Чинук то абад зинда аст?
Нақшаҳои Boeing ва вазорати дифои ИМА чанд сол пеш даъват мекарданд, ки Блоки CH-47F II то ҳадди ақалл то миёнаҳои ин аср асоси флоти нақлиётии артиши ИМА гардад.
Рӯзи 28 март аввалин чархболи нақлиётии вазнини Boeing CH-47F Chinook Block II бо нахустин парвози худ аз фурудгоҳи ин ширкат дар Филаделфия парвоз кард. . Агар, албатта, ба программам тараккиёт ва истехсоли оммавии он монеъ нашавад ва бо карорхои сиёсатмадорон, ки вактхои охир дар вокеияти Америка аксар вакт руй дода истодааст, махдуд нашавад.
Баъди як катор озмоишхои пешакй машина бояд ба майдони озмоишии завод дар Месаи штати Аризона оварда шавад, ки дар он чо процесси тадкикот ва конструкторй, аз чумла бо иштироки намояндагони департаменти мудофиа давом мекунад. Дар моҳҳои оянда боз се чархболи таҷрибавӣ ба озмоишҳо илова карда мешаванд, аз ҷумла як чархбол дар стандарти дастгирии нерӯҳои махсус.
МН-47Г. Тибқи нақшаҳои ҷорӣ, аввалин чархболи истеҳсолии Блок II бояд соли 2023 ба истифода дода шавад ва версияи махсуси MH-47G бошад. Ҷолиби диққат аст, ки парвози аввал бо истифода аз чархҳои роторҳои классикӣ анҷом дода шуд, на ACRB-ҳои пешрафта. Охирин, ки дар он Боинг чанд сол боз кор мекунад, барои баланд бардоштани иқтидори амалии киштии чархдор пешбинӣ шудааст - танҳо ба шарофати онҳо иқтидори борбардорӣ дар шароити гарм ва баландкӯҳ бояд 700÷900 кг зиёд шавад.
Яке аз сабабхои ба кор андохтани блоки II имконнопазирии боздоштани JLTV дар зери фюзеляж Блоки CH-47F буд, ки барои он HMMWV лимити бор аст.
Барномаи сохтмони чархболи CH-47F Chinook дар солҳои 90-ум оғоз шуда буд, прототипи аввал дар соли 2001 парвоз кард ва таҳвили мошинҳои истеҳсолӣ дар соли 2006 оғоз ёфт.
ing зиёда аз 500 чархболи ин версияро ба Артиши ИМА ва Фармондеҳии Амалиётҳои махсуси ИМА (баъзе аз онҳо тавассути коркарди дубораи CH-47D ва ҳосилаҳои сохта шудаанд) ва як гурӯҳи афзояндаи корбарони содиротӣ расонидааст. Дар айни замон, ба гурӯҳи онҳо 12 кишвар аз саросари ҷаҳон дохил мешаванд, ки дар маҷмӯъ тақрибан 160 нусха фармоиш додаанд (инчунин дар ин ҳолат, баъзеи онҳо бо роҳи аз нав сохтани CH-47D сохта мешаванд - ин роҳи тайкардаи испанӣ ва Голландия аст. ). Имконияти фурӯши бештар ҳанӯз ҳам баланд аст, зеро Boeing фаъолияти пуршиддати маркетингии марбут ба фурӯши чархболҳо ба корбарони мавҷудаи Chinook, инчунин дар кишварҳое, ки қаблан CH-47 истифода нашуда буд, анҷом медиҳад. Исроил ва Олмон пудратчиёни эҳтимолии ояндадор ҳисобида мешаванд (Чиноки дар ин кишварҳо истифода намешаванд ва дар ҳарду ҳолат CH-47F бо чархболи Sikorsky CH-53K King Stallion рақобат мекунад), Юнон ва Индонезия. Айни замон Boeing тахмин мезанад, ки талаботи ҷаҳонӣ ба ҳадди аққал 150 Чинук то соли 2022 фурӯхта мешавад, аммо танҳо қарордодҳои мавҷуда хати васлкуниро то охири соли 2021 зинда нигоҳ медоранд. Шартномаи бисёрсолае, ки байни Вазорати мудофиа ва Боинг моҳи июли соли 2018 ба имзо расида буд, фаро мегирад
