Диски озмоишии BMW X3 бар зидди Land Rover Discovery Sport ва Volvo XC60

Озмоиши муқоисавии SUV-ҳои дизелии дараҷаи миёна.

Мо сафари худро тавассути олами моделҳои SUV идома медиҳем. Ин дафъа сухан дар бораи се SUV-и мураккаб меравад, ки ҳатто дар дохили бренди худ аз седанҳои миёнапарвоз ва вагонҳои истгоҳӣ, ба монанди Тройка, S ва V60 ё XE ва XF нигарон ҳастанд. Ва ҳа, онҳо муҳаррикҳои дизелӣ доранд.

Ҳамин тавр, дизелҳо, м ... Оё вақте ки шумораи мошинҳои нав ба қайд гирифташуда дар тирамоҳи ройгон қарор доранд, оё онҳоро санҷидан лозим аст? Дар мавриди ин се модели SUV, мо ҳа мегӯем, зеро онҳо тибқи стандарти охирини гази ихроҷшудаи Euro 6d-Temp сертификат доранд. Ин маънои хурсандии бепоёни моменти баланд, векселҳои дастрас барои сӯзишворӣ ва боҳашаматии амният ва роҳатро дорад, ки синфи миёнаи элита дар солҳои охир пешниҳод кардааст. Биёед бубинем, ки оё ин воқеан чунин аст.

Танҳо амният ва роҳат? Дар ин ҷо, X3 бо ранги каме дурахшони бастаи M Sport (3300 евро) эҳтимолан чизе барои илова кардан дорад. Ва аз аввалин метрхо ба мо нишон медихад, ки чй маъно дорад. Агрегати шаш силиндраи 3-литр торик ва гарм аст, намедонад, ки ларзиш чист ва дар ҳолати зарурӣ қувваи бепоён медиҳад, ки ба нишебиҳои нишеб аҳамият намедиҳад ва таҷрибаи ронандагӣ бартарӣ дорад. Новобаста аз он, ки автомати ҳаштсуръати аҷиб бо кадом суръат ва то чӣ андоза ивазшаванда - ҳамин ки ронанда хоҳиши суръати бештарро изҳор мекунад, XXNUMX онро фавран ва бо хоҳиши таъсирбахш таъмин мекунад.

Тавре ки шумо интизор будед, шасси - дар ҳолати мошини озмоишӣ, ки бо амортизаторҳои мутобиқшаванда 600 евро муҷаҳҳаз шудааст - бидуни эътироз вориди намоиш мешавад. Системаи руль ҳар гуна тағир додани самти дилхоҳро ба таври ғуломона иҷро мекунад, ки ин на танҳо ҳангоми рондани суръат дар кунҷҳо, балки дар ҳама ҷо ва ҳамеша лаззат мебарад. Ин мошин ронандаи худро мефаҳмад ва бо шавқ бозии худро иҷро мекунад - агар лозим бошад, ҳатто дар минтақаи кашиши сарҳадӣ, ки дар он модели қариб ду тоннагии SUV ба пешу пеш ҳаракат намекунад, балки он чизеро, ки бояд иҷро кунад, иҷро мекунад.

BMW тасаллӣ нишон медиҳад

Албатта, шумо ҳар рӯз девона намешавед, аммо хуб аст, ки бидонед, ки шумо ин имконро барои истироҳати калон барои чор нафар аз даст надода метавонед. Нишастгоҳҳои қафо хеле хуб шакл дода шудаанд ва барои сафарҳои тӯлонӣ, инчунин ҷойҳои пешини варзишӣ; Бахши қобили тағирёбанда дар зери дарвозаи барқии стандартӣ ҳадди аққал 550 литрро ба шарофати се сегменти қафои пушти худпӯшшаванда ғарқ мекунад ва дар ҳолати тасаллӣ BMW намунаи ҳамворро дар ин озмоиш таъмин мекунад.

Драйвер хуб муттаҳид шудааст, ба дастгоҳҳои дорои графикаи тез назар мекунад ва танҳо бо душворӣ қайд мекунад, ки бо назардошти фаровонии функсияҳо, навсозии такмилёфтаи меню ба системаи iDrive таъсири хуб мерасонад. Дар акси ҳол - садои пасти дохилӣ, кам истеъмоли (ба шарофати 620 Нютон метр, он аксар вақт бо гази каме ҳаракат мекунад), сифати баланди кор, доираи васеи системаҳои кӯмак ба ронандагон ва пайвастшавӣ. Оё мо танқид надорем? Баръакс, нархи он кимат буда, бори прицеп (ду тонна) нисбатан кифоя нест.

Land Rover ба ӯ оромтар муносибат карданро авлотар мешуморад

Дар робита ба ин, Discovery Sport дорои калибри дигар аст. Он дорои букмекерӣ мебошад, ки метавонад 2,5 тонна васл кунад ва гарчанде ки он кӯтоҳтарин мошин дар озмоиш аст, бо ёрии қатори сеюми курсиҳои пушти онро метавон ба версияи ҳафт ҷойи нишаст табдил дод.

