Аз Lamborghini Urus бештар ғамгин аст? Aston Martin DBX2022 дар соли 707 ҳамчун пуриқтидортарин SUV-и боҳашамат дар ҷаҳон муаррифӣ мешавад.
Тағироти нозуки ороиш аз DBX стандартиро дар бар мегирад, ки аз нав тарҳрезӣшуда ва имзои нави DRL.
Aston Martin версияи нави SUV DBX-и худро баровард, ки ба гуфтаи вай беҳтарин дар ҷаҳон аст.
Номи DBX707, ин лақаб ба қувваи метрии асп ишора мекунад, ки аз муҳаррики ду турбо пурборкунандаи Mercedes-AMG V8 меояд.
Ин рақам ба 520 кВт қувват ва 900 Нм моменти бузург мувофиқат мекунад. Ин назар ба DBX стандартӣ 115 кВт/200 Нм зиёдтар аст.
Ҳеҷ яке аз рақибони баландпояи он ба ин рақамҳо мувофиқат карда наметавонад. Mercedes-AMG GLE63 S ва GLS63 S, ки версияи ҳамон муҳаррики V8-ро истифода мебаранд, 450 кВт/850 Нм-ро тавлид мекунанд.
Дигарон, аз ҷумла Porsche Cayenne Turbo GT (471 кВт/850 Нм), Audi RS Q8 (441 кВт/800 Нм), Bentley Bentayga Speed (467 кВт/900 Нм), Rolls-Royce Cullinan V12 сиёҳ (441 кВт/ 900 Нм) Нм) ва ҳатто Lamborghini Urus (478 кВт). /850Нм) дар паси Астон қарор доранд.
Интиқоли DBX707 ба Австралия дар семоҳаи дуюми соли ҷорӣ оғоз мешавад ва нархи он $428,400 пеш аз сафар муқаррар шудааст, ки нисбат ба DBX муқаррарӣ тақрибан $72,000 зиёдтар аст.
Он аз Bentayga Speed ($491,000) ва Cullinan (аз $659,000 сар карда) арзонтар аст, аммо нисбат ба Urus ($391,698) ва Cayenne ($336,100) гаронтар аст. Барои ҳамон пул ҳамчун DBX707, шумо метавонед ду Audi RS Q8 ($ 213,900XNUMX) харед.
Бренди мошинҳои бритониёӣ иддао дорад, ки DBX707 метавонад дар тақрибан 0 сония 100 км/соат суръат бахшад (ин 3.3-0 мил/соат аст), нисбат ба Urus (62 сония) ва Bentayga Speed (3.6 сония) каме тезтар.
Барои ба даст овардани қудрат ва моменти бештар аз V4.0-и 8-литрӣ, муҳандисони Астон Мартин онро мувофиқи фармоиш танзим карданд ва бо турбокомпрессорҳои шарики подшипник муҷаҳҳаз карданд. DBX707 тамоми чор чархро тавассути интиқоли автоматии нави муфтаи нӯҳсуръати тар, ки барои мубориза бо моменти зиёд пешбинӣ шудааст, меронад.
Варианти нави дифференсиали электронии маҳдуди лағжиши DBX инчунин барои кӯмак расонидан дар идора кардани моменти иловагӣ тарҳрезӣ шудааст. Астон мегӯяд, ки он инчунин ба гардиш кӯмак кард.
Мошини нави супер SUV дорои насби махсуси шасси дорад ва ҳамон таваққуфгоҳи ҳавоиро ҳамчун DBX стандартӣ истифода мебарад. Тағйирот дар танзимоти амортизатор ва дигар такмилдиҳии таваққуф назорати беҳтари баданро таъмин мекунанд, дар ҳоле ки системаи аз нав танзимшудаи роҳбарикунандаи барқ вокуниши дақиқтари идоракуниро медиҳад.
Он дорои танзимоти Race Start ҳамчун як қисми шеваҳои ронандагии GT Sport ва Sport+ барои суръатбахшии боз ҳам шадидтар аст.
Тағйироти услубӣ аз панели калонтар ва чароғҳои рӯзона аз нав тарҳрезӣшуда, сплиттери нави пеш, аз нав тарҳрезӣшудаи воридоти ҳаво ва каналҳои хунуккунии тормоз ва ламсҳои сиёҳи хромӣ ва дурахшон иборатанд. Дар қафо спойлери нави сақф, диффузори калонтари пас ва қубурҳои чоргона мавҷуд аст.
Он дар чархҳои 22-дюймаи савор, вале чархҳои хӯлаи 23-дюймаи ихтиёрӣ мебошанд.
Дар дохили он, DBX707 дорои консоли пасттар аз DBX, коммутаторҳои ҳолати нави ронандагӣ, курсиҳои варзишӣ ва интихоби мавзӯъҳои дохилӣ ва ороишӣ мебошад.
Роҳнамои мошинҳо бо Астон Мартин Австралия тамос гирифт, то бубинад, ки DBX707 дар Австралия дастрас аст ва нархро тасдиқ мекунад.
