Чаро як SUV-и классикии чархдор аз муфтаи кроссовери электронӣ бадтар аст
Соҳибони SUV-ҳои чорчӯбаи дорои сими сахти гардонандаи тамоми чархи чархдор бо мошинҳои худ ифтихор мекунанд ва бо ғурур кроссоверҳои чархи чархдорро пузотерҳо ва SUVҳо меноманд. Бо вуҷуди ин, муфтаи бисёрқабата, дар тарҳрезии шасси SUV, баъзан назар ба гардонандаи ҳама чархи классикӣ беҳтар ва самараноктар мешавад. Дар бораи афзалиятҳои раднашавандаи SUV чист, мегӯяд портали "АвтоВзгляд".
Бартарии асосии муфта дар он аст, ки он ба шумо имкон медиҳад, ки бо гардонандаи тамоми чарх ҳамеша дар ҳама намуди рӯи замин ҳаракат кунед. Электроника ба таври худкор фоизи зарурии кашишро ба тири қафо интиқол медиҳад ва мошин устувориро дар хати рост ва кунҷҳо ба осонӣ нигоҳ медорад. Яъне, ҳатто ронандаи бетаҷриба аз ӯҳдаи он мебарояд. Ин дар асфалт хеле қулай аст, ки дар омади гап, дигар аст. Дар баъзе роҳҳо шумо метавонед билярд бозӣ кунед, дар ҳоле, ки дар баъзе роҳҳо аз чуқуриҳо, чуқуриҳо ва чоҳҳо зиёданд. Дар омади гап, кроссовер низ аз шағалу лой даст намекашад. Хушбахтона, бисёре аз онҳо ҳоло клиренси баланд доранд ва аз ҳад зиёд гарм кардани муфта он қадар осон нест.
Аммо дар асфалт истифода бурдани мошини пур-чархи симдор номатлуб аст. Ин ҳатто дар дастурҳои истифода навишта шудааст. Агар шумо ин тавр дар роҳҳои ҳамвор ҳаракат кунед, шинаҳо ва трансмиссияҳо зуд беарзиш мешаванд. Бале, ва чунин чаҳорчӯбаи гардонандаи чархи хеле ғайричашмдошт рафтор мекунад. Дар ниҳоят, шумо бояд дар хотир доред, ки пули пайвастшуда дар асл як дифференсиали марказии сахт басташуда аст. Ва чунин мошин дар асфалт нисбат ба кроссовер ноустувортар рафтор мекунад. Ва агар шумо инчунин дифференсиали пеширо банд кунед, шумо метавонед бо навбат ба ҷӯйбор парвоз кунед.
Агар шумо роҳи берун аз роҳро ба назар гиред, пас гардонандаи "боинсоф" худро беҳтар нишон медиҳад. Ғайр аз он, худи тарроҳии он ба аз ҳад зиёд гармӣ моил нест, ки дар бораи муфта гуфтан мумкин нест. Бо вуҷуди ин, ҳоло ҳалли техникӣ вуҷуд дорад, ки эҳтимолияти гармшавии муфтаро коҳиш медиҳад. Клатчҳои маркази бисёрдискӣ хеле самаранок кор мекунанд ва ба гармшавии аз ҳад зиёд тобоваранд. Ҳамин тавр, қуттии редуктор тезтар раҳмат "пурсад".
Қисман ин аст, ки чаро SUV-ҳои чаҳорчӯба аз кроссоверҳо торафт пасттар мешаванд. Харидорони имрӯза дар бораи бароҳатӣ ва лаззати ронандагӣ назар ба имкониятҳои дар роҳ берун рафтани мошин бештар нигаронанд.
Дар баробари ин маълум аст, ки кори хамаи агрегатхо танхо дар сурати дуруст ба рох мондани хизмати онхо самарабахш буда метавонад. Ин ба интихоби моеъҳо ва равғанҳои корӣ дахл дорад. Доираи ин маҳсулот хеле васеъ аст ва даҳҳо мушаххасоти истеҳсолкунандагони гуногунро дар бар мегирад. Дар чунин фаровонӣ, хато кардан осон аст ва аз ин рӯ, ҳангоми интихоби таркиби дуруст, коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки ба маҳсулоти ширкатҳои маъруф диққат диҳед.
Дар ин бобат мо метавонем ба таври эътимодбахш равганҳои молидании техникии ширкати олмонии Liqui Moly-ро тавсия диҳем, ки дар истеҳсоли чунин маҳсулот таҷрибаи бой дорад. Ҳамин тавр, масалан, дар аввали сол ширкат таҳияи навбатии худро муаррифӣ кард: равғани интиқоли синтетикии Lamellenkupplungsöl барои мошинҳои синфи SUV. Он махсус барои интиқоли муҷаҳҳаз бо системаҳои гардонандаи тамоми чарх бо муфтаҳои Haldex офарида шудааст. Ёдовар мешавем, ки барои мошинҳои тамғаҳои гуногун онҳо зери аломатҳои Haldex Allrad, Quattro, 4motion ва ғайра пинҳон карда мешаванд. Навгонии нав бо устувории тамоми параметрҳои корӣ, мӯҳлати хизмати дароз ва хосиятҳои баланди зидди зангзанӣ фарқ мекунад.
Охирин, мо кайд менамоем, барои кори боэътимоди механизмхои фрикционй ва гидравликии серво-дихй ахамияти нихоят калон дорад. Самаранокии максималии Lamellenkupplungsöl ҳангоми истифодаи маҳсулоти холиси омехта ба даст оварда мешавад, бинобар ин пеш аз пур кардан гилем бояд шуста шавад.
