Диски озмоишии BMW X2 бар зидди Mercedes GLA ва Volvo XC40: хурд, вале услубӣ

Мо се моделро дар версияҳо бо муҳаррикҳои дизелии иқтисодӣ ва аз ҷиҳати экологӣ тоза вомехӯрем.

Аз минтақаи бароҳати худ баромадан метавонад як мушкили мавҷуда бошад, аммо вақте ки сухан дар бораи мошин меравад, одамон дар он монданро афзалтар медонанд. Кофтани барф ё ғарқ шудан ба лой кори серталабтарин дар ҳаёти рӯзмарра нест, дар ҳоле ки машғулиятҳои оилавӣ ва саёҳат, инчунин расидан ба ҳадаф авлавиятҳои бартарият доранд. Изҳороти тӯлонии маъмули хатарҳо ва таъсири тарафҳо воқеан нишон медиҳад, ки роҳҳои бартараф кардани онҳо. Тақсимоти трафик рафъ карда мешавад, ҳадафҳо дар маҳалҳои аҳолинишини ношинос бо ёрии навигатсионӣ дар як лаҳзаи пешакӣ ҳисобшуда бо дақиқии то як дақиқа ба даст оварда мешаванд. Ва азбаски шумораи зиёди одамон дар роҳҳои сангфарш мошинҳои дучархаро меронанд ва ҳатто дар барфу ях дер намемонанд, имрӯз сафар бо роҳи оҳанро яке аз самтҳои пешгӯинашавандаи ҳаракат донистан мумкин аст.

Психологҳо бешубҳа ин рисоларо дӯст хоҳанд дошт - авҷи моделҳои SUV ҳамчун ифодаи тарс аз хатар. Агар шумо ба ин муодила хоҳиши пур кардани ҳаёти худро илова кунед, пас BMW X2, Mercedes GLA ва Volvo XC40 барои чунин ниёзҳо беҳтаринанд. Аз ин сабаб, мо тасмим гирифтем, ки дар ин ҷо дар санҷиши муқоисавӣ бо онҳо шинос шавем. Хамаи онхо бо двигательхои дизелй, хамаи онхо бо редукторхои дукарата ва трансмиссияи автоматй таъмин карда шудаанд. Бо вуҷуди ин, барои онҳо хатар вуҷуд дорад, зеро танҳо як нафар ғолиб меояд.

BMW: Ман фикри худро дорам

Агар чароғе худ аз худ кушода нашавад, шумо онро мекушоед. Ҳарчанд роҳбари фурӯши BMW дар солҳои 60-ум Пол Ҳанеман (ё ба истилоҳ Нишен Пауле, аммо шумо инро медонед - гузаштаро якҷоя кофтан хуб аст) инро ин тавр нагуфтааст, вай танҳо BMW гуфтааст. Ва агар имрӯз X1 афзалиятҳои худро тағир дода, ба SUV-и васеътар, функсионалӣ ва фасеҳтар табдил ёбад, он барои ҷойи нав ҷой мекушояд ва танҳо эҷодкорон ва тасмимгирандагони ширкати Баварияро барои пур кардани он даъват мекунад. Ва хоп, ин ҷо X2 меояд.

Бо ҳамон пойгоҳи чархзанӣ, модели нав нисбат ба X7,9 7,2 см ва 1 см кӯтоҳтар аст. Ва, албатта, он наметавонад ҳамон миқдор ҷойро пешниҳод кунад, гарчанде ки чор мусофир метавонанд ба фазои қаноатбахш умед банданд. Курсиҳои қафо дар шаклҳои контурии курсии сеқисм ҷойгир шудаанд, аммо онҳо бояд ба функсияҳои камтар аз сабаби ғайриимкон будани ҳаракат ба таври уфуқӣ ва камтар аз равзанаҳои нишеб такя кунанд. Аммо, X2 нишон медиҳад, ки ҳеҷ камбуди ҷой дар мутаносибан дар 470 ҷой надорад. 1355 литр бағоҷ назар ба дигарон ҳаҷми бештари дохилиро пешниҳод мекунад.

