Чип тюнинги мошин. Ин чист ва фоиданок аст?

Бисьёр ронандагон орзу мекунанд, ки кувваи бештари двигатель. Маълум мешавад, ки аз энергоблоки мо кувваи иловагй гирифтан он кадар душвор нест. Яке аз усулҳо танзими чип мебошад, ки торафт маъмултар мегардад. Он ба таври касбӣ сохта шудааст, ки бароҳатӣ ва бехатарии ронандагиро бидуни хатари осеби муҳаррик хеле беҳтар мекунад.

Бисёре аз ронандагон танзими мошинро бо насби спойлерҳо, ороиши хромӣ дар қафои бадан, резини профили паст ё тирезаҳои ранга бо плёнкаи пӯхташуда алоқаманд мекунанд. Агар ин гуна тагйироти визуалй дар аксар мавридхо барои холати мошин хавфнок набошанд, пас хар як дахолати механизаторони хонагй, масалан, дар кори суспензия ё тормоз хам барои ронандагон ва хам барои дигар иштироккунандагони харакат хавфнок буда метавонад.

Ҳар як дахолат ба мошини истеҳсолӣ, ки ба ҳар гуна тағир додани параметрҳои техникӣ нигаронида шудааст, дониши васеи мутахассис ва воситаҳои техникии хуб муҷаҳҳазшударо талаб мекунад. Танзим метавонад ба ҷузъҳои гуногуни мошин таъсир расонад ва барои ноил шудан ба ҳадафҳои гуногун амалӣ карда шавад. Яке аз он зиёд кардани қувваи муҳаррик ва моменти муҳаррик ҳангоми кам кардани сарфи сӯзишворӣ мебошад. Беҳтар аст, ки ин ба воситаи ба ном амалӣ карда шавад. танзими чип. Он аз ҷониби механики ботаҷриба ба таври касбӣ сохта шудааст, ки он натиҷаҳои хеле хуб меорад ва муҳимтар аз ҳама, сатҳи бехатарии савораро баланд мекунад.

Чиптунинг чист?

Мошинсозон аксар вақт муҳаррикҳои аз ҳад калонро аз бисёр ҷиҳат мегузоранд, то онҳоро дар моделҳои навтар "бароваранд" ё ба таҷҳизот, андоза ё вазни модели мушаххас мувофиқат кунанд. Як муҳаррик метавонад якчанд қувва ва моменти гуногун дошта бошад. Истифодаи чип тюнинг, яъне. тағир додани нармафзори идоракунии муҳаррики компютерии завод, мо қобилияти танзим ва истихроҷи параметрҳои "пинҳон"-ро бо дараҷаи зиёди озодӣ дорем.

"Барои қонеъ кардани интизориҳои мо афзоиши параметрҳои муҳаррик бо танзими чип набояд калон бошад. Албатта, ронандагоне ҳастанд, ки мехоҳанд як мошини оддии шаҳрвандиро ба “шоҳи роҳ”, ғолиби шикастнопазир дар задухӯрдҳо дар чароғҳои светофор табдил диҳанд. Бо вуҷуди ин, одатан 10% афзоиш кофӣ аст, то фарқияти равшани тағиротро мушоҳида кунад ”мегӯяд Grzegorz Staszewski, коршиноси Motointegrator.pl.

"Сабаби асосии ин ин аст, ки мошин бештар динамикӣ, чандиртар, аммо на ҳатман тезтар. Моделҳои мошинҳое ҳастанд, ки нисбат ба вазни худ қудрат ва моменти хеле кам доранд, аз ин рӯ онҳо ба педали газ танбалона муносибат мекунанд. Ин ба нишебихо баромадан ва ичрои манёврхои пешгузаштаро душвор мегардонад, ки ин дарачаи бехатарии ронандагиро хеле паст мекунад. Коршинос меафзояд, бо ин сабабҳо, чип тюнингро аксар вақт заноне интихоб мекунанд, ки ҳар рӯз мошинҳои калон ва вазнини оилавӣ меронанд, инчунин соҳибони кемпингҳо ва автобусҳои хурде, ки аксар вақт прицепҳоро мекашанд.

Инчунин барномаҳои тағирдиҳӣ мавҷуданд, ки истеъмоли сӯзишвориро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд ва экотюнинг номида мешаванд. Харитаи муҳаррик пас аз он танзим карда мешавад, ки дар чархзании миёна ва боркашӣ он тобовартар бошад ва иштиҳо ба сӯзишворӣ камтар бошад.

Чип тюнингро чӣ гуна бояд кард?

