Танзими чипи мотор, яъне. роҳи баланд бардоштани қудрат дар мошини муқаррарӣ
Танзими мошин на танҳо беҳтар кардани намуди зоҳирии он ё омода кардани он барои рондани рақобат аст. Танзими микросхемаҳои муҳаррик, агар ба таври касбӣ анҷом дода шавад, бароҳатии ронандагиро бидуни хатари осеб дидани блоки энергетикӣ ба таври назаррас афзоиш медиҳад.
Ҳар як дахолат ба мошини истеҳсолӣ, ки ба ҳар гуна тағир додани параметрҳои техникӣ нигаронида шудааст, дониши васеи мутахассис ва воситаҳои техникии хуб муҷаҳҳазшударо талаб мекунад. Танзим метавонад ба ҷузъҳои гуногуни мошин таъсир расонад ва барои ноил шудан ба ҳадафҳои гуногун амалӣ карда шавад. Яке аз он зиёд кардани қувваи муҳаррик ва моменти муҳаррик ҳангоми кам кардани сарфи сӯзишворӣ мебошад. Беҳтар аст, ки ин ба воситаи ба ном амалӣ карда шавад. танзими чип. Механизатори пур-тачриба бо камоли кордонй тайёр карда шудааст, натичаи хеле хуб медихад.
Чиптунинг чист?
Истеҳсолкунандагони мошин аксар вақт муҳаррикҳои калонҳаҷмро аз бисёр ҷиҳат мегузоранд, то дар моделҳои навтар сохта шаванд ё ба мувофиқат, андоза ё вазни як модели мушаххас мутобиқ карда шаванд. Як муҳаррик метавонад якчанд қувва ва моменти гуногун дошта бошад. Бо ёрии чип тюнинг, яъне. тағирот дар барномаи компютерии идоракунии муҳаррики завод, мо метавонем ин параметрҳоро танзим ва такмил диҳем.
– Афзоиши параметрҳои муҳаррик бо ёрии танзимкунии чип набояд калон бошад, то интизориҳои моро қонеъ гардонад. Бо вуҷуди ин, одатан XNUMX% фоида барои ба даст овардани фарқияти назаррас ҳангоми рондан кифоя аст "гуфт Гжегорз Стасевски, коршиноси Motointegrator.pl. "Сабаби асосии ин ин аст, ки мошин бештар динамикӣ, чандир, аммо на ҳатман тезтар. Моделҳои мошинҳо ҳастанд, ки нисбат ба вазни худ қудрат ва моменти хеле кам доранд, бинобар ин онҳо ба педали газ танбалона муносибат мекунанд. Ин ба нишебихо баромадан ва ичрои манёврхои пешгузаштаро душвор мегардонад, ки ин дарачаи бехатарии ронандагиро хеле паст мекунад. Бо ин сабабҳо, танзими чипро аксар вақт заноне интихоб мекунанд, ки ҳар рӯз мошинҳои калон ва вазнини оилавиро меронанд, инчунин соҳибони мошинҳои кемпинг ва автобусҳои хурде, ки аксар вақт прицепҳоро мекашанд.
Ҳамчунин нигаред: Танзими муҳаррик - дар ҷустуҷӯи нерӯ. Роҳнамо
Инчунин барномаҳои тағирдиҳӣ мавҷуданд, ки истеъмоли сӯзишвориро ба таври назаррас коҳиш медиҳанд ва экотюнинг номида мешаванд. Харитаи муҳаррик пас аз он танзим карда мешавад, ки дар гардиши миёна ва боркашӣ низ сабуктар бошад ва иштиҳои сӯзишворӣ камтар бошад.
Чип тюнингро чӣ гуна бояд кард?
Интернет пур аз мутахассисоне аст, ки хидматҳои танзими чипҳоро пешниҳод мекунанд. Бо вуҷуди ин, шумо бояд бидонед, ки амалиёти тағир додани контроллер муҳаррики ECU кори осон нест ва агар беэҳтиётона анҷом дода шавад, одатан аз фоида бештар зарар меорад. Биёед фирефта нашавем, ки чип тюнингро дар таваққуфгоҳи назди маркази савдо ба маблағи PLN 200-300 дуруст анҷом додан мумкин аст, зеро бе таҷҳизоти касбии техникӣ ва дониши васеи механик шумо наметавонед ҳаракат кунед.
