Диски озмоишии Skoda Superb, Toyota LC200 ва Mitsubishi Outlander
Ҳар моҳ ҳайати таҳририяи АвтоТачки дар бораи маҳсулоти нав дар бозори мошинсозии Русия мухтасар сӯҳбат мекунад: чӣ гуна нигоҳ доштан, дар давоми кор чиро дар хотир доштан, чӣ гуна конфигуратсияи оптималиро интихоб кардан ва ғайра. Дар моҳи июн мо паллетҳоро ба Mitsubishi Outlander бор кардем, Toyota Land Cruiser 200 -ро ба роҳбандии Маскав одат кардем, кӯдаконро ба Skoda Superb бурдем ва бо Lexus RX сӯзишворӣ сарфа карданӣ шудем.
Роман Фарботко поддонҳоро ба Mitsubishi Outlander бор кард
«Ба ин ҷо рав, ба оина нигоҳ кун, то ба он пиндор назанӣ», аз ташрифи ман хеле шод шуд посбони фарбеҳ дар анбори сохтмон. Аммо шавку хаваси фурушанда, ки ногахон худро сохибкор хис мекард, баробари ба анбор даромадам, аз байн рафт: — Хой, ба ин чо паллета бор карданй? Дирӯз мо се ададро ба XC90 базӯр гузоштем - онҳо тамоми салонро куштанд.
Ҳама вақт ман Outlander-ро идора мекардам, ман комилан боварӣ доштам, ки кроссовери Ҷопон танҳо як танаи азиме дошт. Метр дар як метр? Бале, мебоист дар ин ҷо ҳадди аққал ҳафт паллета мебуданд ва барои боқимонда ман пас аз як соат бармегаштам. Аммо умедҳоро чархи рулеткаи ҳамон посбон шикаст: «Бовар намекунед? Нигоҳ кунед: 80 ба 70. Кадом поддонҳо, шумо базӯр ҳатто як яхдонро метарошед. "
Бо яхдон, ӯ, албатта, ба ҳаяҷон омад: дар Оутлендер мо ҳанӯз он чизеро, ки барои он омада будем, бор намекардем, аммо хусусиятҳои Mitsubishi набояд кам карда шаванд. Ҳаҷми ҳадди аққали танаи кроссовер 477 литрро ташкил медиҳад ва агар шумо диванро пушти сар кунед, пас фазои муфидро ба 1,6 метри мукааб расонидан мумкин аст. Ва ин яке аз нишондиҳандаҳои беҳтарин дар байни ҳамсинфон мебошад. Дар пеш танҳо Toyota RAV4 (577 литр ва ҳамон ҳадди аксар 1,6 метри мукааб) истодааст.
Гузашта аз ин, аз фазои муфид тарсидан лозим нест: бале, тӯрҳо ва қалмоқҳои мувофиқ нестанд, мисли он ки дар Skoda Octavia мавҷуданд, аммо дар зери фарши баланд ҷойгоҳҳо мавҷуданд, ки шумо метавонед аз супермаркет сумкаҳо гузоред, то онҳо чунин кунанд дар болои танаи он парвоз накунед. Аммо як масъала вуҷуд дорад: агар шумо, масалан, маҷмӯи як автомобилгардро ба ҳамон ҷойҳо мувофиқат кунед, пас вай дар ҳар гардиш ба сатҳи лағжиши пластикӣ меғелонад.
Outlander барои ҷойҳои майда чизҳои зиёде надорад. Бо ягон сабаб, истеҳсолкунанда худро танҳо бо ҷайби зери консоли марказӣ, як ҷуфт дорандагони коса ва як қуттии миёна дар қуттии дастпӯшак маҳдуд кард. Замима кардани телефон душвор аст, то ки паёми муҳимро аз даст надиҳед: ҳамаи филиалҳои номбаршуда нисбат ба муқаррарӣ пасттар ҷойгир шудаанд, бинобар ин ҳамоҳанг сохтани смартфони худ бо системаи мултимедиявӣ ҳатмист.
