Санҷиши гардонандаи BMW X4 xDrive 28i: иғвогар
X4 дар BMW ба таври муассир идеяи X6 -ро аз як дараҷа поинтар интиқол медиҳад
Муваффақияти омезиши аввалини интиқодии SUV-и азим, кроссовери мураккаб ва купеи калони варзишӣ бо номи кӯтоҳи X6 кайҳост, ки ҳатто аз интизориҳои BMW бартарӣ дорад. Аз соли 2008, модели тарроҳӣ, ки аз марҳилаи дуюми рушд гузаштааст, зиёда аз чоряк миллион нусха фурӯхта шуд ва муваффақият, аз афташ, идома дорад. Ин як сабаби хубест барои бренди Мюнхен барои ба сегменти хурдтари X3 интиқол додани дорухои баҳсбарангез, вале аз ҷиҳати тиҷорӣ муваффақ.
На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.
SUV, ки хам шуданро дӯст медорад
Гап дар сари он аст, ки BMW яке аз камтарин мошинсозонест, ки метавонад моделҳои SUV-и худро тавре тарроҳӣ ва танзим кунад, ки ҳангоми рондан онҳо на танҳо худро ҳамчун мошини дорои маркази вазнинии паст эҳсос мекунанд, балки ҳатто табъи хуби мошинро нишон медиҳанд. спортсменхои тайёр карда, тамоман не. нав. Бо вуҷуди ин, BMW X4 бори дигар тавонист бо сабукӣ, мустақимӣ ва дақиқии он ба ҳар як гардиши навбатӣ дар роҳи худ ҳамла кунад ва бо услуби хашмгинтари рондан траекторияро бо слайди пушти назоратшаванда ба таври муфид танг мекунад. Тамоюли паст задан? Танҳо ҳангоми ворид шудан бо суръати аз ҳад зиёд ва зери бори аз ҳад зиёд дар кунҷҳои хеле танг. Ва, чунон ки шумо медонед, дар чунин шароит, ҳатто мошинҳои варзишии пойга ба паст шудани ҳаракат шурӯъ мекунанд. Ҳаракатҳои ларзиши бадан дар гардиш ё ҳангоми шитоб / resp. Ист? Мисли ҳама гуна микроавтобусҳои варзишии бренд минималистӣ. Дар ин ҳолат боз ҳам эҳтиромтар аз он аст, ки BMW тавонистааст ба X4 чунин рафтори варзишӣ диҳад, дар ҳоле ки вазни зиёда аз 1,8 тонна.
Хатто аз X3 бехтар аз як тараф, ба шарофати маркази вазнинии пасттар ба даст оварда мешавад, ва аз тарафи дигар, ба туфайли кори хеле дақиқ бо стабилизаторҳо, амортизаторҳо ва пружинаҳо. Шассии стандартӣ ба таври назаррас сахт аст ва таваққуфи ихтиёрии мутобиқшаванда тавозуни хеле хуб байни тасаллӣ ва динамикаро ба вуҷуд меорад.
Дар зери капот BMW X4 xDrive 28i як муҳаррики маъруфи ду литрии чор силиндраи бензини дорои турбокомплекси дугоник бо иқтидори 245 а.с. ва моменти максималии 350 Нютон-метр, ки дар доираи хеле васеъ дар байни 1250 ва 4800 чархзании дақиқ мавҷуданд, ки дар якҷоягӣ бо ZF ҳаштсуръати автоматии такроран ба ҳайрат омада, иҷрои таъсирбахши динамикии X4, кашиши боэътимод ва рушди ҳамоҳанги нерӯро таъмин менамояд. Иқтисодиёт дар ин версия як интизоми асосӣ нест, аммо бо назардошти вазни мошин ҳайратовар нест.
Матн: Божан Бошнаков
Аксҳо: Мелания Ёсифова, BMW
ХУЛОСА
BMW X4 xDrive 28i дорои воқеан тааҷубовар барои категорияи SUV мебошад ва созишҳои хурд дар фаъолияти X3 бешубҳа харидорони мошинро бо ин нақша ба ташвиш намеоранд.
