Диски озмоишии BMW 530d: андозаи панҷум

Барои насли шашуми пай дар пай, панҷ насли BMW мекӯшанд, ки беҳтаринҳоро дар синфи миёнаи болоӣ пешкаш кунанд. Озмоиши давомдори мо бо 530d кӯшиш хоҳад кард, ки ба саволи оё силсилаи нави панҷум воқеан миқёси навро дар категорияи худ гузорад.

Ин озмоиш бо як тасодуфи хеле аҷиб оғоз ёфт. Сардори шӯъбаи варзиши Мерседес Норберт Ҳауг бо кайфияти аҷиб нишон дод: "Михаэл Шумахер дар як сол дар даври аввали Формула 1 пирӯз мешавад!" (Ки ҳеҷ гоҳ рӯй надодааст.) Ин изҳорот ба мо нарасид, аммо дере нагузашта мо ба кабинаи BMW 530d нишастем.

Пайвасти гарм

Модели нави Мюнхен на танҳо ваъда медиҳад, ки гарави лаҳзаҳои гуворо дар худи худ бошад - он ҳатто қодир аст, ки эҳсосоти мусбӣ дар вақти воқеӣ аз бисёр ҷойҳои дигари сайёра ба шарофати бастаи онлайни Connection Drive, ки ҳамчун вариант барои навигатсияи касбӣ пешниҳод карда мешавад, интиқол диҳад. система. Системаи бениҳоят муфид дисплейи асосии 10,2 дюймиро дар маркази панели идоракунӣ истифода мебарад, ки маълумот дар бораи он дар ҳама гуна равшанӣ нофаҳмо аст.

Маълумоти зарурии Интернет ҳатто ҳангоми сафар намоиш дода мешавад, дар ҳоле ки серфинги ройгон танҳо ҳангоми боздоштани мошин имконпазир аст. Кор бо меню хеле хуб андешида шудааст ва парешонро аз чизи муҳимтарини мошин, яъне ронандагӣ парешон намекунад. Дар маҷмӯъ, идоракунии системаи навшудаи i-Drive шояд ҳалли аз ҳама барои корбарони ин навъи ҳозира аз ҷониби саноати автомобилсозӣ пешниҳодшуда бошад.

Генҳои хуб

Дар силсилаи нави панҷум, "Шодияти ронандагӣ" метавонад аз бисёр ҷиҳатҳо, аз ҷумла лаззати як сафари осоишта фаҳмид. Барои мисол, гирифтани тамошои таъсирбахши акустикӣ кифоя аст, ки бо он системаи ихтиёрии касбии HiFi фазои дохилиро пур мекунад. Ба шумо лозим нест, ки дӯстдори мошин бошед, то аз муҳити услубӣ ва маҳорати олии дохили ин мошин ҳайрон шавед. Ҳатто агар нусхаи озмоишӣ имконоти умумии зиёда аз 60 лева надошта бошад ҳам, силсилаи панҷум, бешубҳа, аз ҷиҳати эргономикаи дастгоҳ, инчунин сифати мавод ва коркард сазовори рейтинги баландтарин аст. Ва тааҷҷубовар нест - дар ниҳоят, насли нави модел бо флагмани бренд - "Ҳафта" зич алоқаманд аст. Тақрибан 000 фоизи ҷузъҳо ва равандҳои истеҳсолии ин ду модел якхелаанд.

Аз чихати дизайн серияхои панчум ва хафтум хеле фарк мекунанд. Стилистҳои BMW шаклҳои муҷассамавӣ доранд, ки нисбат ба "панҷгонаи" қаблӣ динамиктар ва ҳамоҳангтаранд. Каҷҳо, буришҳо ва сӯрохиҳои сершумор дар капот, хати паҳлӯ ва ақиб ба мошин намуди ғайриоддӣ мебахшанд. Баланд шудани дарозии умумии кузов ба панҷ ва пойгоҳи чарх ба ҳашт сантиметр, дар навбати худ, дар кабина фазои бештарро ваъда медиҳад. Дар амал, фарқиятҳо байни ин нишондиҳанда ва пешгузаштаи он бо нозукиҳои хурд маҳдуданд - дар пеш ронанда ва мусофири ӯ дар паҳнои каме фазои бештар доранд ва мусофирони қатори дуюм дар бораи масофаи бештар дар байни пойҳо ва пушти курсиҳои пеш. Одамоне, ки қадаш то 1,90 метр доранд, метавонанд дар “панҷгона” масофаҳои тӯлониро бидуни мушоҳида тай кунанд ва аз ҳавои кофӣ дар болои сарашон лаззат баранд. Танҳо хати нишебии сақф ҳангоми гузаштан аз дарҳои қафо диққати бештарро талаб мекунад.

