Фарқи байни момент ва қудрат чӣ гуна аст

Муҳандисони мошинсозӣ мафҳумҳо ва хусусиятҳои чунин миқдори соф физикӣ ба монанди қувваи муҳаррик ва моментро дер боз ва комилан медонистанд. Саволҳо аз шурӯъкунандагон ба миён меоянд, аммо ронандагон ба технология таваҷҷӯҳ доранд.

Махсусан дар вактхои охир, вакте ки оммавигардон ва муоиначиёни сершумори мошинхо, ки худашон аслан асосхои назариявиро намефахманд, ба микдори моменти момент дар тавсифи двигательхо ишора карда, онро кариб хамчун нишондихандаи мухимтарини арзиши кори мошин пешниход карданд.

Бе шархи мохият ва аз ин ру хонандагону тамошобинонро ба иштибох андохтан.

Қувваи муҳаррик чист

Қувва ин қобилияти иҷрои кор дар як воҳиди вақт аст. Дар робита ба муҳаррики автомобилӣ, ин консепсия ҳосили муҳаррикро то ҳадди имкон тавсиф мекунад.

Мошине, ки дар ҳаракат аст, ба фишори муҳаррик муқобилат мекунад, талафот ба аэродинамика, фриксия ва маҷмӯи энергияи потенсиалӣ ҳангоми ҳаракат ба боло меравад. Ҳар сония ба ин кор қувваи зиёдтар сарф шавад, суръати мошин ва аз ин рӯ самаранокии он ҳамчун воситаи нақлиёт ҳамон қадар баландтар мешавад.

Қувва бо қувваи асп чен карда мешавад, ки таърихан инкишоф ёфтааст ё бо киловатт, ин дар физика қабул карда мешавад. Таносуби оддӣ аст - як қувваи асп тақрибан 0,736 киловатт аст.

Намудҳои қувваи барқ

Ҳаракати муҳаррик тавассути табдил додани энергияи омехтаи сӯзон дар силиндрҳо ба кори механикӣ барои гардиши вали кранка ва интиқоли алоқаманд ба вуҷуд меояд. Арзиши асосӣ ин фишор ба поршен дар силиндр мебошад.

Вобаста аз усули ҳисобкунӣ, қувва метавонад гуногун бошад:

• нишондиҳанда - тавассути фишори миёнаи як давра ва майдони поёни поршен ҳисоб карда мешавад;
• самаранок - тақрибан якхела, аммо фишори шартӣ барои талафот дар силиндр ислоҳ карда мешавад;
• номиналӣ, он инчунин ҳадди аксар аст - параметре, ки ба корбари ниҳоӣ наздиктар аст, қобилияти муҳаррикро барои пурра баргардонидан нишон медиҳад;
• мушаххас ё литр — мукаммалии мотор, кобилияти он барои аз вохиди хачми кор максимум додани онро нишон медихад.

Азбаски сухан дар бораи кор дар як воҳиди вақт меравад, бозгашт аз суръати гардиши вали кранк вобаста хоҳад буд ва бо афзоиши суръат он меафзояд.

Аммо танҳо аз ҷиҳати назариявӣ, азбаски талафот дар суръати баланд афзоиш меёбад, шароити пур кардани силиндрҳо ва кори механизмҳои дастгирӣ бадтар мешавад. Аз ин рӯ, мафҳуми инқилобҳои ҳадди аксар вуҷуд дорад.

Мотор метавонад бештар чарх занад, аммо бозгашт кам мешавад. То ин дам, ҳар як арзиши суръати корӣ ба сатҳи қувваи он мувофиқат мекунад.

Чӣ тавр муайян кардани қувваи муҳаррик

Арзиши параметр ҳангоми таҳияи мотор ҳисоб карда мешавад. Сипас санҷишҳо, танзими дақиқ, оптимизатсияи режимҳо гузаронида мешаванд. Дар натиҷа, маълумотҳои рейтингии муҳаррик қудрати номиналии онро нишон медиҳанд. Дар амал ҳамчун ҳадди аксар номида мешавад, он ба истеъмолкунанда равшантар аст.

Станцияхои моторие мавчуданд, ки ба мотор бор карда, кувваи онро бо хар суръат муайян карда метавонанд. Инро дар мошин низ кардан мумкин аст.

 

Он дар стенди роллер насб карда мешавад, энергияи ба бор партофташуда дақиқ чен карда мешавад, талафот дар интиқол ба назар гирифта мешавад, ки пас аз он компютер натиҷаи мустақиман ба мотор вобаста аст. Ин барои ташхиси ҳолати мошин, инчунин дар раванди танзим, яъне такмил додани муҳаррик барои беҳтар кардани хусусиятҳои интихобшуда муфид аст.

