Диски озмоишии BMW M850i Coupe: Big Boy
Рондани яке аз моделҳои таъсирбахши Бавария
Силсилаи шашуми BMW ду зина такмил дода шуд, то технологияи M5, ороиши хашмгин ва тарҳи боҳашамати дохилиро дар бар гирад. Эҳтимоли рақобати купеи элитаи варзишӣ бо Aston Martin DB11 ва Porsche 911 Carrera чист?
Баварияҳо кайҳо бо табиати гарми худ, ҷаҳонбинии ором ва набудани монеаҳои нолозим шинохта шудаанд. Одамони самимӣ, ки бо сендвичи ҳасиб субҳона мехӯранд ва дар асбобҳои барабани хук бо ҳамроҳии ду литр пиво барои хӯроки нисфирӯзӣ ҳеҷ бадӣ намебинанд.
Аммо чанде пеш, дар ин ҷомеаи зебо як дидани костюмҳо ва ноутбукҳо мушоҳида шуд, ки аз кӯрпаҳои гарм бартарӣ доранд. Дар чунин лаҳзаҳои муваққатии девонагӣ, моделҳои варзишии BMW бо се баллон таваллуд мешаванд, муҳаррики бо двигатели электрикӣ ҷуфтшуда ...
Танҳо дар охири Октоберфест 2018, ақли солим ба зарба посух дод. Бо баромади серияи нави ҳаштум ба Баварияи ҳақиқии зотӣ ба саҳна ворид мешавад - 1,90 метр паҳноӣ ва базӯр 1,35 метр, бо фӯраи даррандае ба мисли аккоси гурусна ва нави 4,4-литрии V8 Biturbo.
Ба трек омодаед
Ва он гоҳ ин ... дар ҳоле ки Бавария тирамоҳтарин ва тиллотаринро баракат медиҳад, нахустин дидори мо бо 530 асп дар зери капоти серияи нави 1 дар Португалия ташкил карда шуд, ки дар он пойгаи ипотекаи Эсторил ҳамон тавре ки бо пирӯзии аввалини Айртон буд, зери об монд. Сенна дар Формула XNUMX.
Муҳандисони Мюнхен табиатан аз ин шароити шадид истифода бурда, бартариҳои фишанги дугоникро бо таваҷҷӯҳ ба чархҳои меҳвари қафо нишон доданд.
Бо ронандаи DTM Филипп Энг ҳамчун ронанда шумо дар бораи чанголи аъло фаҳмидед - "Ҳангоми баромадан аз кунҷ, шумо метавонед дросселро бехатартар фишор диҳед (дар ҳолати DTC, электроникаи мӯътадил баъдтар дахолат мекунад) ва шумо метавонед бо дрейфи идорашаванда бароед."
Ворид кардани режими Sport Plus, ки дар он интиқоли автоматии ҳаштсуръат тағйироти оптималии фишангро ҳатто дар пойгаи сабқат интихоб мекунад, ба шумо имкон медиҳад, ки ҳатто дар чунин роҳ аз ронандагӣ лаззат баред.
Бо мақсади пешгирӣ кардани бархӯрд бо бамперҳо дар хам, шумо беихтиёр тормозро пахш карда, рулро мекашед. Бо вуҷуди ин, электроника мошинро мӯътадил ва ба дараҷае зебо нигоҳ медорад, ки ҳаракат то ҳадди имкон бехатар аст, аммо бо шитоби қавии адреналин.
Дарси омӯхтаатон аз сафар ин аст, ки фишанги дугона 1,9 тоннаро ба таври муассир метезонад, аммо системаи боздорӣ боз ҳамон чор нуқтаи тамосро бо масоҳати маҳдуд дорад. Сарфи назар аз ҳудуди табиии қонунҳои ҷисмонӣ, рад кардан мумкин нест, ки GXNUMX комилан пайгирӣ карда мешавад, зуд аст ва ҳамвор ва боэътимод кор мекунад.
Ниҳоят, гардиши шоҳроҳҳо, шоҳроҳҳо ва гардиш тавассути музофоти зебоманзари Португалия аст. Дар ин шароит, купеи нави варзишӣ инчунин худро ҳамчун як мошини комилан эътимодбахш муаррифӣ мекунад - алахусус дар ҳолати бароҳати таваққуф, он камбудиҳоро дар сатҳи роҳ ба худ мегирад ва ба осонӣ сабр кардани Бавария бо гандуми алаф барои пивопазӣ.
Ва басси мулоими V8 Biturbo пурқудрат танҳо барои заминаҳои гуворо дар дохили хона хизмат мекунад ва зиёд кардани садоро ҳангоми занг заданро талаб намекунад. Танҳо паҳнои бадан, ки барои роҳҳои танг таъсирбахш аст ва ҷойгоҳи маҳдуд барои мусофирони қафо каме нигаронкунанда аст.
Аммо дар охири рӯз, фазои чаҳорнафарӣ имкон медиҳад, ки пас аз қат кардани курсиҳо ҷойгоҳи бағоҷ ба таври назаррас афзоиш ёбад. Ин ҳамеша метавонад ҳамчун як имконияти хуб барои дароз кардани таътил истифода шавад.
хулоса
Силсилаи нави ҳаштум ресмони мураккаби ҳаррӯза Гран Турисмо ва мошини варзиширо нисбат ба пешгузаштаи худ беҳтар месозад. Аммо андоза ва вазни таъсирбахш ҳанӯз ҳам аз таъсир ба динамика ва рафтори марди қавӣ даст мекашанд.