«Хуб, шумо аз он ҷо меравед, агар ин тавр бошад. Хамсояам гуё хамин мошин дорад, дар болои он дача сохт. Палетҳо - не, аммо мо онро одатан бо семент бор мекунем "гуфт посбон хайрухуш кард.
Алексей Бутенко Land Cruiser 200 -ро ба роҳбандони Маскав омӯхтааст
Дӯсти бузурги мо Мэтт Доннелли дар озмоиши худ барои АвтоТачки гуфт, ки Land Cruiser 200-и навшуда мошини олӣ аст, танҳо Маскав барои ӯ шаҳри мувофиқ нест. Ба ман таълим дода буданд, ки бо пирон баҳс накунам ва ин бритониёии зеҳнӣ дар тиҷорати автомобил таҷрибаи бузург дорад, аммо дар ин ҷо ман бояд эътироз кунам.
Гап дар ин аст. Ман бо муҳаббати аҷиб, тақрибан Набоков ба мошинҳои хурди беақл ва ноқулай беморам. Ончунон чолок аст, ки онҳо ҳатто ҳангоми таваққуф ба қонуни нави хатарноки ронандагӣ мутеъ карда шаванд. Гузашта аз ин, ман онҳоро дидаву дониста ва якравона мехарам ва аз ин рӯ, кайҳо барои худ меъёрҳои нақлиёти беҳтарин барои роҳбандии бепоёни Маскавро кор карда баромадаам, ки ҳеҷ кадоме аз ин қуттиҳои картонӣ ба онҳо мувофиқат намекунад. Онҳо танҳо се нафаранд: мавқеи баланди нишаст, дохили васеъ, қуттиҳои ҳамвор.
Чизи дигар "дусад" аст. Дар дохили он чунон фазо ҳаст, ки шумо ҳеҷ гоҳ дар он ронандаеро намебинед, ки дар сари руль дуруст менишинад - вай аллакай дар бозуи азимҷусса мехобид, пойҳои салиб нишаста, ба рул овезон шуда, занашро, дӯстон ва коргарони худро дар кишвар, айпадро дар дасташ чарх зад, пас гузошт, аммо вақте ки ин роҳбандӣ ба поён мерасад, ман дар ин шаҳр чӣ кор мекунам, меравам, хоб намекунам.
Боз чанд муддат ин шахси хуб барои ташкили назорати иқлим сарф мекунад, зеро истифодаи он танҳо бо як роҳ қулай аст - агар шумо аввал равзанаи иқлимро ба экрани хонагии системаи мултимедия биёред. Дар акси ҳол, барои зиёд кардани суръати мухлисон як дивизия, шумо бояд аз меню бодиққат гузаред.
Инчунин хеле хуб аст, ки дохили бино зебо бошад. Тавре ки шумо медонед, тақрибан ҳамаи харидорони Land Cruiser 200 худкуши худро як премиум мешуморанд, ки мантиқан аст, агар мо танҳо аз нархи он оғоз кунем, аммо ҳангоми зинда будани Lexus LX то андозае аҷиб аст. Пас, пас аз рӯйкашӣ, онҳо барои ин изҳорот заминаи бештаре доранд - корҳои дохилӣ сифат ва тартибот илова кард ва арзишҳои суннатии "дусад" ҳеҷ гоҳ аз даст нарафтанд. Ман ба худ 11 дюймаи MacBook Air харидам. Пас аз он ман хеле хурсанд шудам, дар паси рули крузаки пешакӣ нишаста будам, ки ин аввалин ноутбукест, ки ба купеи дастпӯшак рост меояд. Аммо вай тайи чанд соли охир ба ягон қуттичаи дастпӯшаки ягон мошини дигар намеғунҷид.
Боз як нуктаи муҳим барои ҳаракати пурғавғои Маскав: Land Cruiser ҳоло тормозҳои хеле беҳтар дорад - вай кӯшиши аз зин партофтани маро бо ҳар як истгоҳи сахт қатъ кард, гарчанде ки оҳистаҳо ба назар мерасиданд.