як қатор вариантҳои содироти чархболҳои Блоки CH-47F тавассути FMS, ки мумкин аст то охири соли 2022 истеҳсол шаванд, аммо то имрӯз харидоре барои онҳо вуҷуд надорад. Ин метавонад барои истеҳсолкунанда мушкилот гардад, зеро он метавонад маънои нигоҳ доштани хатти васлкуниро то пурра маблағгузорӣ шудани барномаи Блок II ва шартномаи дарозмуддат оид ба дубора муҷаҳҳаз кардани тақрибан 542 CH-47F / G, ки ба артиши ИМА тааллуқ дорад, ба ин стандарт дошта бошад. . Ин корҳо дар солҳои 2023-2040 анҷом дода мешаванд ва ба ин шумора бояд муштариёни эҳтимолии содиротӣ илова карда шаванд.
Чаро Блоки II ба кор андохта шуд? Ин натиҷаи дарсҳое буд, ки аз задухӯрдҳои мусаллаҳона ва амалиёти башардӯстонае, ки нерӯҳои ИМА дар ин аср ширкат доштанд. Омори Вазорати мудофиа беэътиноӣ аст - ба ҳисоби миёна ҳар сол вазни ҷилавгирӣ аз чархболҳои оилаи СН-47 тақрибан 45 кг меафзояд. Ин дар навбати худ боиси кам шудани кобилияти борбардорй ва аз ин ру кобилияти кашондани бор ва одамон мегардад. Гайр аз ин, вазни техникае, ки аскарон ба воситаи хаво мекашонанд, низ меафзояд. Илова бар ин, масъалаҳои иқтисодӣ омилҳои муҳим мебошанд - афзоиши хароҷоти амалиётӣ ва зиёд шудани вақти санҷиш ва нигоҳдорӣ, махсусан барои фаъолияти экспедитсионии дарозмуддат (масалан, дар Афғонистон ё Ироқ). Таҳлили ҳамаи ин масъалаҳо Пентагонро водор сохт, ки кореро иҷозат диҳад (ва аз ин рӯ, пеш аз ҳама маблағгузорӣ), ки ба таҳияи версияи нави артиши ИМА ва як мошини муҳим барои SOCOM, яъне. Блоки CH-47F Чинук II. Аввалин маблағҳо моҳи марти соли 2013 интиқол дода шуданд. Пас аз он Boeing 17,9 миллион доллар гирифт. Шартномаи асосӣ 27 июли соли 2018 ба имзо расида, маблағи 276,6 миллион долларро ташкил медиҳад. Тобистони соли гузашта Фармондеҳии амалиёти вижаи Амрико низ 29 миллион доллари дигар илова кард.
Шиорхои программа «Иктидор ва кам кардани харочоти истифодабарй» мебошанд. Ба ин максад конструкторони «Боинг» дар мувофика бо Вазорати мудофиа карор доданд, ки мархалаи навбатии ягонакунии тачхизотро байни самолётхои «асосй» CH-47F ва «махсус»-и MH-47G гузаронанд ва инчунин аз тачрибаи Канада истифода баранд. Сухан пеш аз хама дар бораи зарурияти зиёд кардани кобилияти борбардорй дар шароити гарму баландкух меравад. Boeing мегӯяд, ки версияи нав иқтидори борбардориро тақрибан 2000 кг зиёд мекунад, ки ин аз талаботи Вазорати дифоъ дар бораи 900 кг, аз ҷумла 700 кг дар баландиҳои баланд ва шароити гарм зиёд аст.
