Диски озмоишӣ Chrysler Pacifica против VW Multivan

Миниванҳо як намуди нобудшавӣ мебошанд, аммо ҳатто дар бозори Русия якчанд мошинҳо мавҷуданд, ки аз рӯи канонҳои классикии жанр сохта шудаанд. Ва онҳо ҳатто метавонанд ба куллӣ фарқ кунанд.

Микроавтобус аз рӯи таъриф дилгиркунанда аст, аммо ҳадди аққал як мошин вуҷуд дорад, ки ин даъвои стереотипиро рад мекунад. Chrysler Pacifica, ҳамчун порае аз як империяи бузурги бренди амрикоӣ, дар Русия дар аввал аҷиб ва номарбуте менамояд, аммо далели таваҷҷӯҳи ҳатмӣ ба мошин дар ҳама ҷое, ки пайдо шуд, инкор кардан ғайриимкон аст.

Одамон ҳатто бо нархи зиёда аз 52 доллар ҳайрон намешаванд, зеро ба ғайр аз ин аробаи монументалӣ бо намуди хеле услубӣ ва даҳҳо дискҳои электрикӣ, он хеле асоснок ба назар мерасад. Барои боварӣ ҳосил кардан ба мувофиқати нарх, танҳо ба рақибон назар кунед. Бозори минивенҳои бароҳат дар Русия хеле хурд аст ва онҳое, ки мехоҳанд оилаи калон ё шарикони тиҷоратиро интиқол диҳанд, бояд байни Toyota Alphard, Mercedes-Benz Viano ва Volkswagen Multivan интихоб кунанд.

Сипас Hyundai H-1 ва Citroen SpaceTourer мавҷуд аст, аммо ин вариантҳои соддатаранд ва онҳоро бешак наметавон дурахшон номид. Ва дар байни мошинҳои сегменти анъанавии боҳашамат, Multivan дар бозор пешсаф аст ва онро метавон истинод барои Уқёнуси Ором ҳисобид. Гузашта аз ин, арзиши як микроавтобуси олмонӣ дар конфигуратсияи тахминии муқоисаи Highline танҳо аз маблағи наздик ба $ 52 оғоз мешавад. Ва дар ҳолати мо, Multivan бо маъмултарин муҳаррики дизелии 397 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст. бо. ва трансмиссионии чархдор, ки онро боз ҳам гаронтар мекунад.

Агар шумо ҳарду мошинро паҳлӯ ба паҳлӯ гузоред, ба назар чунин мерасад, ки онҳо аз олами мухталифанд. Volkswagen Multivan аз насли шашум монументалӣ, аз ҷиҳати геометрӣ дуруст ва комилан шинохта ба назар мерасад. Аз рӯи ҳама намуди зоҳирӣ, ин сад дар сад автобус аст, ки дар намуди он ишорае аз динамика ва услуб дида намешавад. Гарчанде ки мошинҳо дар роҳ одатан хеле хашмгин мераванд.

Дар пасманзари олмонӣ, Chrysler Pacifica қариб ба мошини варзишӣ шабоҳат дорад, зеро он зеҳн нишаста ва хуб афтодааст. Гузашта аз ин, он бидуни завқ омода карда шуд: пластикаи зебои паҳлӯҳо, нишебии баръакси сутунҳои қафо, аркҳои чарх, ки аз ҷониби қутбнамо тасвир шудаанд ва хамидаҳои чуқури оптика. Ва мошин он қадар хром дорад, ки онро танҳо амрикоиҳо карда метавонанд: дар пеш, дарҳо, тирезаҳо ва ҳатто чархҳои 20-дюймӣ. Ҳамааш ба назар хеле бой ва худсарона менамояд.

Агар Volkswagen аз берун ба автобус монанд бошад, пас аз дохил Chrysler. Он нисбат ба пойгоҳи кӯтоҳмуддати Multivan қариб 20 см дарозтар аст ва барои таваққуфгоҳи таъсирбахш ниёз дорад. Аммо чизи асосӣ ин аст, ки дар дохили ин колос салони бепоёни тӯлонӣ мавҷуд аст, ки дар он, ба назарам, на се, балки чор қатор ҷой нишастан комилан имконпазир буд. Се мавҷудбуда бо ҷойҳои мувофиқ ҷойгиранд: ду курсӣ-диван дар пеш, дутои он тақрибан дар марказ дар паси дарҳои чархдор ва диване комил дар қафои кабина бо каналҳои алоҳидаи ҳавоӣ ва розеткаи USB.

