Чор насли Pontiac Firebird-ро озмоиш кунед: Ҳокимият дар шаҳр
Дар тӯли зиёда аз 35 сол, мошини варзишии GM аз ҳама ҷасуртарин мошини пони ҳамеша буд.
Pontiac Firebird, ки аз соли 1967 то 2002 истеҳсол шудааст, аз ҳама шӯҳратпарасттарин мошини пони маҳсуб мешавад - бо муҳаррикҳои V8 ва ҳаҷми ҳаҷми он то 7,4 литр. Чаҳор насли ӯро муқоиса карда, мо бояд эътироф кунем, ки амрикоиҳо ҳақ доранд: онҳо воқеан эҳсосоти қавӣ ба вуҷуд оварданд.
Шиори таблиғотии "Мо ҳаяҷон эҷод мекунем" аз солҳои 80-ум бармеояд, вақте ки Pontiac насли сеюми Firebird-ро муаррифӣ кард. Модел назар ба пешгузаштаи панчметрааш 16 сантиметр кутох ва кариб 200 килограмм сабуктар аст. Бо дарвозаи амалӣ, муҳаррикҳои нисбатан каммасрафи сӯзишворӣ ва муқовимати пасттарини ҳаво, ки аз ҷониби мошини General Motors (GM) ба даст оварда шудааст, купе меросӣ метавонад ояндаи бехатар дошта бошад - ё он вақт чунин менамуд.
Пас аз 35 сол, охири Firebird фаро мерасад
Аммо, пас аз бист сол, дар соли 2002, GM силсилаи Firebird-ро бо дугоникҳои худ қатъ кард. Chevrolet Camaro. Бадтараш, бренди Pontiac, ки аз соли 1926 инҷониб вуҷуд дорад ва дар GM намуди варзишии хоса дорад, дар соли бӯҳронии 2010 комилан аз байн рафт. Қисмати барҷастатарини мероси он компакт будани он (тибқи фаҳмиши Амрико) хати Firebird мебошад.
Бо шарофати ҷомеаҳои фаъоли соҳибони мошинҳои амрикоӣ дар Штутгарт, имкон дошт, ки намояндаи V8 аз ҳар як чаҳор насли Firebird ба ҷаласаи муштарак барои аксҳо ва ронандагӣ, аз рақиби аввали Мустанг дар соли 1967 то рақиби пайдошуда даъват карда шавад. соли 2002. дар Porsche 911. Ба ғайр аз ном, ягона чизҳое, ки онҳо доранд, муҳаррикҳои V8 бо иқтидори 188 то 330 асп, тири сахти паси, фазои ками курсии пушти ва логотипи Firebird бо болҳои дароз мебошанд. Бо вуҷуди ин, чаҳор тан аз ҳамдигар хеле фарқ мекунанд ва муайян кардани шабоҳати оилавӣ дар онҳо душвор аст.
Модели - Мустанг.
Намуди насли якуми Firebird (1967) аз ҷониби Ҷон ДеЛоран тарҳрезӣ шудааст, ба таври возеҳ ба рақиби дар соли 1964 муаррифӣшуда асос ёфтааст. Форд Мустанг - сарпӯши пеши дароз, қафо қадами кӯтоҳ. Ба ин каҷравии санобар дар назди чархи қафо ва Pontiac-и квинтессенсиалӣ илова карда шудааст, ки бо як торчаи барҷастаи бинии хромӣ ду тақсим карда шудааст. Илова бар ин, қариб ҳамаи чаҳорчӯбаҳои тиреза, қолибҳои васеи гулдонҳо ва бамперҳои пушти бо хунукии металлӣ дар услуби экстравагантии солҳои 60-ум дурахшиданд. Хром дар ҳама ҷо дар дохили бино мавҷуд аст: дар рули сето, фишанги интиқоли автоматӣ ва консоли росткунҷаи он, инчунин дар коммутаторҳои гуногун. Оё ин маънои онро дорад, ки ин Firebird-и зебои бо винилӣ пӯшонидашуда ҷуз як мошини намоишии худгард барои рондани орому осуда дар булвар чизи дигаре нест?
Аввалин Firebird дорои 6,6-литр V8 ва шасси бароҳат аст.
Албатта на. Дар зери капот 6,6 литрии V8 бо иқтидори 325 асп ҷойгир шудааст. Дар SAE, лаҳзае дар назар аст, ки ба ӯ иҷозат дода мешавад, ки дар мошини нисбатан паймон, ки вазнаш 1570 кило пони бошад. Ҳатто ҳангоми дар сайт, интиқоли автоматии сесуръати 400cc CM ба фармонҳои нармтарини педали газ стихиявӣ ҷавоб медиҳад. Як такони қавитар - ва чархҳои паси аллакай сӯрохӣ нолаҳое, ки раҳм мепурсанд, ва мошин бо шиддат ба пеш мешитобад. Фақат эҳтиёт бўл! Таваққуфи бароҳат ва идоракунии нодурусти қудрат банақшагирии бодиққат барои ҳама гуна тағирот дар самтро талаб мекунад. Дар як рози, тормозҳои хуби дискӣ дар чархҳои пеши бояд бадтаринро пешгирӣ кунанд.
