Диски озмоишии Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: ҳар қадар зиёдтар бошад, ҳамон қадар бештар
Мундариҷа
Вай моҳи июли соли гузашта рекорди ҷаҳонӣ гузошт ва мо ҳоло ӯро дар роҳ санҷида истодаем. Бугатти аз ҳама динамикӣ ба туфайли дастгирии масткунандаи турбои 1200 силиндраи истеҳсоли XNUMX HP миқдори бениҳоят суръат ва тасаллӣро мутамарказ кардааст.
Мо дар ҷое дар деҳоти Испания ҳастем, ки хандаи нарм шунида мешавад. Он аз боло меояд - дар он ҷо Ettore Bugatti дар болои абри худ мисли тахт нишастааст ва дар зераш Bugatti Veyron 16.4 Super Sport муҳаррикро тадриҷан гарм мекунад. «Нихоят, — фикр мекард муассиси ширкат, «Вейрон дар охир бо кувваи кофй мусаллах шуд». То кунун иқтидори он 1001 HP буд, аммо имрӯз версияи варзишӣ дорои 1200 қувваи бениҳоят, моменти 1500 Нм мебошад. Турбокомпрессорҳо ва хунуккунакҳои калонтар, ҷараёни оптимизатсияшудаи ҳаво ва аэродинамикаи беҳтар Super Sport-ро аз Veyron "муқаррарӣ" ҷудо мекунанд. Ин падари ширкатро писанд меовард - дар ниҳоят, дар солҳои 30-ум ӯ ба ҷаҳон, аз ҷумла Royale - як лимузин бо муҳаррики 12,7 литрии ҳашт-силиндраиро дод. Вақте ки дар бораи суръати мошин пурсиданд, Bugatti ҷавоб дод: "Дар фишанги дуюм, 150 км / соат, дар сеюм - ба қадри ки шумо мехоҳед." Бо ин, мо ба Veyron Super Sport бармегардем. Он инчунин метавонад дар вақти дилхоҳ бо суръати тез ҳаракат кунад, ки пилоташ мехоҳад. Озмоишгари завод Пьер-Анри Рафаэл инро дар моҳи июл дар роҳи дарози VW дар Эра-Лесин бо суръати миёнаи 431 км/соат собит кард, ки рекорди ҷаҳонӣ барои мошинҳои саҳҳомӣ мебошад.
Тӯфон дар уфуқ
Ин дуруст аст - мошинҳои саҳҳомӣ! Охир, фабрикам «Алзациа»-и Мольшейм ният дорад, ки 40 нусха «Супер спорт» барорад. Ва садои рекорди ҷаҳонӣ бояд лордҳои дигари мошин - роҳбари концерни VW Фердинанд Пичро шод кард. Дар шарҳи мушкилоти аэродинамикӣ, ки боиси чаппа шудани мошини Мерседес Ле Мани соли 1999 гардид, ӯ қайд кард, ки нигаронии ӯ дар даврони Лессен низ озмоишҳои махфӣ анҷом додааст, аммо баъдан дар ҳавопаймо халабонҳои беҳтаре набуданд - гумон аст, ки Рафаэл дар ин бора гуфта шавад. Бо вуҷуди ин, Вейрон дар пеш аст ва суръати то 415 км / соатро маҳдуд мекунад, на дар роҳи асфалтии гардишҳои баланд, балки дар роҳи дуюмдараҷаи Испания. Калиди махсусе, ки суръати максималиро мекушояд, дар ҷайби мо мемонад.
Ҳатто агар ба ин муносибат мо ашки пушаймонӣ рехта бошем ҳам, онро фавран дар ҷараёни хурсандии ҳақиқӣ гум мекунем. Ҳатто говҳое, ки ба болои онҳо бо супер-байкерҳои пуриқтидор гузашта рафтан одат кардаанд, пас аз фармони педали рост ба тӯфони ҳаювони 1,8-тоннагӣ уфуқро дар як сония тамошо мекунанд. Новобаста аз он ки оғози бомуваффақиятро автографе, ки чархҳои асфалтӣ гузоштаанд, дида метавонад. Агар чор хати ғафси сиёҳ тақрибан 25 метр бошад, шумо хубед. Ҳадди 200 км / соат пас аз 6,7 сония меафтад, ба 300 пас аз ҳашти дигар мерасад. Ҳоло Эттори пир аз гӯш ба гӯш механдид. Вақте ки дар давраи бӯҳрони иқтисодӣ фармоишҳо барои муҳаррикҳои ҳаштилиндрияш тамом шуданд, вай онҳоро зуд ба вагонҳои роҳи оҳан ҷамъ кард, ки дар он писараш Жан фавран рекорди суръатро гузошт. Воҳиди имрӯзаи 16-силиндраи W-шакл, ки дар як соат то чаҳор тонна ҳаворо ҷаббида, ҳангоми эвакуатсияи газ клапанҳои ихроҷи турбокомпрессорҳои онро бо шиддат мелағжонад, ба он ишора мекунад, ки қаторҳои экспресс ниҳоят бо он сари вақт расиданро оғоз мекунанд.
Педаль поён
Дар як мох як кас чор тонна хаво хохад дошт. Агар ӯ нафасашро нигоҳ дорад, чунон ки мо дар як қитъаи роҳ суст назорат карда будем. Вақте ки педаль пурра пахш карда мешавад, турбоагрегатҳо дар зери бори пурра ҳуштак мезананд, ки гуё вакууми умумиро ба вуҷуд меоранд. Интиқоли ду муфта фишанги пас аз фишанг иваз мекунад ва ҳайвони ҳашт литрӣ ба таносуби фишанги интихобшуда комилан бепарво аст. Пас аз милҳои тӯлонии рост, як қатор кунҷҳои нарм пайдарпай ногаҳон пайдо мешаванд, ки ба мо дар бораи 1,4 г суръатбахшии паҳлӯӣ тасаввурот медиҳанд ва дар бораи бартариҳои пружинаҳои сахт ва барҳои зидди рол, инчунин амортизаторҳои нави Sachs аз Bugatti тасаввур мекунанд. Тақсим бо интиқоли дугона таъмин карда мешавад ва қувват тавассути монококи мустаҳкамшудаи карбон таъмин карда мешавад.
Дар ин муҳити бодиққати мутавозин, ки ҳатто то кунҷи боли қафо, системаи роҳбарикунанда ва бо суръати супер-спортиро танзим мекунад, метавонад ба монанди лимузин нишаста пухта расад, дар ҳоле ки мусофирон мушкилоти нафаскаширо аз сар мегузаронанд.
Оё мо шуморо таваҷҷӯҳ кардем? Он гоҳ ба зудӣ беш аз ним миллион евро амонат гузоред ва то тирамоҳ сабр кунед. Агар шумо яке аз номзадҳои маъмулии Super Sport бошед, шумо метавонед вақти парвозро бо Veyron "мунтазам" -и худ тағйир диҳед.
матн: Ҷорн Томас
тафсилоти техникӣ
| Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | |
|---|---|
| Ҳаҷми корӣ | - |
| Истеъмоли барқ | 1200 k.s. дар 6400 чархзанӣ |
| Максимум моменти | - |
| Суръатбахшӣ 0-100 км / соат | 2,5 бо |
| Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат | - |
| Суръати максималӣ | 415 км / соат |
| Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш | - |
| Нархи асосӣ | 1 евро дар Олмон |
