Диски озмоишии Mazda 6 ва Toyota Camry

Навсозии дуввум ба силсилаи Mazda 6 як версияи пуркардашуда меорад, ки бо он седани ҷопонӣ метавонад Toyota Camry V6-и баландтаринро зери шубҳа гузорад. Гузашта аз ин, Mazda дар даври нархҳои дуэл пешакӣ ғолиб меояд

Дар сегменти русии седанҳои классикии калон, чунин ба назар мерасад, ки ҳама чиз муддати тӯлонӣ возеҳ аст, аммо рақибони Toyota Camry таслим намешаванд. Kia Optima -ро метавон алтернативаи хуб ҳисобид, Skoda Superb хуб мефурӯшад, мавқеи VW Passat мӯътадил аст. Дилгир? Сипас ба назар гирифтан ба Mazda 6 маъно дорад - бренди Ҷопон ҳамеша мошинҳои дорои хислатро барои одамоне, ки ронандагиро дӯст медоранд, месозад.

Маълум аст, ки дар сегменти оммавӣ мубориза бурдан бо Camry душвор хоҳад буд, аммо барои онҳое, ки мехоҳанд мошинро барои хушҳолӣ рондан гиранд, Мазда акнун турбогарди 2,5-литраи турбиро пешниҳод мекунад. Toyota як надорад, аммо он як V6 классикии ҳақиқӣ дорад, ки ба сегмент дар маҷмӯъ хос аст. Гуфта мешавад, ки Camry гуфтан мумкин нест, ки қудрати қавитарини "дусад плюс" -ро пешниҳод мекунад. Муҳаррики болоии Mazda 6 231 HP таҳия мекунад. бо., аммо Маздаи пуриқтидор, маълум мешавад, ки арзонтар мефурӯшад.

Шӯҳрати оҳану бетонии Camry ба дараҷаи аъло барои мошини пулӣ чунон боэътимод сохта шудааст, ки кам ба муқоисаи мустақими рақамҳо аз прейскурантҳо дучор меояд. Аммо ҳамоҳангсозӣ на ҳамеша ба фоидаи бестселлер аст. Пойгоҳи Camry 2,0 бо 150 HP аз. арзишаш 20 605 доллар. бар зидди 19 доллар. барои Mazda-и шабеҳи 623. Арзиши ҳадди ақали мошинҳои дорои муҳаррикҳои 6 (мутаносибан 2,5 ва 181 а.с.) $ 192 ва $ 23 мебошад.

Барои 6 HP V249. аз. Toyota ҳадди аққал $ 30 мепурсад, аммо таҷҳизот дар ин ҳолат нисбат ба таҷҳизоти аввалия бойтар хоҳад буд. Хуб, қудрати 443-қудрати Mazda 231 дар версияи ягонаи баробар бой 6 долларро ташкил медиҳад. ва аз рӯи хусусиятҳои фабрика қариб дар ҳама хусусиятҳои динамикӣ аз рақиб пеш мегузарад. Ба ғайр аз онҳое, ки наметавонанд бо рақамҳо чен карда шаванд.

Toyota Camry бо баромади мошини насли ҳаштум дар соли 2017 симои худро ба куллӣ тағйир дод. Ин акнун седани хом, сабки ҷомадон нест, ки онро танҳо бо ранги сиёҳи иҷроия ё масалан, дар ранги такси зард тасаввур кардан мумкин аст. Он мисли пештара калон аст, аммо кунҷҳо ва кунҷҳои тез хатҳои ҳавои ҳамворро иваз кардаанд, боми он пасттар аст ва дар ҷараёни мошинҳо Camry дигар ба як фил дар дӯкони чиноӣ монанд нест. Гарчанде ки бо ин панҷараи азим ва чароғҳои танги текно, он ҳанӯз ҳам мустаҳкам ва монументалӣ ба назар мерасад.