Ин қатори сеюм аст, ки дар ин ҷо сеҷой аст ва ин муболиға нест. Дар марказ ду курсӣ мавҷуд аст ва аз ҷиҳати ҷой дар ҳама самтҳо онҳо бештар ба манзил шабоҳат доранд. Дар назария, Уқёнуси Ором метавонад бо курсии миёнаи қатори дуюм муҷаҳҳаз карда шавад, аммо пас аз он фурсати пурарзиши рафтан ба галереяи байни ҷойҳо аз даст меравад. Аммо, шумо метавонед ба он ҷо бо роҳи ҳаракат додани ягон курсии қатори дуюм расед ва онҳо бидуни тағир додани кунҷи пушт ва бе талаб кардани ҷойгоҳи кӯдакон ҳаракат мекунанд.

Шумо курсиҳоро бароварда наметавонед, аммо шумо метавонед онҳоро ба маънои аслӣ дар чор ҳаракат халос кунед: тугмаеро, ки курсиҳои қатори аввалро ба пеш ҳаракат медиҳад, пахш кунед, панели болонишинро баланд кунед, тасмаро дар канори курсӣ кашед ва дар зери замин ғарқ кунед. Бо курсиҳо, галерея боз ҳам осонтар аст - онҳо бо ёрии диски барқӣ худ аз зери замин хориҷ карда мешаванд. Дар маҳдудият, ҳуҷраи бағоҷи Уқёнуси Ором тақрибан чор метри мукаабро дар бар мегирад, аммо ҳатто дар конфигуратсияи ҳафтҷоя 900 литр ҳаҷми хуб барои бағоҷ дар паси курсиҳои галерея боқӣ мондааст. Рақамҳои афсонавӣ.

Дар Volkswagen Multivan, дар як конфигуратсия бо тамоми ҳафт ҷой, тақрибан танаи он вуҷуд надорад, танҳо як купеи хоксор ва танг паси қафои қатори қафо. Диван дар болои релҳо истодааст ва дар дохили кабина ҳаракат кардан мумкин аст, аммо шумо инро бори дигар намехоҳед. Он на танҳо хеле вазнин аст, балки механизмҳо низ мӯътадил кор мекунанд, дар вақти ҳаракат сарпӯшҳои қуттиҳоро дар зери курсиҳо мешикананд. Ва диване, ки ба пеш ҳаракат мекунад, мусофиронро аз фазои тиҷоратие маҳрум мекунад, ки Мултиван барои он машҳур аст.

Агар шумо хаёл кунед, пас дар назария, барои интиқоли бағоҷи калонҳаҷм, дивани қафоро пурра тоза кардан мумкин аст, аммо барои ин кӯмаки боркунакҳо ва ҷой дар гараж лозим аст. Варианти дигари ғайристандартӣ он аст, ки онро дар ҷои хоб хобонда, ҳамзамон пуштҳои курсиҳои миёнаро дар болиштҳо гузоред, аммо барои ин боз ҳам бо механизмҳои якрав азоб кашидан лозим меояд.

Конфигуратсияи стандартии кабина нишастани мусофиронро ба якдигар ва дар маркази кабина ҷойгир кардани мизи болдорро пешбинӣ мекунад. Аммо ба қафо рафтан шарт нест: курсиҳои миёнаро тоб дода, мизро тамоман бардоштан мумкин аст - бе ин, дар байни ҳар се қатор озодона ҳаракат кардан имконпазир хоҳад буд.

Курсиҳои чармини мулоим ба таври мӯътадил тобоваранд, ки аз дастгирии паҳлӯӣ маҳруманд, вале дастакҳои танзимшаванда доранд. Ва роҳати асосӣ дар он аст, ки ронанда ва мусофирон дар салони Мултиван наменишинанд, балки ба мисли микроавтобус медароянд ва тақрибан бидуни хам шуда, дохили он мешаванд. Фурудравии автобус бо намоии мувофиқ низ ба назар мерасад.