Ронанда ва ҳамроҳаш метавонанд ба системаҳои тасаллии хусусӣ ва системаҳои кӯмаки зеҳнӣ такя кунанд. Дар ҳоле ки модули идоракунии iDrive барои бисёр вазифаҳо масъул аст, он беҳтарин кори идоракунии ташкилотро иҷро мекунад. Бо вуҷуди ин, сифати маводҳо аз ҳама беҳтар нест. X2 дар лигаи мошинҳо бо нархҳои зери 50 евро бозӣ мекунад, ки дар самтҳо ва пайвандҳо дар дохили худ саъйи зиёдро талаб мекунад. Аммо ин гуна ҷузъиёт зуд дар замина пажмурда мешаванд, зеро ин намуна мусофиронро на танҳо бо сояҳои рангӣ ва ҳалли услубӣ, аз ҷумла баландгӯякҳои пушти васеъ ва тамға, балки бо услуби рафтораш низ дастгир мекунад. Сабаби аввали ин агрегати ду литрии турбодизелист, ки бо системаи муҳофизати дукарата барои тоза кардан аз оксидҳои нитроген бо технологияи SCR ва катализатори нигаҳдорӣ муҷаҳҳаз аст. Баръакси дигар моделҳои озмоиш, дастгоҳи X000 дар асоси як турбокомпресси ягона сохта шудааст, ки дар навбати худ тарҳи чархзании дугоник дорад, то газҳоро аз ҷуфтҳои силиндр ҷудо кунад, то ба номи кори самарабахштар ҷудо карда шавад. Двигатели мутавозин доираи гардиши худро баробар, пурқувват ва оҳиста пур мекунад ва гардиши гардиши Aisin ба шиддати аввали момент хеле хуб соз карда шудааст ва супоришҳои худро боғайратона иҷро мекунад. Он фишангҳоро оптималӣ иваз мекунад ва ба муҳаррик имкон медиҳад, ки ҳангоми имконпазир гардиш кунад ва дар ҳолати зарурӣ чарх занад.

Ҳарду мошин бо рӯҳияи ин BMW таассурот мебахшанд, аммо шасси боз ҳам сахттар насб шудааст - ҳатто нисбат ба X1 варзишӣ. Ҳатто дар ҳолати тасаллӣ, X2 ба таъсироти кӯтоҳ шадид ва қатъӣ ҷавоб медиҳад. Мошини хурди варзишии BMW сифатҳои динамикии худро бо мустақим, дақиқ ва фикру мулоҳизаҳои пурқуввати роҳбарикунанда нишон медиҳад, ки бо вуҷуди ин, дар шоҳроҳҳо ба ғазаб меорад. Ҳангоми иваз кардани сарборӣ дар кунҷ, қисми қафо хоҳиши хидмат карданро ифода мекунад, аммо аз сабаби маркази вазнинии пасттар, он нисбат ба X1 камтар аст. Агар дар охир вай тарсонад, пас дар X2 он манбаи лаззат мегардад. Мутаассифона, таърифе, ки хусусияти умумии моделро ифода мекунад, бо нархи на он қадар гуворо ҳамроҳӣ мекунад, ки ҳатто қисман бо хароҷоти ками сӯзишворӣ ҷуброн карда намешавад (ба ҳисоби миёна 7,0 л / 100 км дар санҷиш). Модели варзишӣ қобилияти ҳаррӯзаро надорад, ки аллакай X1 дорад, аммо аз ин рӯ, шояд он бештар аз BMW воқеӣ бошад. Кӣ ҷуръат мекунад, ки таваккал кунад...

Мерседес: Ман то ҳол ситора мепӯшам

Хавф, аммо дар доираи меъёрҳои идоракунии хавфҳо. Дар асл, ин як қисми моҳияти Mercedes-Benz аст, ки онҳо афзалият медиҳанд, ки пас аз ташаккул ёфтан тамоюлҳоро риоя кунанд. Аммо, вақте ки сухан дар бораи намунаҳои SUV паймон меравад, метавон гуфт, ки Мерседес аз ҷиҳати шакл, таносуб ва иҷрои динамикӣ як навовари мутлақ аст. Вай ҳамаи онҳоро мустақиман аз A-Class гирифтааст ва аз ин сабаб хислатҳои аз ҷиҳати генетикӣ муайяншуда ба даст овардааст. Масалан, як бадани хеле танг. Дар қафо танаи хурд, дар пеш пушаймон, 5,5 сантиметр тангтар аст, аммо аз X3,5 ҳадди аққал 2 см баландтар аст. Ҷойгиршавии нишастҳои қафои зинапоя, инчунин маҳдудияти диди бинобар маҳдудиятҳои ҳамгирошудаи сар дар пушти пеши мусофирон, ки дар навбати худ сарҳои ронанда ва мусофири дар паҳлӯяш бударо ба пеш меоранд, мусофиронро ба худ ҷалб намекунад. Дар GLA ва дар робита ба идоракунии функсияҳо чизҳо фарқ намекунанд. Новобаста аз он, ки он бо истифодаи тугмаҳо ё идоракунии роторӣ ва тугмаҳо лозим аст, ки менюҳои гуногунро идора кардан лозим аст. Аз тарафи дигар, доираи васеи системаҳои ёрирасон тавассути тугмаҳои хурди чархдор идора карда мешаванд.