"Шаш" -и навсозишуда, ки соли 2017 низ муаррифӣ шуда буд, тақрибан як сол барои фурӯш дар Русия омода шуд, гарчанде ки дар он тағироти намоён каманд. Аммо ин дуввумин рестайлинг аст ва "шашгона" ҳоло аз мошини аслии соли 2012 ба куллӣ фарқ мекунад. Рӯйпӯшҳои радиатор калонтар шуданд ва ба таври визуалӣ пасттар шуданд, қариб ки чароғҳоро часпонданд ва бампер дар ниҳоят ба фоногарҳо ғарқ шуд ​​- нақши онҳоро акнун тасмаҳои танги диодҳо иҷро мекунанд. Хатҳои канори канор бетағйир боқӣ мемонанд ва дар маҷмӯъ Mazda 6 ҳанӯз ҳам динамикӣ ва солим ба назар мерасад. Ва он калон ба назар намерасад, гарчанде ки он бо Camry тақрибан баробар аст.

Салони "шаш" -ро метавон ҷавонон номид, зеро ҳама чиз дар инҷо ба тарзи ҳозираи минималист аст: панели ниҳоят маҳдуд, экрани системаи васоити ахбори омма аз консол, дастгоҳҳои классикӣ, аммо аллакай бе чоҳҳои кӯҳна, инчунин маҷмӯи хеле тозаву озода дастакҳои аналогӣ. Маводҳо гарон ба назар намерасанд, аммо ба назар чунин мерасад, ки ҳама чиз мӯътадил аст ва агар ягон даъво оид ба фаровонии чарми аълосифат вуҷуд надошта бошад ва пушти он курсиҳои васеъ бо болишти мулоимро талаб накунад, шумо бояд инро дар ин салон дӯст доред.

Дар дохили Camry, хушбахтона, низ фарбеҳ нашуд, аммо дар версияи болоӣ он ҳам гарон ва бой ба назар мерасад, гарчанде ки дар баъзе ҷойҳо ин каме кондо аст. Тарроҳии панел бо сатҳҳои ҳамвор, ки ба хамгашти мураккаби консол мубаддал шудааст, на барои ҳама мувофиқ аст, аммо пӯст барои ламс кардани он гуворо аст, сояҳо хуб интихоб карда шудаанд ва ба ҷои псевдо-ҳезуми ҳаҷвии пластикӣ, бофтаҳои мураккабтаранд истифода шудааст, ки орзуи солҳои навадумро бедор намекунад. Сифати бузургтарин экрани ҳашт дюймӣ дар gamut аз миёна пасттар аст, инчунин интихоби ҳуруфҳо. Ва аз ҷиҳати қобилиятҳо, он аз медиаи Mazda 6 пеш мегузарад - аз ҷиҳати функсионалӣ зебо, аммо холӣ ва назорат хеле осон нест.

Хатҳои азими дохили Camry эҳсоси паҳноӣ медиҳанд, аммо дарвоқеъ дар ин ҷо фосила зиёд нест ва курсиҳо мисли пештара дигар диван наменамоянд. Фуруд ба таври назаррас тамаркуз ёфтааст ва на камтар аз ҳисоби танзими васеи рул.

Мусофирони қафои Camry - паҳновар ва ин танҳо ҳамон мошинест, ки дар он кӯшиши убур кардани пойҳо расмӣ нахоҳад шуд. Аммо на ҳама чиз комил аст: пойро зери курсиҳои пеши по задан осон нест ва нақби марказӣ бо сабаби хусусиятҳои меъмории нав калонтар шудааст. Пойҳои Mazda6 ҳадди аққал бадтар нестанд, аммо нақби он ҳамон қадар калон аст ва ҷойгоҳи нишаст камтар аст, ҳатто бо назардошти нишасти хеле паст.

"Шашт" нисбат ба Камри бо рамзи 1,5 см кӯтоҳтар аст ва тахмин кардан мумкин аст, ки онҳо аз ҷомадон гирифта шудаанд. Мазда ҳаҷми камтар дорад ва худи купе аз рақиб дар ҳама андоза каме пасттар аст. Ҳатто бо такя дар Камри хам шуда бошад ҳам, шумо метавонед қариб ду метр чизро шинонед ва Мазда дарозии онро даҳ сантиметр кӯтоҳтар қабул мекунад. Аммо аз ҷиҳати анҷомдиҳӣ танаи "шашгона" хеле беҳтар аст ва болгаҳои сарпӯш бодиққат дар зери мебел пинҳон мешаванд. Ҳеҷ кадоме аз мошинҳо диски барқӣ надорад.