Дар ин ҷо шумо дар Крайслер бояд воқеан нишинед, аммо барои соҳибони мошинҳои сабукрав ин сенсатсияҳо бештар ошно ҳастанд. Курсиҳои мулоим бо пӯсти сӯрохи дилпазир баданро хуб месозанд, аммо дастакҳо, ки ҳамеша дар кунҷи номувофиқ пайдо мешаванд, эҳтимолан барои намоиш зиёдтаранд. Саволҳои дигар дар бораи эргономика вуҷуд доранд. Консол дар ҳаво овезон аст, ба ҷои фишанги автоматӣ як шустушӯи даврзананда гузошта шудааст ва калидҳо барои идоракунии дискҳои барқии дарҳо ва тана дар шифт ҷойгиранд.

Аммо боигарии визуалии ин интерьерро аз даст додан мумкин нест: дастгоҳҳои рангоранги дорои хавфҳои булӯр ва дисплейи зебо, системаи васоити ҳассос бо графикаи бой - ҳама дар чаҳорчӯбаи саховатманди хром. Қуттии азими кашидашуда дар консолҳои DVD-и каме ниёздошта пинҳон мешавад ва дар байни курсиҳои пеш як вайронае бо дорандагони коса ва якчанд ҷой гузошта шудааст.

Мусофирони қатори дуюм дорои системаҳои алоҳидаи медиавӣ бо гӯшмонакҳои бесим, вуруди USB ва пайвасткунаки HDMI мебошанд. Лӯъбатак, ҳатто бо назардошти он, ки аксари функсияҳои стандартӣ барои барномаҳои амрикоӣ ва бозиҳои шабакавӣ, ки дар мамлакати мо бефоидаанд, тезонида мешаванд. Дар салон мусиқӣ тавассути 20 сухангӯи системаи Harman / Kardon пахш карда мешавад. Шумо инчунин метавонед нуқтаи нуқтаи Wi-Fi дар минивенро ташкил кунед. Афсӯс, ки мушаххасоти Русия як чангкашаки дарунсохт надорад - як қисмати муфид барои мошин, ки бояд хеле фаъол бошад.

Дохили Multivan соддатар ба назар мерасад, гарчанде ки дар сатҳи баландсифати он Highline бо чарми хеле хуб ва намунаи сифати чӯб тарошида шудааст. Дар ин ҷо ягон ороиши нолозим вуҷуд надорад ва эргономикӣ, гарчанде сарфи назар аз фуруд омадани автобус баландтар аст. Дастакҳои бароҳат ба рафҳо часпонида шудаанд, дар атрофи ронанда дорандагони пиёлаҳо, контейнерҳо ва ҷайбҳо зиёданд, дар пеши чашми шумо дастгоҳҳои оддӣ ва бениҳоят фаҳмо мавҷуданд. Дар шифти ҳуҷраи мусофирбарӣ ду дастгоҳи назорати иқлимӣ мавҷуданд, инчунин микрофонҳои дарунсохти пурқувват мавҷуданд, ки ба шарофати онҳо ронанда ва мусофирон бидуни баланд кардани садо муошират мекунанд. Гарчанде ки мошин бо шишаи сеқабат ба ҳар ҳол он қадар пурғавғо нест.

Ронандаи Volkswagen базӯр ба мавқеи баланди нишаст одат карда, зуд мефаҳмад, ки чаро ҳамкоронаш дар роҳ хеле фаъоланд. Ин аст шасси пурраи Volkswagen бо посухҳои дақиқи худ, идоракунии ҷавобгӯ ва посухҳои дағал - он навъе, ки диски зудро ба вуҷуд меорад. Боздоштан баъзан тақрибан такрориҳоро ба амал меорад ва роҳҳои пасту баландро дӯст намедорад, аммо аз ҷиҳати фарогирии баландсифат он чунон ҳамвор ва устувор аст, ки мусофирон метавонанд ба осонӣ бо ноутбук кор кунанд. Аз ин рӯ, Multivan дар кунҷҳои зуд хуб аст ва барои андозаи баланд ва вазнин ҳеҷ гуна тахфифро талаб намекунад.

Двигатели дизелии ду литрӣ бо зарфияти 180 литр. аз. на пурқудрати агрегат (дар диапазон низ муҳаррикҳои 200 қувваи асп мавҷуданд), аммо барои чунин мошин ин оптималист. Дар робита бо рақамҳо, дизели Multivan на он қадар тез аст, аммо аз ҷиҳати сенсатсия, баръакс, он хеле шодмон аст. Қуттии DSG шитобро ба таркишҳои шитоб тақсим мекунад ва захираи баландшавӣ калидҳои нолозимро аз қуттӣ талаб намекунад, аз ин рӯ ба ҷараён ҳамроҳ шудан осон аст. Тормозҳо хуб ва возеҳ кор мекунанд ва ин одоби хуби оилавии бренд аст.

