Санҷиши драйви BMW 340i xDrive: оде барои шодӣ

Пас аз навсозии қисман "тройка" боз ҳам беҳтар ва воқеӣ шудааст.

Вақте ки BMW 40 сол пеш аввалин силсилаи 3-ро муаррифӣ кард, ширкат базӯр тасаввур карда наметавонист, ки ин модел на танҳо муваффақияти таъсирбахш дар бозор мегардад ва дар таърихи бренд саҳифаи нав мекушояд, балки бо ин кор, асос барои афсона. Қиссаи ҳаловати ҳақиқии ронандагӣ, мошини ғайрибутикӣ, ки ҳар километрро шодӣ мебахшад ва ҳамзамон барои истифодаи муқаррарии ҳаррӯза ва барои лаҳзаҳои ҷолибтарин дар ҳаёт мувофиқ аст. Дар тӯли солҳои охир, "тройка" ба стандарти рафтор дар роҳ дар байни ҳамаи намояндагони сегменти элитаи мошинҳои синфи миёна табдил ёфт. Силсилаи 3 мақоми муассисаеро касб кардааст, ки бо ҳар як насли пайдарпай андозаҳои нави фалсафаро мекушояд, ки мошинҳои BMW аз ҳама дигарон фарқ мекунад.

Пас аз қисман навсозӣ, ки BMW се силсиларо аз сар гузаронидааст, F3 акнун метавонад ба таври ҳақиқӣ беҳтарин "тройка"-и ҳама давру замон номида шавад. Тағироти беруна ҳадди ақалл аст, аммо навовариҳои радикалии бештар лозим нест - тарҳрезии версияи ҷории модел ҳамчун яке аз меъёрҳои пешбарӣ ҳангоми қабули қарор дар бораи харид ва, бешубҳа, хеле муваффақ аст. Навовариҳо дар ин соҳа қисмҳои алоҳида, аз қабили бамперҳо, инчунин чароғҳои пеширо дар бар мегиранд, ки технологияи боз ҳам муосиртарро истифода мебаранд. Услуб дар интерьер инчунин хусусиятҳои муқаррарии классикиро нигоҳ дошт, аммо сифати маводҳо ба таври назаррас беҳтар шуд - ин яке аз чанд меъёре буд, ки тавассути он "тройка" танқиди асоснок гирифт. Дар айни замон, "тройка" аз дарун он қадар олиҷаноб ба назар мерасад, ки аз мошини дорои тасвири шабеҳ интизор аст.

Масалан, муҳаррик

Беҳтарин 340i бо муҳаррики нави 306-литрӣ-шаш-литраи ширкат кор мекунад, ки на танҳо интизориҳои зиёдро иҷро мекунад, балки ҳатто аз ваҳшӣтарини онҳо зиёдтар аст. Иқтидори муҳаррик аз 326 то 400 қувваи асп ва моменти момент дар 450 чархзанӣ аз 1300 то 340 Нм зиёд шуд. Агрегат, ки бо турбокомпрессори дугона муҷаҳҳаз шудааст, на танҳо дар ҳама шеваҳои имконпазири корӣ такони даҳшатнокро таъмин мекунад, балки инчунин ба интиқоли аҷиби стихиявии газ ба турбокомпрессор ҷавоб медиҳад - на камтар аз он ба туфайли технологияи пешрафтаи хунуккунии ғайримустақими ҳавои фишурдашуда, ки аз ҷониби дастгоҳ фишурда мешавад. турбокомпрессор. Ин қариб беақл ба назар мерасад, аммо 3i метавонад ба мисли MXNUMX зуд зуд бошад, аммо он дорои услубҳои хеле мураккабтар аст ва ҳеҷ гоҳ аз доираи драмаи худ берун намеравад.

Биёед як лаҳза фаромӯш кунем - ҳама версияҳои навшудаи Серияи 3 дорои шасси аз нав тарҳрезӣ шудаанд, ки рафтори боз ҳам фаъолтарро дар роҳ нисбат ба пештара кафолат медиҳад. Ва чунон ки таърихи ин модел нишон медиҳад, ягона душмани некиҳо беҳтарин аст.

ХУЛОСА

+ Феноменали муҳаррики шаш силиндрӣ бо одоби аъло, кашиши даҳшатнок, осонии барқасди шитоб, сарфи аълои садо ва сӯзишвории мӯътадил, назорати ниҳоят дақиқ, муомилаи варзишӣ, кашиши бебаҳо, эргономикаи тақрибан комил дар кабина;

– Нархи нисбатан баланд, баъзе маводҳо дар дохили бино метавонистанд сифати беҳтар дошта бошанд;

Матн: Божан Бошнаков

Аксҳо: BMW