Аммо картаи асосии карнаи "двухсотка" шикастнопазирии мутлақи пайдоиши он мебошад. Ман фақат чароғҳои худро ба сӯи Opel-и кӯҳна, ки дар қатори муқобил меистод, мижа задан кардам ва он аллакай ба самти серодами серодам ба қафо баромада буд, ки диламро ба даст гирифтам. Барои шикастани ин карта танҳо як мошин харизмаи кофӣ дорад - танҳо дар пасманзари рӯйдодҳои охир, ба назар чунин мерасад, ки вуруди Гелендвагенс ба зудӣ ба Маскав манъ карда мешавад.
Пас Мат азиз. Бале, онҳое, ки "сабз" ҳастанд, аз ман нафрат доранд, новобаста аз он ки чӣ гуна филтрҳо дар муҳаррикҳои дизелии бо рестайлинг таҷдидшуда мавҷуданд. Бале, соҳибони нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ бутпарастӣ мекунанд, ки ман бештар аз он ба хона меоям. Бале, дар навбати худ Крузак ба тарафи худ тоб мехӯрад, то беҳтар аст, ки як шиша шароби дурахшонро дар болои миз дар бар гузоред. Аммо ин аввалин мошинест, ки нисбат ба ман нисбат ба ӯ бештар ба ман ғамхорӣ мекунад. Ва дар шаҳри асаби мо ин хеле муфид аст.
Иван Ананев кӯдаконро бо мошин ба Skoda Superb бурд
Superb аввалин мошини ман аст, ки дар он пушти курсиҳои пеш тоза нигоҳ дошта мешуданд. Ҳар падари ҷавон маро мефаҳмад: дар мошине, ки кӯдакон дар курсиҳои худ аз паси худ савор мешаванд, пушти курсиҳои пешин ба таври музмин ба пойҳои хурд, бо ҳадафи авбошӣ ё дӯст доштани санъат ранг карда мешаванд. Агар фарзанди шумо бо пои худ ба курсии шумо бирасад, боварӣ ҳосил кунед, ки ин корро мекунад. Онҳо, албатта, инҷо ҳам кӯшиш карданд ва ҳатто дар ниҳоят онҳо тавонистанд, вақте ки падар онҳоро ба "заиф" бурд, аммо дар маҷмӯъ, ҷанг бо мӯзаҳои Superb кӯдакон аксар вақт ғолиб мебарояд. Шумо бояд аз ҳад зиёд дароз кашед.
Барои як Superb он танҳо аз ҳад зиёд тӯлонӣ аст, аммо барои нақлиёти оилавӣ савол комилан баръакс аст: чӣ қадар бузург аст, ки ин қадар дароз аст. Хусусан дар минтақаи танаи. Ман барои пурра бор кардани он чизҳои кофӣ надоштам, ҳарчанд сафари маъмулӣ бо ду кӯдаки хурдсол, масалан, ба хонаи деҳот, ҳамеша бозии тетрисҳо бо қуттиҳо, сумкаҳо ва кӯзаҳо мебошад. Дар ин ҷо танҳо кушодани купе, ҳама чизро дар дохили он бастан ва оромона тӯҳфаро барои хусур дар тӯри канор ҳифз кардан кифоя аст, то ки вай ғур-ғур накунад ва шиканад. Ин мошин арзишҳои оилавиро хеле возеҳ тарбия мекунад.
Superb он қадар дароз, зуд ва бароҳат аст, ки як мошин ҳамаи мошинҳои ба ман ниёзмандро якбора иваз мекунад. Агар ман кӯдакон ё чизҳоро надорам, пас ман барои лаззат меравам ва дарозии он барои ман халал намерасонад - шасси ҳамон тавре, ки дар VW Passat марбут аст, танзим карда шудааст ва ман ҳатто дохили онро бо чизҳои сершумораш дӯст медорам чизҳои хурд бештар. Муҳаррикҳо дар ин ҷо яке аз дигаре беҳтаранд ва версияи 220 қувва ҳам хуб аст. Ин танҳо он аст, ки таваққуф дар баъзе ҷойҳо аллакай душвор аст ва дар таваққуфгоҳи перпендикуляр Суперри сеюм ҳамеша биниро хиёнаткорона берун мекунад.
