Болишти марказии бехатарӣ дар мошинҳои GM
General Motors аввалин болишти пеши пеши дар марказ ҷойгиршударо ҷорӣ хоҳад кард, то ронанда ва мусофири пеширо дар муқобили тарафи ронанда ё мусофир ҳангоми бархӯрд ба бадани паҳлӯ муҳофизат кунад.
Ба кроссоверҳои миёнаҳаҷми Buick Enclave, GMC Acadia ва Chevrolet Traverse соли 2013 болишти пешӣ насб карда мешавад. Хусусияти нави бехатарӣ дар моделҳои Acadia ва Traverse бо курсиҳои барқӣ ва дар ҳама версияҳо стандартӣ хоҳад шуд. модели анклав.
ҲАМЧУНИН
болишти ҳавоӣ кай кушода мешавад?
Камарҳои болишти бехатарӣ
Дар натиҷаи зарба, болишти пеши марказии бехатарӣ ба тарафи рости курсии ронанда кушода мешавад ва дар байни қатори пеши курсиҳо ба маркази мошин наздиктар ҷойгир шудааст. Болишти нави силиндрии пӯшида барои муҳофизати ронанда ҳангоми зарба пешбинӣ шудааст. 
ба воситаи наклиёти дигар ба кузови тарафи пассажир, агар дар кабина танхо ронанда бошад. Система инчунин ҳамчун болинее, ки қувваи барқро дар байни ронанда ва мусофири пешӣ ҳангоми бархӯрди паҳлӯӣ дар паҳлӯҳои ронанда ва мусофирон иҷро мекунад, амал мекунад. Интизор меравад, ки болишти ҳавоӣ муҳофизати кофӣ дошта бошад, ҳатто агар мошин чаппа шавад.
Таҳлили пойгоҳи иттилоотии Агентии миллии бехатарии ҳаракат дар роҳ (NHTSA) системаи ҷамъоварии маълумот дар бораи садамаҳо (FARS) нишон дод, ки зарбаҳо ба паҳлӯи бадан аз ҷониби муқобили он ки ронанда ё мусофир дар он нишастаанд, бар зидди оқибатҳои он пеши болишти пневматикӣ ҳавои дар марказ ҷойгиршударо муҳофизат мекунад - 11 фоизи ҳамаи марги камарбанди бехатариро дар бархӯрдҳои соли 1999 ё навтар (ғайрифона) дар байни солҳои 2004 ва 2009 ташкил медиҳад. Ҳодисаҳои марговар бо мусофирон дар паҳлӯи муқобили мошин аз макони зарба низ 29 дарсади марги паҳлӯиро бо сарнишинони камарбанди бехатарӣ дар бар мегиранд.
"Қоидаҳои федералӣ истифодаи болишти пеши марказиро талаб намекунанд, аммо ягон системаи дигари болишти ҳавоӣ, ки ҳоло дар мошинҳо истифода мешавад, ин навъи муҳофизатро барои мусофирони курсии пешӣ таъмин намекунад" гуфт Скотт Томас, сармуҳандиси бехатарии GM.
Интизор меравад, ки болишти пеши марказии ҳавоӣ натиҷаҳои санҷиши садамаҳоро беҳтар кунад. Кроссоверҳои миёнаҳаҷми соли 2012 дар барномаи нави арзёбии мошинҳои Агентии миллии бехатарии ҳаракат дар роҳ (NHTSA) ва интихоби беҳтарини бехатарии соли 2011 аз Институти суғуртаи бехатарии ҳаракат дар роҳ (IIHS) рейтинги умумии панҷситора ва панҷситорадори таъсири тарафӣ гирифтанд. . .
Адриан Лунд, президенти Пажӯҳишгоҳи суғуртаи бехатарии ҳаракат дар роҳ (IIHS) гуфт: "Бастгоҳи пеши пеши ба марказ васлшуда дорои потенсиали бузургест барои ҳифзи ҷони мусофирон ҳангоми таъсири тараф." «Бинобар ин бояд 
ташаккур ба GM ва Takata барои ташаббус дар ин соҳаи ҳаётан муҳим."
"Ягон системаи ягонаи муҳофизатӣ тамоми узвҳои бадани инсонро фаро мегирад ва метавонад ҳама ҷароҳатҳоро пешгирӣ кунад, аммо болишти пеши дар марказ ҷойгиршуда барои кор кардан бо боқимондаи болишти бехатарӣ ва камарбанди бехатарии мошин пешбинӣ шудааст, то дараҷаи баландтари муҳофизати мусофиронро таъмин кунад. ”гуфт Гей Кент. , Директори идоракунандаи GM оид ба бехатарии воситаҳои нақлиёт ва ҳифзи бархӯрд. "Технологияи навтарин ӯҳдадории ширкатро барои беҳтар кардани бехатарии сайёҳон пеш аз садама, ҳангоми садама ва пас аз он нишон медиҳад."
