BMW X6 M КОНКУРС: 625 САБАБИ ВУҶУД ДОРАНД

Торпедои вазнаш 2,4 тонна бо суръати 100 км / соат дар 3,8 сония оташ мегирад.

Худи BMW X6 як мошини каме бемаънист. Якҷоя кардани шаклҳои SUV ва купе, он аз ҷониби пуританҳо фавран рад карда шуд, аммо аз ҷониби бозор хеле хуб қабул карда шуд.

Дар бораи рақобати супер варзишии X6 M бо 625bhp чӣ гуфтан мумкин аст. Оё ҷузъҳои гардонанда аз пойгаи пойга гирифта шудаанд? Ин аллакай комилан беҳуда ва ғайримуқаррарӣ аст. Аммо дар айни замон он хеле сард аст.

Ман умуман дар бораи маънои ин мошин баҳс намекунам. Бале, гумон аст, ки касе онро барои саёҳат дар атрофи Нюрбургринг харидорӣ кунад, гарчанде ки режими трек мавҷуд аст ва агар шумо ин корро кунед, шуморо ба ҳайрат меоранд. Бо чархҳои 21-дюйма ва шина, ки профили онҳо ҳамагӣ 35 мм аст, аз эҳтимол дур нест. Шояд муҳандисони ширкати M GmbH ба худ мегуфтанд, ки "дар маркетинг бо мо чӣ кор мекунанд". Аммо бозор инро мехоҳад, давра. Ва оё шартгузорӣ кардан лозим аст, ки кадом модел бештар фурӯхта мешавад - X6 M ё нишони нави ронандаи Бавария M2 дар поя (ниг. ИН ҶО)? Фақат одамоне ҳастанд, ки ҳама чизро бештар мехоҳанд, ҳарчанд ин «бештар» аз маънои равшан холӣ аст.

Пас биёед ба бемаънии BMW X6 M Competition ғарқ шавем ва аз девонагии комили он баҳра барем.

Ғайривоқеӣ

Вазнаш ҳамагӣ 2370 кг ва тозакунии замин аз 21,3 см баланд аст, ки бо муҳаррики 4,4-литраи Бавария V8 кор мекунад, ки тавассути турбокомпрессори дугоникҳои ҳаракаткунанда ҳаворо мекашад.

Самаранокии он тавассути як коллексияи умумии ихроҷ барои ҳарду бонкҳои силиндрӣ боз ҳам беҳтар карда мешавад. Ҳамин тариқ, иқтидори ин версияи боз ҳам махсуси "муқаррарӣ" X6 M аз 600 то 625 қувваи асп зиёд карда шуд. дар ҳоле ки моменти момент 750 Нм аст. Муҳаррики баландсуръат барои мотоспортҳо бо системаи махсуси хунуккунӣ пешбинӣ шудааст, ки метавонад ба давидан дар пайраҳа ва қабатҳои бениҳоят сахт тобовар бошад, ки қудрати онро фавран ба диск интиқол медиҳад. Гарчанде ки муҳаррик ранги сурхро дар тахометр дӯст медорад, моменти максималӣ аз 1800 чархзанӣ ба даст меояд. ва то 5850 чархзанӣ давом мекунад. Дар 6000 чархзанӣ, ба қуллаи ҳама 625 қувваи асп мерасад. Шумо метавонед тахмин кунед, ки ин такрори захираҳои энергетикӣ чист. Шумо ба педали газ қадам мезанед ва фишори шумо ба таври назаррас меафзояд, то даме ки шумо тарсед ва педальро раҳо кунед. Шитоб аз ҳолати истода то 100 км/соат барои як сегмент 3,8 сония ва то 200 км/соат 13,2 сонияро мегирад. Суръати болоӣ ҳамчун стандарт 250 км/соат аст, аммо бастаи M Driver-ро фармоиш додан мумкин аст, ки маҳдудиятро ба 290 км/соат мегардонад.Бартарии дигар дар он аст, ки агар шумо онро аз BMW фармоиш диҳед, шуморо барои омӯзиш ба Мюнхен мефиристанд, то беҳтар шавад. малакаҳои ронандагии шумо. Агар шумо қарор диҳед, ки снаряди 2,4 тоннаро бо суръати 290 км / соат идора кунед, ба шумо бешубҳа лозим мешавад.