— Асоси модификацияи хуб сохташуда пеш аз хама тахлили холати техникии двигатель мебошад, бинобар ин, дар навбати аввал ченкунии диагностикии динамометр гузаронида мешавад. Аксар вақт маълум мешавад, ки баланд бардоштани параметрҳои блоки энергетикӣ танҳо маъно надорад, зеро он осеб дидааст ва аз ин рӯ нисбат ба параметрҳои номиналии завод ба таври назаррас заиф шудааст, мегӯяд коршиноси Motointgrator.pl Grzegorz Staszewski. — Мошин метавонад ченкунандаи вайроншуда, катализатори бандшуда, сурохии байнихудкунак, турбокомпрессор вайрон бошад ва пас аз ислохи ин гуна камбудихо мошин ба таври шинохтанашаванда тагьир меёбад. Хатто чунин мешавад, ки машинаи каталогй бояд яксаду бист кувваи асп дошта бошад ва хангоми санчида дар динамометр маълум мешавад, ки онхо хамагй сӣ адад ҳастанд! Инҳо ҳолатҳои истисноӣ мебошанд, аммо нисфи нокомии барқ як ҳодисаи маъмулист.
Пас аз бартараф кардани мушкилот, мошин дар dyno аз нав санҷида мешавад ва агар иҷроиш ҳамон як ё хеле наздик ба мушаххасоти истеҳсолкунанда боқӣ монад, метавонад ба контроллер тағирот ворид карда шавад. Тағйироти дуруст анҷом додашуда аз танзими дақиқи кори муҳаррик иборат аст, то ки он аз ҳад зиёд пурбор нашавад. Ҳама ҷузъҳои мошин як ягонаи дақиқи мутақобиларо ташкил медиҳанд. Корношоямии як элемент аксар вақт ба нокомии дигарон оварда мерасонад ва интиқоли гардонанда пас аз танзими чип метавонад бо муҳаррики аз ҳад фарсуда тоб наоварад, ки бо хатари баланди вайрон кардани он алоқаманд аст. Аз ин ру, механики пур-тачриба медонад, ки нагз фахмидан лозим аст, ки кадом моделхоро ба кадом дарача тагьир додан мумкин аст ва кадом элементхо тавре сохта шудаанд, ки онхоро конструк-цияхои завод вайрон кардан мумкин нест.
Ҳамчунин нигаред: Танзими муҳаррики дизелӣ асосан электронӣ аст, на механикӣ. Роҳнамо
Пас аз иваз кардани нармафзори контроллер муҳаррик, мошинро бояд дубора ба динамометр гузошта, санҷед, ки оё тағиротҳои пешбинишуда ба даст оварда шудаанд. Агар зарур бошад, ин қадамҳо то ба даст овардани муваффақият такрор карда мешаванд. Танзими хуби чип ба бад шудани параметрҳои ихроҷшуда, ки аз ҷониби стандартҳои дахлдор муайян карда мешаванд, таъсир намерасонад ва аз ин рӯ хавотир шудан лозим нест, ки мошини мо пас аз тағир додани санҷишҳои стандартии техникӣ мушкилот хоҳад дошт.
Танзими чиптаҳо аз ҷониби мутахассисони ватанӣ, ки омодагии мувофиқи техникӣ ва албатта дониш надоранд, одатан бо оқибатҳои ногувор анҷом дода мешаванд. Чунин тағиротро бе санҷиши динозаврӣ хуб анҷом додан мумкин нест. Онҳо аксар вақт ду ё се маротиба барномаи тағирдиҳандаро зеркашӣ мекунанд, зеро ҳеҷ яке аз ин амалиётҳо самараи дилхоҳ надоданд. Баъдтар маълум шуд, ки вай онро оварда натавонист, зеро мошин як носозгории ташхиснашуда, аксар вақт ночиз буд. Пас аз бартараф кардани минбаъдаи он дар давоми барраси, афзоиши иқтидор ба таври ғайричашмдошт 60% -ро ташкил медиҳад. Дар натича турбокомпрессор таркида, дар поршенхо сурохихо ва дар хамьёни сохиби мошин сурохихои хеле калон пайдо мешаванд.
Powerbox
Усулҳои танзими чип гуногунанд. Баъзе контроллерҳоро дар лаборатория ҷудо кардан ва барномарезӣ кардан лозим аст, аммо дар аксари ҳолатҳо, барномасозӣ тавассути пайвасткунаки OBD (диагностикаи бортӣ) анҷом дода мешавад. Инчунин роҳи дигари баланд бардоштани параметрҳои муҳаррик вуҷуд дорад, ки аксар вақт бо танзими чип омехта мешавад, ки аз истифодаи модули беруна иборат аст. Таъмини барқ (аз ҷумла барои харид дар вебсайти Motointgrator.pl дастрас аст). Ин дастгоҳи иловагӣест, ки ба системаи автомобил пайваст аст, ки сигналҳои сенсорро тағир медиҳад ва ба хондани ECU идоракунии муҳаррик тағирот ворид мекунад. Дар асоси онҳо, миқдори сӯзишворӣ, фишори пурқувват бо турбокомпрессор тағир дода мешавад ва дар натиҷа қувват низ зиёд мешавад.