Чизи дигар аҷиб менамояд: бо андозаи умуман баробар ва таҷҳизоти наздик, Camry назар ба рақиби худ қариб 100 кг вазнинтар аст. Ва ин танҳо як муҳаррики вазнинтар нест. Бо тағирёбии наслҳо, Тойота нисбат ба собиқаш вазнинтар шуд, зеро ҷопониҳо дар ниҳоят тасмим гирифтанд, ки ба изолятсияи садо диққат диҳанд. Натиҷа вуҷуд дорад: Camry дигар аз ҷониби барабан дарк намешавад ва дар ҳолатҳои ором аллакай дар ҳақиқат сахт савор мешавад.

Мазда ба ин маъно хеле шаффофтар аст, гарчанде ки пас аз навсозӣ изолятсияи садо низ афзудааст, бадан мустаҳкамтар шудааст ва шасси ба ларзиш тобовартар шудааст. Ва седани шаффоф дар муқоиса бо Camry дақиқ дарк карда мешавад ва ба ғайр аз он, он хеле мустаҳкам ва оромона савор мешавад. Аммо барои "шашгона" -ро комилан ором сохтан, зоҳиран ва нақша надоштааст, зеро ин мошин мехоҳад худро пурра ҳис кунад.

Камри насли ҳаштум ба ин маъно хеле парадоксалӣ ба назар мерасад. Аз як тараф, тасаллӣ, хомӯшӣ ва ҷудошавӣ ва аз тарафи дигар, шадидии бесобиқаи посухҳо мавҷуданд. Toyota бо посухҳои дақиқ ва ҳадди аққал чархро ба осонӣ пайгирӣ мекунад. Ва дар айни замон, ронанда ҳама чизеро, ки бо мошин рух медиҳад, хуб ҳис мекунад. Оё ин дақиқ дар бораи Camry аст?

Дар бархӯрдҳои ҳамвор, ин воқеан Camry бо ҳамвории ларзон ва ба кишти монанд аст. Ва дар қонуншиканиҳои дағалона, ҳама чиз он қадар содда нест. Дар чархҳои 18-дюймӣ мошин метавонад кунҷҳои тези чоҳҳоро тақрибан кор карда барояд. Худи ҳамин ба праймерҳои санглох дахл дорад, ки дар он ҷо Camry дигар намехоҳад бидуни ақиб мошин ронад. Аммо дар он ҷое ки асфалти муқаррарӣ мавҷуд аст, дар ҳақиқат аз ҷиҳати роҳат ва роҳати савор ба бестселлер кам баробаранд.

Кас гумон мекунад, ки бо чунин шасси васлшуда, муҳаррики 6 V3,5 бояд Camry-ро ба бозӣ водор созад, аммо шаш силиндр ҳанӯз барои пойга нест. Баритони муҳими муҳаррик хеле сахт садо медиҳад ва посухгӯии қувваи барқ ​​аз ситоиш берун аст. "Автомат" -и 8-суръат бениҳоят ҳамвор ва хеле суст кор мекунад, ки ин табъи муҳаррики V6-ро кам намекунад. Эҳсосоте мавҷуд аст, ки дар саҳҳомӣ ҳамеша кашиш зиёд аст ва ин ҳам ба шаҳр ва ҳам дар шоҳроҳ эҳсоси гуворо мебахшад. Ман намехоҳам бо чунин мошин истерикӣ ронам.

Қуттии Mazda ҳамагӣ шаш зина дорад, аммо он боақлона ва бидуни дудилагии зиёд кор мекунад ва бо муҳаррики турбо хуб омезиш меёбад. Блоки барқ ​​дар ин ҷо барои бозгашти фаврӣ калибровка карда шудааст, ки ин "шашгона" -ро ҳангоми ба кор даромадан ногувор месозад, аммо агар шумо ҳассосияти пои ростатонро танзим кунед, пас шумо метавонед бо седани турбо дар мувофиқати комил зиндагӣ кунед. Зеро баромадан ба он хеле осон хоҳад буд ва шуморо бо ҳар гуна суръатҳои тези далер шод хоҳад кард. Бар хилофи зоҳирии қавӣ ва оромии V6 Camry, муҳаррики турбои Мазда якбора, хашмгин ва беҷазо кор карда, фавран ритми ҷангӣ месозад.

