Диски озмоишии BMW M6 Cabrio бо Mercedes SL 63 AMG: ду конвертери турбо пурқувват бо иқтидори 575 ва 585 асп.

Онҳо чӣ кор карда метавонанд? BMW M6 Cabrio ва Mercedes SL 63 AMG дар пойгаи пойга?

Баъзан назария ва амалия мисли Унтертуркхайм ва Шанхай наздиканд. "Мо ба чӣ озмоиш дучор мешавем?" Mercedes SL 63 AMG бо иқтидори 585 асп против BMW M6 Cabrio бо 575 HP Рақобати Бастаи Аз сӯҳбат бо суратгир маълум мешавад, ки барои саҳифаи унвонӣ акси калоне бо чархҳои сигоркашӣ лозим аст. То хол бо назария.

BMW M6 Cabrio ба чарх задани чархҳо монеъ мешавад

Бархӯрд бо машқ пас аз ду соат дар роҳи дуюмдараҷаи партофташуда рух дод. Таҷрибаи аввал бо BMW M6 Cabrio, албатта, бо хомӯш кардани DSC. Ҳамин тавр, Баварияро аз маҳдудиятҳои электронӣ озод карда, суратгир мавқеи худро мегирад. Мо тормозҳоро ба кор мебарем, гази пурраро ба кор мебарем ва дар айни замон педали тормозро оҳиста озод мекунем - комилан мувофиқи формулаи маъмулӣ барои тамокукашии аҷиби шинаҳои пасӣ.

Аммо BMW M6 Cabrio чӣ кор мекунад? Ҳатто вақте ки DSC хомӯш аст, электроникаи он муқовиматро идома медиҳад. Шумо наметавонед аз озод кардани тормоз ва гардондани чархҳои қафо сар кунед. Ва бе тормоз? Ҳатто бо шитоби шадид, кашиши механикӣ ба ҳаддест, ки чархҳои ақиб базӯр лағжида мешаванд. Натиҷа: каме дуд, аммо ба ҳеҷ ваҷҳ манзараи таъсирбахш нест.

Ҳангоме ки шикорчии сабуки мо дар ҷӯйбор бо тааҷҷуб қад мекашад, ронандаи маъюс аз BMW M6 ба мошини Mercedes SL 63 AMG мегузарад. Электроникаи идоракунии қуттии редуктор дар ин ҷо боз танҳо "ё - ё" -ро дар ҳолати "ESP хомӯш" пешниҳод мекунад: қатъ ё оғоз. Шанс барои оргияҳои сӯхтагии дудкаши сабки Шелби Мустанг нест. Замони электронии ғамангез.

Mercedes SL 63 AMG дар асфальт автографи 50-метраи сиёҳ мекашад

Пас, мо бе тасвири чархҳои сигоркашӣ ба офис бармегардем? Не, хушбахтона, бисёре аз видеоҳо дар Youtube маҷмӯи тугмаҳоро ошкор мекунанд, ки тавассути зерменюи пинҳоншуда Mercedes SL 63 AMG метавонад ба реҷаи курсии санҷишӣ ворид шавад. Бо чанд клики муш, мо интихоби барабанҳои санҷиширо тасдиқ мекунем - ва ҳоло ESP ва ABS комилан ғайрифаъол шудаанд. AMG 63 ба як мошини нафти филтрнашуда мубаддал мешавад

Мо тормозро пахш мекунем ва сипас оҳиста онро бо гази фаровон раҳо мекунем - ва ниҳоят абрҳои дуд аз панҷараҳои қафо ва бӯи Continental Sport Contact дар ҳаво мебароянд. Mercedes SL 63 AMG дар болои фарш автографи сиёҳи 50-метра менависад. Аммо, калонсолони азиз, эҳтиёт бошед, зеро ин меню барои чунин намоишҳо дур нест! Ҳамин тавр, албатта, мо танҳо дар охири тамоми раванди андозагирӣ ва санҷиш бо дуд сурат гирифтем. Соли гузашта базӯр ягон озмоиши дигар моро то он даме, ки BMW M6 Cabrio ва Mercedes SL 63 AMG Roadster муқоиса кард, талаб накард. Ин моро ба мавзӯи аслии назария ва амалия бармегардонад.

