Баррасии Chrysler Sebring Touring 2007

Мундариҷа

Барои:
зидди:
Дар маҷмӯъ: 3 ситора

Албатта, аз фосилаи дур барқарор кардани сӯзишворӣ як варианти соддатар ва хеле камтар хунхор аст.

Chrysler Sebring бо капотҳои парпечшуда, чароғҳои баррашакл ва дигар хусусиятҳои худ, бешубҳа, як мошини оддии миёнаҳаҷм нест.

Дар ин сегменти клони мошин, он бо чизи каме фарқ мекунад.

Аммо, агар ин чизест, ки шумо мехоҳед, ҷияни он Dodge Avenger мардонатар ба назар мерасад, савор беҳтар аст ва камтар зебост.

Ман Sebring Touring-ро бо чархҳои 17-дюймаи худ дар тӯли як ҳафта рондам ва фаҳмидам, ки ин чархҳо беҳтарин чизе дар ин мошин буданд.

Сарфи назар аз намуди тақсимкунанда, ҳадди аққал ман пайдо кардам, ки он ба чархҳои он тааллуқ дорад, ба ҷои он ки мисли аксари рақибони нимтайёраш дар болои онҳо ҳаракат кунад.

Чархҳои калонтар бо профили 60 дарсадӣ низ барои таъмини ҳаракати ҳамвор ва савори ҳамвор кӯмак карданд; ба воситаи кучахои пурпечутоби Брисвегас.

Аммо чизи дигаре ба ман маъқул набуд.

Ман бо ин мошин мушкилоти зиёде пайдо кардам. Барои оғоз, Янк гузаришро аз чап ба рости гардонандаи дастии рост чандон хуб иҷро накард.

Албатта, нишондиҳандаҳо дар тарафи чап ҷойгиранд, ки ин мушкилии бузург нест, аммо тормози таваққуфгоҳ низ дар тарафи чапи консоли марказӣ, қулфи капот дар пои чап ҷойгир аст, нишондиҳандаи фишанг дар тарафи чапи фишанг аст. ва калид дар тарафи чапи руль аст, ки ман то хол ба он одат накардаам, хатто як хафтаи ронандагй хам.

Мушкилоти ночизи дигар низ буданд, ки яке аз онҳо дар ангушти ишорати дасти чапам захм дошт.

Аксар вақт, силсилаи Chrysler ва Jeep дорои сарпӯши гази қулфшаванда мебошанд, ки калидро талаб мекунад.

Онҳо на танҳо номувофиқанд, балки истифодаи онҳо низ душвор аст. Калид ворид шуда, ба чап (ё рост?) бармегардад ва то он даме, ки шумо онро боз напӯшед, хориҷ карда намешавад. Пас шумо лозим аст, ки дастатонро ба сӯзишворӣ бо он ки калиди он ҳанӯз дар cap аст, фишурда, кӯшиш кунед, ки сарпӯшро ба рост (ё чап?) гардонед.

Дар ин кирдори жонглёрй ба ман муяссар шуд, ки ангушти металли тези чоҳи сӯзишворӣ шикаста шавад. Албатта, дур партофтани чоҳи сӯзишворӣ як варианти осонтар ва хеле камтар хунхор аст.

Аммо чунин чизҳои аҷибро нодида гирифтан мумкин аст, агар мошин динамикаи хуби ронандагӣ дошта бошад. Ин дуруст нест.

Ҳангоме ки он хуб савор мешавад, онро норавшан идора мекунад ва идора мекунад. Муҳаррики 2.4-литр садонок аст ва хеле камқувват аст, хусусан ҳангоми бархӯрдани теппа ё як ҷуфти мусофирон.

Дарвоқеъ, занам шарҳ дод, ки он назар ба муҳаррики бензини муосир бештар ба муҳаррики дизелии хом монанд аст.

Бадтараш он аст, ки он бо трансмиссиони автоматии чорсуръати суст ивазшаванда пайваст карда шудааст. Дастури шашсуръат низ дастрас аст ва метавонад як варианти беҳтар бошад.

Новобаста аз он ки шумо дар бораи услуби берунӣ чӣ фикр мекунед, шумо метавонед дохилиро каме беҳтар ёбед.

Ин як мошини хеле стандартии Chrysler аст, ки миқдори зиёди пластикии сахт дорад, аммо баъзе ламсҳои зебои ороиш, ба монанди соати услуби хронометрӣ дар маркази тире, идоракунии равшании сабзи саманд ва асбобҳои се мавқеъ.

Кокпити дутонг як курсии хеле гуворо бо утоқи хуби пойҳои пеш ва пас ва эҳсоси васеъ аст.

Аммо дар минтақаи боркаш бо ошёнаи баланд ва шифти пасташ ҷои зиёд нест, илова бар он танҳо дар зери фарш як эҳтиётии муваққатӣ мавҷуд аст.

Рӯли баландӣ танзимшаванда аст, мисли аксари мошинҳои амрикоӣ дастрас нест. Бо вуҷуди ин, курсиҳои ронанда қариб дар ҳама гуна мавқеъ ба таври электронӣ танзимшаванда мебошанд; бинобар ин ман метавонам мавқеи ба таври оқилона бароҳати ронандагӣ пайдо кунам. Албатта, танзими дастёбӣ роҳи осонтар ва арзонтар барои ба даст овардани мавқеи хуб ва бехатари ронандагӣ хоҳад буд.

Курсиҳои чармии стандартӣ хеле мустаҳкам буда, пушти пушти конвексӣ доранд, ки гӯё пуштибонии танзимшавандаи камар ба пеш тела дода мешавад. Ин дуруст нест.

Он чизе, ки ба мо писанд омад, тирезаҳои пеши худ болобардор ва поинтар, дорандагони косаҳое, ки гарм ё хунук мекунанд ва системаи садои баландсифати Harmon Kardon бо сурохии вуруди MP3 ва системаи диски MyGig, ки ба шумо имкон медиҳад 20 ГБ мусиқиро дар борт нигоҳ доред. бе истифодаи iPod-и худ.

Ин миқдори одилонаи маҷмӯаи болаззат барои мошинҳои миёнаҳаҷм дар буҷет аст.

Ба маблағи 33,990 доллари худ, шумо инчунин бисёр хусусиятҳои бехатариро ба даст меоред, аз ҷумла ABS, назорати устуворӣ, назорати кашиш, кӯмаки тормоз, шаш болишти муҳофизатӣ ва сенсори фишори шина.

Агар шумо аз нохунҳо, рафтори сусти ронандагӣ ва тарҳи услубӣ гузашта тавонед, пас шумо бо мошини бехатар, пур аз хусусиятҳо ва нархи рақобатпазир мукофотонида мешавед.