Chrysler бо муҳаррики бесанҷи V6, ки зарфияташ то 279 литр аст, муҷаҳҳаз шудааст. аз. ва хеле ногаҳон, бо ҳуштаки чархҳо, ба парвоз мебарояд, аммо аз чӣ сабаб бошад, ки дар ҳаракат таъсирбахш нест. Чунин ба назар мерасад, ки аксуламалҳои газгузар хеле суст шудаанд ва шитоб хеле ором аст, аммо ин таассурот фиребандаанд. Аввалан, Уқёнуси Ором дар тӯли камтар аз 8 сония «сад» -ро иваз мекунад ва дуввум, ҳангоми гузаштан аз суръат, мошин суръатро хеле ноаён баланд мекунад, ки ин дар сукути кабина ва мулоимии шасси ғарқ мешавад.

Ин аст, ки чаро ронанда бояд спидометрро бодиққат назорат кунад. Chrysler дар пойгоҳ бениҳоят устувор ва роҳат аст, аммо барои пойга бо кунҷҳо тамоман мувофиқ нест. Автобуси вазнинро дар гардишҳои зуд танзим кардан душвор аст, алахусус дар роҳи муҳим, ки таваққуф мошинро ба ларза медарорад. Ва дар хатти рост, алахусус вақте ки "шашгона" пас аз 4000 чархзании дақиқ бо ихроҷи гуворо баритон хеле хуб ҷараён мегирад, Pacifica танҳо писанд аст. Нӯҳ суръат "автоматӣ" ноаён аст ва хеле самимона хуб аст.

Ба маблағи 55 доллар. Chrysler Pacifica лайнери азими бароҳат барои сайёҳатро пешниҳод мекунад, ки бо як даста электроника муҷаҳҳаз шудааст. Барои дискҳои барқии қатори қафо ва идоракунии дарҳои паҳлӯӣ ва паси дар, шумо бояд 017 доллари иловагӣ пардохт кунед, системаҳои медиавӣ барои мусофирони қафо бо гӯшмонакҳо 589 доллар, бастаи радарҳо ва системаҳои амниятӣ, аз ҷумла идораи круизии мутобиқшавӣ , идоракунии минтақаи нобино ва функсияи тормоз, $ 1 арзиш дорад $ 833 ва барои ранги бадан ранга шумо бояд то $ 1 пардохт кунед

Ин хеле зиёд аст, аммо Multivan-и дорои анбор ҳадди аққал ба қадри имкон хоҳад буд. Дар назария, нархҳо аз 35 доллар сар мешаванд, аммо trim Highline тақрибан $ 368 ва бо муҳаррики дизелии 51 л.с. аз. ва DSG аллакай 087 долларро ташкил медиҳад. Агар шумо электроникаи системаҳои ёрирасон, люкс, нишастгоҳҳои барқ ​​ва системаи тақвияти садоро дар дохили он илова кунед, хароҷот метавонад ба осонӣ ба 180 доллар ва ҳатто 53 доллар бирасад.

Ба ин маблағ, харидорони Volkswagen як фурӯшгоҳи мукаммали тиҷорӣ мегиранд, ки дар он тиҷорат кардан ва дар вақти мулоқотҳои корӣ будан қулай аст. Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи мошини мукаррароти оилавӣ барои сайёҳат ҳастанд, Chrysler Pacifica беҳтар аст. Хӯроки асосии он аст, ки ба баъзе хусусиятҳои ergonomӣ одат кунед ва пайдо кардани таваққуфгоҳи на камтар аз панҷуним метр дарозӣ.

---

Намуди бадан	Минибан	Минибан
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	5218/1998/1818	5006/1904/1990
Пойгоҳи чархдор, мм	3078	3000
Вазни роҳ, кг	2215	2184
навъи муҳаррик	Бензин, V6	Дизель, R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	3604	1968
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	279 дар 6400	180 дар 4000
Макс. моменти, Нм дар даврзанӣ	355 дар 4000	400 дар 1500-2000
Интиқол, рондан	9-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши	7-ум робот пур
Суръати максималӣ, км / соат	н. г.	188
Суръат ба 100 км / с, с	7,4	12,1
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	10,7	8,8
Ҳаҷми танаи, л	915-3979	н. г.
Нарх аз, $.	54 873	60 920