Барои масофа мубориза баред
Аз муҳаррики сӯзишвории дохилӣ, ки аввалин барномаҳои он дар XNUMXs пайдо шуданд, кӯҳнатар аст, гардонандаи мошини электрикӣ дар солҳои охир аз эҳёи худ баҳравар аст.
Дуруст аст, ки шаккокон мегуянд, ки танхо ба сабаби баланд шудани нархи сузишвории моеъ ба пешравихои бузурги технологие, ки дар вактхои охир моторизацияи электрики ба даст овардааст, пай набурдан мумкин нест. Арзишҳои экологии мошинҳои барқӣ низ аҳамияти бештар пайдо мекунанд.
Моторҳои электрикӣ бешубҳа нав ё кам нестанд. Мо ҳар рӯз бо онҳо, дар мошинаҳои ҷомашӯӣ, пармаҳо, бозичаҳо, мошинҳо ва дастгоҳҳои гуногун, ки моро аз ҳама ҷо иҳота мекунанд, кор мекунем. Бо вуҷуди ин, дар роҳ, он ҳанӯз ҳам як ҳалли камёфт ва камтар маъмул аст, ки аксар вақт аз сабаби масофаи кӯтоҳ барои як заряд ва набудани инфрасохтори энергетикӣ кор кардан гарон ва душвор ҳисобида мешавад.
Илова ба мошинҳои электрикӣ, гибридҳо ба роҳҳо баромаданд, яъне мошинҳои ҳам бо муҳаррики барқӣ ва ҳам муҳаррики дарунсӯзӣ, ки дар байни онҳо Toyota Prius эҳтимол машҳуртарин модели Полша аст. Ин матн ба мошинҳои комилан электрикӣ тамаркуз хоҳад кард, ки имрӯзҳо Tesla, Nissan Leaf(1), BMW ActiveE, Ford Focus Electric, Ford Transit Connect Electric, Honda Fit EV, Mitsubishi i-MiEV мебошанд.
Аммо биёед бо асосҳо оғоз кунем, яъне. бо ?
— принципхои кори двигательхои электрики
Моторҳои асосии электрикӣ ба шарофати се қисм кор мекунанд. Инҳо магнитҳо, ротор ва коммутатори дар он ҷойгиршуда мебошанд. Ротор аз якчанд рагҳо сохта шудааст, ки дар кунҷҳои гуногун ба ҳамдигар ҷойгиранд. Ин имкон медиҳад, ки ротор бемаънӣ гардиш кунад. Дар навбати худ, коммутатор барои ҷараёни ҷараён дар рагҳои минбаъда масъул аст. Он аз як қатор плитаҳои металлӣ иборат аст, ки бо изолятор (2) ҷудо карда шудаанд.
Ҳамчун модел, мотор бояд ҳадди аққал ду магнити доимӣ дошта бошад, ки қутбҳои муқобил ба ҳамдигар рӯ ба рӯ мешаванд. Дар байни онҳо як ротор мавҷуд аст. Ҷараёни электрикӣ ба система тавассути щеткаҳои номдор пайваст карда мешавад, ки бо ду сатҳҳои муқобили коммутатор дар тамос ҳастанд, ба яке аз рагҳои (3) ҷараён медиҳад. Рангҳо ба туфайли падидаҳои физикии кашфкардаи Фарадей ва Максвелл майдони магнитиро тавлид мекунанд, ки ба майдони магнитии магнитҳои доимӣ муқобилат мекунад. Қувваҳои муқобил роторро гардиш мекунанд, ки дар навбати худ гардиши коммутаторро ба вуҷуд меорад ва як давраи дигари ҷараёни ҷараён оғоз меёбад, ки майдонро индуксия мекунад, ба магнитҳо муқобилат мекунад, ротор, коммутатор ва ғайраро давр мезанад.. Гуфтан мумкин аст, ки мотор кор мекунад, зеро ҷараён ҷараён мегирад ва ҷараён мерезад, зеро муҳаррик кор мекунад.
Гардиши чархи мотор ба гардиши чархи чархи дастгоҳ, аз ҷумла мошин табдил меёбад. Ин ҳама чизест, ки ба принсипи кори гардонандаи барқ дахл дорад. Албатта, имрӯз ин технология хеле такмил ва тағир дода шудааст.
Масалан, двигательхои коллекторй аз сабаби зуд фарсуда шудани онхо, яъне. тез-тез нигохубин ва таъмирро талаб мекунанд. Моторҳои бе щетка монанд ба муҳаррики щетка тарҳрезӣ шудаанд, ки аз магнитҳо, чархҳо ва коммутатор иборат аст, аммо дар ин ҷо чархҳо дар дохили корпус ҷойгиранд ва магнитҳо дар ротор ҷойгир карда мешаванд. Коммутатор ба таври электронӣ идора карда мешавад. Гарчанде ки муҳаррики бе щетка самараноктар аст, аз сабаби тарҳрезии мураккаби ронандагони коммутатор, он назар ба муҳаррики анъанавӣ гаронтар аст.
Идомаи ин мақоларо хоҳед ёфт дар шумораи апрелии журнал
Чархболи барқии шахсии #Minimalist Life барои як нафар аз Ҳиробо Ҷопон # #Чертолёт
zp8497586rq