Аввалан, дар моҳи июл, ду варзишгари ошкоршуда дар фурудгоҳи озмоишии Лара ҳозир шуданд, ки мо бояд ченакҳои динамикии стандартиро дар 27 дараҷа дар соя чен кунем. Аввалан, мушакҳои BMW M6 Cabrio шиддат гирифтанд. Бастаи озмуни факултативӣ (дар якҷоягӣ бо 16 932 BGN) дорои афзоиши 15 HP мебошад. Қудрат инчунин тағиротҳои шасси бо пружинаҳои сахттар, амортизаторҳо ва стабилизаторҳо дорад. Ғайр аз он, дифференсиали М бо блоконидани ламеллаи электронии идорашаванда танзимоти тағирёфтаи электроникаро дар якҷоягӣ бо бастаи озмун мегирад; хусусиятҳои Qi

Қувваи иловагӣ барои BMW M6 Cabrio ва SL 63

Сарфи назар аз он, ки ҳадафи асосии бастаи Рақобат беҳтар кардани динамикаи роҳ мебошад, илова бар ин, M GmbH сифатҳои беҳтаршудаи спринтиро ваъда медиҳад - тибқи маълумоти техникии BMW M6 Cabrio, он бояд ба тақсимоти 100 ва 200 км / соат ноил шавад. мутаносибан аз 0,1. . 02 сония тезтар. Кабриолети пурқувват бо суръати 4,3 ва 13,3 сония, бе бастаи варзишӣ нисбат ба M100 Cabrio то 0,2 км/соат 6 сония пештар суръат гирифт. То 200 км/соат, версияи Competition ҳатто тавонист пешравиро то 0,9 сония афзоиш диҳад.

Ва дар санҷиши муқоисавӣ Mercedes SL 63 AMG кадом хусусиятҳоро нишон дод? То моҳи июни соли 2014, муҳаррики 5,5 литрии би-турбо бо номи бренди M157 иқтидори 585 аспро дошт. дар ҳама версияҳои SL 63. Version барои 537 hp. истисно карда шуд, мисли версияи бо Performance Package (564 hp). Барои дӯстдорони динамикӣ, хати таҷҳизоти нави 2Look Edition бо рангҳои контрасти баланд - ба монанди мошини озмоишии кашмирии Designo Magno - эҳтимолан ба мисли дифференсиали афзояндаи қудрат ва лағжиши маҳдуд, ки ҳоло стандартӣ шудааст, ҳаяҷоновар нахоҳад буд.

Ҳангоми чен кардани суръат, афзоиши 21 hp. дар муқоиса бо охирин озмоишшудаи Mercedes SL 63 AMG аз диапазони R231, он инъикоси хеле ночиз пайдо кард - пурқувваттарин SL то 100 км/соат як дисми сония тезтар (4,1 сония) ва то 200 км/соат суръат мегирад. (12,2 сония) фосила то 0,3 сония меафзояд.

Боздоштан дар ҳамон сатҳ

Аммо, системаи боздории SL беҳбудиҳои назаррасро нишон дод. Дар ҳоле, ки охирин, ки бо дискҳои тормози пӯлод муҷаҳҳаз аст, мошини озмоишӣ ҳангоми тормоздиҳӣ бо суръати 100 км / соат (масофаи истгоҳ 39,4 метр) каме заифӣ нишон дод, мошини озмоиши имрӯза бо системаи ихтиёрии тормози сафолӣ (бо арзиши изофаи 16 312 BGN) Худро ба таври боварибахш нишон дод. бо арзишҳои оқилонаи бештар (36,7 м). Ин дафъа ҳеҷ гуна масъалаи нобудшавӣ ё аломатҳои ба ин монанд суст шудани амал вуҷуд надошт. Бо арзиши иловагӣ (BGN 17) Системаи тормоздиҳии сафолини карбонавии BMW M530 бо бастаи рақобат дар ҳамон сатҳи хуб (6 м) қатъ мешавад.

Мо бо рохи холии байнишахрй ба замони хозира бармегардем. Дар 19 сония, BMW M6 Cabrio бо механизми барқӣ «шапоҳ»-и нассоҷиро аз байн мебарад ва SL 63 AMG Roadster ҳамзамон боми конвертатсияшавандаи электрогидравликии худро бо тирезаҳои панорамӣ мекушояд (барои пардохти иловагии 4225 евро). Дар поёни роҳ, мо каҷҳои ҷорӯбзадаеро пайдо хоҳем кард, ки бо ростҳо печонида шудаанд - меню маҳз ба таъми ду конвертатсияшавандаи вазнин.

Мо бомро мекушоем ва аз садо ҳаловат мебарем: дар ҳоле ки муҳаррики би-турбоии BMW V8 бо басси сунъӣ бештар ҷӯш мезанад, ҳамтои он AMG хеле ҷаззоб аст. Бо вуҷуди ин, ҳарду дастгоҳи дугоник-турбо аз карнавали эҳсосӣ, акустикии муҳаррикҳои табиатан ором дар M6 ва SL 63-и қаблӣ хеле дуранд.

Дар BMW M6 Cabrio, чароғи огоҳии ESP фурӯзон мешавад.

