Bmw 320d
Ин тавр аст: BMW 320d -ро ҳамчун пойгоҳ гиред. Ин маънои онро дорад, ки муҳаррики дизелии турбогарди 177-литрӣ, чор силиндраи дорои 3 қувваи асп, интиқоли шашзинагии дастӣ ва роҳбарӣ ва роҳсозӣ, ки аксари рақибон метавонанд барои онҳо моделсозӣ кунанд. Бояд гуфт, ки интерьер варзишӣ аст (аз ин рӯ онҳое, ки дар мошин ҷой меҷӯянд ва танҳо он вақт дар бораи ҳама чизи дигар бояд силсилаи XNUMX -ро фаромӯш кунанд).
Мо бартарӣ медиҳем, ки ба он чизе, ки "муқаррарӣ" 320d ба 320d барои 45к табдил меёбад, тамаркуз кунем. Ҳиссаи асосии пардохти иловагӣ маҷмӯи варзишии M мебошад, ки шасси варзишӣ қисми ҷудонашавандаи он мебошад. Бо дарназардошти он, ки ин танҳо барои онҳое, ки воқеан дар бораи мавқеи варзишии роҳ, вокуниши дақиқ ба фармонҳои ронанда ва камтар такон додани бадан дар кунҷҳои пайдарпай ғамхорӣ мекунанд, матлуб хоҳад буд, мо метавонем онро танҳо тавсия диҳем. Тафовут аён аст, аммо дар айни замон, ҳама чиз ба қадри кофӣ нарм аст, ки мусофиронро дар роҳи ноҳамвор Словения то устухон ба ҳайрат наоварад.
Қисми боқимондаи M аз ҷиҳати табиӣ оптикӣтар аст, аз чаҳорчӯбаҳо то як қатор аломатҳои M, аммо қобили зикр аст, ки курсии хуби варзишӣ ва кӯтоҳтар аст, аммо дар ин ҳолат фишанги фишанг, ки метавонад ангушти хурдакакро печонад. ҳангоми зуд ва қатъӣ ҳаракат кардан. Интерери чармӣ ба нарх 800 (ва ба ростӣ, нолозим), кӯмаки таваққуфгоҳ тақрибан 160 евро, кондитсионерҳои автоматӣ ва чархи бисёрфунксионалии тақрибан XNUMX (ва барои ҳар сеи он афсӯс аст, ки ин тавр нест) Онҳо дигар ба маҷмӯи мукаммали стандартӣ дохил намешаванд) ва сипас чароғҳои би-ксенон, калиди интеллектуалӣ, курсиҳои тафсон (хеле хуш омадед) ва ғайра.
Дарвоқеъ, танҳо як дастгоҳ намерасид, ки шумо онро аз таҳти дил дар ин нашр дидан мехоҳед, аммо шумо онро умуман дар BMW дастрас карда наметавонед? Ин дифференсиали пушти худбаста аст. Хуб, шумо наметавонед ҳама чизро дошта бошед, ҳатто агар шумо нисфи нархи пойгоҳи мошинро пардохт кунед.
Душан Лукич, акс: Алеш Павлетич
Bmw 320d
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 32.500 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 45.234 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 130 кВт (177 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 7,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 230 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,8л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - дизелӣ - ҷойивазкунӣ 1.995 см? – иқтидори максималӣ 130 кВт (177 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 350 Нм дар 1.750–3.250 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррикро чархҳои паси - интиқоли дастӣ 6-суръат - шинаҳои 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S) идора мекунанд. |
| Иқтидор: | суръати боло 230 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 7,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.505 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.950 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.520 мм - бараш 1.817 мм - баландии 1.421 мм - зарфи сузишворй 61 л. |
| Қуттӣ: | Солҳои 554 1.745 |
Андозагирии мо
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Ҳолати масофа: 7.777 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,6 сол ( 139 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 30,0 сол ( 179 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,3 / 12,7с |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,2 / 12,8с |
| Суръати максималӣ: | 230км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 46,7m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Ҳолати масофа: 7.777 км
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
мавқеъ дар роҳ
курсӣ
чарх
истеъмол
нарх
таҷҳизоти асосӣ
фазои даромадгоҳ
