро пешбинӣ карда бошад, босуръат ва лағзиш мекунад?

Дар тӯли 40 соли охир, BMW Тройка, махсусан дар версияи седан, ба яке аз асосҳои ҷаҳони мошинсозӣ табдил ёфт - нишона, консепсия ва аллакай намунаи таълимии модели элитаи синфи миёна бо хусусияти варзишӣ ва диққати махсус. дар болои одами паси руль. Бо зиёда аз 15 миллион мошинҳои сохташуда, ин обрӯи 3 Series-ро на танҳо аз ҷиҳати имиҷ ва эҳсосот, балки аз нуқтаи назари иқтисодӣ низ қалби BMW табдил додааст. Ин моро боз ҳам бештар таваҷҷуҳ мекунад, ки тарроҳон ба версияи нави модел чӣ сармоягузорӣ кардаанд, ки мо метавонем роҳи пешгирифтаи яке аз брендҳои пешбари саноати автомобилсозии ҷаҳонро доварӣ кунем.

Гӯшаҳо ва кунҷҳо

Пеш аз он ки мо аз борон дар як каме калон 320d паноҳгоҳ кунем, биёед ба он назар андозем. Хат нигоҳ дошта шудааст, аммо кунҷҳо ва кунҷҳо, ки таассуроти ҳаҷм ва сеченакаро ба вуҷуд меоранд, калонтаранд - "гулҳо" акнун на соф байзавӣ, балки то андозае бисёркунҷа мебошанд, ҳатто машҳури "Хофмайстер хам" дар сутуни қафо. дар мобайн кунҷ дорад. Дар корпусҳои чароғаки чароғҳо кунҷҳо ва кунҷҳои бештар пайдо шуданд. BMW иддао дорад, ки ҳамаи ин на танҳо муқовимати ҳавои баданро зиёд намекунад, балки онро коҳиш медиҳад - коэффисиенти ҷараён дар модели нав то 0,23 коҳиш ёфтааст. Аҷиб.

Дар дохили он, мо эҳсоси шиноси ҳамгироиро бо мошин эҳсос мекунем, ки бо курсиҳои хуб тарҳрезишудаи версияи M Sport такмил дода шудааст. Тарзи кунҷии тарҳи берунӣ дар панели асбобҳо идома дорад. Дастгоҳҳои идоракунӣ, унсурҳои ороишӣ, замимаҳои металлӣ - ҳама чиз дар як услуб мувофиқи тамоми идея тарҳрезӣ шудааст. Дар акси ҳол, хушхабар ин аст, ки сарфи назар аз насли нави экранҳои сенсорӣ, ҳанӯз ҳам тугмаҳое мавҷуданд, ки метавонанд барои идоракунии баъзе вазифаҳо истифода шаванд, бинобар ин баъзан он осонтар ва камтар парешон мешавад.

Таассуроти аввалин пас аз ба кор андохтани муҳаррик ин аст, ки муҳаррики дизелӣ оромтар аст, ки ин ҳам аз ҳисоби беҳтар шудани изолятсияи садо ва ҳам тағироти амиқтари конструксия мебошад, ки соли гузашта ба тамоми диапазони муҳаррикҳои дизелии 1,5 ва 190 литр таъсир расониданд. Ҳоло ҳама муҳаррикҳо ба номи Twin Power Turbo, ки дар тӯли чанд сол қабул шудааст, комилан мувофиқат мекунанд ва маҷбуранд бо ду турбокомпрессор пур карда шаванд - муҳаррики хурдтар бо геометрияи тағирёбанда ва муҳаррики калонтар бо турбинаи оддӣ. Ҳангоме ки қудрат (400 hp) ва моменти максималӣ (6 Нм) бетағйир боқӣ мемонанд, ҳоло қудрат боз ҳам шадидтар ба кор андохта мешавад ва параметрҳои иҷроиш беҳтар назорат карда мешаванд, ки дар навбати худ ба стандартҳои партобҳои Euro XNUMXd-Temp кӯмак мекунад. .

Илова ба муҳаррике, ки мошини мо бо он муҷаҳҳаз шудааст, ду муҳаррики бензинии чор силиндраи дорои иқтидори 135 кВт / 184 асп дар моҳҳои аввали пас аз оғози фурӯш дастрас хоҳанд шуд. (барои BMW 320i) ва 190 кВт / 258 асп (BMW 330i) ва ду дизел, ки яке аз онҳо дар оғози диапазони муҳаррики 110 кВт / 150 асп хоҳад буд. (BMW 318d) ва шаш силиндраи дигар то ҳол авҷи BMW 330d бо 195 кВт / 265 асп аст.

Ёрдамчиён

Мошин бо системаи оператсионии BMW 7.0 муҷаҳҳаз шудааст, ки бо он идораҳоро мувофиқи афзалиятҳои муштарӣ танзим кардан мумкин аст ва функсияҳоро тавассути ламс кардани дисплей, контроллери iDrive ва фармонҳои овозӣ идора кардан мумкин аст. Имконияти фармонҳои имову ишора низ вуҷуд дорад, аммо истифодаи он маҳдудтар аст. Навгонии ҷолибтаре, ки ба истилоҳ Ёрдамчии шахсии BMW Intelligent Intelligent мебошад, ки онро метавон бо номи "Hi BMW" гуфт (онро бо номи дигаре, ки муштарӣ интихоб кардааст, низ номидан мумкин аст) ва саволу фармонҳоро ба таври ройгон ва ройгон қабул мекунад. ба шакли муътадили нутк наздик аст. Ёрдамчй худаш меомузад, ба хусусиятхо ва завки корбарон мутобик мешавад, ба саволхо чавоб медихад, оид ба истифода ва нигохубини машина маслихат медихад. Вай дар системаи навигатсионӣ ва иттилоотӣ миёнаравӣ мекунад, ба ҳайси котиб хизмат мекунад ва бо дигар ёрдамчиён, аз қабили консерж BMW ва дигарон робита мекунад.