Бо вуҷуди садо, варзишгарони имрӯзаи берунӣ дар қитъаҳои рости роҳ рафтор мекунанд, гӯё ки онҳо аллакай дар Нюрбургринг буданд. Бо шарофати босуръат аз се барномаи гузаштан, BMW M6 Cabrio трансмисси ҳафтсуръати двиглэтро боз ҳам тезтар иваз мекунад ва ба фармонҳои рул ҳатто нисбат ба AMG Speedshift MCT интиқоли ҳафтсуръати автоматӣ дар Mercedes SL вокуниш нишон медиҳад. 63 AMG.

Максимум 900 Нм Мерседес бо BMW 680 Нм рақобат мекунад. Бо фаъол сохтани системаҳои дастгирӣ, SL 63 бо кадом роҳе моментро ба сатҳи асфалт интиқол медиҳад. Ба ибораи дигар: ёрдамчиёни динамикӣ дар SL ба пастравиҳо ба таври равшан муносибат намекунанд, ба монанди системаҳои конвертатсияшавандаи BMW M6.

Дуруст аст, ки касе наметавонад бидонад, ки электроника дар SL чӣ қадар вақт қудрати мошинро сарфи назар мекунад, аммо ба ҳар ҳол чароғи огоҳкунандаи ESP асабоникунанда ва асабонӣ медурахшад, ки нисбатан кам буд. Аз тарафи дигар, новобаста аз он ки мо тавассути чорроҳаҳо тавассути шоҳроҳҳо мегузаштем ё тавассути мавҷҳо дар асфалти роҳи муқаррарӣ, чароғи ESP дар BMW M6 Cabrio дар ҳар пастиву баландӣ ба мисли лавҳаи Times Square дар Ню Йорк медурахшид. Дар айни замон, модели BMW қудрати худро ба таври назаррас коҳиш додааст.

Мо дар даврони далелҳои шадид аз сайругашти зимистона бо роҳи холӣ бармегардем. Рӯзи 23 июл BMW M6 Cabrio бо Package Competition ва SL 63 AMG бори аввал ба Хокенҳейм бархӯрд. Вазнҳои 2027 кг (M6) ва 1847 кг (SL), вазни BMW (20 кг сабуктар) ва Mercedes (28 кг) нисбат ба версияи қаблӣ камтар буданд, аммо ин маълумот дар вазн фавран як чизро равшан кард: ҳарду конвертатсия эҳтимолан хеле зиёдтар бошанд дар таваққуфгоҳи VIP қад-қади нишебӣ нисбат ба худи роҳ дида мешавад.

BMW M6 Cabrio курси кӯтоҳро дар зарфи 1.14,7 дақиқа тай кард.

Аммо дар ҳоле ки вазни вазнин ҳамеша эҳсос мешуд, ҳарду санги вазнин дар пойгаи ипподром ба таври ҳайратовар мубориза мебурданд. Бояд қайд кард, ки рӯзи 23 июл ҳарорати берунӣ ба иқлими танӯрии пиццерияи Хокенхайм шабоҳат дошт. Шӯъбаи омехтаи BMW M6 аз 35 дараҷа гармӣ ва ҳарорати асфалт аз 50 дараҷа болотар гузориш дод.

Аммо, пас аз як гардиши зуд дар Курси кӯтоҳ, корти озмоиши M6 як қатор натиҷаҳои мусбат дод: чанголи аъло дар меҳварҳои пеш ва қафо, кунҷи тааҷубовар бетараф, дар ҳолати Sport Plus, системаи роҳбарикунанда ростқавлона иртиботро бо роҳ иртибот медиҳад ва мустаҳкам аст ва барои идораи мошин каме саъй лозим аст; ABS дуруст кор мекунад, трансмиссионӣ зуд иваз мешавад ва ҳар гуна таҷҳизоти навро бе таъхир қабул мекунад. Бо даври гардиши 1.14,7 дақиқа, M6Competition нисбат ба конвертатсияи "мунтазам" бо 0,7 адад 560 сония зудтар аст.

Ҳангоме ки муҳаррики дугоник турбо BMW V8 ҳароратҳои шадидро хуб идора мекард, воҳиди SL каме дар роҳ ғарқ шуд. Баъдтар, вақте ки мо даврҳои давриро муқоиса кардем, аз сабтҳои маълумот маълум шуд, ки аз 150 км / соат ва аз он болотар шитоби мобайнӣ дар шароити сардтар қавӣ набуд. Оё электроникаи автомобилӣ мушкили гармиро муайян карда натавонист ва қувваи муҳаррикро дуруст кам кард? Субъективӣ, чунин ба назар мерасид. Пас аз як гардише, ки Mercedes SL 63 AMG наметавонад дар тӯли камтар аз 1.14 дақиқа анҷом диҳад, мо ҳаракатро ба Хокенҳейм қатъ кардем ва муҳаррики би-турбои V8-ро барои ташхиси техникӣ ба Алтомербах баргардондем. Аммо, мувофиқи AMG, асбоби скан ҳеҷ мушкиле наёфт.