Аммо, бо тасаллӣ, на он қадар зиёд: Мазда бешармона мусофиронро дар бораи вайронкориҳои ҳар гуна калибр ба ларза меорад, садои зиёд ба амал меорад, аммо инҳо аз он категорияҳоеанд, ки ронандаи ботаҷрибаро бо шаффофият ва ҳассосияти мошин шод мекунанд. Аз ин рӯ, ба назар чунин мерасад, ки муносибати хунук дар инҷо хеле интизор ва мантиқӣ аст. Ронандагии "Шаш" гуворо аст ва илова бар ин, ман мехоҳам инро такрор ба такрор иҷро кунам.

Вой, бо роҳбарӣ, корҳо он қадар ҳамвор нестанд. Маздаи ронанда бо саъйи идоракунии комилан ғайритабиӣ аз нарм-сабук бо суръати паст ва дар гардишҳои тез ба ҳадди қавӣ ногаҳонӣ мекунад, ки ронанда бояд саъйи одилона кунад. Ин дар ҳолест, ки манёврҳои баландсуръат ба мошин ниҳоят осон ва дақиқ дода мешаванд ва системаи мӯътадилсозӣ ба идоракунӣ пеш аз мӯҳлат дахолат намекунад.

Бо вуҷуди ин, Mazda ҳанӯз ҳам лаззати зиёди ронандагиро медиҳад ва баъзе камбудиҳои онро бахшидан мумкин аст. Гузашта аз ин, седани Ҷопон низ зебо аст - ба ҳадде ки шумо мехоҳед онро воқеан бо ранги дурахшон бубинед, ки Mazda 6-ро ба таври худкор аз як қатор мошинҳои номенклатураи сиёҳ ва дилгиркунандаи мардони "40 плюс" фарқ мекунад. Истифодаи як чизи зебо гуворотар аст, алахусус агар он қобилияти воқеан ба кор даровардан дошта бошад, бо динамикаи зич ва садои ҳаяҷонбахш хурсанд шавад.

Хуб, шумо метавонед танҳо ба як "шаш" -и боллазату шаҳодати болаззати V-шаклдор, ғулғула кардани бачадон ва кашидани боэътимоди он бо ҳар суръат ошиқи Camry top-end шавед. Ва инчунин - барои эҳсоси як седани қариб воқеии тиҷорӣ, ки ба мошинҳои мувофиқи тамғаҳои воқеии мукофотӣ хеле наздик шудааст.

Ва ҳол он ки Мазда мошинест, ки шумо интизораш пас аз ба охир расидани рӯзи корӣ хоҳад буд. Магар, албатта, шумо он қадар хаста шудаед, ки ягона вариант хоби бепарвоёна дар курсии қафо мебошад.

Редакция аз маъмурияти маркази савдои Метрополис барои кӯмак дар ташкили тирандозӣ миннатдор аст.

---

Намуди бадан	Седан	Седан
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4870/1840/1450	4885/1840/1455
Пойгоҳи чархдор, мм	2830	2825
Вазни роҳ, кг	1578	1690
навъи муҳаррик	Бензин, R4, турбо	Бензин, V6
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2488	3456
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	231 дар 5000	249 дар 5000-6600
Макс. моменти, Нм дар даврзанӣ	420 дар 2000	356 дар 4700
Интиқол, рондан	6-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши	8-ум Трансмиссионӣ худкор, пеши
Суръати максималӣ, км / соат	239	220
Суръат ба 100 км / с, с	7,0	7,7
Истеъмоли сӯзишворӣ (шаҳр / шоҳроҳ / омехта), л	10,7/5,9/7,7	12,5/6,4/8,7
Ҳаҷми танаи, л	429	493
Нарх аз, $.	29 395	30 443