Дар паси пештахта

Ҳар кас озод аст, ки он чизеро, ки мехоҳад, фикр кунад, аммо ҷои мувофиқтарин дар зери офтоб дар силсилаи панҷум паси чарх аст, ки дар он панели оддӣ, вале бо вуҷуди ин (ё дурусттар аз ин) дар пеши назари ронанда паҳн шудааст. . . Консоли марказӣ каме ба тарафи ронанда нигаронида шудааст - ҳалли онро мо аллакай аз "ҳафта" медонем. Маҳз аз осорхонаи гарми Баварияҳо шумораи зиёди системаҳои гуногуни ёрирасон меоянд, ки харидорони силсилаи панҷум метавонанд бо пардохти иловагӣ фармоиш диҳанд. Дар асл, рӯйхати лавозимот хеле дароз ва ҷолиб аст, ки бо омӯзиши он, шумо метавонед ба осонӣ якчанд шомҳои дилгиркунанда диверсификатсия кунед.

"Меню"-и бой чунин чизҳоро дар бар мегирад, аз қабили системаи огоҳкунанда дар бораи баромадан аз хат, ассистенте, ки намуди зоҳирии объектҳоро дар майдони биниши ронанда назорат мекунад ва инчунин ёрдамчии насли навтарини тормоз. Барои 1381 300 лв. Инчунин системаи Surround View бо камераи ихтиёрии пеш мавҷуд аст, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки аз нигоҳи парранда воқеаеро, ки бевосита дар назди мошин рӯй медиҳад, бубинад. Тақрибан 3451 лв. Мошинро худатон дар таваққуфгоҳ гузоштан арзонтар мешавад. Ҳадди ақал аз нуқтаи назари мо, ин чизи табииест, ки аз BMW-и шумо мехоҳед. Бо вуҷуди ин, идеяи "Шодӣ барои рондан" дар аксари ҳолатҳо маънои онро дорад, ки масъалаҳоро ба дасти худ гиред, то онҳо зери назорати шумо бошанд. Сармоягузорӣ ба системаи ҳамгирошудаи идоракунии фаъол ва таваққуфи мутобиқгардонии Adaptive Drive хеле муфидтар ба назар мерасад - мутаносибан барои BGN 5917 ва BGN XNUMX. Барои тарафдорони равиши «Гаргойл – шагги» мо бешубҳа курсиҳои бароҳати пеши бо танзими электрикӣ ва рӯйпӯши пӯсти тунукро тавсия медиҳем.

Ба ҷои увертура

Дар шароити шаҳр, 530d худро ҳайратовар хуб ҳис мекунад - бо дидани аъло аз курсии ронанда, манёври хеле хуб ва садои базӯр шунидашаванда аз дизели муқаррарии "шаш" дар зери капот. Аз як минуси хурд, танҳо чанд бароҳатии маҳдудро ҳангоми гузаштан аз зарбаҳо бо суръати паст метавон қайд кард. Ба ғайр аз ин изҳорот, шасси ба ҳама фанҳои дигар комилан муқовимат мекунад.

Муҳаррики шаш силиндрӣ бо суръати пасттарин чарх мезанад ва намунаи китоби дарсӣ барои тақсимоти баробар ва хеле самараноки нерӯ мебошад. Таҷҳизоти ченкунии мо вақти суръатро аз 6,3 то 0 км / соат дар 100 сония нишон дод. Он чизе ки дар ин маврид боз ҳам таъсирбахштар аст, он аст, ки иҷрои ҳасадноки мо ҳадди аққал ба истеъмоли сӯзишворӣ таъсири манфӣ намерасонад. Дар цикли стандартии мо барои рондани сарфакорона, мошин арзиши бениҳоят 6,2 литр сӯзишвории дизелиро дар 100 километр дод.

Сарфи умумии миёнаи сӯзишворӣ дар озмоишҳо 8,7 л / 100 км оқилона буд, ки ин бешубҳа аз ҳисоби интиқоли боистеъдоди ҳаштсуръат вобаста аст. Ҳамкории Steptronic ва таъсирбахши 245 HP ва 540 Нм зери аломати мутобиқати мутлақ мегузарад. Ба ҳамаи ин катализатори NOx метавонад бо арзиши иловагӣ илова карда шавад. Ҳамин тариқ, муҳаррики дизелии BMW дар версияи Blue Performance ҳатто метавонад ба стандартҳои Евро 6 ҷавобгӯ бошад.

