Чӣ бояд кард, агар фишанги аввал бад ба кор дарояд

Процесси аз чое ба кор андохтани мошин ва иваз кардани фишангхо дар мактаби ронандагй таълим дода мешавад ва ин корро хар як ронанда медонад. Фарқ надорад, ки мошини ӯ дорои дастӣ ё яке аз навъҳои интиқоли автоматӣ (автоматӣ). Аммо дер ё зуд, ҳама қуттиҳо ноком мешаванд, ки бо роҳҳои гуногун, аз ҷумла ивазкунии фишанги душвор зоҳир мешавад.

Чӣ тавр фишанги аввалро бидуни зарар ба қуттии фишанги интиқол додан мумкин аст

Барои ба кор андохтани фишанги якум, ки барои оғози ҳамвор зарур аст, дар ҳолати редуксияи дастӣ, педали муфтаро пахш кунед ва фишангро ба ҳолати мувофиқ гузаронед.

Чӣ бояд кард, агар фишанг "истироҳат кунад" ва фишанг ба кор даровардан намехоҳад - онҳо дар мактабҳо таълим намедиҳанд. Ё ба он чандон эътибор намедиханд. Ба шумо лозим меояд, ки хотираи худро дар бораи он, ки маҳз дар интиқоли мошин рӯй медиҳад, навсозӣ кунед.

Ҳангоми иваз кардани фишангҳо якчанд равандҳо ба амал меоянд:

• пахш кардани педали муфта танаффуси гардиши моментро аз махави муҳаррик ба чоҳи вуруди редуктор таъмин мекунад, диски гардонандаи рондашударо мебарорад, ки одатан дар байни он ва сатҳи маховик сахт часпида мешавад;
• шахтаи куттй суръати гардишро бозмедорад ё кам мекунад, барои ба кор андохтани чарххои фишанги якум шароити мусоид фарохам оварда мешавад;
• барои пурра баробар кардани суръатҳо, то ки дандонҳо бе таъсир ва хомӯшона ба кор дароянд, синхронизатор истифода мешавад - дастгоҳе, ки фишанги тезтари ду ҷалбро нисбат ба дуюм суст мекунад;
• синхронизатор барои пурра ичро кардани вазифахои худ чанд вакт лозим мешавад ва он ба фарки ибтидоии суръати гардиш, инчунин пурра аз канда шудани муфта вобаста аст;
• дар охири раванд фишангҳо ба кор медароянд, суръат фаъол мешавад, шумо метавонед муфтаро озод кунед.

Барои кам кардани фарсудашавӣ ва эҳтимолияти шикастан, бояд якчанд шартҳо риоя карда шаванд:

• муфта бояд дуруст танзим карда шавад, яъне он бояд пурра аз кор озод карда шавад ва аз сабаби соиши боқимонда як қисми лаҳзаро нагузаронад;
• матлуб аст, ки фарқияти суръати фишанг кам карда шавад, пас сарбории синхронизатор камтар мешавад;
• ба иваз кардан ва тела додани фишанги истироҳат шитоб накунед, вайроншавии синхронизатор бо фарсудашавии зарбаи ногузир ба амал меояд.

Вакте ки мошин дар холати истад, пеш аз озод кардани муфта суръатро зиёд кардан лозим нест, зеро суръати нисбии вальхо зиёд мешавад, шумо бояд энергияи зиёдатиро бо фриксия дар синхронизатор нам кунед. Суръатро танҳо пас аз фурӯзон кардани суръат пахш кунед.

Чӣ тавр иваз кардани фишангҳо, хатогиҳо

Агар мошин чарх занад, пас таъсири баръакс ба амал меояд, синхронизатор бояд чоҳи вурудро суръат бахшад, ки барои он вақт ва як қисми захираи худро сарф мекунад. Шумо метавонед ба ӯ тавассути азхуд кардани техникаи дубора газ додан кӯмак кунед. Ин ба ронандагони мошинҳои боркаш таълим дода шуд, ки дар он ҷо редукторҳои пурра синхронӣ истифода намешаванд.

