BMW 535d xDrive - гург дар либоси гӯсфанд
BMW 535d бо xDrive аҷиб аст. Ин яке аз мошинҳои маъмултарин дар бозор аст, ки ба таври илова бароҳатии баланд ва истеъмоли ками сӯзишвориро таъмин мекунад. Оё мошини комил офарида шудааст? На комилан ...
Ҳама мухлисони бренди Мюнхен ҳатман эҳсосотеро, ки дар натиҷаи премераи насли қаблии "панҷгона" ба вуҷуд омадаанд, дар хотир хоҳанд дошт. Крис Бэнгл як инқилоби ғайричашмдоштро дар симои BMW воқеии бесобиқа ба вуҷуд овард - ва ҳеҷ чизи пинҳон кардан нест. Пас аз солҳо, мо гуфта метавонем, ки он ба оянда хеле дур рафт. Дар мавриди силсилаи озмоишии 5, ки нишонаи F10 гирифтааст, вазъ то андозае дигар аст.
BMW 5-и зинда аст... шарафманд - шояд беҳтарин калима барои тавсифи ин мошин. Мо аллакай гуфта метавонем, ки дизайн беохир аст. Гурӯҳи тарроҳӣ бо роҳбарии Яцек Фролич тасмим гирифт, ки озмоиш накунад ва ба шарофати ин мо метавонем моҳияти BMW-ро ба ваҷд оварем. Ба "панҷ" нигоҳ карда, мо бешубҳа як унсури Силсилаи калонтари 7-ро мушоҳида хоҳем кард, аммо бародари хурдтар ҳоло ҳам кӯшиш мекунад, ки ёддошти хурд ва варзиширо таъкид кунад. Ҳама иловаҳои нолозим хориҷ карда шуданд. Рӯйхати равшанӣ аз чароғҳои пеш, тавассути дарҳо, то дарвозаи пасмонда ягона чизи муҳим аст. Аммо чӣ!
По сравнению с предыдущим поколением, отмеченным кодом E60, F10 крупнее. Во-первых, колесная база увеличилась на 8 сантиметров и теперь составляет 2968 14 миллиметров. Он также стал на 58 миллиметров шире и на миллиметров длиннее. На первый взгляд это незаметно, но подтверждается сухими данными. Совсем недавно был проведен небольшой фейслифтинг, который ограничился незначительными изменениями характерной для марки решетки радиатора и добавлением светодиодных индикаторов в зеркалах.
Гарчанде ки пойгоҳи чарх аз насли қаблӣ дароз карда шуда бошад ҳам, нигоҳ доштани савораи баланд душвор буда метавонад. Беҳтар аз ҳама, одамоне, ки қадашон аз 190 сантиметр зиёд нест, худро дар курсии қафо эҳсос хоҳанд кард. Мусофирони қадашон баланд на танҳо бо сари худ ба болои шифт мезананд, балки бо зонуҳо ба болишти пластикии (!) курсии пешашон ҷойгиршуда ламс карда метавонанд. Тунели баланди миёна низ мушкил аст. Танаи дорои иқтидори 520 литр аст, аммо қобилияти интиқоли ашёи калон бо кушодани хурди боркунӣ маҳдуд аст. Мо метавонем хулоса кунем, ки "панҷ" мошинест, ки дар он ронанда афзалият дорад. Ва на танҳо доираи васеи танзимоти курсӣ ба шумо имкон медиҳад, ки мувофиқати комил пайдо кунед.
Биёед аз руль оғоз кунем. Ин яке аз беҳтарин "чархҳо" аст, ки мо дар айни замон дар бозор пайдо карда метавонем. Дар сафари дур, мо курсиҳои тафсон ва вентилятсияшударо бо сарпӯшҳои барқии танзимшаванда қадр хоҳем кард. Панели асбобҳо, гарчанде ки он аз экрани калон иборат аст, суръатро дар услуби анъанавӣ, ки аз моделҳои кӯҳна маълум аст, нишон медиҳад. Дисплейи болоӣ маълумоти муҳимтаринро дар шишаи пеш нишон медиҳад, бинобар ин мо набояд чашмони худро аз роҳ дур кунем. Дар яхбандии торт iDrive аст. Гарчанде ки пешгузаштаи он ҳадди аққал мушкил буд, ҳоло он яке аз соддатарин ва дӯстонатарин системаҳоест, ки дар мошинҳои муосир пайдо мешавад. Санҷиши почта, хондани паёмҳо, дидани ҷузъҳои навигатсионӣ мустақиман аз Google Street View... Ҳамчунин дастуре мавҷуд аст, ки ҳангоми кам шудани батарея чӣ бояд кард. Аммо оё iDrive он вақт кор хоҳад кард? Ман самимона ба он шубҳа дорам.