Ҳамчунин нигаред: Танзим ва варзиш - лавозимот, қисмҳои эҳтиётӣ - мағозаи онлайни spal.regiomoto.pl
Танзими чипҳои мошин таҳти кафолат
Тағйир додани қатори барқ аксар вақт ҳангоми кафолати мошин истифода мешавад. Бояд дар хотир дошт, ки дар мошинҳои муосир компютер ҳар як тағйироти нармафзорро дар хотир нигоҳ медорад ва онро тавассути хидмате, ки ба ин мошин кафолат медиҳад, ошкор кардан хеле осон аст. Дар мошинҳои пас аз кафолат, дар аксари ҳолатҳо, танзими чип тавсия дода мешавад, ки нармафзори идоракунии муҳаррикро комилан тағир медиҳад. Ин як тасҳеҳи дақиқтар ва бехатарро таъмин мекунад, ки хатари ҳар гуна инҳирофро аз байн мебарад.
Дар аксари ҳолатҳо, вебсайт тағиротро фавран муайян карда наметавонад. Барои санҷидани он, ки контроллер барномаи истеҳсолиро иҷро мекунад ё барномаи тағирёфтаро иҷро мекунад, тартиби махсуси мураккаб лозим аст. Бо вуҷуди ин, шумо бояд бидонед, ки баъзе хидматҳои бонуфузи бренди премиум барномаҳои назоратии худро дар ҳар як чек мунтазам тафтиш мекунанд ва шумо набояд ба чунин тағирот такя накунед, ки нодида гирифта шавад, ки ин метавонад боиси аз даст додани кафолат гардад. Ҳамзамон, чунин сайтҳо хидмати тағирдиҳии худро пешниҳод мекунанд, гарчанде ки албатта барои маблағи мутаносибан калон.
Моторҳое, ки танзими чипро дӯст медоранд
– Аз сабаби хусусиятҳои танзими чипҳо, на ҳама дискҳо метавонанд ба он дучор шаванд. Моторҳои насли калонсоли солҳои ҳаштодум ва аввали солҳои навадуми асри гузашта мувофиқ нестанд, зеро дар аксари ҳолатҳо онҳо сохторҳои механикӣ мебошанд, ки аз электроника маҳруманд. Инро ба осонӣ эътироф кардан мумкин аст, ки сими дроссел мустақиман ба насоси сӯзандору пайваст карда шудааст. Агар ин тавр бошад, он комилан механикӣ аст. Дар мошинҳое, ки педали газ электрикӣ аст, системаи ба истилоҳ электронии идоракунии муҳаррик кафолати он аст, ки муҳаррик тавассути компютер идора карда мешавад ва нармафзор метавонад иваз карда шавад, мегӯяд коршиноси Motointegrator.pl Гжегорз Стасевский. Танзими чип барои муҳаррикҳои турбоагрегат беҳтарин аст. Шумо инчунин метавонед ба ронандагон дар муҳаррикҳои ҳаводор тағйирот ворид кунед, аммо ин на ҳамеша афзоиши нерӯро дар бар мегирад; балки бо баланд бардоштани махдудкунандаи рев ё махдудкунандаи суръат.
Мошине, ки масофа дорад, масалан, 200 300 километрро иваз кардан мумкин аст? Мутаассифона, ҳангоми харидани мошини истифодашуда мо кафолат намедиҳем, ки масофаи нишондодаи фурӯшанда дуруст аст. Аз ин рӯ, мувофиқ будани онро барои танзими чип танҳо аз рӯи масофа тафтиш кардан душвор аст ва ҳамеша мошинро дар динамометр ташхиси пурра кардан лозим аст. Аксар вақт маълум мешавад, ки ҳатто мошинҳои масофаи 400-XNUMX ҳазор километр хеле хуб нигоҳ дошта мешаванд ва барои беҳтар кардани кори он ҳеҷ гуна зиддият вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, пеш аз ворид кардани ҳама гуна тағирот дар танзим ҳамеша дар бораи ҳолати хуби шинаҳо, тормозҳо ва шасси - унсурҳое, ки бароҳатии ронандагӣ ва пеш аз ҳама бехатарии ронандагиро муайян мекунанд, ғамхорӣ кардан лозим аст.