Системаҳои муосири идоракунии муҳаррик модели математикии худро дар хотира нигоҳ медоранд, он барои таъмини сӯзишворӣ, таҳияи вақти оташгиранда ва дигар танзимоти амалиётӣ истифода мешавад.

Мувофиқи маълумоти мавҷуда, компютер қодир аст бавосита қувваи барқро ҳисоб кунад, баъзан маълумот ҳатто дар дисплейҳои нишондиҳандаи ронанда нишон дода мешавад.

Момент чист

Моменти момент ба ҳосили қувва ва бозуи фишанг баробар аст, ки он метавонад маховики муҳаррик, ҳама гуна унсури интиқол ё чархи гардонанда бошад.

Ин арзиш маҳз ба қудрат вобаста аст, ки ба момент ва суръати гардиш мутаносиб аст. Маҳз вай ҳангоми кори компютери идоракунӣ ҳамчун асоси модели муҳаррик гирифта мешавад. Лаҳза инчунин ба фишори газҳо дар поршен вобаста аст.

Фарқи асосии арзиши момент дар он аст, ки онро дар интиқол ба осонӣ тағир додан мумкин аст. Паст кардани гардиш дар қуттӣ ё тағйир додани таносуби фишанги қуттии редуксияи тири гардонанда, ҳатто афзоиши оддӣ ё камшавии радиуси гардиши чарх мутаносибан лаҳзаро тағир медиҳад ва аз ин рӯ, қувваи кашиш дар маҷмӯъ ба мошин истифода мешавад.

Аз ин ру, гуфтан бемаънист, ки мошинро моменти двигатель тезонад. Барои фурӯзон кардани фишанги пасттар кофӣ аст - ва он ба ҳар миқдор зиёд мешавад.

Хусусияти суръати беруна (VSH)

Муносибати байни кувва, момент ва революция графики мукотибаи онхоро равшан нишон медихад. Инқилобҳо дар баробари меҳвари уфуқӣ, қувва ва момент дар ду вертикалӣ тасвир карда мешаванд.

Дар асл, VSH-ҳои зиёде мавҷуданд, ки онҳо барои ҳар як кушодани дроссел беназиранд. Аммо онҳо якеро истифода мебаранд - вақте ки педали газ пурра пахш карда мешавад.

Аз ВШ дида мешавад, ки кувва бо афзоиши суръат меафзояд. Тааҷҷубовар нест, зеро он дар моменти доимӣ ба онҳо мутаносиб аст, аммо он дар ҳама суръатҳо яксон буда наметавонад.

Лаҳза дар сатҳи пасттарин хурд аст, баъд зиёд мешавад ва ҳангоми наздик шудан ба максимум боз кам мешавад. Ва то ҳадде, ки қудрат дар ҳамон суръати номиналӣ қуллаи баланд дорад.

Арзиши амалӣ на он қадар лаҳза аст, балки тақсимоти он дар инқилобҳо мебошад. Ин матлуб аст, ки онро якранг, дар шакли раф, идора кардани чунин мотор қулайтар аст. Ин аст он чизе ки онҳо дар мошинҳои шаҳрвандӣ кӯшиш мекунанд.

Кадом муҳаррик беҳтар аст, бо моменти баланд ё қудрат

Якчанд намуди муҳаррикҳо мавҷуданд:

• паст-суръат, бо лахзаи «трактор» дар поён;
• варзиши баландсуръат бо қуллаи намоёни қудрат ва моменти ба ҳадди аксар наздиктар;
• шаҳрвандони амалӣ, рафи моменти баробар аст, шумо метавонед бо ҳадди ақали гузариш ҳаракат, дар ҳоле ки захираи барқ, агар шумо мересанд, то муҳаррики.

Ҳама чиз аз ҳадафи муҳаррик ва афзалиятҳои ронанда вобаста аст. Қувва барои варзишгарон муҳим аст, онҳо барои гузаштан танбал нестанд, то лаҳзае дар чархҳо барои шитоб аз ҳама гуна суръат дошта бошанд. Аммо чунин муҳаррикҳоро пешбарӣ кардан лозим аст, ки садои иловагӣ ва камшавии захираҳоро медиҳад.

Дизелҳо ва муҳаррикҳои мошинҳои боркаш бо системаҳои турбо пуркунии замонавӣ барои кор бо моменти баланд дар гардиши паст ва суръати паст бо қувваи максималӣ танзим карда шудаанд. Онҳо устувортаранд ва идора кардан осонтаранд.

Аз ин рӯ, ҳоло он тамоюли асосии сохтмони мотор аст. Ин трансмиссияҳои автоматӣ ва тақсимоти яксони моменти момент дар хати каҷи чархзанӣ мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми интихоби муҳаррик фикр накунед, балки танҳо ба иқтидори максималии баромади он назар кунед.

CVT ё интиқоли автоматии бисёрсуръат лаҳзаи оптималиро дар чархҳои ронанда худ интихоб мекунад.