Санҷиши драйви BMW 740Le бар зидди Mercedes S 500 e
Дар ҳаёти воқеӣ бо моделҳои муҳаррикҳои бузурги электрикӣ чӣ рӯй медиҳад?
Пасандозҳо, гуфт файласуф ва сиёсатмадори англис Фрэнсис Бэкон, ки дар асри 100 зиндагӣ мекард, яке аз беҳтарин роҳҳои сарватманд шудан аст. Версияҳои плагини BMW "Week" ва Mercedes S-Class бешубҳа муносибати муқобилро талаб мекунанд - шумо бояд сарватманд бошед, то сарфаро оғоз кунед. Арифметика оддӣ аст, зеро нархи ду мошин тақрибан 000 500 евро аст. Чунин комбинатсия ба сиёсатмадорон, ба монанди сарвазири Баден-Вюртемберг, Винфрид Кречман, ки S 2 e меронад ва муътақид аст, ки мошини ӯ "аз ҷиҳати самаранокӣ ва ҳифзи муҳити зист стандартҳо муқаррар мекунад" мувофиқат мекунад. Партобҳои CO65 барои як лайнери боҳашамат бо қудрати система 442 г/км 2,2 г/км аст. ва вазни 740 тонна дар ҳақиқат афсонавӣ садо медиҳад. Рақамҳои боз ҳам таъсирбахштар оид ба партовҳо аз ҷониби рақиби BMW 326Le пешниҳод карда мешаванд, ки қудрати системаро "хоксорона" XNUMX асп дорад. Мо худамон мебинем, ки то чӣ андоза маълумоти додаи истеҳсолкунандагон ба воқеият наздиканд.
Муҳаррики ором ва мутавозини шашилиндрӣ
Мерседес бо двигатели тозаи барқӣ 33 км давиданро эълон мекунад, ки ин барои сарвазир аз хонааш ба утоқи кории худ дар маркази Штутгарт (тақрибан 100 км) кифоя нест. Аммо онҳо ҳанӯз ҳам барои ҳаракат дар шаҳрҳои безарар кофӣ ҳастанд.
Мошини бензинии мошин пас аз 22 километр, ҳашт километри дигар - пас аз 740 le ба кор медарояд. На он қадар таъсирбахш, ки агар шумо ҳар шаб пас аз кор мошинро ба розетка пайваст кунед, ба он ноил шудан мумкин аст. Ҳарду модел барои пурра пур кардани барқ тақрибан нӯҳ киловатт-соат нерӯи барқро талаб мекунанд, ки дар муқоиса бо масрафи бензини гардонандаи гибридӣ ночиз аст - дар ҳолати сарфаи автомобил ва варзиш BMW 6,7 литр аст.
Рондаи мошини «Мерседес», ки дар як хел шароит 7,9 литр ме-хурад, гаронтар аст. Аммо, ин танҳо як қисми умумии он аст, зеро S-Class аз муҳаррики дарунсӯзӣ дар робита ба бароҳатии ронандагӣ манфиат меорад. Баръакси BMW, он дорои агрегати турбои V6 мебошад, ки бидуни ёрии системаи электрикӣ вазни лимузини 2,2 тоннаро осонтар мебардорад. 740 Le бояд бо муҳаррики турбои чор-силиндраи B48 кор кунад, ки дар бисёр моделҳои дигари бренд мавҷуд аст. Ҳақиқат ин аст, ки онро барои ҳама гуна камбудиҳо ба ҷуз садои равшани муҳаррики чор-силиндрӣ ҳангоми аз мошин берун шудан айбдор кардан душвор аст - аммо он тақрибан ҳамон қудратро бо версияҳои пурқуввати охирини табиии N54 дорад ( бо бартарии двигатели хозира аз чихати момент), хотираи он хануз тоза аст. Муҳаррики флагмании боҳашамат иқтидори максималии 258 асп дорад. бо моменти 400 Нм, он ҳатто аз гардиши паст суръатро ба осонӣ баланд мекунад ва дар хотир доред, ки дар якҷоягӣ бо пуркунандаи барқ мошинро дар 100 сония то 5,5 км/соат метезонад. Афзалиятҳои он нисбат ба агрегати Мерседес аз истеъмоли сӯзишворӣ иборатанд. Дар профили ams барои гибридҳои плагин, модел дар 1,7 км 100 литр бензин истеъмол мекунад, аммо масрафи барқ каме баландтар аст (барои Мерседес 15,0 нисбат ба 13,4 кВт/соат дар 100 км). Дар робита ба партовҳои карбон мувофиқи тавозуни энергетикии Олмон (аз ҷумла партовҳои CO2 аз тавлиди нерӯи барқ), ин маънои онро дорад, ки 156 г/км ё 30 грамм камтар аз S 500 e аст. Ин мувофиқи NEFZ (NEDC) ба истеъмоли сӯзишворӣ дохил карда нашудааст ва тавлиди нерӯи барқ бетарафи CO2 ҳисобида мешавад.
Тафовут аз 2000 евро ба Ли
Хариди чунин мошин махсусан барои одамоне асоснок карда мешавад, ки дар аксари ҳолатҳо, имконият доранд, дар назди истгоҳҳои барқ таваққуф кунанд. Дар Олмон 740 Le нисбат ба 3500 Li-и шабеҳ бо муҳаррики шашилиндрӣ дақиқан 740 евро гаронтар аст ва бо назардошти фарқи таҷҳизот, каср ба 2000 евро коҳиш дода мешавад. Ин маънои онро дорад, ки барои ҷуброни ин фарқият бояд тақрибан 1000 литр сӯзишворӣ сарфа карда шавад.
Барои Mercedes чизҳо аз S 500 бо 455 HP V6 каме фарқ мекунанд. бо пойгоҳи дароз мисли модели санҷидашуда гарон аст. Дар ҳаёти ҳаррӯза, як мошини VXNUMX-муҳаррикшуда савори ҳамворро нисбат ба модели чор-силиндраи BMW фароҳам меорад. Аммо, мо намедонем, ки ин бо сарвазири Баден-Вюртемберг рабте дорад ё не.
ХУЛОСА
Худ аз худ, муҳаррики бензинии Мерседес нисбат ба BMW бартарӣ медиҳад. Маҳз ҳамин муҳаррикест, ки харидор аз мошини ин синф интизор аст. Мошини BMW барои модели шабеҳ то андозае бетағйир кор мекунад. Бартарии он истеъмоли камтари сӯзишворӣ аст, аммо ин бартарии махсус дар ин сегмент нест. Бешубха, дар хар ду машина хам омехтаи двигатели бензин, двигатели электрики ва трансмиссияи автоматй идеалист. Шакли ҳамаҷонибаи Мерседес низ ба идеяи баланд бардоштани бароҳатии ронандагӣ мувофиқат мекунад.
Матн: Генрих Лингнер
Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт
