Тоза кардани контроли суръати бекор дар BMW E34

Чи хеле ки дар мультфильми машхур мегуянд «ором шав, ором шав!))» Бале, вакте ки шумо бори аввал регулатори суръати бекористиро бе кандани коллекторхои кабул тоза мекунед, албатта, ба дастатон молед. (шумо ба зудӣ хоҳед фаҳмид, ки чӣ тавр)), пуштатон дард мекунад ва дастҳоятон оринҷатонро доғ мекунанд. Аммо ман боварӣ дорам: пас аз чанд соат шумо идора мекунед ва аз худ розӣ мешавед).

Ман нишонаҳои IAC-и нодурустро тавсиф намекунам. Илова бар ин, онҳо метавонанд бо нишонаҳои дигар ихтилоли функсияҳо такрор шаванд. Аммо агар шумо гумон кунед, ки шумо дар Пятерочка IAC-и M50 доред, пас вақти он расидааст, ки як банкаи тозаи карбогидратҳо, бурандаҳои оддии рост ва калид бо калиди 10 омода кунед.

Ин аст, ки ҳама чиз ҳангоми бартараф кардани дроссел ва паст кардани дроссел ба назар мерасад

Хориҷ кардани назорати суръати бекории BMW E34 M50

Умуман, мо вайроншавии интиқоли ҳаворо ба генератор хориҷ мекунем (агар шумо ҳоло ҳам дошта бошед). Пас аз он мо шланги хурди нафаскашии картерро аз шланги ғафси сарпӯши клапан ба корруси пеши дроссел ҷудо кардем. Мо шлангро аз нӯги дуюми кофр, ки аз худи танзимгари XX мебарояд, хориҷ мекунем. Акнун, бо истифода аз як отвертка рост, ключкаҳоеро, ки ба дроссели ҳисобкунакҳои ҳавоӣ пайваст карда мешаванд, кушоед ва буришро хориҷ кунед. Сипас, мо чипи сенсори дросселро мепартоем (ба кронштейн металлии чип диққат диҳед - шумо бояд онро пахш кунед, то чип берун шавад). Мо сари дар боло зикршударо дар 10 мегирем ва суръатбахшро озод мекунем. Мо як шланги дросселро наканда хамагй 4 болтро канда кардем.

Ҳама чизҳои дар боло зикршударо дар 5 ё 3 дақиқа иҷро кардан мумкин аст, зеро дар он ҷо ҳама чиз оддӣ аст). Аммо ҳоло мушкилтар аст.) Аз паҳлӯи косаи равған, мо онро бо дасти чапи худ аз зери коллектор мебарорем ва чипи IAC-ро ҷудо мекунем. Ва дар бораи кронштейнҳои металлӣ дар чип фаромӯш накунед, ба монанди он ки дар дроссель буд. Дар акси хол мо ба хеч чиз ноил намешавем.) Чипро бардоштем ва акнун ба зери коллектор назар кардан мумкин аст.

Ин аст он чизе ки IAC дар зери коллектор ба назар мерасад

Аз контролери суръати бекорӣ дар BMW E34, мо ду шланг дорем. Оне, ки аз канали поёнии IAC дарозтар кор мекунад ва ба corrugation ҳаво аз DMRV ба дроссел ворид мешавад. Ва мо аллакай ин шлангро аз паҳлӯи corrugation кушодем. Акнун, барои осонтар кардани он аз IAC, мо бояд шланги дуюмро аз IAC ба қубури қабулкунанда дар паси дроссел кушоем. Барои ин корбурди ҳамворро гиред ва тазиқи пояи IAC-ро бо ламс кушоед.

Шумо метавонед танҳо як пипеткаи пластикиро аз коллектор берун кашед (ин чизест, ки дар дохили коллектор дохил мешавад ва аз болои он ин шланг кашида мешавад. Дар ин ҳолат мо IAC дорем, ки шлангҳо ба самтҳои гуногун часпида мешаванд. Дар ин ҳолат, кашидан. берун аз ин дастгоҳ хеле ногувор хоҳад буд, дирӯз дар бораи ин буд, боварӣ ҳосил.

Ман тавсия медиҳам, ки шланги хурдро аз IAC хориҷ кунед, дар ҳоле ки қисм ҳанӯз дар зери коллектор аст. Хуб, дар акс шумо пай бурдед, ки контролери суръати бекорӣ дар худи BMW E34 тавассути ҳалқаи резинии махсус дар рахи металлӣ ҷойгир шудааст. Вақте ки шлангҳо хориҷ карда мешаванд ва чипи IAC низ насб карда мешавад, мо танҳо IAC-ро ба сӯйи шланги дарозе кашем, ки аз MAF то дроссел ба corrugation даромад.

