Кадомаш беҳтар аст: таъмири муҳаррик ё муҳаррики шартномавӣ?
Имруз кариб дар хар як станцияи хизматрасонии техникй ба чои аз таъмири асосй баровардани двигатель ё хатто бархам додани фарсудашавии баъзе элементхо таклиф мекунанд, ки мотори «шартнома»-ро гиранд. Далелҳо оддӣ ҳастанд: тезтар, арзонтар, кафолатнок. Манфиат? Аммо дар амал вазъият тамоман дигар аст.
Ҳамин тариқ, синдромҳо ноумедкунандаанд: дуди кабуд аз дудкаш, қувваи барқ аз даст меравад, дар шамъҳо пайдо мешавад, истеъмоли сӯзишворӣ ва равған аз ҳама маҳдудиятҳои тасаввуршаванда ва ғайричашмдошт «қадам гузоштааст». Хукми устод: мотори хон. Ба тасдики суханони механик — кам фишурдани баллонхо ва так-так дар вакти кор «дар бекорй». Вакти дамгирии мотор фаро расид.
Роҳи ҳалли он фавран пешниҳод карда мешавад: чаро дастҳоятонро ифлос карда, пули иловагӣ сарф мекунед, вақте ки шумо муҳаррики навро зуд ва техникӣ насб карда метавонед? Хуб, мисли нав: истифодашуда, аммо дар ҳолати хуб. Кафолат! Мотор дар асоси шартнома аст. Когазхо, мухрхо, имзохо — хама чиз мавчуд аст.
Сабаби чунин нашъамандиро ба таври оддӣ шарҳ медиҳанд: ин як амалиёти аз ҷиҳати молиявӣ ҷолиб на танҳо барои «ҷабрдида» аст - як мотори шартномавӣ нисбат ба як блок ва зиёда аз он, "капитал" арзонтар хоҳад буд - балки барои хидмат низ. Дар ҳақиқат, дар як сенарияи муваффақ, мошин лифтҳои гаронбаҳоро на бештар аз ду ё се рӯз ишғол мекунад ва барои чунин кор гениалии механикӣ тамоман талаб карда намешавад.
Набу-дани мутахасснсони пуркувват сабаби авбошии кисмхои эхтиётии пудратй гардид: дар нимаи дуйуми руз бо оташ мутахассиси хубро ёфтан мумкин нест ва барои кораш аз «механизатор» чандин баробар зиёд талаб мекунад. бо маош печеньехо хоидан. Арифметикаи оддӣ, вай дар дасти худ як сина аст. Фақат бизнес.
Далелҳои "барои", ки соҳиби мошини норозӣ мешаванд, тақрибан дар ҳама ҷо якхелаанд: мотори шартномавӣ арзонтар аст, он дастрас аст, муҳаррик, тибқи қонун, ҳоло мо як қисми эҳтиётии рақамӣ дорем, кор вақти камтарро мегирад. . Аз хамаи гуфтахои дар боло зикршуда танхо охиринаш дуруст аст: парда ё худо накунад, таъмири двигатель хеле тул кашад. Охир, агрегати энергетикии хастаро ба кисмхо чудо кардан, вайрон кардан, кисмхои эхтиётии заруриро гирифта ёфтан, он кисмхои аз нав баркароршавандаро таъмир кардан ва танхо баъд васл кардан лозим меояд.
Велосипед дар бораи "қисми берақам" ба тарафи соҳиби навбатӣ меравад: ҳеҷ чизро нозирони роҳ дар мошини истифодашуда ҳангоми бақайдгирӣ ба монанди мотор ин қадар бодиққат тафтиш намекунанд. Оҳиста-оҳиста, дақиқ ва саривақтӣ, кормандон рақамҳоро тафтиш мекунанд ва ҳар гуна ихтилоф ба шумо ба таври худкор "накаут" мекунад. Яъне барои ташхис.