Усули гузаштан «поён», яъне масалан, аз дуюм ба аввал бо мошини ҳаракаткунанда чунин менамояд:

• ҳангоми баровардани газ бо ҳаракати ҳамвор фишанг аз ҳолати фишанги дуюм ба бетараф гузаронида мешавад, ин ҳатто бидуни пахш кардани муфта ба қуттии ҳеҷ ваҷҳ зарар намерасонад, ба шумо танҳо қувва кор кардан лозим нест;
• бо пахш кардани газ, гардишҳо ба он гардишҳо илова карда мешаванд, ки дар онҳо мошин бо суръати додашуда дар фишанги якум ҳаракат мекард, бо иловаи каме маржа барои вақти смена;
• педали муфта зуд ва дар як вакт пахш карда мешавад, газ бароварда мешавад, суръати дилхох ба кор андохта мешавад, муфта ба кор андохта мешавад, боз газ андохта мешавад.

Агар шумо принсипи кори синхронизаторҳои қуттии редукторро дарк кунед ва усули оддии дубора ба автоматизатсияро азхуд кунед, пас ин захираи қуттии редукторро то қариб пурра фарсудашавии тамоми мошин афзоиш медиҳад, қуттии "абадӣ" мешавад. Ва муфта бо педали моҳирона қариб фарсуда намешавад.

Сабабхои кафомонии механиконй

Мушкилоти асосие, ки ба шумо имкон намедиҳад, ки фишангро ба қуттии механикии дастӣ кашед, ин озодкунии нопурраи муфта бо сабабҳои гуногун мебошад:

• вайрон кардани гардонандаи механикӣ ё гидравликӣ аз педаль то подшипник озод;
• деформатсия ё оғози вайроншавии диски идорашаванда ва қабатҳои он;
• каҷшавии пружинаи гулбарги диафрагмаи табақи фишор (сабад);
• педальро ронанда пурра пахш накардааст;
• wedging подшипник дастгирии чоҳи вуруди.

Муфта, чи тавре ки мегуянд, «пеш мебарад», чохи гардиши кутти ба кушиши синхронизатори блокировка дода намешавад. Фишанг танҳо бо кӯшиши зиёд ба ҳолати фишанги якум интиқол дода мешавад, ки бо як зарбаи тамоми мошин ҳамроҳӣ мекунад.

Шояд дар худи қуттӣ мушкилот вуҷуд дошта бошад. Дар он ҷо ҳама чиз каме мураккабтар аст, ба шумо лозим меояд, ки механизмро ҷудо кунед, васлаки муфтаи синхронизатор ва фишангҳоро иваз кунед. Бо мурури вакт винтхои смена фарсуда мешаванд, дар подшипникхои вал бозй пайдо мешавад ва равгани трансмиссияи ба картер рехташуда хосиятхои худро гум мекунад.

Қариб ҳамаи чунин гузаргоҳҳо тақрибан якхела ҷойгир шудаанд, ки фаҳмиши принсипи кор ва сабабҳои мушкилоти эҳтимолиро осон мекунад. Вазъият бо "автоматӣ" мураккабтар аст

Мушкилоти иваз кардани фишангҳо дар интиқоли автоматӣ

Дар трансмиссияҳои автоматӣ принсипи кор чунин аст, ки ҳама фишангҳо, тавре ки гӯё, доимо фаъоланд. Тағйир додани таносуби фишангҳо дар механизмҳои сайёра тавассути тормозкунии мутақобила ва мустаҳкам кардани баъзе фишангҳо нисбат ба дигарон сурат мегирад.

Барои ин, бастаҳои дискҳои фриксионӣ, баъзе аналогҳои муфта истифода мешаванд, ки бо поршенҳои гидравликӣ пахш карда мешаванд.

Фишори зарурии назорати равған дар ин системаи гидравликӣ тавассути насоси нафтӣ ба вуҷуд оварда мешавад ва аз ҷониби агрегати гидравликӣ бо электромагнитҳо - клапанҳои электромагнитӣ тақсим карда мешавад. Ба онхо агрегати электронии идоракунй фармон медихад, ки ба хониши сенсорхои он назорат мекунад.

Нокомии гузариш метавонад бо сабабҳои гуногун рух диҳад:

• набудани кори насоси нафт, фишори паст;
• корношоямии электромагнитҳо аз сабаби басташавӣ, фарсудашавӣ ё зангзанӣ;
• равгане, ки асоси трансмиссиони автоматӣ мебошад, ба талабот ҷавобгӯ нест, аммо пир мешавад ва ифлос мешавад, ҳама мушкилот одатан аз он ба миён меоянд;
• муфтаҳои фриксияи сӯхта;
• агрегати идоракунй носозиро ошкор карда, куттиро ба режими таъчилй гу-заронд.

Одатан, як мошини классикии гидравликӣ борҳо ба нокомӣ мегузарад, то дар бораи вайрон кардани кори режимҳои гуногун, чархишҳо, интихоби нокифояи фишанг, аз ҳад зиёд гармшавӣ ва сигналҳои хато хабар диҳад. Хамаи инро фавран бартараф кардан лозим аст.

Усулҳои бартараф кардани мушкилот

Дар кори интиқол ҳама чиз бо чораҳои пешгирикунанда муайян карда мешавад. Равғанро дар агрегатҳо сари вақт иваз кардан лозим аст, ба кафолати дастурҳо, ки он ҷо абад пур мешавад, эътибор надиҳад. Маҳсулоти молиданро танҳо аз рӯи категорияҳои зарурӣ аз рӯи таҳаммулпазирӣ ва сифат истифода баред.

Интиқоли автоматӣ режимҳои варзишӣ, суръатбахшии ногаҳонӣ бо пурра пахш кардани газ ё лағжидани чархҳои ронандагӣ маъқул нест. Пас аз чунин машқҳо, равған бӯи хоси сӯхтаро ба даст меорад, ҳадди аққал он бояд фавран бо филтр иваз карда шавад.

Дар трансмиссияҳои механикӣ ҳолати муфтаро назорат кардан, ҳангоми пайдо шудани аломатҳои аввалини лағжиш ё қатъи нопурра онро иваз кардан лозим аст. Зарур нест, ки қувваи зиёдатӣ ба фишанг истифода шавад, қуттии редуксияи хидматрасон ба осонӣ ва хомӯшона мегузарад. Усули қаблан тавсифшудаи дубора газ додан дар таъмини устуворӣ хеле муфид аст.

Агар мушкилот то ҳол дар қуттӣ пайдо шавад, шумо набояд кӯшиш кунед, ки онро худатон ислоҳ кунед. Қуттиҳои редукторҳои автоматӣ ва дастӣ хеле мураккабанд ва на танҳо дониш, балки таҷрибаи таъмирро низ талаб мекунанд. Онхоро бояд мутахас-сисони тачрибанок дар таъмири агрегатхо бо тачхизоти дахлдор анчом диханд.

Ин махсусан барои интиқоли автоматӣ дуруст аст, ки дар он ҷо бо маҷмӯи маъмулии асбобҳо барои ронанда баромадан умуман бефоида аст. Ҳатто иваз кардани равғани оддӣ аз як амалиёт барои интиқоли дастӣ ё муҳаррик фарқ мекунад.

Дастгоҳи боз ҳам нозуктар ин интиқоли автоматии CVT мебошад. Аслан, вариатор соддатар аст, аммо татбиқи амалӣ солҳои зиёд таҳия ва озмоишро талаб мекард. Чунин фикр кардан соддалавхй аст, ки онро ба таври оддй ЧУДО карда таъмир кардан мумкин аст. Ин, бо баъзе конвенсияҳо, дар скутерҳои камқувват сурат мегирад, аммо на дар мошинҳо.

Барои иҷрои мустақил, танҳо як намуди таъмирро метавон фарқ кард - иваз кардани муфта. Бо маҳдудиятҳо, зеро шумо набояд ин корро бидуни омӯзиши роботҳо ва қуттиҳои пешакӣ анҷом диҳед.

Аксар вақт, муфтаи нав мушкилоти ивазкунии фишанги душворро ҳангоми оғозёбӣ ҳал мекунад.