Trans Am бо рахҳои тиллоӣ ва тарроҳии John Player Special
Акнун биёед мухтасар ба бузургҷуссаи сиёҳ бо рахҳои тиллоӣ дар сабки Lotus аз Формула 1 солҳои 70-ум назар андозем. Барои Trans Am Limited Edition, тарроҳи Pontiac Ҷон Шинела нақшаи рангро аз истеҳсолкунандаи сигаретҳои сарпарасти John Player Special қабул кард. Trans Am, ки бо рахҳои тиллоӣ оро дода шудааст, ба муносибати 50-солагии бренди Pontiac пайдо мешавад. Модели махсуси пешниҳодшуда баъдтар ба шарофати филми мотории Smokey and the Bandit (1977, Қисми II, 1980) - оргияи дрейфҳо бо Берт Рейнолдс дар сари чарх хеле маъмул шуд.
Аммо то чӣ андоза пони моро бо хучҳои каҷ тағир дод! Бо худи ҳамон пойгоҳи чархдор, бадан 20 см афзуда, ба дарозии панҷ метр таъсирбахш аст. Сарпӯши пеш ва панҷараи ду тақсимшудаи Pontiac ба андозаи бистари мотел дучанд аст. Қисми масъулият барои ин ба зиммаи бамперҳои муҳофизатии соли 1974 вогузошта шудааст, ки насли дуюми соли 1970 Firebird-ро то даҳ сантиметр дароз мекунанд.
Блоки калони V8 бо ҳаҷмаш то 7,4 литр.
Ҳоло рӯъё мисли пештара динамикӣ нест, балки барои вазъи ошкоро азими ситора аз силсилаи гуштиҳо нуқтаҳои бештар ба даст меорад. Он бомуваффақияти блокҳои муҳаррики V8-и 6,6 (400 инч мукааб) ва ҳатто 7,4 литр (455 инч мукааб) -ро, ки то соли 1979 мутаносибан истеҳсол мешуданд, бомуваффақият муттаҳид мекунад. 1976 модели дугонаи Chevrolet Camaro аз соли V8 калон маҳрум шудааст.
Сарфи назар аз андозаи бузурги худ, сиёҳ ва тиллоии Trans Am - ҳамчун версияҳои беҳтарин аз соли 1969 инҷониб номида мешаванд - муштариёнро бо тафсилоти аҷибе ба монанди чархҳои хӯлаи аз асал сохташуда шод мегардонад. Ё бо панели беназири асбобҳо дар сабки аслии мошинҳои мусобиқа, ки дар он унсурҳои оддии даврашакл ба панели пеши алюминийи чӯбдаст бурида мешаванд. Ба ин як чархи зебои чармӣ, ки дар Ferrari ё Lamborghini ҷойгир аст, илова карда шудааст.
Эътимод ба худ 188 c.s. дар 3600 чархзанӣ
Мутаассифона, аз соли 1972 cap карда, дар рафти кам кардани партовхо ва сарфи сузишворй бисьёр аспхо талаф ёфтанд. Ҳамин тавр, бо модели соли 1976 мо буд - аз тақрибан 280 қувваи асп. Пешгузаштаи DIN бо ҳамон 6,6 литрии V8 дар ин ҷо ҳамагӣ 188 қувваи асп дорад. Онҳо ҳоло бо суръати хеле ором дар 3600 чархзанӣ ба тири паси то ҳол боздошташуда ҳаракат мекунанд, ки онҳоро хеле бомуваффақият идора мекунад - андозаи мошин, сифати шасси ва қувваи муҳаррик дар ҳамоҳангии комил ва каме назорат карда мешаванд. назар ба модели пештара бехтар аст. Илова бар ин, 9,5 сония аз 0 то 100 км/соат то ҳол барои як вазни 1750 фунт хуб аст. Ва ҳангоме ки садои гушношунидаи Trans Am Limited Edition дар шоҳроҳ паҳн мешавад, ронандагони дигар танҳо татуировкаи тиллоии ӯро намебинанд.
Севвумин Firebird як купе спортии сарфакор бо дарвозаи калон аст.