Аммо агар мо шланги дуюмро набурда, ба ин самт ИАК-ро кашида наметавонистем. Бо ду шланги IAC, шумо бояд аз зери васлаки дросселро аз поён кашед. Аммо каломи маро гиред: агар имконпазир бошад, шланги хурди зери дросселро кушодан беҳтар аст. Бо тамоми камбудиҳои ин амалиёт, он аз хориҷ кардани IAC бо ду шланг осонтар аст.

Бо ду шланги IAC, шумо бояд аз зери васлаки дросселро аз поён кашед. Аммо каломи маро гиред: агар имконпазир бошад, шланги хурди зери дросселро канда кунед. Бо тамоми камбудиҳои ин амалиёт, он аз хориҷ кардани IAC бо ду шланг осонтар аст. Бо ду шланги IAC, шумо бояд аз зери васлаки дросселро аз поён кашед.

Аммо каломи маро гиред: агар имконпазир бошад, шланги хурди зери дросселро канда кунед. Бо тамоми камбудиҳои ин амалиёт, аз хориҷ кардани IAC бо ду шланг осонтар аст; он аз кашидани IAC бо ду шланг осонтар аст. Бо ду шланги IAC, шумо бояд аз зери васлаки дросселро аз поён кашед.

Аммо каломи маро гиред: агар имконпазир бошад, шланги хурди зери дросселро канда кунед. Бо тамоми камбудиҳои ин амалиёт, аз хориҷ кардани IAC бо ду шланг осонтар аст; он аз кашидани IAC бо ду шланг осонтар аст. Бо ду шланги IAC, шумо бояд аз зери васлаки дросселро аз поён кашед.

Аммо каломи маро гиред: агар имконпазир бошад, шланги хурди зери дросселро канда кунед. Бо тамоми камбудиҳои ин амалиёт, он аз хориҷ кардани IAC бо ду шланг осонтар аст.

Ман IAC-ро бо ду шланг хориҷ кардам, аммо беҳтар аст, ки онро бо кушодани шланги хурде, ки ҳанӯз дар зери коллектор аст, хориҷ кунед

Хондани суръати бекористии танзимгари BMW E34 M50

Дар ин ҷо мо танҳо IAC-и худро баланд мебардорем ва ба сӯрохие, ки дар хӯшаҳои он шлангҳо гузошта шуда буданд, менигарем. Дар ин сурох як навъ гил-пардае мавчуд аст, ки бояд бо ларзиши пуршиддати ИАК озодона овезон шавад. Агар он ҳаракат накунад, дастгоҳ бешубҳа тоза кардан лозим аст. Эҳтимол, IAC-и мошини шумо ҳеҷ гоҳ тоза карда нашудааст ва гильотина дар як ҷой часпидааст. Ва ба хушомадгӯӣ бо отвертка лозим нест.

Ҳоло мо танҳо як шишаи карбогидрат тозакуниро ба даст мегирем ва гилотинро бе сарфаи моеъ пур мекунем. Резед, рехт, рехт, то он даме, ки ҳизб турш шавад ва ба осонӣ роҳ равад. Дар амалияи худ, ман ҳатто ду маротиба IAC-ро тоза кардам)) Ман гуфта метавонам, ки ҳатто як танзимгари хеле туршӣ бешубҳа тозакунандаи карбюраторро муфлис мекунад. Пас аз тоза кардани карбогидратҳо шумо метавонед IAC ва сатилро пошед; ин даруни онро то андозае равган мекунад ва пас аз тоза кардан аз турш шудани парда пешгирӣ мекунад. Ва ман як ҳолате доштам, ки пас аз таваққуфгоҳи зимистона дар гараж, дар мошине, ки IAC дар тирамоҳ тоза карда шуд, дар баҳор он танҳо турш шуд. Аз ин рӯ, мумкин аст, ки сатилро ба танзимгари аллакай тоза партояд.

Монтаж бо тартиби баръакс ба амал бароварда мешавад ва чунон ки тачриба нишон медихад, чамъ кардани хамаи ин назар ба демонтаж кардани он осонтар аст. Ман мефаҳмам, ки хондани ин хондан осон нест ва дар зери маҷмӯа дидан хеле душвор аст. Аммо шумо инро ҳис мекунед.) Ман боварӣ дорам, ки ҳама чиз барои шумо хоҳад буд ва бори дуюм барои шумо осонтар ва осонтар мешавад. Далер).