Buick

Мундариҷа Муассиси Нишони Таърихи Buick Cars Buick Motor Decision қадимтарин истеҳсолкунандаи автомобили амрикоӣ мебошад. Идораи марказӣ дар Флинт ҷойгир аст. Он инчунин як воҳиди General Motors мебошад. Содироти истеҳсолӣ дар бозорҳои Амрикои Шимолӣ ва Чин хеле зиёд аст. Таърихи таъсиси ширкат аз асри гузашта оғоз мешавад, ки саноатчии шотландии амрикоӣ Дэвид Буик ба сохтани муҳаррики дарунсӯзӣ шурӯъ кард. Дар он вақт соҳиби ширкати сантехникӣ бо ҳуқуқи фаъолияти муштарак бо шарики худ қарор дод, ки саҳми худро ба ӯ бифурӯшад. Маблағе, ки аз фурӯш ба даст омадааст, барои таъсиси як ширкати нав барои амалӣ кардани идеяи ӯ сарф шудааст. Ва дар соли 1909 ширкати автомобилии Buick-ро таъсис дод, ки ба истеҳсоли агрегатҳои энергетикӣ барои мошинҳои кишоварзӣ махсус шудааст. Вай дар якҷоягӣ бо ҳамкасби худ Марр дар таҳияи муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ кор кард ва то соли 1901 аввалин лоиҳаи муваффақ дар шакли мошин ихтироъ карда шуд, ки онро як ошнои Буик ба маблағи 300 доллар харидааст. Рушди истеҳсолоти минбаъда Буикро ба мушкилоти молиявӣ дучор кард ва ӯро ташвиқ кард, ки аз ҳамтоаш Бриско, ки барои ширкат силоҳ сохт, қарз гирад. Бриско, дар навбати худ, ба Буик ультиматум дод, ки мувофиқи он охирин ӯҳдадор шуд ширкатро аз нав ташкил кунад, ки дар он қариб тамоми блоки саҳмияҳо дар шароити кредитор ба Бриско тааллуқ дошт. Акнун Бриско ба вазифаи директор ва Буик муовини ӯ шуд. Дар соли 1904, ширкат ба саноатчии амрикоӣ Уитинг фурӯхта шуд, ки дар он ҷо Буик дигар дар директорат ҷойгоҳе надошт. Дар соли 1908 ширкати автомобилӣ ба қисми General Motor дохил карда шуд. Истеҳсол ба моделҳои арзони ҳамон навъи мошинҳои синфи миёна нигаронида шудааст. Муассис Мутаассифона, дар бораи муассис маълумоти биографӣ кам аст. Дэвид Данбар Буик моҳи сентябри соли 1854 дар Арброат таваллуд шудааст. Вай ихтироъкори амрикоӣ аз шотландӣ аст. Вай инчунин як соҳибкори фурӯши ҳавопаймоҳо буд ва тиҷорати сантехникӣ дошт. Ширкати Буик Мотор Мошинро таъсис дод, ки дар он аввалин мошинро соли 1901 ихтироъ кардааст. Вай дар синни 74-солагӣ дар баҳори соли 1929 дар Детройт вафот кард. Нишон Аз ибтидои ширкат дар тӯли солҳои зиёд логотип дар як варианти дигар муаррифӣ мешуд. Дар ибтидо хусусияти асосии нишони сарисинагӣ навиштаҷоти Буик буд, ки бо мурури замон ҳуруф ва шаклеро, ки дар он ҷойгир буд, тағйир дод, дар аввал он доирае буд, ки ба шакли росткунҷа ва рангҳои замина иваз карда шуд. Аллакай дар соли 1930 ба навиштаҷот рақами 8 илова карда шуд, ки тавсифи мошинҳои дар асоси муҳаррики 8-силиндраи истеҳсолшуда буд. Баъдан, реструктуризатсияи азими эмблема гузаронида шуд. Ба ҷои навиштаҷот акнун герби оилаи боҳашамат Буик мавҷуд буд. Каме дертар, бо пайдо шудани якчанд модели мошинҳо, яъне се, герб ба се зарб зада шуд ва ҳоло дар панели радиатор дар шакли се гербҳои рангаи нуқра, ки дар як ҳалқаи металлӣ ҷойгир шудаанд, тасвир шудааст. Ин нишон дар замони муосир истифода мешавад. Таърихи мошинҳои Buick Дар соли 1903 аввалин мошин бо тамғаи Buick бо муҳаррики якцилиндрӣ бароварда шуд. Дар соли 1904, модели B баромад, ки аллакай бо энергоблоки 2 силиндрӣ муҷаҳҳаз шудааст. Пас аз ҳамроҳ шудан ба General Motors дар соли 1908, Модели 10 бо муҳаррики чор силиндрӣ истеҳсол карда шуд. Версияи такмилдодашуда бо блоки энергетикии 6-силиндрӣ соли 1914 бароварда шуд. Модели 25, ки бо бадани кушод ва энергоблоки 6-силиндрӣ дар соли 1925 баромад кардааст. 66S, ки соли 1934 бароварда шудааст, муҳаррики пуриқтидори 8-силиндрӣ ва асбоби мустақили чархдорро дар бар мегирифт. Аввалин роҳбари олам соли 1936 ҷаҳонро дидааст ва версияи такмилёфтаи модели пурқудрат соли 1948 баромада, нишондиҳандаҳои баланди техникӣ дошт. Модели васеъшудаи 39 90L дар соли 1939 муаррифӣ шуд. Хусусияти асосии он як салони барҳавое буд, ки дорои 8 нафар буд. Дар соли 1953 Skylark истеҳсол карда шуд, ки бо муҳаррики комилан нави V8 муҷаҳҳаз шудааст. Версияҳои такмилдодашуда ҳамчун моделҳои паймон дар соли 1979 ҷорӣ карда шуданд. Мошини машҳури Riviera аввалин бор бо кузови купе ва нишондиҳандаҳои хуби техникӣ ва муҳаррики пуриқтидор, ки суръати то 196 км/соатро меронад, аввалин бор баромад. Версияи такмилдодашуда намуди зоҳирии худро хеле тағйир дод. Ривьераи соли 1965 аллакай бо бадани дарозтар, инчунин масса ва таҷҳизот бо муҳаррики пуриқтидор хос буд. Модели шаш курсии Regal таърихи худро дар солҳои 70-ум оғоз кардааст. Мошин бо кузови купе, ду варианти қувваи барқ ​​пешниҳод карда шуд - V6 ва V8. Модели Grand National модернизатсияшуда аст, он як мошини варзишӣ бо кузови купе бо муҳаррики пурқуввате буд, ки қодир ба суръати то 217 км / соат аст. Компакти ду курсии Reatta дар соли 1988 debut кард ва ман мошини насли навро гирифтам.