Маҳорати баландтарин аст ва маводҳои истифодашуда олиҷаноб ба назар мерасанд. Дар бораи пластмассаи сахт ва ягон сарфакорй гап нест. Тарҳрезии кабина барои одамоне, ки аллакай бо мошинҳои бренди Бавария тамос гирифтаанд, ҳайратовар нахоҳад буд. Ин як роҳи ҳалли собитшуда аст, аммо он аз камбудиҳои худ низ нест - бешубҳа, нигоҳдории хурди телефони мобилӣ вуҷуд надорад, ки бешубҳа ҷои худро дар дорандагони коса пайдо кунад. Факти ачоиб дар он аст, ки сухторхомушкунак дар назди курсии пассажир гузошта шудааст, ки ин онро комилан намоён мегардонад. Ин намуди зоҳирӣ дар дохили биноҳои пур аз чӯб, чарм ва дигар маводи гаронбаҳо каме таҳқиромез аст.
Пас вақти рафтан расидааст. Тугмаро пахш мекунем ва садои гуворо-ни агрегати дизелй ба гуши мо мерасад. Гурриши хуши дизелӣ? Айнан! Ба ин бовар кардан душвор аст, аммо шаш рости он ба таври аҷоиб гург мезанад ва оҳиста дар таваққуфгоҳ меғелонад. Мутаассифона, сифати изолятсияи дохилӣ дар синф беҳтарин нест. Садои шамол бо суръати баланд хис карда мешавад. Дар баробари ин, мошин сарфакор аст. Дар шахр сарфи сузишвории 9 литрро ба хисоб гирифтан лозим аст ва дар роххои автомобильгард ин натича ду литр кам аст. Дар натича мо бе сузишворй масофаи 900 километрро тай карда метавонем.
Гарчанде ки аломати люк чизи дигареро мегӯяд, ҳаҷми агрегат се литр аст. Муҳаррик 313 қувваи асп ва 630 Нютон метрро дар 1500 гард / дақиқа истеҳсол мекунад. Якҷоя бо редуксияи бузурги ҳаштсуръат онҳо комбинатсияи аҷиберо ба вуҷуд меоранд. Педали газро сахт пахш кардан кифоя аст ва манзараи берун аз тиреза ба хира табдил меёбад. Ба даст овардани суръате, ки ба ҷазои калон оварда мерасонад, як чанд сония аст.
Километрҳои аввал дар BMW барои ман як ноумедӣ буданд, ҳадди аққал аз ҷиҳати идоракунӣ. Сарфи назар аз он, ки ман тавассути руль маълумоти зиёде гирифтам ва худи мошин хеле пешгӯинашаванда буд, дар ниҳоят он танҳо .... хеле нарм. Таваққуф зарбаҳоро ба таври назаррас нам кард, аммо "панҷ" ҷунбид ва каме суст ба назар мерасид. Сабаб дар он аст, ки гузаргоҳи ҳолати ронандагӣ дар ҳолати Comfort + буд. Пас аз гузаштан ба Sport +, ҳама чиз 180 дараҷа тағйир ёфт. Мошин сахт шуд, редуктор дар як мижа задан ду фишангро партофт ва вазни вазнин (вобаста ба конфигуратсия, хатто зиёда аз ду тонна!) гуё бо сехр нопадид шуд. Пас аз чанд гардиш дар ин режим, ман ҳайрон шудам, ки оё версияи M5 умуман лозим аст. Вобаста ба эҳтиёҷоти BMW 5 метавонад лимузини хеле бароҳат ё ... гург дар либоси гӯсфанд бошад.
Цены на протестированную версию начинаются с 281 500 злотых. За эту цену мы получаем довольно много (многофункциональный руль, двухзонный кондиционер, 17-дюймовые диски с шинами Run Flat или, например, обогрев форсунок омывателя), но список аксессуаров — и цены на отдельные аксессуары – могут отпугнуть с первого взгляда. BMW 5 серии может быть оснащен рулевым колесом с подогревом (1268 злотых), проекционным дисплеем (7048 злотых), адаптивными светодиодными фарами (10091 13 злотых) или даже системой навигации Professional за 133 20 злотых. Нам нравится хорошее качество звука? Система Bang & Olufsen стоит «всего» 029 11 злотых. Если мы часто путешествуем на дальние расстояния, стоит выбрать удобные места за 460 13 злотых. Они не только удобны, но и прекрасно выглядят, особенно обтянутые кожей Nappa за 742 злотых. Как видите, нет никакой проблемы в том, чтобы общая стоимость надстроек превышала стоимость самого автомобиля.
BMW 5 Series як мошини бузург аст. Шояд пассажирон аз курсии қафо шикоят кунанд ва баъзеҳо ба сӯхторхомӯшкунакҳои фошшуда нохуш нигоҳ мекунанд. Шояд мо мебельро кучонда натавонем. Аммо, агар шумо дар ҷустуҷӯи мошине бошед, ки бароҳатӣ ва таҷрибаи фаромӯшнашавандаи ронандагӣ таъмин кунад, шумо бояд ба пешниҳоди Бавария таваҷҷӯҳ кунед.