Дар роҳ

Назарияи кофӣ, вақт барои амалия. Интиқоли Steptronic бо мутахассисон фишанги мувофиқтаринро барои ҳар вазъият интихоб мекунад ва ивазкунӣ комилан бефосила аст - баъзан чунин менамояд, ки роҳи ягонаи донистани кай аз як фишанг ба фишанги дигар гузаштани трансмиссия ин назорати доимии садои муҳаррик мебошад. Ва аз сабаби кам кардани садои аъло, охирин танҳо бо overclocking пурра имконпазир аст ...

Системаи интегратсионии идоракунии фаъол низ бо камолоти технологии худ сазовори эҳтиром аст: чархи роҳбарикунанда бо суръати суст хеле мустаҳкам аст ва бо зиёд шудани суръат тадриҷан мустаҳкамтар ва оромтар мешавад. Асабонияти роҳи автомобилгард, ки дар ибтидо дар моделҳои қаблии ширкат бо чунин система мавриди интиқод қарор гирифта буд, аз қадимулайём буд. 530d самти пешбинишудаи худро бо як оромии бешубҳа ва баъзан суботи ҳайратангез пайравӣ мекунад. Қисми қарз барои ин, албатта, ба шасси муосир бо алюминийи кӯҳӣ тааллуқ дорад. Ҳар гуна кӯҳҳо ва мавҷҳо дар асфалт бо дақиқии комил ҷаббида мешаванд, аз ин рӯ онҳо ҳеҷ имкони мувозинат надоштани мошин ва ё халалдор кардани ҳаракатро надоранд. Новобаста аз он ки ронанда ҳолати боздоштани Роҳ, Муқаррарӣ ё Варзишро интихоб мекунад, тасаллои савор боқӣ мемонад.

Дар охири

Агар касе пешниҳодҳои охиринро аз нуқтаи назари анъанаи бренди ноил шудан ба рафтори варзишӣ дар роҳ ташвишовар пайдо кунад, он гоҳ тарсҳо беасосанд - 530d идомаи ҳақиқии арзишҳои классикии BMW боқӣ мемонад. Дар мавриди мавқеъи динамикӣ дар роҳ, нашри шашуми "панҷ" ба минтақае интиқол дода мешавад, ки қариб барои ҳамаи иштирокчиён дастрас нест. Ҳарчанд барои интиқоли фармонҳои ронанда ба чархҳои пеши рули барқ ​​каме бештар вақт лозим аст, седани чархи паси чархдор ҳама санҷишҳои роҳро бо натиҷаҳои назаррас ҳал мекунад ва нигоҳи муфиди қафо боз ҳам ҳаяҷони варзиш ва дақиқии ронандагиро бештар мекунад. .

Ба шарофати системаи кам кардани чархзании бадан, чархиши мошин ба ҳадди ақал нигоҳ дошта мешавад - ҳатто амалӣ кардани тағир додани хатти фавқулодда бо суръати шоҳроҳ (озмоиши ба истилоҳ ISO) ба бозии кӯдакон дар паси чархи 530d монанд аст. Панҷ кунҷҳоро чунон зуд ва пайваста идора мекунад, ки таҷрибаи ронандагӣ ба таҷрибаи Серияи XNUMX хеле наздик аст. Албатта, байни ин ду модел масофаи муайян вуҷуд дорад, аммо ин омезиши лаззати ҳақиқии ронандагӣ, ҳадди аксар бехатарӣ ва бароҳатии аъло дар айни замон ягона намуди он дар синфи болоии миёна мебошад.

Тааҷҷубовар нест, ки мошин бо тамоми аҷоиботи то ба имрӯз номбаршуда арзон буда наметавонад. Дар озмоиши мо "панҷгонаҳо" олиҷаноб баромад карданд ва дар аксари риштаҳо ҳатто натиҷаҳои ҳадди аксар ба даст оварданд. Пас, мо метавонем бо масъулият тасдиқ кунем, ки нархи ифтихори ин мошин комилан дуруст аст ва даъвоҳои он барои роҳбарияти синф воқеӣтар мешаванд.

матн: Йохен Ублер, Боян Бошнаков

Аксҳо: Аҳим Ҳартман

баҳодиҳӣ

Bmw 530d

Насли шашуми «панҷ» ба «ҳафта» наздик аст. Бе осебпазирӣ ба иҷрои маъмулии роҳи BMW тасаллӣ ба таври назаррас беҳтар карда шуд. Ҳам муҳаррик ва ҳам ergonomics таассуроти боварибахш медиҳанд.

тафсилоти техникӣ

Bmw 530d
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	245 k.s. дар 400 чархзанӣ
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	6,6 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	38 m
Суръати максималӣ	250 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	8,7 л
Нархи асосӣ	94 900 лев