Аммо дар ин ҷо фароғат ба охир мерасад. Дар соли 1982, Pontiac насли сеюми Firebird -ро муаррифӣ кард. Варианти пурқуввати он Trans Am GTA дар соли 1987 баромад ва изҳор дошт, ки "купеи хеле ҷиддии варзишӣ" аст. Аммо рухи замон дигар аст. Дар ҳама тарафҳо насб карда шудаанд, ба ғайр аз ранги асосӣ ва "мурғҳои фарёд" дар муқоваи пешина мамнӯъ шуданд. Амрико як купе варзишии иқтисодӣ ва амалӣ бо дарвозаи калон мегирад. Муҳаррики асосӣ як агрегати чор цилиндрии 2,5 литрӣ бо иқтидори 90 асп буда, ба мошини вазни 1,4 тонна динамикаи флегматикӣ медиҳад. V8 пуриқтидортарин дар версияи Trans Am танҳо бо 165 қувваи асп қаноатманд аст. ҳаҷми корӣ панҷ литр.
Вазъ дар соли 1988 бо пайдоиши муҳаррикҳои TPI (Tuned Ported Injection) V8 бо ҷойивазкунии панҷ (305 cc) ва 5,7 литр (350 cc), ки қудрати он ба 215 cc расид, тағйир ёфт. 225 h.p. Ва азбаски версияҳои насли сеюми V8-и Firebird, ҳатто дар ҳолати пурра муҷаҳҳаз буданашон, на бештар аз 1,6 тонна вазн доранд, онҳо қариб ба зудӣ ба тарзи аввалини соли 1967 бармегарданд.
Pontiac Firebird Trans Am GTA рақиби Porsche 928 ва Toyota Above аст
Trans Am GTA бо навъи V1987, ки аз 1992 то 5,7 пешниҳод карда шудааст, ба рақибони Ҷопон ва Олмон, ба монанди Toyota Supra ё Porsche 8, хеле наздик аст. Дар ин рақобат, он ба шасси сахт муҳайёшуда такя мекунад. чархҳои васеъ бо андозаи 928, идоракунии мустақими слип дифференсиалӣ ва мустақим. Баръакси ду пешгузаштаи худ, модель ду чаҳор фишанги интиқоли автоматии худро бо ҷунбишҳои шадид иваз мекунад. Ва ҳангоми ҳаракат дар роҳи автомобилгард, салон ба сауна табдил меёбад.
Дебют дар соли 1993 ва шаклаш бо кунҷҳои мудавваршуда, вориси боқувваттар ба назар мерасад, аммо вазнаш мисли ҳайвони ваҳшӣ аст. Мо шодем, ки дар яке аз охирини Firebirds соли 2002, Нашри Коллекторӣ нишастаем. Ба шарофати тирезаҳои нишебӣ ва нармшудаи "био-дизайн" дохили он назар ба Renault Clio васеътар нест. Аммо, ин ба мо комилан бепарво аст - охир, барои пои рост ҷой кофӣ аст. Гарчанде ки дар 4500 чархзанӣ GTA каме қудратро аз даст медиҳад, он ҳамон қадар калон аст, аммо аллакай дар 100 HP. Рам Эйр V8 пуриқтидортар хуб кашишро идома медиҳад ва домро то 6000 чархзанӣ мегирад.
Навтарин Pontiac Firebird мисли ҳайвони ваҳшӣ меравад
Бо интиқоли шашсуръати дастӣ, 100-5,5 км/соатро дар 260 сония ва суръати болоии беш аз 7,4 км/соат имконпазир аст. Ин арзишҳое ҳастанд, ки ҳеҷ яке аз пешгузаштагони афсонавӣ, аз ҷумла XNUMX литрии калон ба даст оварда натавонистанд. муҳаррик. Ҳатто коркард хеле хуб аст - сарфи назар аз дарозии тақрибан панҷ метр, амрикоии гуворо ҳамаҷониба бо гардишҳои тез қариб дар итолиёвӣ мубориза мебарад. Ҳамин тавр, он чизеро, ки ду Firebirds нав аз харизма ва услуби амрикоии худ намерасанд, онҳо бо рафтори ҳайратангези хуб дар роҳ ҷуброн мекунанд. Аз ин рӯ, эътироф ба ҳамаи чаҳор модел паҳн мешавад: Бале! Онҳо дар ҳақиқат як шӯришро ба вуҷуд оварданд!
хулоса
Муҳаррир Франк-Питер Ҳудек: Пеш аз ҳама, тааҷҷубовар аст, ки чӣ гуна дар тӯли ин солҳо GM тавонист муҳаррикҳои V8-ро ба сатҳи пешинаи худ баргардонад. Шасси тири меҳвари пушти сар низ аз авлоди сеюм фавқулода чолок буд. Мутаассифона, ба моделҳои баъдӣ намуди амрикоии солҳои аввал намерасад, ки барои он шумо имрӯз бояд пули зиёдтар пардохт кунед.
Матн: Франк-Питер Ҳудек
Аксҳо: Артуро Ривас
