Диски озмоишии BMW 640d Gran Turismo: ҳама чиз хуб аст

Ин мошин тақрибан ҳама чизҳои хуберо, ки саноати автомобилсозӣ пешкаш мекунад, гирд овардааст.

Ба наздикӣ, "панҷум" GT ба "шаш" GT табдил ёфт. Тағироти наслҳо моделро аз арсеналҳои техникии ҳозираи ширкати Бавария шево ва беҳтарин овард.

Муҳимтар аз ҳама, хислати мошин ҳамчунон боқӣ монд ва ҳатто таҳаввул ёфт, ҳатто ба камол наздиктар шуд. Ин автомобил амалан боҳашамат ва тасаллои тақрибан ғайримуқаррарии 7 Series-ро бо фаъолияти як вагони истгоҳӣ ё SUV муттаҳид мекунад.

Бо дарозии 5,09 м, модели нав аз пешгузаштаи худ ба таври назаррас бартарӣ дорад ва диққати дилхоҳ ба динамика дорад. Дар натиҷа як бадани таъсирбахш бо шаклҳои равон ва хатҳои ҷорӯбзада мебошад, ки дар он конструкторон тавонистанд бетартибии комилан намоёнро дар қафо об кунанд, ки онро "панҷ" GT ҳатто пас аз навсозӣ нигоҳ доштааст.

Ҳуҷраҳои фаровон дар ҳама самтҳо

Агар шумо гумон кунед, ки ин зебогӣ аз ҳисоби нишастҳои қатори дуюм меояд, ин тавр нест. Ҳатто бо назардошти он, ки ин купе аст, барои мусофирони қатори дуюм ҷой фаровон аст. Ҳатто агар мусофирон аз сатҳи миёна хеле баланд бошанд ҳам. Ҳама ҷо ҷойгоҳи пой, сарлавҳа, паҳлӯ дорад.

Шакли курсиҳо нисбат ба модели қаблӣ, ки оқибат ба таърих фиристода шуда буд, хеле бароҳат аст. Ҳаҷми бахши бағоҷ инчунин бо ҳадди аққали 610 литр зиёд шудааст, ки онро бо пай дар пай пӯшонидани ҳар се қисми сафи қафо зиёд кардан мумкин аст. Ин Gran Turismo нав бори дигар қодир аст боҳашамат ва амалия, фазои озодро дар зери чатр шаклҳо муттаҳид созад, ки вагони истгоҳи классикӣ танҳо орзу кунад.

Илова бар он нуре, ки аз тирезаҳои бесарнишини дар берун меояд, эҳсоси паҳноварӣ ва озодӣ бо пойгоҳи чархзании қариб якхелаи силсилаи ҳафтум алоқаманд аст, ки ин албатта ба тасаллои савор таъсири мусбат мерасонад.

Боздоштани ҳаво аз ду камера Ба назар чунин мерасад, ки "шашгона" -и нав метавонад новобаста аз навъ ва суръаташ ҳар як лағжиши сатҳи роҳро фурӯ барад.

Ҳадди аққал арсенали системаҳои кӯмаки электронии ронандагон дар як сатҳ қарор дорад ва системаи аудиоии Bowers & Wilkins барои ҳар як дӯстдори мусиқӣ муомилаи воқеӣ аст.

Ронандагӣ

Маҳз барои ин намуди саёҳат, ки фазои курсии ронанда нисбат ба силсилаи панҷум ва ҳафтум каме баландтар аз ҷой нишастан мусоидат мекунад, ки бо шишаҳои саховатманд комилан мувофиқ аст. Ин манзараи зебои 360-дараҷаи зебои табииро таъмин менамояд, ки моҳияти Gran Turismo-ро фароҳам меорад.

Дизели би-турбои шашилиндрӣ бо конфигуратсияи барҷастаи силиндрии хаттии бренд кори худро бо эҳтиёткории аълои садо бомулоҳиза иҷро карда, барои худкори ҳаштсуръат моменти фаровон фароҳам меорад.

Ин моменти момент аллакай дар ҳолати бекорӣ мавҷуд аст, бинобар ин дар ин ҳолат умуман норасоии кашиш вуҷуд надорад. Ин масъалаи интихоби шахсӣ аст, ки оё шумо онро барои суръатбахшии сахт истифода мекунед, оромона ба нишебиҳо савор мешавед ё суръати баландро нигоҳ доред.

Сарфи сӯзишворӣ, ки барои мошинҳои Бавария хос аст, аз ҷиҳати динамика ва вазни мошин тақрибан ба таври номуайян кам аст - масрафи миёнаи он ба 100 км тақрибан ҳашт литрро ташкил медиҳад.

Ё шояд ронанда мехоҳад дар роҳи танги кӯҳӣ сайри ҷолибе кунад? Дар ин ҳолат, режими варзишӣ бо коҳиш ёфтани тозагӣ дар суспензияи мутобиқшавӣ то даҳ миллиметр муфид аст. Роҳбарии барқии электромеханикӣ ба сайри боз ҳам дақиқтар равона карда мешавад.

Дар чунин лаҳзаҳое, ки шумо сабукии модели нав ва самаранокии системаи гардонандаи қафоро паси сар мекунед ва гӯё андозаи таъсирбахш зери таъсири фишанги аълои системаи xDrive гудохта мешавад.

Мехоҳед BMW -и калон дошта бошед? Шумо вагон мехоҳед? Оё "ҳафта" барои шумо хеле дароз аст? Касе дар Мюнхен низ дар бораи шумо фикр мекард.

хулоса

Тарроҳии модели нав ҳам аслӣ, ҳам амалӣ ва ҳам шево мебошад. Динамика, рафтори роҳ такмил ёфт ва тасаллӣ ба силсилаи ҳафтум наздик мешавад. Дохил тааҷубовар аст ва воситаи нақлиётро барои баромадан ва фаромадан амалӣ месозад ва дар ҳама самт манзараҳои олӣ пешниҳод мекунад.

Дар айни замон, мошин ба қадри ғайримуқаррарӣ мисли SUV баланд нест. Бешубҳа, ин яке аз беҳтарин воситаҳои нақлиёти истеҳсолӣ дар бозор аст.