Интернет пур аз мутахассисоне аст, ки хидматҳои танзими чипҳоро пешниҳод мекунанд. Аммо, бояд донист, ки амалиёти тағир додани контроллер мотор кори осон нест ва агар беэҳтиётона анҷом дода шавад, одатан аз фоида бештар зарар меорад. Биёед фирефта нашавем, ки чип тюнингро дар таваққуфгоҳи назди маркази савдо ба маблағи 200-300 PLN дуруст анҷом додан мумкин аст, зеро бе таҷҳизоти касбии техникӣ ва дониши васеи механик шумо наметавонед ҳаракат кунед.

«Асоси модификацияи баландсифат пеш аз ҳама таҳлили ҳолати техникии муҳаррик мебошад, бинобар ин, дар навбати аввал ченкунии диагностикӣ дар динамометр гузаронида мешавад. Аксар вақт маълум мешавад, ки зиёд кардани параметрҳои агрегати гардонанда танҳо маъно надорад, зеро он осеб дидааст ва аз ин рӯ нисбат ба параметрҳои номиналии завод хеле заиф шудааст”, мегӯяд Гжегож Стасевский.

«Мошин метавонад вайрон шавад, масалан: обченкунак, катализатори басташуда, сӯрох дар байни хунуккунӣ, турбокомпрессор ва пас аз бартараф кардани чунин камбудиҳо мошин ба таври шинохтанашаванда тағир меёбад. Ҳатто чунин мешавад, ки як мошини каталогӣ бояд 120 асп дошта бошад ва вақте ки дар динамометр санҷида мешавад, маълум мешавад, ки онҳо ҳамагӣ сӣ адад ҳастанд! Инҳо ҳолатҳои истисноӣ ҳастанд, аммо ду маротиба коҳиш ёфтани қудрат аксар вақт рух медиҳад ”, илова мекунад Сташевский.

Пас аз бартараф кардани мушкилот, мошин дар dyno аз нав санҷида мешавад ва агар иҷроиш ҳамон як ё хеле наздик ба мушаххасоти истеҳсолкунанда боқӣ монад, метавонад ба контроллер тағирот ворид карда шавад.

Тағйироти дуруст анҷом додашуда аз танзими дақиқи кори муҳаррик иборат аст, то он аз ҳад зиёд пурбор нашавад. Ҳама ҷузъҳои мошин як ягонаи дақиқи мутақобиларо ташкил медиҳанд. Корношоямии як элемент аксар вақт боиси вайрон шудани дигарон мегардад ва интиқоли гардонанда пас аз танзими чип метавонад бо муҳаррики аз ҳад зиёд "тарошидашуда" мубориза барад, ки бо хатари баланди вайроншавӣ алоқаманд аст. Аз ин ру, механики пур-тачриба медонад, ки чиро хис кардан лозим аст, кадом моделхоро ба кадом дарача тагьир додан мумкин аст ва кадом элементхо «пуш ба пушт» сохта шудаанд ва ба танзимоти завод халал расондан мумкин нест.

Ҳамчунин нигаред: HEMI чист?

Пас аз иваз кардани нармафзори контроллер муҳаррик, мошинро бояд дубора ба динамометр гузошта, санҷед, ки оё тағиротҳои пешбинишуда ба даст оварда шудаанд. Агар зарур бошад, ин қадамҳо то ба даст овардани муваффақият такрор карда мешаванд. Танзими хуби чип ба бад шудани параметрҳои ихроҷшуда, ки аз ҷониби стандартҳои дахлдор муайян карда мешаванд, таъсир намерасонад ва аз ин рӯ хавотир шудан лозим нест, ки мошини мо пас аз тағир додани санҷишҳои стандартии техникӣ мушкилот хоҳад дошт.

Танзими чипро суст ба чо оварда, аз ҷониби «мутахассисони хонагӣ», ки таълими дахлдори техникӣ ва албатта, дониш надоранд, одатан бо оқибатҳои ногувор анҷом дода мешаванд. Чунин дигаргунихоро «бо чашм» бе динамометрия сифатан ичро кардан мумкин нест. Онҳо аксар вақт ду ё се маротиба барномаи тағирдиҳандаро зеркашӣ мекунанд, зеро ҳеҷ яке аз ин амалиётҳо самараи дилхоҳ надоданд. Баъдтар маълум шуд, ки вай онро оварда натавонист, зеро мошин як носозгории ташхиснашуда, аксар вақт ночиз буд. Пас аз бартараф кардани минбаъдаи он дар давоми барраси, афзоиши иқтидор ба таври ғайричашмдошт 60% -ро ташкил медиҳад. Дар натича турбокомпрессор таркида, дар поршенхо сурохихо ва дар хамьёни сохиби мошин сурохихои хеле калон пайдо мешаванд.