BMW M6 Cabrio бо барори бад

Мо санаи дуюми санҷишро барои чен кардани вақтҳои гардиш таъин кардем ва дар охири моҳи август бори дигар ба трек баромадем. Барои ба ҳам муқоиса кардани натиҷаҳо, ҳарду модел мебоист имкони дигари даврони зудро дар шароити каме сардтар доштанд. Дар ҳоле ки SL 63 бидуни мушкил ба Хокенхаймринг рафт, BMW M6 Cabrio зарари радиаторро дид, ки ин гунаҳкор набуд. Порае аз як мошини вайроншуда, ки дар шоҳроҳ хобидааст, ки мошин барои бадрафторӣ дар бинии кабриолети BMW ба ҳаво партофтааст. Дигар дар бораи муборизаи ҳамзамон барои ба даст овардани вақти беҳтарини давр фикр кардан ғайриимкон буд. Дар ин ҷо мо бори дигар бо мавзӯи назария ва амалия дучор шудем ...

SL 63 AMG танҳо дар курсҳои кӯтоҳ давр мезад. Дар 26 дараҷа, битурбои V8 бо омодагӣ бештар ба кор шурӯъ кард. Дар SL, на танҳо мавқеи ронандагӣ нисбат ба M6 амиқтар аст, балки маркази вазнинии модели ду курсии Штутгарт низ пасттар ба назар мерасад. Мерседес SL 63 AMG аз вазни сабуктари 180 кило хуб истифода мебарад. Бо шасси факултативии AMG Performance ва амортизаторҳои 30% сахттар, он дар атрофи роҳи мусобиқа осонтар ҳаракат мекунад (агар шумо ин калимаро истифода баред, агар шумо вазнатон 1847 кг), ҳангоми боздоштан ба кунҷҳо бевосита ворид мешавад. он қадар кашол намедиҳад ва ҳангоми суръатбахшӣ барои нигоҳ доштани ҳайратовар хуб холҳо медиҳад.

Фикру мулоҳизаҳои роҳ дуруст аст, аммо худи руль хеле сабук аст. Дар муқоиса бо идоракунии сахти M6, фишанги SL каме эҳсоси сунъиро ба вуҷуд меорад. Ҳангоме ки системаи тормози сафолӣ дар Ҳоккенхайм бо суръатбахшии тормози то 11,5 м/с2 ба таври боварибахш кор мекунад, шинаҳои Continental ҳудуди ҳаракатро ба ҳадди кашиш наздик мекунанд. Вақти зудтарин 1.13,1 дақиқа аст, ки онро SL 63 дар даври аввали ошкоршуда нишон дод. Сипас, дар давоми се даври навбатии курси кӯтоҳ сатҳи чанг хеле паст шуд. Ва фаромӯш накунед: ҳарорати берун дар 26 дараҷа ҳанӯз хеле баланд буд.

Имкони дигар барои M6 ва SL 63 AMG нест

Эҳсоси рӯдаи мо аз он иборат буд, ки дар ҳавои сардтар ҳарду мошин ҳам метавонанд тезтар гардиш кунанд. Хоҳиши мо барои санҷидани ҳарду модели Хокенхайм дар ҳарорати муқоисашаванда моро водор сохт, ки мошинҳои санҷиширо дубора фармоиш диҳем. 27 октябр дар 14 дараҷа вақти беҳтарин барои дуэли трек байни SL 63 ва BMW M6 буд. Аммо, дар ин ҷо мо ба мавзӯи "Дастрасии Hockenkimring" ворид шудем. Агентии берунаи махсус оид ба чорабиниҳо барои BMW Motorsport як ҳафта омӯзиши ронандагӣ дар гардиши Баден барои Формула 1-ро ташкил кард, ки ба сафари сеюм ба M6 ва SL 63 рост меояд. Мо одатан иҷозат дорем, ки як соат танаффуси нисфирӯзиро барои санҷишҳои даврӣ истифода барем. аммо ин дафъа ташкилкунандагони тренинг сахт буданд. Ҳарду SL 63 ва M6 Cabrio бекор карда шуданд ва ҳеҷ имкон надоштанд, ки гузаштаи худро беҳтар кунанд.

Ин танҳо дар назария ва амалияи иҷрои тестҳо мавҷуд аст. Ин аст тавзеҳи он, ки чаро дар аксҳо мо хеле шӯҳратпараст будем, то ҳадди аққал пеш аз ба охир расидани озмоиш бо шинаҳои тамокукашӣ як оғози комилро ба даст орем.

Матн: Кристиан Гебхарт

Аксҳо: Аҳим Ҳартман

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » BMW M6 Cabrio против Mercedes SL 63 AMG: ду табдилдиҳандаи турбокомплекси дорои 575 ва 585 HP