Шумо мебинед, GLA оқилона аст. Он ба осонӣ, бидуни асабоният ва сахтгирии BMW ҳаракат мекунад. Баварӣ хислатҳои худро равшан ифода мекунад, ҳатто вақте ки одам ба ин гуна намоиш ниёз надорад ва дар роҳ рафтори динамикӣ ва сахтгиронаи ӯ норавшан мешавад. Ба шарофати амортизаторҳои мутобиқшавӣ, GLA зарбаҳоро аз ҷиҳати иқтисодӣ сарфа мекунад. Динамикаи он халалдор нест, рафтори бадан мутавозинтар аст, идоракунӣ дақиқ аст ва ба танзими гармонӣ ва бехатари шасси мувофиқат мекунад. Ҳамаи ин кафолат медиҳад, ки мошин муддати тӯлонӣ дар минтақаи гардиши бетараф боқӣ мемонад ва пас аз он, дар марҳилаи хеле дертар, тамоюли ночиз ба пастравӣ пайдо мешавад. Ҳамзамон, GLA дар санҷишҳои динамикӣ X2 маротиба баробар гузориш медиҳад, аммо ҳангоми тағир додани сарборӣ бе аксуламалҳои шадид. Мутаассифона, он пешсафро аз сабаби суст будани кори тормоз, ки дар шакли масъулияти 12-банди нисбат ба модели BMW инъикос ёфтааст, аз даст дод. GLA инчунин кори муҳаррикро надорад. Муҳаррики дизелии кӯҳнашудаи OM 651 "танҳо" сатҳи партовҳои Euro 6d -ро медиҳад ва тарзи кори он мисли мошини Бавария пешрафта нест. Воқеан, ин агрегати 2,2-литрӣ ҳеҷ гоҳ бо услуби тозаи худ маълум набуд, аммо он рушди гуворо қувват медиҳад ва бо интиқоли ду муфтаи хуб ҷуфт мешавад. Танҳо бо ҳаракати динамикӣ охирин имкон медиҳад, ки фишангҳо суръати аз ҳад зиёд баландро инкишоф диҳанд. Ин танзимот ба табиати муҳаррик мувофиқат намекунад, ки он метавонад иваз кардани фишанги пештараро беҳтар идора кунад. Ҷолиб он аст, ки самаранокии муҳаррик аз ин ҳама зарар намерасонад - бо истеъмоли миёнаи 6,9 л / 100 км, 220d дар санҷиш камтарин миқдори сӯзишворӣ истеъмол мекунад. Бо нарх ҳамон як далели парадоксикӣ аст, ки аз анъанаҳои бренд берун аст.

Волво: Ман дар ҳолати хубам

Дар мавриди Volvo, зинда нигоҳ доштани анъана метавонад маънои онро надорад, ки на он қадар дар шакли синф нигоҳ дошта шавад. Равшан аст, ки формулаи "бренди истифодашуда" кор мекунад, аз рӯи далели он, ки Volvo дар ҳолати хуб аст - он қадар хуб аст, ки ҳатто ба мухлисони бренди консервативӣ он кор маъқул аст. XC40 аввалин мошин дар платформаи нав барои моделҳои хурд ва паймонест, ки услуби бародарони калони худро ба синфи паймон меорад. Кунҷи Volvo дар баландии 4,43 м фазои сазовори синфи миёнаро пешниҳод мекунад, дар ҳоле ки қисми бағоҷ, ки метавонад аз 460 то 1336 литр васеъ шавад, бо фарши ҳаракаткунанда дар баландӣ ва чуқурӣ тақсим карда мешавад. Танҳо дар ин модел, пушти қабати болоӣ фарши комилан ҳамворро таъмин мекунад. Дар якҷоягӣ бо дастрасии осон ба кабина, мавқеи баландтари нишастгоҳ ва рӯйпӯши баландсифати курсиҳои XC40 дар ҳаёти ҳаррӯза роҳати воқеӣ ва бароҳатӣ фароҳам меорад. Тафсилот ба монанди ҷойи чиптаҳои таваққуфгоҳ ва парчамҳои Шветсия дар капот робитаи фолклориро ба моделҳои силсилаи 60/90 эҷод мекунанд, ки XC40 аз онҳо қувваи барқ, иттилооти фароғатӣ ва системаҳои дастгирии худро гирифтааст.

