Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Вақте ки SUV дар намоишгоҳи Chevrolet дар соли 2006 муаррифӣ шуд, онҳо бешубҳа издиҳомро ба ҳайрат оварданд. Аз бренде, ки чанд сол пеш ном дошт, ки баъзеҳо ҳатто дуруст талаффуз карда наметавонистанд, дар роҳҳо мошини муд ва машҳур пайдо шуд. Антара "хохар"-и Опел ба ӯ каме кумак кард, вале бо вуҷуди ҳама чиз Каптива ба осонӣ дар зери офтоб ҷой гирифт ва имрӯз ба назар мерасад, ки Антара ба кумак ниёз дорад.
Миқдори дурусти хатҳои мудаввар, ки ба зебогӣ ғамхорӣ мекунанд, баъзе ҷузъиёти варзишӣ барои таҷовуз, шасси баландшуда, гардонандаи чор-чарх? ва муваффақият дар ин ҷо аст. Captiva ба ҳайрат меояд. Словенҳо низ. Ва аҷиб он аст, ки бубинем, ки чанд нафари онҳо дар роҳҳои мо мошин меронанд. Албатта, дар ин ҷо нарх низ нақш мебозад, ки он (боз) нисбат ба Антара хеле ҷолибтар аст. Барои версияи асосии 2.0VDCI (93 кВт), шумо бояд аз Chevrolet 25.700 3.500 евро тарҳ кунед, дар ҳоле ки Опел барои XNUMX боз як евро барои (аз ҷиҳати техникӣ) хеле монанд Antara дорад.
Агар шумо нахоҳед, ки рондани соддатарин Captiva -ро пешниҳод кунед, Captiva LT Sport 2.0D AT низ мавҷуд аст. Нарх? Маҳз 37.130 3.2 евро. Шумо барои ин пул антара нахоҳед гирифт, зеро ин тавр нест. Гаронтарин бо нишони 6 V167 Cosmo (36.280 кВт) 200 евро 36.470 арзиш дорад. Монанди Captiva LT Sport бо муҳаррики бензини шашкилиндрӣ дар камон, ки барои он шумо бояд каме камтар аз € XNUMX (XNUMX XNUMX) тарҳ кунед.
Аз ин рӯ, ҳадди ақал тибқи маълумоти техникӣ, шумо се "қувваи асп" бештар хоҳед гирифт. Шӯхӣ як сӯ. Ҷолибтар он аст, ки Chevrolet барои муҳаррики дизелии чаҳор-силиндравӣ нархи баландтар муқаррар кардааст, ки қудрати он нисбат ба муҳаррики бензини 80-литрӣ тақрибан 3 қувваи асп дорад. Аммо ин як ҳикояи дигар аст.
Биёед бубинем, ки бастаи LT Sport чист. Муайян кардани маҳбуси муҷаҳҳаз бо он душвор нахоҳад буд. Шумо танҳо бояд аз қафо пиёда равед ва агар шумо дар рӯшноӣ чароғҳои шаффофро (Chevrolet онҳоро варзиш меномад) бинед, ба ҷои сурх бо ҳалқаи сафед дар миёна, шумо дар пешатон Captiva Sport доред. Ин ҳама нест.
Илова бар ин, шумо инчунин чархҳои варзишии 18 дюймӣ, шинаҳои 235/55 R 18, тирезаҳои сиёҳшудаи сиёҳ, қубури хромӣ, тахтаи хромии зери хром, оинаҳои ранга ва бампери болоӣ, стеллажҳои бом, паҳлӯи варзишӣ мегиред. рельсҳо ва мо метавонем бештари онҳоро номбар кунем.
Ин маҷмӯа инчунин дорои интерьерҳои варзишии дорои чарм аст. Ороиши дарҳо ва ҳама ҳафт курсӣ дар таркиби сиёҳ ва сурх, чархи руль бо чарми сиёҳ бо дӯзандагии сурх оро дода шудааст, лавозимоти ороишӣ нахи карбониро ба ёд меорад ва ҳамаи ин бо таҷҳизоти бой анҷом ёфтааст. Имрӯз шумо инчунин метавонед сенсорҳои таваққуфгоҳ, курсиҳои пеши тафсон, сенсори борон, назорати круизӣ, оинаи худсохти паси рӯшноӣ ва ғайраҳоро пайдо кунед. Вақте ки шумо ба Captiva-и бо ин тарз муҷаҳҳазшуда нигоҳ мекунед, бароятон возеҳ мешавад, ки тамғаи варзиш комилан асоснок аст. SUV -и ҷолиб боз ҳам зеботар мешавад ва тасодуфан чунин мешуморад, ки ин Chevrolet бояд дар миқёси мақомот баландтар аз оне ки мо онро намебинем, баландтар бошад.