Ва садо... Махсусан, агар дар дегхои спортй клапанхои махсус кушоед, дил ба тапиш даромад. Ман аслан намефаҳмам, ки чаро ба шумо лозим аст, ки ин эффектро дар дохили худ бо баландгӯякҳои системаи аудиои боҳашамати Bowers & Wilkins пурзӯр кунед - он бе синтетикӣ хеле самаранок аст.

Бисёре аз муштариёни эҳтимолӣ ба ваҷд наомадаанд, аммо компютери борбардори мошин гузориш дод, ки сӯзишворӣ дар 21,6 км 100 литрро ташкил медиҳад ва BMW ваъда медиҳад, ки дар давраҳои омехта агар шумо сабукравона ронед. На ин ки чунин муносибат бо ӯ ҳаргиз рух дода буд.

Назоратҳо

Аммо ман на аз қувваи ваҳшиёна, балки аз ғуссаи фавқулодда мутаассир шудам.

Дар ин ҷо шумо тамоми доҳии муҳандисии ҳайати варзишии Баварияро мебинед, зеро торпедоро партофтан осон аст, аммо иҷрои он ба шумо итоат кардан душвор аст. Хусусан бо ин миз ва маркази вазнинии баланд. Редуктор ин як трансмиссияи ҳаштсуръати M Steptronic мебошад, ки онро дар се фишанг такмил додан мумкин аст.

Диски 4 × 4, ки махсус барои моделҳои M танзим карда шудааст, дорои пуштибонии меҳвари пушти сар аст, аммо дар айни замон кашиши беҳтаринро таъмин мекунад. Он инчунин як намуди варзишӣ дорад, ки ба шумо озодии бештар медиҳад, аммо бар хилофи M5 (ба ҶО нигаред) шумо наметавонед пурра хомӯш шавед ва мошинро танҳо дар қафо гузоштан мумкин аст. Ин ҳанӯз як намунаи X мебошад. Дампрессҳои варзишии мутобиқшудаи электронӣ (инчунин бо се режими шиддат), оптимизатсияи ҳамаҷонибаи қуввати бадан ва алахусус таваққуф ба он, системаи таваққуфи зиддилағзиш, як рули ниҳоят рости варзиш (бо се сатҳи ҷавобгӯӣ), тормозҳои фавқулодда (бо режими варзиш)

Ман танҳо номгӯи қарорҳои техникиро номбар мекунам, ки X6 M-ро ба як мошини воқеии варзишӣ монанд мекунанд, гарчанде ки ин як ҷасади азим аст. Бале, массаи азими 2,4 тонна дар гӯшаи он эҳсос намешавад, аммо мутмаин бошед, ки ин яке аз устувортарин ва идорашавандаи 2,4 тоннаест, ки олами автомобил пешкаш кардааст. Ва аз ин рӯ, ҳар як ронандаи миранда фикр мекунад, ки Худо чодарро ба даст гирифтааст.

Ном

Двигател	Муҳаррики бензини V8 Twin Turbo
воҳиди гардонанда	Чархи гардонандаи 4 × 4
Шумораи баллонҳо	8
Ҳаҷми корӣ	4395 cc См
Ҳокимият дар HP	625 HP (дар 6000 чархзании дақиқ)
Микроскоп	750 Нм (дар чархзании 1800)
Вақти шитоб	(0 – 100 км/соат) 3,8 сек. (0 – 200 км/соат) 13,2 сек.
Суръати максималӣ	290 км / соат (бо бастаи M Driver)
Зарфи сӯзишворӣ	12,8-13,0 л / 100 км 83 л
Сикли омехта	7,2 л / 100 км
Партовҳои CO2	291-296 г/км
Вазн	2370 кг
нархи	282 699 BGN Андоз аз арзиши иловашуда дохил карда шудааст