Илова бар ин, модел дорои арсенали пурраи системаҳои амниятӣ буда, метавонад қисман мустақилона дар шоҳроҳ ҳаракат кунад ва дар ҳолати фавқулодда ва мустақилона дар ҳузури пиёдагардон ва ҳайвоноти гуногун, аз қабили оху, кенгуру ва мурғ истад. Системаҳо тавассути экрани сенсории амудӣ идора карда мешаванд... аммо беҳтар аст, ки ин корро дар роҳ анҷом надиҳед, зеро хатари аз роҳ гузаштан ҳангоми лағжиши менюҳо махсусан бузург мешавад - ҳатто барои мақсадҳои олӣ, ба монанди ҷустуҷӯи тугмаи системаро фаъол созед. мутобиқати лента.

Шумо дар модели компакти Volvo нисбат ба ҳамтоёни калонтараш маводи пластикӣ ва соддатарро хоҳед дид. Шасси низ соддатар аст, гарчанде ки ба тири MacPherson як тири қафои бисёрсоҳавӣ илова карда шудааст. Аввалин мошини озмоишие, ки ба редаксия расид, сатҳи R-Design буд ва бо шасси варзишӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки дар натиҷа он на бо бароҳатӣ ва на ягон дастовард дар коркард дурахшид. Мошин дар озмоиши ҷорӣ як D4 бо сатҳи таҷҳизоти Momentum аст, шассии стандартӣ дорад ва ... на бо роҳатӣ ва на идоракунӣ дурахшон нест. Вай дар мавчхои кутох ча-воб зада, аз теппахо дилпурона гузашта истодааст ва муддати дароз давом мекунад. Дуруст аст, ки як идея мубориза бо нобаробарии мавриди назарро осон мекунад, аммо ин ҳам дуруст аст, ки кори бадан дар натиҷа ҳаёти фаъолтареро пеш мебарад. Дар кунҷҳо, XC40 сахт ба сӯи чархҳои берунии худ такя мекунад ва барвақт ба пастравӣ шурӯъ мекунад, на дар қисми хурд, зеро системаи AWD оҳиста ҷавоб медиҳад ва моменти моментро ба тири ақиб дер интиқол медиҳад. Ин, дар навбати худ, боиси ба таври қатъӣ дахолат кардани ESP мегардад ва тормозро якбора пахш мекунад.

Вақтҳои охир, Volvo XC40-ро бо амортизаторҳои мутобиқшаванда низ пешниҳод мекунад, аммо мутаассифона, мошини озмоишӣ онҳо надорад. Аз ин сабаб, идоракунии режими ронандагӣ ба танзими хусусиятҳои трансмиссияи автоматӣ, муҳаррик ва роҳбарикунанда кам карда мешавад - мутаассифона, бе таъсири зиёд. Дар ҳар як режим, роҳбарикунанда аз набудани фикру мулоҳиза ва дақиқ азият мекашад, Aisin автоматӣ ба воситаи ҳашт фишанги худ, ки бо марҳилаҳои суръатбахшии пешгӯинашаванда, ки дар он ба ҷои интихоби фишанги дуруст як маротиба ва ҳама вақт такроран боло ва поён ҳаракат мекунад, мегузарад. Ҳамин тариқ, вай табъи турбодизелиро пахш мекунад. Хусусиятҳои олии охирин на он қадар суръатбахшӣ ва хоҳиши нишон додани қудрат, балки сертификатсияро мувофиқи стандарти ихроҷи Euro 6d-Temp дар бар мегиранд. Мошин нисбат ба рақибон қудратро бодиққат зиёд мекунад ва сӯзишвории бештарро (7,8 л / 100 км) истеъмол мекунад, ки ин асосан ба бартарии 100-150 кг нисбат ба рақибон вобаста аст.

Ҳамин тариқ, XC40 имкони пирӯзиро аз даст дод, ки дар ниҳоят X2-ро бо бартарии васеъ ба даст овард. Чунин истеъдоди гуногунҷабҳа эҳтимолияти хавфро коҳиш медиҳад.

ХУЛОСА

1. BMW

BMW X1-ро мисли пештара динамикӣ ва аслӣ сохт. Аммо ҳоло, он X2 номида мешавад ва бо ниёзҳои ҳаёти ҳаррӯза созиш мекунад, аммо на дар робита бо муносибат.

2. Мерседес

Мерседес боз A-Class -ро сохт, аммо ҳоло онро GLA меноманд. Бо тасаллии тозашуда, динамикаи гуногунҷабҳа, аммо, мутаассифона, тормозҳои заиф.

3.Волво

Volvo боз Volvo-ро сохт, ин дафъа дар шакли SUV паймоне. Бо услуб, таҷҳизоти олии бехатарӣ, тафсилоти боандеша, аммо таваққуфи ноҳамвор.

Матн: Себастян Ренц

Аксҳо: Dino Eisele

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » BMW X2 ва Mercedes GLA ва Volvo XC40: хурд, вале услубӣ