Дар тарҳрезӣ, Дискоте хеле амалӣ аст ва дар версияи HSE он бо исрофкории феодалӣ муҷаҳҳаз шудааст - ва ҳамчун тарабхона, албатта, бо сифатҳои SUV, натиҷаи режимҳои гуногуни ронандагӣ барои ҳама намудҳои релеф ва сафари васеъи таваққуф аст. . Охирин, мутаассифона, ба рондани бароҳат мусоидат намекунад. Ба ҷои ин, Land Rover аз сӯрохиҳо ва сӯрохиҳои салиб беэҳтиётона меафтад, ки гӯё дар зери он пулҳои сахт мавҷуд бошанд. Дар бораи идоракунӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Бале, кори миёна.

Мошин ба тағирёбии зуди самт бо шарҳи пурқувват вокуниш нишон медиҳад, ки дар он системаи идоракунии ғайримустақим ва каме танбалӣ равшан нишон медиҳад, ки шитоб ҳамеша чизи аз ҳад зиёд ва ҷои ғайриоддӣ аст. Парвози ҳамвор дар роҳ дар маркази дискотекаи баланд ҷойгир аст, ки дар қатори дуюм фазои бештарро шод мекунад ва нисбат ба дигар моделҳои санҷиш ба таври назаррас бештар бағоҷ пешниҳод мекунад.

Афсӯс, ки муҳаррики 9,2-литрӣ ва чор силиндраи он дар мавриди кашиш ва суръатбахшӣ ин қадар ноҳамвор садо медиҳад ва ҳавасмандӣ надорад. Илова бар ин, автомати нӯҳсуръат барои пӯшонидани летаргияи муҳаррик каме кор намекунад. Вай нағз оҳиста-оҳиста поин меравад, аксар вақт ба ҷунбишҳои зишт машғул мешавад ва ба назар номуносиб менамояд. Илова бар ин, мошини сусттарин бештар сӯзишворӣ истеъмол мекунад - 100 л / XNUMX км.

Дар акси ҳол, идоракунии функсияҳо, ки дар атрофи намоиши корти хурд, ба монанди китоби рангини кӯдакон, ҷойгиранд, дар бисёр қисматҳо пурасроранд, ҷойгоҳҳои чармин ҳамчун стандарт назар ба онҳо бароҳаттаранд. Дар ин дунё чароғҳои LED-ро бо ягон маблағ фармоиш додан мумкин нест, ёвари таъҷилии таъҷилӣ баъзан нолозим фаъол карда мешавад ва масофаи тормоз дар ин озмоиш тӯлонитарин аст. Малакаҳои мушаххаси беруна дар ин ҷо чандон кӯмак намекунанд, зеро барои аксарияти харидорон рафтори роҳ хеле муҳим аст.

Volvo ба дучархаҳои хурдтар такя мекунад

Ва дар он ҷо шумо метавонед XC60-ро бештар бинед, харидорон барои он саф мекашанд. Инро фаҳмидан осон аст - дар ниҳоят, намуди зоҳирӣ ва ороиши дохилӣ ҷолиб аст, мебел дорои сифати баланд ва услубӣ аст ва фазои кабина нисбат ба пешгузаштааш хеле зиёд шудааст.

Аммо ин ба двигатель хам дахл надорад — рузхои гурриши афсонавии агрегатхои панч-цилиндрй гузаштааст; дар Volvo, лимити болоӣ дар чор силиндр ва ду литр ҷойивазкунӣ муқаррар карда шудааст. Гарчанде ки ин барои бисёриҳо далели тафаккури пешқадам аст, чор-силиндрҳо дар чунин Volvo-и аристократӣ мисли як ҳалли муваққатӣ садо медиҳанд - махсусан дар гардиши баланд, вақте ки гурриши мушаххас шунида мешавад. Аммо, вақте ки саёҳат ором ва ҳамвор аст, турбодизель оҳиста садо медиҳад, гӯё бо худ сӯҳбат мекунад, аммо ба ҳар ҳол, бартарии арзиш нисбат ба X3 хеле пурқувваттар ҳамагӣ 0,1 литр аст ва ҳатто зикр кардан лозим нест.

Бо вуҷуди ин, Volvo аз қувваи пасттарини худ (235 б. от) хуб истифода мебарад ва умуман худро ба таври қаноатбахш мотордор ҳис мекунад - ҳатто ҳангоми рондан дар шоҳроҳ, ки таваққуфгоҳи пневматикии мошини санҷишӣ (€ 2270) нисбат ба роҳҳои дуюмдараҷа ҳамвортар осонтар аст. XC60 аз байни онҳо зуд ҳаракат мекунад, аммо ба кунҷҳо шитоб накунед. Дар ин ҷо низ он аз дақиқии асосноки модели BMW, ки танҳо дар ин озмоиш сазовори унвони "мошини ронанда" аст, хеле кам аст.

Далели он, ки идоракунии функсияҳо аз мониторҳои марказӣ барои омӯхтан вақт талаб мекунад, аксар вақт дар саҳифаҳои мо шарҳ дода мешуданд; худи ҳамин ба массиви бойи системаҳои ёрирасон, ки боиси рондани нимавтономия мешаванд, дахл дорад. Дар ниҳоят, ин ба Volvo-и на он қадар арзон кумак мекунад ва Мюнхен бидуни мушкил озмоишро ба даст меорад.

Матн: Майкл Ҳарнишфегер

Аксҳо: Аҳим Ҳартман