Диски озмоишии Cadillac Escalade
"Мошини олӣ, бародар!" - ягона шахсе, ки Эскалади навро дар Париж қадр кард, як муҳоҷири русзабон буд. Ӯ ангушти сарашро аз тирезаи мошини боркаш берун кард ва интизор шуд, ки мо бо овози баланд дод мезанем. Фаронса ва қариб ҳама кишварҳои дигари Аврупо ҷой барои мошинҳои азим нест. Дар ин чо онхо дар маркази Тбилиси ба гиппопотам монанданд. Сокинони ватании кӯчаҳои танги шаҳр - Fiat 500, Volkswagen Up ва дигар мошинҳо.
Дар Русия, баръакс, андозаи мошин новобаста аз он ки дар куҷо истифода мешавад, қадр карда мешавад. Ҳамин тавр, Escalade тамоми имкони муваффақиятро дорад - онҳо инро дар Cadillac мефаҳманд. Тибқи пешгӯиҳои фурӯшандагони ширкат, то охири соли 2015 тақрибан 1 мошин фурӯхта мешавад, ки ин рекорди нави фурӯш барои кишвари мо хоҳад буд (воқеан, 000% тамоми харидҳо бояд дар Маскав ва Санкт-Петербург анҷом дода шаванд. Петербург).
Насли нави Escalade як алтернативаи олиест ба SUV-ҳои гаронбаҳои аврупоӣ дар замони бӯҳрон. Албатта, барои онҳое, ки корашонро аз даст додаанд ва ҳоло дар ҷустуҷӯи ҷои нав ҳастанд (нархи як ҷавоби амрикоӣ аз 57 доллар сар мешавад ва версияи васеи ESV ҳадди аққал 202 60 долларро ташкил медиҳад). Cadillac барои онҳое муносиб аст, ки аз интервенсияҳои нави Бонки марказӣ дар бозори асъор тарсида, қарор доданд, ки хароҷотро кам кунанд, аммо дар айни замон намехоҳанд аз шароити зиндагии маъмулии худ даст кашанд.
Масалан, Mercedes-Benz GL 400 аз 59 доллар арзиш дорад. Аммо, агар GL ҳадди аққал аз ҷиҳати таҷҳизот ба пойгоҳи Cadillac тахминан наздик карда шуда бошад, пас SUV -и Олмон аллакай тақрибан панҷ миллион арзиш хоҳад дошт ва дар айни замон, дар шумораи вариантҳо он аз Амрико каме пасттар хоҳад буд. . Нархи чархи чархи Range Rover бо муҳаррики 043-литрӣ дар версияи пасттарин 5,0 доллар арзиш дорад. Фарқият ҳатто бо версияи васеъшуда назаррас аст.
Эҳтимол, он ESV хоҳад буд, ки онро харидорӣ мекунад. Дар ниҳоят, далели он, ки онҳо ба Русия ин версияро пешниҳод карданд, ин як ҳодисаест, ки эҳтимолан ҳамаи тағиротҳои бо мошин рӯйдодаро мепушонанд. Ҳама он чароғҳои наве, ки ба капот, майдони калони шиша, панҷараи се гурӯҳ, чароғҳои тумани шабеҳи бумеранг ва оинаҳои нави паҳлӯ (дар омади гап, чаро онҳо ин қадар хурд шуданд?) Мехаранд - зебо, аммо оғози фурӯш аз нусхаи 5,7 метр бомбаи воқеӣ аст. Ин сирре боқӣ мемонад, ки ҳоло ҳатто ба Эскалейди оддии 5,2 метрӣ ниёз дорад.
Тафовути нарх дар байни сатҳҳои асосии ҳошияи ин мошинҳо $ 3 мебошад. Ин як миқдори муносиб дар як вакуум аст, аммо вақте ки шумо мошинро ба маблағи беш аз 156 52 доллар мехаред. Агар версияи стандартӣ ягон "ҳилла" -и махсусе медошт, пас хариди чунин Escalade дуруст мебуд, зеро картаи асосии мошин айшу ишрат аст. Ва дар версияи дароз, ин сарват дақиқан 600 миллиметр калонтар аст.
Дар баъзе мавридҳо, SUV-и амрикоӣ ҳатто аз Mercedes-Benz GL ҷолибтар аст. Панели пурраи рақамӣ дорои се конфигуратсия барои намоиши маълумот мебошад (худи корбар худаш интихоб мекунад, ки кадом нишондиҳандаҳо дар бахшҳои гуногуни экран нишон дода мешаванд) ва кунҷи ғайриоддӣ, вале қулайи моил. Мошин ҳафт ё ҳатто ҳашт порти USB дорад, васлаки 220В барои мусофирони қатори дуюм. Инчунин бисёр ҷойҳои нигоҳдорӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳ мавҷуданд, ки барои мундариҷаи бештари иттилоотӣ дар ҳолати хатар ба ронанда тавассути ларзиши нишаст сигнал медиҳанд. Дар сатҳҳои болопӯш низ системаи автоматии боздорӣ бо суръати паст мавҷуд аст, ки он низ ҳангоми бозгашт кор мекунад.
Системаи мултимедиявии CUE, ки вазифаи назорати овозӣ дорад, низ олиҷаноб менамояд. Қариб ҳама чиз дар Escalade ҳассос аст: кушодани қуттиҳои дастпӯшак, тугмаҳо дар консоли марказӣ, сарпӯши болопӯши қисми поёнӣ дар зери дисплейи асосӣ. Масъала дар он аст, ки CUE ҳанӯз нам аст. Ин албатта дар Escalade нисбат ба ATS хеле беҳтар иҷро мешавад, аммо бо вуҷуди ин хеле суст мешавад. Шумо бояд якчанд маротиба ангушти худро ба як калид занед. Ва баъзан система худ кор мекунад. Дар тӯли 200 километр плюсе, ки мо тай кардем, гармкунии курсиҳои қафо якчанд маротиба ба кор даромад.
Ҳарду қатори курсиҳои қафо бо пахш кардани тугма печонида мешаванд. Дар қатори сеюм дар ҳақиқат ҷой хеле зиёд аст: дар версияи чархи дароз се нафар метавонанд ба осонӣ дар галерея ҷойгир шаванд ва якчанд ҷомадон бешубҳа дар бағоҷ ҷойгир мешаванд. Агар шумо курсиҳои қатори дуюмро пӯшед, ки қафои онҳо, дарвоқеъ, аз танзимоти майлӣ маҳруманд, шумо бистар мегиред - аз усмонӣ бадтар нест.
Баъзе дарзҳои каҷ, риштаҳои барҷаста ё арматураҳои ғайримуқаррарии баъзе ҷузъиёти дохилӣ метавонанд фикрҳоеро ба вуҷуд оранд, ки бӯҳрон бо вуҷуди ин фаро расидааст. Дар ҳама гуна Escalades нав имкони пешпо хӯрдан ба чунин чизҳо вуҷуд дорад. Хамаи ин камбудихо тарафи чапи васлкунии дастй кисмхои дохилй мебошанд. Масалан, дар Rolls-Royce хатти нобаробар низ вуҷуд дорад. Дар SUV ягон садои беруна вуҷуд надорад: ҳеҷ чиз чирк намезанад, садо намедиҳад - эҳсоси пайвасти воз комилан визуалӣ аст.
Ноумедиҳои бузурге, ки бешубҳа ба шумо хотиррасон мекунанд, ки шумо дар Range Rover ва Mercedes-Benz нестед ва шумо бояд аз чизе даст кашед, дар Escalade ду нафар ҳастанд. Якум ин набудани соатхои механики мебошад. Шояд ман як мӯъмини кӯҳна бошам, аммо ин лавозимоти махсусро ман бо мукофот ва айшу ишрат алоқаманд мекунам. Бигзор он Бретлинг набошад, ки онро бардоштан ва ба дасти шумо гузоштан мумкин аст, одамони хеле оддӣ кор хоҳанд кард - масалан, чуноне ки онҳо дар насли қаблии SUV буданд. Дуюм покери азими қуттии редуктор аст (дар ин ҷо, интиқоли 6-суръат аст - маҳз ҳамон тавре ки дар Chevrolet Taho-и навтарин аст, аммо бе пастшавӣ). Анъанаҳои амрикоӣ хубанд, аммо фишанги оддӣ дар чунин дохилии муосир хеле органикӣ хоҳад буд.
Шояд муҳаррики созиши Escalade барои қисман оштӣ бо камбудиҳо кумак кунад. Аз як тараф, ҳаҷми 6,2 литр, 8 баллон, 409 қ.у., моменти 623 Нм ва аз тарафи дигар, системаи қатъкунии ним силиндрӣ. Он инчунин дар насли охирини мошин буд, аммо дар он ҷо фаъолсозии система хеле назаррас буд. Дар ин ҷо, ман ва ҳамкоронам дидаву дониста лаҳзаи ба амал омадани ин ҳодисаро ҳис карданӣ шудем, аммо гузариш ба кори "нимкора" комилан бенатиҷа боқӣ мондааст.
Сӯзишвориро сарфа кардан ғайриимкон аст: тибқи мушаххасоти шиноснома, масрафи миёнаи сӯзишворӣ дар шоҳроҳ ба 10,3 км 100 литр ва дар шаҳр - 18 литрро ташкил медиҳад. Мо дар шоҳроҳ тақрибан 13 литр об гирифтем. Нишондиҳандаи бад нест, ғайр аз он, зарфи сӯзишворӣ (117 литр барои версияи васеъ ва 98 литр барои нусхаи муқаррарӣ) кифоя аст, ки на бештар аз як маротиба дар як ҳафта барои сӯзишворӣ занг занед.
Дар робита бо изолятсияи садо, Escalade яке аз мошинҳои бароҳат дар синфи худ мебошад. Боздоштани мошин тамоми пастиву баландиҳои дар роҳ дучоршударо мехӯрад. Ин бештар аз ҳисоби мутобищшавӣ ба амортизаторҳои Magnetic Ride Control мебошад. Шумо метавонед яке аз ду намуди амалиётро интихоб кунед: "варзиш" ё "тасаллӣ". Система дар асоси табиати сатҳи роҳ, танзимоти овезонро ҳангоми ҳаракат ба таври худкор тағир медиҳад. Тавоноии амортизаторҳо метавонад дар як сония то ҳазор маротиба тағир ёбад.
Ва боз як нуктаи хеле муҳим: шахсе, ки Escalade-ро интихоб мекунад, эҳсос намекунад, ки ӯ эҳтимолияти рондани SUV-и ҷамъшудаи олмонӣ (ё масалан, инглисӣ)-ро ба дивани ба таври анъанавӣ чархзананда ва бераҳмона ҷунбонида иваз кардааст. Эскалад қариб аз ролҳо халос шуд - дар навбати худ хеле итоаткор ва пешгӯинашаванда рафтор мекунад. Руль дар минтакаи наздики сифр холй аст, вале он ба шумо имкон медихад дилпурона ва бе ягон шиддат мошини шашметраро хис кунед. Факат ба тормозхо саволхое хастанд, ки ба онхо одат кардан душвор аст. Шумо аз пахшкунии стандартӣ бештар интизоред, аммо мошини 2,6 тонна (+54 кг ба вазни насли қаблӣ) танҳо дар сурати пахш кардани педаль бо тамоми қуввати худ ба таври ҷиддӣ суст шудан мегирад.
Барои ба итмом расонидани таҷриба, Escalade танҳо пӯшидани дарҳо ва таваққуфи ҳаво надорад. Аммо ҳатто бидуни ин, Cadillac бо як мошини зебо, калон ва муҷаҳҳаз баромад. Бо насли нав, ӯ ба камол расида, услубтар ва аз ҷиҳати технологӣ пешрафта шудааст. Ва кофӣ аз шӯхиҳои репи маҳалла. Эскалейди нав тамошобинони дигар хоҳад дошт.