Барои гурӯҳи дигари ёрдамчиён, онҳое, ки ба ронанда дар ронандагӣ кӯмак мерасонанд, пешравӣ ба сӯи рондани мустақил бо монеаҳои ҳуқуқӣ рӯ ба рӯ мешаванд. Маҷмӯаи функсияҳо бо номи Ёрдамчии касбии ронандагӣ, аз ҷумла чизҳои дигар, ёвари нигоҳдории хатсайр ва ёрдамчии тангро дар бар мегирад, ки дар якҷоягӣ бо назорати васеътари круизӣ метавонанд ронандагии доимиро таъмин кунанд, масалан, дар шоҳроҳ, бе нарасидани рул ва педалҳо. ... Ва ин аллакай дар Иёлоти Муттаҳида имконпазир аст. Аммо, дар Аврупо ба шумо лозим меояд, ки дар ҳар 30 сония дастатонро ба болои руль гузошта, нишон диҳед, ки ба вазъият бодиққатед. Ин поймолкунии қаламрав бо сабаби маҳдудиятҳои қонунӣ бо пешрафт дар таваққуфгоҳ ҷуброн карда мешавад. 3 Силсилаи нав метавонад (бо харҷи иловагӣ) таваққуфгоҳро таваққуф кунад ва бидуни ронанда ба руль ё педали даст нарасонад. Ва пас аз таваққуфгоҳ ба пеш, вақте ки баргардонидан душвор аст, мошин худ аз худ ҳаракат карда метавонад, зеро 50 метрҳои охиринро дар ёд дорад.

Дар бораи podium

Мо тавассути шоҳроҳ бо шоҳроҳҳо ва роҳҳои дуюмдараҷа ҳаракат мекунем, то рафтори "тройка" -и навро дар шароити мухталиф эҳсос кунем. Таассурот нишон медиҳанд, ки ин модел на танҳо хислати варзишии худро гум накардааст, балки онро амиқтар кардааст, ки ин шояд ба маркази поёнии вазнинӣ ва тағирёбии асбоб (демпферҳои мутобиқшавӣ бо хусусиятҳои тағирёбанда вобаста ба ҷараён) ва системаи идоракунӣ вобаста бошад. ... Таъкид ба кунҷкобӣ, рафтори мутавозин ва лаззати ронандагӣ дар сатҳи маъруф аст, ки дар тӯли солҳо эътибори Силсилаи 3-ро ба даст овардааст, ҳатто гуфтан мумкин аст, ки ин хислатро бо афзоиши андоза ва вазн бо мурури замон эҳё кунед. миқдори бениҳоят талоши муҳандисӣ. Сафар каме душвортар аст, аммо инро метавон ба шинаҳои 19-дюймӣ, ки мошини озмоишӣ бо он пӯшида буд, нисбат додан мумкин аст.

Ниҳоят мо дар роҳи дуруст ҳастем. Ҳанӯз борон меборад ва чархҳо абрҳои дорупоширо мепартоянд, вақте ки мо машқҳоро иҷро менамоем, то самтро якбора иваз намоем ва аз монеа пешгирӣ кунем. Тройка фармонҳои рулро итоаткорона итоат мекунад ва системаҳо пеш аз гирифтани мошин каме ғизо медиҳанд ва аз лағжиш ва гардиши он монеъ мешаванд. Ин дар техника пеш намеравад! Калонсолони мо мошинҳоеро мерониданд, ки бо чунин манёврҳои ногаҳонӣ ба ин суръат танҳо чаппа шуданд.

Ва ниҳоят - чанд даври зуд. Аҷиб аст, ки чӣ тавр режимҳои таваққуфи варзишии ва автоматии ҳаштсуръат седанҳои оилавии дизелиро ба манбаи лаззати варзишӣ аз ҳар гӯша, ҳар сония бурд ва ҳар як хидмат табдил медиҳанд. Вахте ки мо каме дертар ба итмом расида, аз мошинхо фуромадем, дар чехраи хамкасбонамон шодии ламс кардани сехр медурахшад. Ман метарсам, ки бо вуҷуди муваффақияти BMW дар ронандагии худмухтор, мошинҳои тамғаи Бавария, асосан бо хислатҳои анъанавии худ дилҳоро ба даст хоҳанд овард.

Нархи модел барои Булғория аз 72 800 лев бо назардошти ААИ оғоз мешавад.

Пешниҳоди ҷолиб чӣ гуна ба даст овардани BMW 3 Series нав

Барои истеъмолкунандагоне, ки мехоҳанд пули нақдро барои мошини нав пардохт накунанд ва мехоҳанд, ки касе дар хидмати пурраи он ғамхорӣ кунад.

Ин як хидмати нави премиум барои бозори Булғористон аст, ки ба шарофати он харидор мошини навро танҳо барои 1 моҳ пасандоз мегирад. Илова бар ин, ёрдамчии шахсӣ барои нигоҳдории умумӣ ва нигоҳдории мошин - амалиёти хидматрасонӣ, иваз кардани шина, бақайдгирии зарар, суғурта ва суғуртаи КАСКО, интиқол аз фурудгоҳ ва таваққуфгоҳ ва ғайра.

Баъди ба охир расидани мўњлати иљора, муштарї мошини кўњнаро бармегардонад ва мошини навро бидуни фурўхтани он дар бозори такрорї мегирад. Барои ӯ танҳо лаззати рондани ин мошини пурқувват ва услубӣ бо рӯҳияи варзишӣ ва дурахшони динамикӣ боқӣ мемонад.

Матн: Владимир Абазов