Аммо, ҳатто ин баҳс чанд нафарро қатъ мекунад, мегӯянд, ин мушкили ман нест. Аммо ҳикоя дар бораи "арзон" ҳамеша муваффақ аст! Ҳеҷ чиз ронандаи ватаниро ба монанди имкони сарфаи пул ҷалб намекунад. Ҳама аллакай дар бораи коҳин ва арзонӣ фаромӯш кардаанд, аммо, бешубҳа, онҳо дар бораи панир дар доми муш дар хотир доранд.
Муҳаррики воқеии хуби шартномавӣ, ки масофаи паст аз кишвари бензини баландсифат дорад, гарон хоҳад буд. На он қадар арзонтар аз "пойтахт", ки дар ниҳоят ба шумо муҳаррики беҳтаринро кафолат медиҳад: аз рӯи ҳуҷҷатҳои мавҷуда ва сохтори комилан нав.
Дар ин ҷо бояд ҳамаи "i"-ро қайд кунем: фарқияти байни девор ва таъмири муҳаррикро шарҳ диҳед. Одат аст, ки қисмҳои фарсуда бо гиреҳҳо иваз карда мешаванд, масалан, иваз кардани роҳнамои клапанҳо, мӯҳрҳои яти клапанҳо ва милкро дахолати қисман номидан мумкин аст. Дар вацти цилиндр сари вацт хок карда шуда, прокладкахо иваз карда мешаванд.
Агар мотор ба коркарди пурраи захираи худ наздик бошад, пас вай ба таъмири асосӣ ниёз дорад: муҳаррик пурра ба қисмҳо ҷудо карда мешавад, дараҷаи харобшавии ҳар як элемент баҳо дода мешавад, блок ва сарлавҳа барои тарқишҳо ва ғайра тафтиш карда мешавад. аломатхои кор ва хамаи камбудихо бодиккат санчида мешаванд. Сарпӯши цилиндрро шуста ва сайқал медиҳанд, дар ҳолати зарурӣ тарқишҳо барқарор ва кафшер карда мешаванд, вали нав барқарор карда мешавад ё иваз карда мешавад, клапанҳо иваз карда мешаванд, лифтҳои нави гидравликӣ ва пломбаҳои клапан насб карда мешаванд. Онхо кори аслии механизми кранка — мухимтарин элементи кори двигатели дарунсўзиро баркарор мекунанд. Блок барои монтажи поршеньхо ва поршеньхои нав ба кор андохта мешавад, дар мавридхои зарурй лайнерхо васл карда мешаванд, тар-кишхо таъмир карда мешаванд, лайнерхо иваз карда мешаванд.
Бале, дар баромади он як муҳаррики комилан нав дар ҳолат ва параметрҳои худ хоҳад буд, ки ҳанӯз бояд дуруст ҷамъоварӣ карда шавад ва муҳимтар аз ҳама, бори аввал бо роҳи танзими системаҳои сӯзишворӣ ва омехтаи сӯзишворӣ дуруст ба кор андохта шавад. Кор чунон зиёд аст, ки ягон мутахассис якбора арзиши аники ин гуна таъмирро номбар карда наметавонад.
Ҳам таъмири асосӣ ва ҳам таъмири асосӣ амалиёти гаронбаҳоест, ки онҳоро пешгирӣ кардан мумкин аст ё эҳтимоли зиёд ба таъхир андохта шавад. Истифодаи дуруст ва нигоҳубини саривақтӣ, коркарди бодиққат ва назорати доимӣ имкон медиҳад, ки ҳатто муҳаррикҳои муосири пуриқтидор ба соҳибони худ дар тӯли ҳазорҳо километр писанд оянд.
Хуб, агар шумо онро "аз назорат дур кунед", пас ҳатто муҳаррикҳои афсонавии гузашта - "миллионерҳо" - наметавонанд ба ритми хашмгини шаҳри бузург бо роҳбандӣ ва оғози ногаҳон аз чароғҳои светофор муқобилат кунанд, набудани гармию хунуккунии дуруст, кори доимй бо суръати баланд ва катъи ногахонй . Оҳан низ фарсуда мешавад. Аммо дар дасти моҳир, он метавонад ин корро хеле суст анҷом диҳад.