Powerbox

Усулҳои танзими чип гуногунанд. Баъзе контроллерҳоро дар лаборатория ҷудо кардан ва барномарезӣ кардан лозим аст, аммо дар аксари ҳолатҳо, барномасозӣ тавассути пайвасткунаки OBD (диагностикаи бортӣ) анҷом дода мешавад. Инчунин роҳи дигари баланд бардоштани параметрҳои муҳаррик вуҷуд дорад, ки аксар вақт бо танзими чип омехта мешавад, ки аз истифодаи модули беруна иборат аст. Таъминоти барқ. Ин дастгоҳи иловагӣест, ки ба системаи автомобил пайваст аст, ки сигналҳои сенсорро тағир медиҳад ва ба хондани ECU идоракунии муҳаррик тағирот ворид мекунад. Дар асоси онҳо, миқдори сӯзишворӣ ва фишори пурқувват тағир меёбад ва дар натиҷа қувваи он меафзояд.

«Чипка» кардани мошин дар зери кафолат

Тағйир додани қатори барқ ​​аксар вақт ҳангоми кафолати мошин истифода мешавад. Дар хотир бояд дошт, ки дар мошинҳои муосир компютер ҳар як тағйироти нармафзорро дар хотир нигоҳ медорад ва онро тавассути хидмате, ки ба ин мошин кафолат медиҳад, ошкор кардан хеле осон аст. Дар мошинҳои пас аз кафолат, дар аксари ҳолатҳо, танзими чип тавсия дода мешавад, ки нармафзорро комилан тағир медиҳад. Ин як тасҳеҳи дақиқтар ва бехатарро таъмин мекунад, ки хатари ҳар гуна инҳирофро аз байн мебарад.

Дар аксари ҳолатҳо, вебсайт тағиротро фавран муайян карда наметавонад. Барои санҷидани он, ки контроллер барномаи истеҳсолиро иҷро мекунад ё барномаи тағирёфтаро иҷро мекунад, тартиби махсуси мураккаб лозим аст. Бо вуҷуди ин, шумо бояд донед, ки баъзе хидматҳои бонуфузи бренди премиум барномаҳои назоратро дар ҳар як санҷиш мунтазам таҷдиди назар мекунанд ва шумо набояд ба чунин тағирот такя накунед, ки нодида гирифта шавад, ки ин метавонад боиси аз даст додани кафолат гардад. Ҳамзамон, чунин сайтҳо хидмати тағирдиҳии худро пешниҳод мекунанд, гарчанде ки албатта барои маблағи мутаносибан калон.

Моторҳое, ки танзими чипро дӯст медоранд

«Аз сабаби хусусияти танзими чипҳо, на ҳама агрегатҳои гардонандаи чип танзим карда мешаванд. Моторҳои насли кӯҳна аз солҳои 80-ум ва аввали солҳои 90-ум мувофиқ нестанд, зеро дар аксари ҳолатҳо онҳо тарҳҳои механикӣ мебошанд, ки аз электроника маҳруманд. Инро ба осонӣ эътироф кардан мумкин аст, ки сими дроссел мустақиман ба насоси сӯзандору пайваст карда шудааст. Агар ин тавр бошад, он комилан механикист. Дар мошинҳое, ки педали газ электрикӣ аст, ба истилоҳ Driver-by-wire кафолати он аст, ки муҳаррикро компютер идора мекунад ва нармафзорро метавон иваз кард" мегӯяд коршиноси Motointegrator.pl Grzegorz Staszewski.

Танзими чип барои муҳаррикҳои пурборкунандаи дизелӣ беҳтарин аст. Шумо инчунин метавонед ба ронандагон дар муҳаррикҳои ҳаводор тағйирот ворид кунед, аммо ин на ҳамеша қувваи бештарро дар бар мегирад, балки гардиши бештар ё маҳдудкунандаи суръатро дар бар мегирад.

Хуб донистан: На танҳо Красич. TOP 10 бозигарон бо резюмеи беҳтарин дар Ekstraklasa

Мошине, ки масофа дорад, масалан, 200 300 километрро иваз кардан мумкин аст? Мутаассифона, ҳангоми харидани мошини истифодашуда мо кафолат намедиҳем, ки масофаи нишондодаи фурӯшанда дуруст аст. Аз ин рӯ, мувофиқ будани онро барои танзими чип танҳо аз рӯи масофа тафтиш кардан душвор аст ва ҳамеша мошинро дар динамометр ташхиси пурра кардан лозим аст. Аксар вақт маълум мешавад, ки ҳатто мошинҳои масофаи 400-XNUMX ҳазор километр хеле хуб нигоҳ дошта мешаванд ва барои беҳтар кардани кори он ҳеҷ гуна зиддият вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, пеш аз ворид кардани ҳама гуна тағирот дар танзим ҳамеша дар бораи ҳолати хуби шинаҳо, тормозҳо ва шасси - унсурҳое, ки бароҳатии ронандагӣ ва пеш аз ҳама бехатарии ронандагиро муайян мекунанд, ғамхорӣ кардан лозим аст.