Ҳангоме ки шумо муҳаррикро ба кор медароред ва дур мешавед, ҳама чиз ба ҷои худ бармегардад. Курсҳо варзишӣ ба назар мерасанд, аммо вақте ки шумо мешинед, ин тавр нест. Айнан ҳамин чиз бо шасси мулоим ва сервои роҳбарикунанда аст, ки ба ронанда маълумоти лозимиро намедиҳад.
Он, ки Captiva Sport аз ҳама чизи дигар варзиштар аст, дар ниҳоят тавассути қуттии фишанг ва муҳаррик тасдиқ карда мешавад. Дар ин конфигуратсия, ҳар кадом агрегати интихобкардаатонро (муҳаррики бензини шаш-силиндрӣ шояд мувофиқтар мебуд, агар он боз ҳам пурқувват намебуд), танҳо интиқоли автоматӣ ҳамеша дастрас аст. Ин интиқоли панҷзинагӣ дорои ивазкунии дастӣ мебошад, ки як хусусияти хубест, ки ба шумо имкон медиҳад кори худро пурра ба дӯши ронанда гузоред.
Мо ба ҳеҷ ваҷҳ пешниҳод намекунем, ки ба модар тавсия медиҳем, ки ғайрифаъол бошад. Оғоз кардан аз роҳҳои афзалиятнок то роҳҳои афзалиятнок ҳатмист, то даме ки шумо фаҳмед, ки конвертер ва моменти кори худ ба таври ғайрирасмӣ кор мекунанд (аввал клапан ҷудо карда мешавад, пас табдилдиҳандаи момент), бинобар ин техникаи худро тағир диҳед ва бо суръатфизо оғоз кунед ва педалҳои тормоз пахш карда шудаанд. дар айни замон
То суръати 90 км / соат, чунин ба назар мерасад, ки дар дохили он садои аз ҳад зиёд вуҷуд дорад ва қуттии редуктор метавонад баландтар ҳаракат кунад ва аз ин суръат Captiva барои рондан гуворо мегардад, зеро шамол муҳаррикро мулоим пахш мекунад ва ором мешавад.
Моменти (320 Нм) ва қудрат (110 кВт) барои як саёҳати гуворо дар даштҳо кифоя аст. Ва инчунин барои пеш гузаштан, агар шумо пешакӣ эҳтиёткор бошед ва дастии фишангро ба фишанги пасттар гузаронед. Аммо, аз SUV -и 1.905 фунт чизе интизор шудан ғайриимкон мебуд, ки дар он интиқоли автоматӣ ба ҷои дастгоҳи дастӣ ҳаракат мекунад. Ва ин дар истеъмол низ аён аст. Дар охири санҷиш мо ҳисоб кардем, ки истеъмоли миёна дар як километр 11 литр сӯзишвории дизелӣ қатъ шудааст.
Матевж Корошец, акс:? Саша Капетанович
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | GM дар Аврупои Ҷанубу Шарқӣ |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 37.130 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 37.530 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 214 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.991 см? – иқтидори максималӣ 110 кВт (150 асп) дар 4.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 320 Нм дар 2.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель тамоми чор чархро меронад — трансмиссияи автоматии 5-суръат — шинахои 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 214 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 8,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.820 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.505 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.635 мм - бараш 1.850 мм - баландии 1.720 мм - зарфи сузишворй 65 л. |
| Қуттӣ: | 265-930 L. |
Андозагирии мо
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / Ҳолати масофа: 3.620 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,5 сол ( 120 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 34,1 сол ( 152 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 182км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 11,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 49,0m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи як SUV-и зебо ҳастанд, Captiva метавонад бо ин бастаи таҷҳизот интихоби ҷолиб бошад. Дарвоқеъ, он на танҳо бо намуди зоҳирии худ, балки инчунин бо корҳои амалӣ, озода ва бо ҷиҳозонидашуда ҷалб карда мешавад. Вақте ки сухан дар бораи таҷҳизоти варзишӣ меравад, кори муҳаррик камтар таъсирбахш аст - алтернатива вуҷуд дорад (3.2 V6), аммо танҳо агар шумо ба истеъмол аҳамият надиҳед - ва нархе, ки дигар он қадар дастрас нест, зеро мо метавонем барои асоси Captiva.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ (чархҳо, хром, сиёҳ ...)
дарунаш чарми сурх ва сиёҳ
салони амалӣ (ҳафт ҷой)
таҷҳизоти бой
DC (Кӯмак ба поён)
курсиҳои пеши тафсон
"Доиравӣ" 90 км / соат
(ҳамчунин) шасси нарм, чархи роҳбарикунанда
амалиёти интиқоли автоматӣ
қудрати миёнаи муҳаррик (таҷҳизоти варзишӣ)
дастаки курсӣ
сарфи сӯзишворӣ