Ман ҳайронам, ки оё замоне меояд, ки афзоиши доимии мошинҳо қатъ шавад? Пас Супер навбатӣ чӣ мешавад? Шаш метр? Ман мегӯям, ки ҳоло ин кофист. Зеро танҳо каме бештар, ва он аз қулай ба олӣ табдил хоҳад ёфт. Маълум аст, ки кӯдакон низ ба воя мерасанд, аммо онҳо зуд ақл ҳам мегиранд. Ва онҳо задани пушти курсиҳоро худ бас мекунанд ва на ба сабаби нотавонӣ ба онҳо.
Николай Загвоздкин дар роҳи Санкт-Петербург дар Lexus RX сарфа кард
Аз рӯи вазъи иқтисодии кишвар тавассути рӯзномаҳо ва телевизионҳо, авҷи бӯҳрон паси сар шудааст. Шояд, аммо замони ҳозира ба мо сарфакориро меомӯзонад, аз ин рӯ, ман ва ҳамсарам тасмим гирифтем, ки бо Lexus RX чанд рӯз ба Санкт-Петербург равем. Асосан, албатта, қобилияти ҳаракат дар шаҳр, ба Комарово ва Выборг расидан, инчунин санҷидани он, ки кадомаш фоидаовартар аст: "Сапсан", ҳавопаймо ё нақлиёти шахсӣ.
Мо шабона баромада, пештар як зарфи пури сӯзишвориро пур карда будем. Дар ҳоле, ки ҳамсарам телефони маро аз система берун кашида, суботкорона радиои дӯстдоштаашро дар системаи на он қадар соддаи мултимедиявии Lexus такмил медод, мо қариб ба қисмати пулакии M11 дар минтақаи Твер ҳаракат кардем.
Дар назари аввал, кроссовери қувваи 300 асп интихоби беҳтарин барои сафари тӯлонӣ аз назари масрафи сӯзишворӣ нест. Аммо не, сӯзишвории аввал танҳо пас аз зиёда аз 400 км лозим шуд ва то нуқтаи охирин (Комаровои машҳур аз суруди Игор Скляр, ки мо бояд 880 км онро тай кунем) ман бо чаҳоряки танк ҳаракат кардам, аммо бе сӯзишворӣ . Дар натиҷа, RX дар тӯли тамоми сафар 2 км роҳро тай кард ва ман барои бензин тақрибан 050 доллар сарф кардам. (чиптаи яктарафа барои Sapsan барои як нафар тақрибан 107 доллар арзиш дорад
) бо нархи миёнаи як литр АИ-95. мо ба ҳисоби миёна барои 10 км роҳ 100 литр сӯзишворӣ мегирем.
Натиҷа ғайричашмдошт аст, ба мисли пирӯзии Португалия дар чемпионати Аврупо-2016. Гузашта аз ин, агар мушаххасоти роҳи Санкт-Петербург намебуд (шаҳракҳои доимӣ, ки суръат, суръат ва суръатро ифода мекунанд), масраф метавонад боз ҳам камтар бошад - дар ҳамон қитъаи пулакӣ, вақте ки ман дар роҳ мерафтам 110-120 км / соат бо круиз-назорат, компютер истеъмоли 9,4 литрро нишон дод.
Ва муҳимтар аз ҳама, чунин иштиҳои хоксор ба динамикаи мошин аслан таъсир намерасонад. Ин ба туфайли интиқоли нави автоматии 8-суръат ва қобилияти тағир додани режими ронандагӣ вобаста аст. Агар дар "Эко", ки ман онро дар трасса истифода кардаам, мошин оддӣ аст, ба монанди зӯровар, пас дар режими варзишӣ он каме динамикӣ бошад ҳам, хеле динамикӣ аст.
